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回顧2023年的鋰電產(chǎn)業(yè)發(fā)展，產(chǎn)能結(jié)構(gòu)性過剩帶來了行業(yè)周期性風(fēng)險(xiǎn),。下游對安全性,、能量密度、循環(huán)壽命和快充等綜合性能的追求是永恒的,。電芯材料的創(chuàng)新以及結(jié)構(gòu)技術(shù)的革新推動(dòng)了動(dòng)力電池系統(tǒng)領(lǐng)域的創(chuàng)新變革,。

據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，自2023年以來,，國內(nèi)電芯廠商和車企至少已經(jīng)發(fā)布了十余款新的電池技術(shù),。這些創(chuàng)新涵蓋了PACK領(lǐng)域、結(jié)構(gòu)領(lǐng)域以及正負(fù)等電化學(xué)材料領(lǐng)域,。

本文梳理了2023年的17款新品,，包括寧德時(shí)代的“神行”和“凝聚態(tài)”，華為的“巨鯨”,，欣旺達(dá)的“閃電”等等,。

與往年相比，電池廠的積極性和發(fā)布頻率明顯加快,。你最看好哪款電池技術(shù)呢,？

彈匣電池2.0-廣汽埃安

廣汽埃安的因湃電池智能生態(tài)工廠于12月12日正式竣工并投入生產(chǎn)。與此同時(shí),，該工廠還發(fā)布了彈匣電池2.0的新突破——P58微晶超能電池,。這款電池具有高安全性、高性能和長壽命的特點(diǎn),，即使電芯被針刺也不會(huì)冒煙或起火,。

在電芯安全方面，P58微晶超能電池采用了高穩(wěn)定的磷酸鐵鋰正極化學(xué)體系,、納米陶瓷/耐高溫聚合物復(fù)合涂覆隔膜以及高安全電解液等先進(jìn)技術(shù),。

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這些技術(shù)的應(yīng)用使得電芯在針刺過程中不會(huì)冒煙或起火，溫升小于1℃,；即使在高強(qiáng)度擠壓下也不會(huì)失效,，耐壓能力超過1200kN，變形量耐受能力達(dá)到45%,。這些性能指標(biāo)分別超出了國標(biāo)要求的12倍和3倍,。

金磚電池-極氪

12月14日極氪能源日上，極氪汽車發(fā)布了金磚電池,，該電池最高充電功率可達(dá)500kW,，最大充電倍率4.5C，充電15分鐘續(xù)航可增加超過500km,。

金磚電池將首搭在即將上市的極氪007上,。金磚電池采用了三項(xiàng)創(chuàng)新功能，并應(yīng)用一體化液冷托盤、航空級超薄熱阻隔材料,，體積利用率可達(dá)83.7%,。線束總長度減少157m,，核心零部件數(shù)量減少35%,，電池質(zhì)量能量密度可以增加10%。

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金鐘罩電池-長安汽車

在11月17日開幕的廣州國際車展上,，長安汽車總裁王俊揭曉了長安汽車進(jìn)軍電池行業(yè)的“進(jìn)階路線圖”,，帶來了全新電池品牌——金鐘罩。

據(jù)悉,，中國汽研對長安“金鐘罩”電池采用了更加嚴(yán)格的標(biāo)準(zhǔn),，將電池包浸泡時(shí)長延長到了60分鐘，該電池在2倍于國標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)的測試中沒有發(fā)生起火或爆炸,，順利通過測試,。

巨鯨電池-華為

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11月9日，伴隨著智界S7的發(fā)布,，華為帶來了全新的“巨鯨”800V高壓電池平臺(tái),。

“巨鯨”電池包采用了超高集成度和極簡電路，線束減少了80%,，配合華為自研的電控管理系統(tǒng),，可以做到單電芯熱失控不蔓延，而且該電池還具備自動(dòng)預(yù)警,、毫秒斷電,、主動(dòng)冷卻、無障礙排氣等功能,。

