他說(shuō)風(fēng)雨中這點(diǎn)痛算什么

擦干淚不要怕

至少我們還有夢(mèng)

小時(shí)候經(jīng)常聽(tīng)《水手》這首歌,，歌詞中描繪的水手的生活讓我很向往,，也因此對(duì)一望無(wú)際的大海很憧憬。

如今我已年過(guò)30,，還沒(méi)有真正的去看過(guò)大海,，更沒(méi)有體驗(yàn)過(guò)在海上的生活，算是人生中的一個(gè)小遺憾,。

但這首歌的歌詞卻一直在激勵(lì)我,，尤其是其中那句“他說(shuō)風(fēng)雨中這點(diǎn)痛算什么，擦干淚不要怕,，至少我們還有夢(mèng)”,。

每當(dāng)我遇到困難時(shí)，腦海中總會(huì)不自覺(jué)地浮現(xiàn)出這句話(huà),，它給了我失落之后再次提起勇氣的力量,，也給了我繼續(xù)前進(jìn)的勇氣和信心。

那么真正的海員生活是否如歌詞中所說(shuō)那么勵(lì)志呢,？真實(shí)的海員生活又是怎樣的呢,？

最近我遇到了一個(gè)國(guó)際海員@航海界周伯通，他目前是一名二管輪兼見(jiàn)習(xí)大管輪,，他向我講述了他十年的海員經(jīng)歷,，他告訴我，這份工作并沒(méi)有看上去那么光鮮,，所謂的環(huán)游世界欣賞異國(guó)風(fēng)光,，或許也只是他們自我安慰的辭藻而已，真實(shí)的海員生活遠(yuǎn)比你想象的要艱辛復(fù)雜,。

現(xiàn)在我將他的經(jīng)歷分享出來(lái)給大家,，讓大家對(duì)海員這一行業(yè)能多一些了解。本文由@航海界周伯通口述,，言職君負(fù)責(zé)整理成稿,，為方便敘述，以下采用第一人稱(chēng),。

我是小周,，今年34歲，是一名國(guó)際海員,，做這行已經(jīng)十年了,，現(xiàn)在是一名二管輪兼見(jiàn)習(xí)大管輪，月薪是4600美金,，加上其他補(bǔ)貼,，大概是3萬(wàn)多人民幣。之所以選擇海員這個(gè)職業(yè),，還要從我高中時(shí)開(kāi)始說(shuō)起,。

小周加裝燃油時(shí)的照片

我從高一開(kāi)始進(jìn)入學(xué)校廣播室當(dāng)播音員，用了短短幾個(gè)月就成了廣播室室長(zhǎng),，那時(shí)候我一個(gè)人住在廣播室,，每天清晨，我要起的很早,，播放起床的輕音樂(lè),，讓大家一早上能有好心情，早自習(xí)后,，我也要提前10分鐘到廣播室,，為每天的早操和班級(jí)總結(jié)等進(jìn)行準(zhǔn)備，之后還要繼續(xù)帶領(lǐng)手下十多名播音員,，安排一天三次,，每次一個(gè)小時(shí)的播音工作，包括朗讀從各班級(jí)提交到學(xué)校文學(xué)社的優(yōu)秀作文和詩(shī)歌等,，我的生活每天都很充實(shí)快樂(lè),！

高中三年我在學(xué)校是一個(gè)小有名氣的學(xué)生，那是我人生中的高光時(shí)刻,，離開(kāi)學(xué)校的這么多年,，我無(wú)數(shù)次的回想起那段時(shí)光，因?yàn)樵谀侵?，我再也找不回這種感覺(jué)了,。

當(dāng)時(shí)學(xué)校的老師也很認(rèn)可我，鼓勵(lì)我以后大學(xué)學(xué)播音主持專(zhuān)業(yè),，以后可以去電視臺(tái)工作,。我也一直這么規(guī)劃自己的未來(lái)的，可青春期的我還是有一些叛逆的,，很多事有自己的主意,。

高三上學(xué)期寒假，我回了一趟老家,，在堂弟家遇到了他的舅舅,，他舅舅也是一名海員，他給我們講了他當(dāng)海員時(shí)的經(jīng)歷,，一望無(wú)際的大海,，豐富多彩的生活，周游于世界各地的經(jīng)歷,，種種美好而又令人向往的畫(huà)面不時(shí)的出現(xiàn)在我們的腦海,。

