回顧2023年鋰電產(chǎn)業(yè)發(fā)展,，產(chǎn)能的結(jié)構(gòu)性過剩帶來行業(yè)周期性風(fēng)險(xiǎn)，下游對(duì)安全性,、能量密度,、循環(huán)壽命,、快充等綜合性能的永恒追求，電芯材料,、結(jié)構(gòu)技術(shù)創(chuàng)新驅(qū)動(dòng),，倒逼著動(dòng)力電池系統(tǒng)領(lǐng)域的創(chuàng)新求變。據(jù)不完全梳理,，2023年以來,，國內(nèi)電芯廠商、車企已經(jīng)發(fā)布至少十款新的電池技術(shù),。從創(chuàng)新層面,，既包括PACK領(lǐng)域的技術(shù)創(chuàng)新，也包括結(jié)構(gòu)領(lǐng)域的創(chuàng)新,，同時(shí)還包括正負(fù)等電化學(xué)材料領(lǐng)域的創(chuàng)新,。
繼2022年的“14大網(wǎng)紅”之后，本文梳理了2023年17款新品,，包括寧德時(shí)代的“神行”和“凝聚態(tài)”,，華為“巨鯨”，欣旺達(dá)“閃電”......等,，而且相對(duì)于去年來說,，電池廠的積極性和發(fā)布頻率明顯加快，不知道哪款電池才是你認(rèn)為的2023最牛技術(shù),？12月12日，廣汽埃安旗下因湃電池智能生態(tài)工廠正式竣工投產(chǎn),，同時(shí)發(fā)布彈匣電池2.0新突破——P58微晶超能電池,，具有高安全、高性能,、長壽命,，電芯針刺不冒煙不起火在電芯安全方面，P58微晶超能電芯基于高穩(wěn)定的磷酸鐵鋰正極化學(xué)體系,、納米陶瓷/耐高溫聚合物復(fù)合涂覆隔膜,、高安全電解液等技術(shù)應(yīng)用，可實(shí)現(xiàn)電芯針刺過程中不冒煙,、不起火,，溫升小于1℃；在高強(qiáng)度擠壓下不失效,，耐壓能力超過 1200kN,，變形量耐受能力達(dá)到45%，分別超出國標(biāo)要求的12倍和3倍。12月12日,，在蜂巢能源第四屆電池日發(fā)布會(huì)上，蜂巢能源董事長兼CEO楊紅新率先宣布,，蜂巢能源將正式邁入“全域短刀,，全面進(jìn)化”的新階段。本次發(fā)布會(huì)上,，蜂巢能源全球首發(fā)蜂速超快充磷酸鐵鋰短刀電池,，覆蓋L400-L600短刀尺寸，充電范圍3C-4C,，電壓范圍覆蓋400V-900V,，適用于A0-C級(jí)車型。按照規(guī)劃,，蜂巢能源L600蜂速快充鐵鋰短刀,，將在400V平臺(tái)下，推出滿足A0/A級(jí)親民車型入門級(jí)里程,。采用133Ah容量設(shè)計(jì),，3C快充效率，滿足600+公里續(xù)航,，預(yù)計(jì)2024年Q3量產(chǎn),。L400蜂速快充鐵鋰短刀，準(zhǔn)800V支持A級(jí)主流續(xù)航,，純800V支持B+級(jí)主流續(xù)航,。采用105Ah容量設(shè)計(jì)，4C快充效率,，滿足600+公里續(xù)航，預(yù)計(jì)2024年Q4量產(chǎn),。12月14日極氪能源日上，極氪汽車發(fā)布了金磚電池,，該電池最高充電功率可達(dá)500kW,，最大充電倍率4.5C，充電15分鐘續(xù)航可增加超過500km,。金磚電池將首搭在即將上市的極氪007上,。金磚電池采用了三項(xiàng)創(chuàng)新功能，并應(yīng)用一體化液冷托盤,、航空級(jí)超薄熱阻隔材料,，體積利用率可達(dá)83.7%。線束總長度減少157m，核心零部件數(shù)量減少35%,，電池質(zhì)量能量密度可以增加10%,。在11月17日開幕的廣州國際車展上,，長安汽車總裁王俊揭曉了長安汽車進(jìn)軍電池行業(yè)的“進(jìn)階路線圖”,，帶來了全新電池品牌——金鐘罩。據(jù)悉,，中國汽研對(duì)長安“金鐘罩”電池采用了更加嚴(yán)格的標(biāo)準(zhǔn),，將電池包浸泡時(shí)長延長到了60分鐘，該電池在2倍于國標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)的測試中沒有發(fā)生起火或爆炸,，順利通過測試,。11月15日,，力神電池發(fā)布超充鐵鋰電池,。