【原】摩托車化油器反噴,，加不上油，看高手調(diào)整配氣相位解決

指尖摩托 2021-03-02

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作者：徐專政

最近遇到一輛摩托車,，車主是因發(fā)動機加速不良故障,，來檢查維修。整個維修過程需要涉及到配氣相位的調(diào)整,，我記述了調(diào)整過程,，供大家參考。

接車后,，先試車查看發(fā)動機運轉(zhuǎn)情況,，根據(jù)癥狀排查故障。開啟點火開關(guān),，啟動發(fā)動機進行檢驗,，發(fā)動機啟動容易，怠速運轉(zhuǎn)較穩(wěn)定,。加大化油器節(jié)氣門開度,，作發(fā)動機加速檢驗，發(fā)動機工作轉(zhuǎn)速提升至中速后,，發(fā)動機工作轉(zhuǎn)速就不能繼續(xù)提高,，工作轉(zhuǎn)速忽高忽低，出現(xiàn)較大的波動,，消音器發(fā)出了“吐,、吐”的排氣聲響，并排放出一股股的黑煙，呈現(xiàn)出可燃混合氣過濃故障特征,。檢驗結(jié)果確認,，發(fā)動機確有加速不良故障。

首先檢查空氣濾清器,，沒有發(fā)現(xiàn)問題,。斷開空氣濾清器與化油器的連接，繼續(xù)進行發(fā)動機加速檢驗,，檢驗發(fā)動機加速時是否有反噴現(xiàn)象,。檢驗確認發(fā)動機加速時化油器有嚴重的反噴現(xiàn)象，檢驗結(jié)果表明,，是化油器反噴導致了發(fā)動機加速不良故障,。

點火系統(tǒng)和發(fā)動機有故障，不能正常工作,，均能引發(fā)化油器反噴現(xiàn)象,。先更換點火系統(tǒng)的零部件進行對比檢驗，先后更換了電子點火器,、點火線圈,、火花塞等另部件進行對比檢驗，化油器反噴現(xiàn)象不能消除,，這說明,，化油器反噴現(xiàn)象與點火系統(tǒng)無關(guān)。

再檢查發(fā)動機的配氣相位是否正確,，按磁電機轉(zhuǎn)子工作旋轉(zhuǎn)方向,，慢慢轉(zhuǎn)動磁電機轉(zhuǎn)子，注意進氣門搖臂的動作變化,，當進氣門搖臂壓下進氣門1毫米行程時（既進氣門開啟1毫米行程時）,，立即停止轉(zhuǎn)動磁電機轉(zhuǎn)子，并保持原位置不動,，檢查磁電機轉(zhuǎn)子上的上止點“T”標記刻線是否能夠與發(fā)動機機體正時標記對齊,，檢查結(jié)果是，磁電機轉(zhuǎn)子上的上止點“T”標記刻線不能與發(fā)動機機體正時標記對齊,，而是磁電機轉(zhuǎn)子上的點火提前角“F”標記刻線與發(fā)動機機體正時標記對齊,。檢查結(jié)果表明,，進氣門的開啟時機提前了,，發(fā)動機的配氣相位不正確。

進氣門的開啟時機提前了,，發(fā)動機氣缸內(nèi)的廢氣還沒有完全排放干凈,，尚存有部分殘余廢氣，并保持有一定的壓力，當進氣門開啟的瞬間,，發(fā)動機氣缸內(nèi)的廢氣壓力高于進氣壓力,，殘余廢氣就會從開啟的進氣門處沖出，從化油器進氣口噴出,，形成反噴氣流,。

發(fā)動機的配氣相位不正確，通常是,，

一,，凸輪軸正時從動傳動鏈輪沒有正確安裝。

二,，凸輪軸上的正時從動傳動鏈輪連接盤與凸輪軸錯位,。

先進行發(fā)動機配氣正時的檢查，按磁電機轉(zhuǎn)子工作旋轉(zhuǎn)方向,，慢慢轉(zhuǎn)動磁電機轉(zhuǎn)子,，在發(fā)動機壓縮行程，將磁電機轉(zhuǎn)子上的上止點“T”標記刻線與發(fā)動機機體正時標記對齊,，檢查凸輪軸正時從動傳動鏈輪上的“O”正時標記是否能夠與發(fā)動機汽缸蓋上的正時標記對齊,，檢查結(jié)果，檢查凸輪軸正時從動傳動鏈輪上的“O”正時標記不能夠與發(fā)動機氣缸蓋上的正時標記對齊,，而是凸輪軸正時從動傳動鏈輪上的“O”正時標記超前發(fā)動機氣缸蓋上的正時標記,，檢查結(jié)果表明，進氣門開啟時機過早的原因是發(fā)動機的配氣正時不正確,。

從新正確安裝凸輪軸正時從動傳動鏈輪,，再次檢查發(fā)動機的配氣相位是否正確，按磁電機轉(zhuǎn)子工作旋轉(zhuǎn)方向,，慢慢轉(zhuǎn)動磁電機轉(zhuǎn)子,，注意進氣門搖臂的動作變化，當進氣門搖臂壓下進氣門1毫米時（既進氣門開啟1毫米時）,，立即停止轉(zhuǎn)動磁電機轉(zhuǎn)子,，并保持原位置不動，檢查磁電機轉(zhuǎn)子上的上止點“T”標記刻線是否能夠與發(fā)動機機體正時標記對齊,，檢查結(jié)果是,，磁電機轉(zhuǎn)子上的上止點“T”標記刻線能夠與發(fā)動機機體正時標記對齊，檢查結(jié)果表明,，發(fā)動機的配氣相位已正確,。

啟動發(fā)動機進行加速檢驗，發(fā)動機加速性能明顯好轉(zhuǎn),，化油器仍多少還有一點反噴,。