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神行電池-寧德時(shí)代

2023年8月16日,，寧德時(shí)代正式披露神行電池。該電池可支持充電10分鐘,，續(xù)航800公里,，實(shí)現(xiàn)-10℃低溫條件下30分鐘充電至80%。

據(jù)悉,，寧德時(shí)代神行電池也是全球首款采用磷酸鐵鋰材料并可實(shí)現(xiàn)大規(guī)模量產(chǎn)的4C超充電池,。該電池采用超電子網(wǎng)正極技術(shù)、石墨快離子環(huán)技術(shù),、超高導(dǎo)電解液配方,、超薄SEI膜、高孔隙率隔離膜,，在CTP3.0結(jié)構(gòu)基礎(chǔ)上提出一體化成組技術(shù),，最大化發(fā)揮整包空間利用率。

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凝聚態(tài)電池-寧德時(shí)代

4月19日，寧德時(shí)代發(fā)布凝聚態(tài)電池,，該電池采用高動(dòng)力仿生凝聚態(tài)電解質(zhì),，通過構(gòu)建微米級自適應(yīng)網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)調(diào)節(jié)鏈間相互作用力，增強(qiáng)微觀結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性的同時(shí)提升電池動(dòng)力學(xué)性能和鋰離子運(yùn)輸效率,。

能量密度上,，寧德時(shí)代凝聚態(tài)電池突破500Wh/kg，已經(jīng)達(dá)到準(zhǔn)航空級別電池的能量密度標(biāo)準(zhǔn),。

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蜂速短刀-蜂巢能源

在12月12日的蜂巢能源第四屆電池日發(fā)布會(huì)上,，蜂巢能源董事長兼CEO楊紅新宣布了公司將進(jìn)入“全域短刀，全面進(jìn)化”的新階段,。

此次發(fā)布會(huì)首次展示了蜂巢能源推出的蜂速超快充磷酸鐵鋰短刀電池,，該電池覆蓋L400-L600短刀尺寸范圍，適用于A0-C級車型,。

根據(jù)規(guī)劃,，蜂巢能源將在400V平臺(tái)上推出滿足A0/A級入門級里程需求的L600蜂速快充鐵鋰短刀電池。該電池采用133Ah容量設(shè)計(jì),，具備3C快充效率,，可提供超過600公里的續(xù)航能力。預(yù)計(jì)該電池將于2024年第三季度開始量產(chǎn),。

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而L400蜂速快充鐵鋰短刀電池將在400V和800V平臺(tái)下支持A級和B+級主流續(xù)航需求,。該電池采用105Ah容量設(shè)計(jì)，具備4C快充效率,，可提供超過600公里的續(xù)航能力,。預(yù)計(jì)該電池將于2024年第四季度開始量產(chǎn)。

超充電池-力神電池

11月15日,，力神電池發(fā)布超充鐵鋰電池,。此款電芯采用材料級配技術(shù)、低迂曲度技術(shù)及充電策略技術(shù),，電池容量104Ah,，能量密度180Wh/kg，可實(shí)現(xiàn)4.2C峰值充電,、10min補(bǔ)電80%SOC,，解決用戶充電焦慮，快充循環(huán)達(dá)3000次以上,，滿足8年80萬公里的長壽命使用需求,。

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竹藤電池-創(chuàng)明新能源

9月20日，創(chuàng)明新能源“化學(xué)造物·師法自然”新品發(fā)布會(huì)于四川綿陽盛大召開,，發(fā)布會(huì)上創(chuàng)明新能源“竹藤電池計(jì)劃”全面啟動(dòng),，全球首發(fā)一體集成竹藤電池CTP1.0,。