此款電芯采用材料級(jí)配技術(shù)、低迂曲度技術(shù)及充電策略技術(shù),，電池容量104Ah,，能量密度180Wh/kg，可實(shí)現(xiàn)4.2C峰值充電,、10min補(bǔ)電80%SOC,，解決用戶充電焦慮，快充循環(huán)達(dá)3000次以上,，滿足8年80萬公里的長壽命使用需求,。11月9日,，伴隨著智界S7的發(fā)布,，華為帶來了全新的“巨鯨”800V高壓電池平臺(tái)?！熬搛L”電池包采用了超高集成度和極簡電路,，線束減少了80%，配合華為自研的電控管理系統(tǒng),，可以做到單電芯熱失控不蔓延,，而且該電池還具備自動(dòng)預(yù)警、毫秒斷電,、主動(dòng)冷卻,、無障礙排氣等功能。9月20日,，創(chuàng)明新能源“化學(xué)造物·師法自然”新品發(fā)布會(huì)于四川綿陽盛大召開，發(fā)布會(huì)上創(chuàng)明新能源“竹藤電池計(jì)劃”全面啟動(dòng)，全球首發(fā)一體集成竹藤電池CTP1.0,。創(chuàng)明發(fā)布的46120竹藤儲(chǔ)能電池,，采用極簡模塊化設(shè)計(jì)，結(jié)構(gòu)件高度集成,，因無需絕緣用纖維板以及固定鈑金,，大幅降低材料成本，其模組材料成本相對(duì)傳統(tǒng)方形降低15%,；46120竹藤儲(chǔ)能電池使了用CCS集成母排設(shè)計(jì)（Cell Contact System）,，信號(hào)采集傳輸穩(wěn)定，加工自動(dòng)化程度高,。加之PET+FPC集成,，竹藤電池整體具有尺寸薄、質(zhì)量輕的特征,。2023年8月16日，寧德時(shí)代正式披露神行電池,。該電池可支持充電10分鐘,，續(xù)航800公里，實(shí)現(xiàn)-10℃低溫條件下30分鐘充電至80%,。據(jù)悉,，寧德時(shí)代神行電池也是全球首款采用磷酸鐵鋰材料并可實(shí)現(xiàn)大規(guī)模量產(chǎn)的4C超充電池。該電池采用超電子網(wǎng)正極技術(shù),、石墨快離子環(huán)技術(shù),、超高導(dǎo)電解液配方、超薄SEI膜,、高孔隙率隔離膜,，在CTP3.0結(jié)構(gòu)基礎(chǔ)上提出一體化成組技術(shù)，最大化發(fā)揮整包空間利用率,。8月，蘭鈞新能源基于“辰星”技術(shù)下推出了BTL大圓柱電池,，產(chǎn)品型號(hào)主打46系，包括4680,、4695,、46105,、46120等不同尺寸,。從應(yīng)用場景來看，蘭鈞新能源大圓柱電池主要配套乘用車,，具備高容量、快充兩大優(yōu)勢,，能量密度可達(dá)280Wh/kg,，快充時(shí)間可控制在15分鐘以內(nèi)。性能提升方面,，蘭鈞新能源通過多維降阻技術(shù),、呼吸式電解液補(bǔ)液技術(shù)、穩(wěn)定且具備成本優(yōu)勢的高鎳正極材料導(dǎo)入,，以提升大圓柱電池的循環(huán)壽命及能量密度,。安全方面，蘭鈞新能源通過電芯,、系統(tǒng)兩大層級(jí)綜合保障了大圓柱電池的安全性能,。電芯主材采用了AAS包覆方式，改善了電池的產(chǎn)氣問題,；系統(tǒng)層面,，蘭鈞新能源從側(cè)碰安全、底部球擊安全,、熱電分離,、抑制熱蔓延等方面構(gòu)筑了安全高墻。2023年6月6日,，巨灣技研發(fā)布了巨灣鳳凰電池，該電池集成材料,、電化學(xué),、結(jié)構(gòu)和控制等領(lǐng)域最新的科技創(chuàng)新成果，使電動(dòng)汽車具備在全天候（高低溫）條件下均如常運(yùn)行并在300~1000伏不同電壓平臺(tái)上均可實(shí)現(xiàn)最高8C極速充電的能力,，0-80%充電時(shí)間僅為7.5分鐘,。億緯鋰能的“π”電池系統(tǒng)具有9分鐘快充能力和立體傳熱技術(shù),，有效解決快充發(fā)熱問題,。在CTP集成技術(shù)基礎(chǔ)上應(yīng)用新型材料，使系統(tǒng)減重10％,，實(shí)現(xiàn)小空間,、低重量、高續(xù)航,。電池搭載“π”型冷卻技術(shù),，在電芯頂部及左右兩側(cè)構(gòu)建了傳熱通道，實(shí)現(xiàn)三維立體傳熱,，較傳統(tǒng)的冷卻技術(shù)提升2.7倍,，解決快充發(fā)熱問題,。