對準刻線----調氣門
 #1 對準刻線----調氣門凡是動了配氣機構或磁電機 必須要 對的 配氣相位 這就是平常大家說的最多的 對刻線 調氣門應在活塞的上止點/點火位置/壓縮行程終了的位置----進行 正時鏈輪和磁電機飛輪 上面都有標記 要同時對準自己的刻線 箱體上有個缺口 否則是點不著火的 即或點著了 不準 嚴重的話會打壞配氣機構 如果發(fā)動機不爽 怪俠教我們就前/后變動一個齒鏈試試 開始不要急于拆掉小鏈 拆鏈之前可通過邊蓋上有個觀察孔看到飛輪刻線 T 轉動飛輪對準標記 再看正時鏈輪所處位置標記/刻線 對準 記住它們的位置 用記號筆作好記號 裝好后也應該是這樣的 才能發(fā)動車子 鏈輪上一般不作刻線的 但總有一點不同的地方 比如 圓點 字母 等 要對準缸體上的缺口 此缺口的開口是朝里的 要斜著看才能看出 用手摸得到 如果還懷疑 那就用下面的方法來檢驗 1 用起子從火花塞孔處探測 活塞應在上止點/刻線對準 鏈輪上的兩個小洞與缸頭平行 慢轉飛輪兩圈/鏈輪就走一圈 多試幾次 2 此時的兩氣門應該關閉 用手搖應有一頭發(fā)絲絲的間隙 0.05mm 可以調節(jié) 飛輪轉兩圈/活塞也上升兩次 搖臂最松的那次才是要調節(jié)的 3 如果還不對 就把鏈輪/凸輪軸再旋轉180度試試 下面借圖 不是一個車型 只是說明哪個意思而已 [ Last edited by chenhong on 2009-4-3 at 08:11 ] 附件 1:  a7b252435efce6963d4bbc81a4798af4.gif (2009-2-25 20:35, 442.77 K,下載次數(shù)： 25)  附件 2: 未命名.JPG (2009-3-12 20:31, 24.09 K,下載次數(shù)： 4)  附件 3: 未命名.GIF (2009-3-12 21:36, 72.96 K,下載次數(shù)： 2)  附件 4: 未命名.JPG (2009-3-12 22:27, 29.43 K,下載次數(shù)： 9)  附件 5: 未命名.JPG (2009-3-13 19:14, 58.4 K,下載次數(shù)： 7)  附件 6: 2006122914385032598.jpg (2009-4-3 07:55, 50.3 K,下載次數(shù)： 2) 附件 7: zrTDMP7_L3WpndR6OoMQ.jpg (2009-4-3 07:55, 114.61 K,下載次數(shù)： 2) 附件 8: 發(fā)動機.JPG (2009-4-3 07:55, 59.96 K,下載次數(shù)： 1) 附件 9: zrTDMP7_2GPwEXq7ZMvd.jpg (2009-4-3 08:05, 111.85 K,下載次數(shù)： 1) 附件 10: zrTDMP7_3AuAl8ZS6Om0.jpg (2009-4-3 08:05, 108.38 K,下載次數(shù)： 8) 附件 11: zrTDMP7_xvqPxkbcYFyl.jpg (2009-4-3 08:05, 68.88 K,下載次數(shù)： 7) 附件 12: zrTDMP7_pJf2JethbciO.jpg (2009-4-3 08:05, 62.9 K) 附件 13: zrTDMP7_UhdaLjzp0HJz.jpg (2009-4-3 08:07, 69.36 K) 附件 14: zrTDMP7_HQwcRmnJMxsR.jpg (2009-4-3 08:07, 54.84 K,下載次數(shù)： 1) 附件 15: zrTDMP7_aGuJplhLG0HB.jpg (2009-4-3 08:07, 70.71 K,下載次數(shù)： 3) 附件 16: 14_BYTIwkxbOgy8_Bbp7AIwiNYm7.jpg (2009-4-3 08:10, 55.76 K,下載次數(shù)： 2) |
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