創(chuàng)明發(fā)布的46120竹藤儲(chǔ)能電池，采用極簡模塊化設(shè)計(jì),，結(jié)構(gòu)件高度集成,，因無需絕緣用纖維板以及固定鈑金，大幅降低材料成本,，其模組材料成本相對傳統(tǒng)方形降低15%,；46120竹藤儲(chǔ)能電池使了用CCS集成母排設(shè)計(jì)（Cell Contact System），信號采集傳輸穩(wěn)定,，加工自動(dòng)化程度高,。加之PET+FPC集成,，竹藤電池整體具有尺寸薄,、質(zhì)量輕的特征。

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辰星電池-蘭鈞新能源

8月,，蘭鈞新能源基于“辰星”技術(shù)下推出了BTL大圓柱電池,，產(chǎn)品型號主打46系，包括4680,、4695,、46105、46120等不同尺寸,。從應(yīng)用場景來看,，蘭鈞新能源大圓柱電池主要配套乘用車，具備高容量,、快充兩大優(yōu)勢,，能量密度可達(dá)280Wh/kg，快充時(shí)間可控制在15分鐘以內(nèi),。

性能提升方面,，蘭鈞新能源通過多維降阻技術(shù)、呼吸式電解液補(bǔ)液技術(shù),、穩(wěn)定且具備成本優(yōu)勢的高鎳正極材料導(dǎo)入,，以提升大圓柱電池的循環(huán)壽命及能量密度。

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安全方面,，蘭鈞新能源通過電芯,、系統(tǒng)兩大層級綜合保障了大圓柱電池的安全性能。電芯主材采用了AAS包覆方式,，改善了電池的產(chǎn)氣問題,；系統(tǒng)層面，蘭鈞新能源從側(cè)碰安全,、底部球擊安全,、熱電分離,、抑制熱蔓延等方面構(gòu)筑了安全高墻。

鳳凰電池-巨灣技研

2023年6月6日,，巨灣技研發(fā)布了巨灣鳳凰電池,，該電池集成材料、電化學(xué),、結(jié)構(gòu)和控制等領(lǐng)域最新的科技創(chuàng)新成果,，使電動(dòng)汽車具備在全天候（高低溫）條件下均如常運(yùn)行并在300~1000伏不同電壓平臺(tái)上均可實(shí)現(xiàn)最高8C極速充電的能力，0-80%充電時(shí)間僅為7.5分鐘,。

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π電池-億緯鋰能

億緯鋰能的“π”電池系統(tǒng)具有9分鐘快充能力和立體傳熱技術(shù),，有效解決快充發(fā)熱問題。在CTP集成技術(shù)基礎(chǔ)上應(yīng)用新型材料,，使系統(tǒng)減重10％,，實(shí)現(xiàn)小空間、低重量,、高續(xù)航,。

電池搭載“π”型冷卻技術(shù)，在電芯頂部及左右兩側(cè)構(gòu)建了傳熱通道,，實(shí)現(xiàn)三維立體傳熱,，較傳統(tǒng)的冷卻技術(shù)提升2.7倍，解決快充發(fā)熱問題,。據(jù)了解,，該電池可極速泄壓，5秒內(nèi)可排出75%熱晗,，泄壓閥面積占比達(dá)42.5%,，較方形電芯提升3倍。

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閃充電池-欣旺達(dá)

欣旺達(dá)在4月上海車展上發(fā)布了閃充電池,。據(jù)悉,，“閃充電池”共有方形、大圓柱兩種解決方案,。其中,，方型電池解決方案可以做到閃充，10分鐘可從20%充電至80%的SOC,。方型閃充電池2.0可搭配系統(tǒng)倒置/熱電分離等設(shè)計(jì)方案,，充電5分鐘續(xù)駛250+公里。圓柱電池解決方案急速快充,，10-15分鐘可充電至80%SOC,，輕松實(shí)現(xiàn)1000+公里續(xù)航。電池系統(tǒng)具備高兼容性和高適配性,，適配不同包絡(luò)兼容CTB方案,。