據(jù)了解，該電池可極速泄壓,，5秒內(nèi)可排出75%熱晗,，泄壓閥面積占比達(dá)42.5%，較方形電芯提升3倍,。在CIBF2023期間，比克電池推出比克全極耳2170電芯系列產(chǎn)品,。此次展出的2170系列產(chǎn)品,，采用全極耳結(jié)構(gòu)的創(chuàng)新設(shè)計(jì)，在兼顧能量密度和容量的基礎(chǔ)上,，有效降低了電芯阻抗并提升了功率性能,。比克全極耳2170電芯具有223Wh/Kg的能量密度，可支持50A大電流持續(xù)放電及140A脈沖放電,。該電芯在快充方面支持13.5A快充,，在循環(huán)壽命方面更是支持50A大倍率放電500圈。同時(shí),，全極耳2170電芯在低溫使用能力方面可支持-40℃條件下放電,，保障了在極端環(huán)境下的正常使用。5月9日,，正力新能在江蘇常熟總部舉行發(fā)布會(huì)，推出多項(xiàng)新技術(shù),、新產(chǎn)品,，其中就包括乾坤電池。乾坤電池應(yīng)用了正力新能自主研發(fā)的極柱冷卻,、榫卯卡接,、熱電分離、高度集成等多項(xiàng)技術(shù),，具備高安全,、高能量密度、超快充,、可拆卸,、全生命周期維護(hù)成本低等特點(diǎn)。另外,，乾坤電池底部采取極柱冷卻技術(shù),，雙面水冷，以解決快充時(shí)的升溫問題,，支持超快充,。4月19日,，寧德時(shí)代發(fā)布凝聚態(tài)電池,，該電池采用高動(dòng)力仿生凝聚態(tài)電解質(zhì)，通過構(gòu)建微米級(jí)自適應(yīng)網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)調(diào)節(jié)鏈間相互作用力,，增強(qiáng)微觀結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性的同時(shí)提升電池動(dòng)力學(xué)性能和鋰離子運(yùn)輸效率,。能量密度上，寧德時(shí)代凝聚態(tài)電池突破500Wh/kg,，已經(jīng)達(dá)到準(zhǔn)航空級(jí)別電池的能量密度標(biāo)準(zhǔn),。在今年4月的上海車展上,，瑞浦蘭鈞首發(fā)問頂電池系列產(chǎn)品,。問頂電池創(chuàng)新之處在于縮短極耳長度，改變其與轉(zhuǎn)接片的連接方式,，采用一體化焊接技術(shù),，使得電芯體部結(jié)構(gòu)實(shí)現(xiàn)了一體化的連接，把原有的頂空間由15毫米縮減到了8毫米,，使空間利用率有效提升7%以上,。電芯通用技術(shù)可使磷酸鐵鋰電池續(xù)航里程700公里，使中鎳三元電池續(xù)航里程超1000公里,，高鎳三元?jiǎng)恿﹄姵貏t有望超1200公里,。中創(chuàng)新航在2023中國電動(dòng)汽車百人會(huì)論壇上,，對(duì)外正式發(fā)布“頂流”46大圓柱電池,。“頂流”圓柱電池是基于中創(chuàng)新航One-Stop（OS）極簡設(shè)計(jì)的又一次創(chuàng)新,，通過自研結(jié)構(gòu)創(chuàng)新與化學(xué)體系創(chuàng)新研發(fā)而成,。采用了行業(yè)首發(fā)頂流結(jié)構(gòu)與原創(chuàng)“極質(zhì)”電解液技術(shù)，結(jié)構(gòu)內(nèi)阻相較于全極耳結(jié)構(gòu)下降50%,。采用高鎳三元+石墨體系,，電芯能量密度300Wh/kg，可滿足6C快充應(yīng)用場景,。欣旺達(dá)在4月上海車展上發(fā)布了閃充電池。據(jù)悉,，“閃充電池”共有方形,、大圓柱兩種解決方案。其中,，方型電池解決方案可以做到閃充,，10分鐘可從20%充電至80%的SOC,。方型閃充電池2.0可搭配系統(tǒng)倒置/熱電分離等設(shè)計(jì)方案，充電5分鐘續(xù)駛250+公里,。圓柱電池解決方案急速快充,，10-15分鐘可充電至80%SOC，輕松實(shí)現(xiàn)1000+公里續(xù)航,。電池系統(tǒng)具備高兼容性和高適配性,，適配不同包絡(luò)兼容CTB方案。?文章來源于DT新材料
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