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一輛行駛里程約3.8萬(wàn)km,，配備雙區(qū)自動(dòng)空調(diào)系統(tǒng)的福特新?？怂罐I車(chē)?？蛻?hù)反映：該車(chē)子在開(kāi)暖氣時(shí),，主駕馭側(cè)出暖風(fēng)，而副駕馭側(cè)出涼風(fēng)左,、右兩邊出風(fēng)口處存在明顯溫差,。 故障診斷：此車(chē)配備的是雙區(qū)域自動(dòng)空調(diào)系統(tǒng)（非獨(dú)立），左右兩側(cè)溫差最大只可達(dá)到4℃,。啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī),，等水溫上到正常溫度后，將左,、右側(cè)溫度均調(diào)節(jié)到最大制暖處,，5min后用萬(wàn)用表溫．度計(jì)測(cè)得左側(cè)中央出風(fēng)口溫度為38℃，,。右側(cè)中央出風(fēng)口溫度為2.5℃,，,。故障現(xiàn)象確實(shí)存在。 依據(jù)此車(chē)的故障現(xiàn)象分析,，此故障應(yīng)屬于車(chē)載空調(diào)溫度控制系統(tǒng)故障,。為了能更好地分析故障原因及故障部件，有必要對(duì)此車(chē)型的空調(diào)系統(tǒng)做一個(gè)簡(jiǎn)單的概述：此車(chē)配備的是非獨(dú)立式雙區(qū)域自動(dòng)空調(diào)系統(tǒng),，左右側(cè)溫差最大只一可達(dá)到4℃,。該車(chē)的空調(diào)溫度控制系統(tǒng)部件圖。 當(dāng)空調(diào)控制模塊接收到不同的氣流模式,、所需駕駛員或乘客溫度,、新鮮空氣或再循環(huán)模式時(shí)，空調(diào)控制模塊就會(huì)驅(qū)動(dòng)相應(yīng)的風(fēng)門(mén)執(zhí)行器電機(jī)轉(zhuǎn)到所需位置,，同時(shí)利用風(fēng)門(mén)執(zhí)行器內(nèi)部電位計(jì)感應(yīng)到的位置來(lái)精確定位風(fēng)門(mén)執(zhí)行器,。此車(chē)配備的是雙區(qū)域自動(dòng)空調(diào)系統(tǒng)，所以左右兩側(cè)各有1個(gè)溫度風(fēng)門(mén)執(zhí)行器,。駕駛員側(cè)溫度風(fēng)門(mén)執(zhí)行器,、乘客側(cè)溫度風(fēng)門(mén)執(zhí)行器各包括1個(gè)可逆電機(jī)和一個(gè)電位計(jì)，電位計(jì)可使空調(diào)控制模塊監(jiān)控溫圖昆合風(fēng)門(mén)的位置,。同時(shí)雙區(qū)域自動(dòng)空調(diào)系統(tǒng)配備4個(gè)出風(fēng)口溫度傳感器：①駕駛員側(cè)中央出風(fēng)口排氣溫度傳感器,；②駕駛員側(cè)腳部空間排氣溫度傳感器；③乘客側(cè)中央出風(fēng)口排氣品度傳感器,；④乘客側(cè)腳部空間排氣溫度傳感器,。4個(gè)排氣溫．度傳感器含有熱敏電阻，是空調(diào)控制模塊的輸入裝置,，傳感器電阻隨溫度而變化,。隨著溫度上升，電阻下降,；隨著溫度下降,，電阻上升?？照{(diào)控制模塊會(huì)利用傳感器反饋信息來(lái)調(diào)整溫度風(fēng)門(mén)電機(jī)的位置從而維持所需的客艙空氣溫度,。溫度控制開(kāi)關(guān)可調(diào)節(jié)排氣溫度。溫度旋鈕從冷轉(zhuǎn)到暖會(huì)引起溫度風(fēng)門(mén)移動(dòng),。溫度風(fēng)門(mén)的位置決定排氣溫度,。空調(diào)控制模塊為執(zhí)行器電機(jī)供電以便將風(fēng)門(mén)移動(dòng)到所需位置,。所需風(fēng)門(mén)位置通過(guò)空調(diào)控制模塊根據(jù)設(shè)置溫度,、車(chē)內(nèi)溫度、環(huán)境空氣溫度以及光照進(jìn)行計(jì)算。 首先使用福特專(zhuān)用診斷儀IDS檢測(cè),，沒(méi)有發(fā)現(xiàn)任何的相關(guān)故障碼,。通過(guò)查看空調(diào)系統(tǒng)電路圖及結(jié)合空調(diào)的溫度控制原理分析，引起此故障現(xiàn)象的原因有以下幾種可能：①右側(cè)溫度風(fēng)門(mén)電機(jī)故障,；②右側(cè)風(fēng)門(mén)內(nèi)部機(jī)械卡滯,；③線(xiàn)路故障；④出風(fēng)口溫度傳感器信號(hào)失真,；⑤空調(diào)控制模塊本身內(nèi)部電子故障,。 