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全極耳電池-比克電池

在CIBF 2023期間,，比克電池推出比克全極耳2170電芯系列產(chǎn)品。此次展出的2170系列產(chǎn)品,，采用全極耳結(jié)構(gòu)的創(chuàng)新設(shè)計(jì),，在兼顧能量密度和容量的基礎(chǔ)上，有效降低了電芯阻抗并提升了功率性能,。

比克全極耳2170電芯具有223Wh/Kg的能量密度,，可支持50A大電流持續(xù)放電及140A脈沖放電。

該電芯在快充方面支持13.5A快充,，在循環(huán)壽命方面更是支持50A大倍率放電500圈,。同時(shí)，全極耳2170電芯在低溫使用能力方面可支持-40℃條件下放電,，保障了在極端環(huán)境下的正常使用,。

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問頂電池-瑞浦蘭鈞

在2023年4月的上海車展上，瑞浦蘭鈞首發(fā)問頂電池系列產(chǎn)品,。問頂電池創(chuàng)新之處在于縮短極耳長度,，改變其與轉(zhuǎn)接片的連接方式,，采用一體化焊接技術(shù),，使得電芯體部結(jié)構(gòu)實(shí)現(xiàn)了一體化的連接，把原有的頂空間由15毫米縮減到了8毫米,，使空間利用率有效提升7%以上,。電芯通用技術(shù)可使磷酸鐵鋰電池續(xù)航里程700公里，使中鎳三元電池續(xù)航里程超1000公里,，高鎳三元?jiǎng)恿﹄姵貏t有望超1200公里,。

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頂流電池-中創(chuàng)新航

中創(chuàng)新航在2023中國電動(dòng)汽車百人會(huì)論壇上，對外正式發(fā)布“頂流”46大圓柱電池,。

“頂流”圓柱電池是基于中創(chuàng)新航One-Stop（OS）極簡設(shè)計(jì)的又一次創(chuàng)新,，通過自研結(jié)構(gòu)創(chuàng)新與化學(xué)體系創(chuàng)新研發(fā)而成。采用了行業(yè)首發(fā)頂流結(jié)構(gòu)與原創(chuàng)“極質(zhì)”電解液技術(shù),，結(jié)構(gòu)內(nèi)阻相較于全極耳結(jié)構(gòu)下降50%,。采用高鎳三元+石墨體系，電芯能量密度300Wh/kg,，可滿足6C快充應(yīng)用場景,。

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乾坤電池-正力新能

5月9日，正力新能在江蘇常熟總部舉行發(fā)布會(huì),，推出多項(xiàng)新技術(shù),、新產(chǎn)品，其中就包括乾坤電池,。乾坤電池應(yīng)用了正力新能自主研發(fā)的極柱冷卻,、榫卯卡接,、熱電分離、高度集成等多項(xiàng)技術(shù),，具備高安全,、高能量密度、超快充,、可拆卸,、全生命周期維護(hù)成本低等特點(diǎn)。

另外,，乾坤電池底部采取極柱冷卻技術(shù),，雙面水冷，以解決快充時(shí)的升溫問題,，支持超快充,。

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“2024第十八屆中國國際電池供應(yīng)鏈及儲(chǔ)能技術(shù)博覽會(huì)”將于2024年4月21-23日在南京國際展覽中心（龍?bào)绰?8號）舉辦，展館面積達(dá)到50,，000㎡,，將重點(diǎn)展示：動(dòng)力電池、儲(chǔ)能電池,、儲(chǔ)能技術(shù)應(yīng)用,、電池&電芯生產(chǎn)加工設(shè)備、電池加工生產(chǎn)設(shè)備,、電池PACK,、新能源智慧工廠、電池材料,、光儲(chǔ)充及配套設(shè)備,、充換電及配套設(shè)備等全產(chǎn)業(yè)鏈生態(tài)閉環(huán)，為全球電池,、儲(chǔ)能產(chǎn)業(yè)鏈制造商及應(yīng)用端買家群搭建最佳展示,、交流與貿(mào)易平臺(tái)。

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