通過(guò)調(diào)整右側(cè)的溫度開(kāi)關(guān)，發(fā)現(xiàn)右側(cè)出風(fēng)口溫度能隨溫度的調(diào)節(jié)而相應(yīng)的發(fā)生改變,，并且調(diào)節(jié)到最大制冷時(shí)左右兩側(cè)的出風(fēng)口溫度基本一致,，由此可以排除右側(cè)風(fēng)門(mén)電機(jī),、電機(jī)相關(guān)線(xiàn)路及右側(cè)風(fēng)門(mén)內(nèi)部機(jī)械卡滯出故障的可能性,。剩下的故障點(diǎn)是出風(fēng)口溫度傳感器信號(hào)失真或相關(guān)線(xiàn)路故障及空調(diào)控制模塊本身內(nèi)部電子故障。因?yàn)镮DS檢測(cè)沒(méi)有故障碼,，所以用IIDS讀取空調(diào)控市耀抉的數(shù)據(jù)流信息,，。 在空調(diào)控制面板左,、右兩側(cè)的溫度都調(diào)節(jié)到26℃時(shí)讀取到的數(shù)據(jù)信息,，從數(shù)據(jù)信息可以看到左側(cè)面板的溫度風(fēng)門(mén)電機(jī)的開(kāi)度為31%、左側(cè)中央出風(fēng)曰的溫度為35℃,；左側(cè)地板溫度為51℃,，數(shù)據(jù)流顯示中央出風(fēng)口的溫度和用萬(wàn)用表讀取到的溫度38℃相差不大，基木可信,。此時(shí)右側(cè)溫度風(fēng)門(mén)電機(jī)的開(kāi)度為,。（在左右調(diào)節(jié)溫度一致時(shí)，正常情況下,，左右出風(fēng)口的溫度電機(jī)開(kāi)度基木一致）,，右側(cè)中央出風(fēng)口的溫度為科℃；右側(cè)地板溫度為35℃,，數(shù)據(jù)流顯示的右側(cè)中央出風(fēng)口溫度和用萬(wàn)用表讀取到的溫度25℃相差很大,，結(jié)合右側(cè)溫度風(fēng)門(mén)電機(jī)位置及右側(cè)地板溫度35℃基本相符，由此分析可以肯定,，乘客側(cè)中央出風(fēng)口排氣溫度傳感器傳送到空調(diào)控制模塊的溫度信息虛高,。為了盡決查找出具體故障點(diǎn)是乘客側(cè)中央出風(fēng)口排氣溫度傳感器本身故障還是傳感器到空調(diào)控制模塊的線(xiàn)路故障亦或是空調(diào)控制模塊內(nèi)部處理信號(hào)故障，將駕駛員側(cè)中央出風(fēng)口排氣溫度傳感器和乘客側(cè)中央出風(fēng)口排氣溫度傳感器互換,。 互換傳感器后,，故障現(xiàn)象轉(zhuǎn)移至左側(cè)，并且在相同的條件下用IDS讀取的數(shù)據(jù)流信息也同樣互換,。由此判斷故障部件是乘客側(cè)中央出風(fēng)口排氣溫度傳感器本身故障,，排除了線(xiàn)路故障及空調(diào)控制面板故障的可能,。至此，導(dǎo)致該車(chē)出現(xiàn)本故障現(xiàn)象的故障原因基本明確,，即由于乘客側(cè)中央出風(fēng)口排氣溫度傳感器本身故障,，傳送給空調(diào)模塊的溫度信號(hào)虛高，空調(diào)控制模塊依據(jù)錯(cuò)誤的溫度信號(hào)對(duì)溫度風(fēng)門(mén)電機(jī)進(jìn)行控制,，最終導(dǎo)致出風(fēng)口的溫度和實(shí)際所需的溫度存在明顯的偏差,。更換正常的乘客側(cè)中央出風(fēng)口排氣溫度傳感器后故障排除。 故障總結(jié)：在排除此車(chē)的故障過(guò)程中,，本人從接車(chē)維修到故障點(diǎn)的最終確認(rèn)及排除用時(shí)不過(guò)10min左右,，我相信很多同行們?cè)谌粘５木S修工作中常常也能夠憑借直覺(jué)或者通常所說(shuō)的第六感覺(jué)，能夠從原始的故障現(xiàn)象中感悟到更多的有用信息,，并借此迅速的對(duì)故障原因做出正確的判斷,，最終排除故障。但我認(rèn)為正確有效的第六感是在掌握故障系統(tǒng)的工作原理基礎(chǔ)上,，有邏輯和事實(shí)作為依據(jù),，是建立在診斷過(guò)程中會(huì)使用各種有效的檢測(cè)設(shè)備來(lái)收集相關(guān)的數(shù)據(jù)信息，并且能夠正確地分析數(shù)據(jù),，對(duì)比標(biāo)準(zhǔn),，得出結(jié)論，而慢慢形成的,。并非是憑空想象而成,，如果是沒(méi)有依據(jù)的憑空想象，就會(huì)變成了“先猜后拆”,。作為現(xiàn)代的汽車(chē)診斷師,，我們不僅需要掌握汽車(chē)各種系統(tǒng)的基本工作原理，還需在診斷過(guò)程中熟練使用各種有效的檢測(cè)設(shè)備來(lái)收集相關(guān)的數(shù)據(jù),，并且能準(zhǔn)確地分析數(shù)據(jù),，對(duì)比標(biāo)準(zhǔn)，善于總結(jié)記錄,，只有這樣久而久之才會(huì)養(yǎng)成廣泛快速而精準(zhǔn)的第六感,，最終提高維修效率。 |
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