然后我堂弟決定改行,，不想按部就班的上學(xué)然后工作，這也觸動(dòng)了我,，高中三年,，工作壓力大，學(xué)習(xí)壓力也大,，我一直是有些壓抑的,，我希望做一件瘋狂的事。

我說(shuō)服媽媽同意我和堂弟一起去學(xué)習(xí)航海,，當(dāng)時(shí)我的班主任是不同意我休學(xué)的,，他覺(jué)得我學(xué)習(xí)成績(jī)不錯(cuò)，是一個(gè)好苗子,，但我那時(shí)很堅(jiān)定,，在我的再三請(qǐng)求下，老師無(wú)奈的批準(zhǔn)了我的休學(xué)申請(qǐng),，從此,，我便走上了航海這條路。

2007年,，本來(lái)即將參加高考的我,，選擇和堂弟一起進(jìn)入位于武漢的一家航海學(xué)校學(xué)習(xí)。當(dāng)時(shí)因?yàn)閷?duì)這行完全不懂,，僅憑著興趣就沖進(jìn)來(lái)了,，所以我們就聽(tīng)從堂弟舅舅的建議，學(xué)的機(jī)工專(zhuān)業(yè),。

這個(gè)選擇在以后的日子里讓我倆后悔不已,，對(duì)舅舅也很埋怨，因?yàn)槲覀兺耆梢灾苯訉W(xué)習(xí)三管輪的,，為何讓我們學(xué)機(jī)工呢,？

在學(xué)校，我和堂弟住一起,，我們一起學(xué)習(xí)了急救,、跳水、綁扎,、人工呼吸,、鉗工、車(chē)床,、電焊,、機(jī)工業(yè)務(wù)、機(jī)工英語(yǔ)、設(shè)備的操作和拆裝,，還有電工方面的知識(shí),，這些都是我們以前沒(méi)有接觸過(guò)的東西，所以學(xué)得很吃力,。

小周上學(xué)時(shí)的照片

我那時(shí)候比較努力,，在學(xué)習(xí)成績(jī)上還不錯(cuò),，而堂弟比較貪玩,，但他記憶力好，所以也能應(yīng)付考試,。六個(gè)月后,，我們參加了考試，我們兩個(gè)都幸運(yùn)地通過(guò)了考試,，通過(guò)實(shí)習(xí)換證最終成為了一名國(guó)際海員,。

成為國(guó)際海員后，我當(dāng)時(shí)并沒(méi)有直接去跑?chē)?guó)際航線(xiàn),，而是在一些小船上工作,，積累經(jīng)驗(yàn)。

2009年我在一條散貨船工作,，和另一個(gè)機(jī)工關(guān)系很好,，他告訴我，當(dāng)海員做機(jī)工沒(méi)有前途,，工資低,，工作量也大，比較辛苦,，想要掙得多,，還是要去學(xué)習(xí)做三管輪，以后再逐步晉升,。

休假后,，他約我一起去學(xué)習(xí)三管輪，我拿不定主意,，于是跟我媽商量,，媽媽非常贊同，說(shuō)她會(huì)全力支持我,，讓我安心去學(xué)習(xí),，于是我便開(kāi)始了在九江海校2年的三管輪學(xué)習(xí)生涯。

這兩年是我非?？鞓?lè)的時(shí)光,，我認(rèn)識(shí)了很多伙伴，有同齡的，也有比我們大十多歲的大叔,，雖然年紀(jì)不一樣,，但是我們關(guān)系很好，結(jié)下了深厚的友誼,，后來(lái)在工作中也會(huì)互相交流,，有時(shí)候遇到疑難問(wèn)題時(shí)也會(huì)向他們請(qǐng)教，這么多年一直保持聯(lián)系,。

三管輪畢業(yè)離別照

在這短暫的2年的學(xué)習(xí)生涯中,，我認(rèn)識(shí)了我現(xiàn)在的老婆，那時(shí)候離畢業(yè)只有一個(gè)多月,，畢業(yè)后我就要出海上船了,，所以我們幾乎用了一個(gè)月就完成了見(jiàn)父母，訂婚,，辦理結(jié)婚證,，結(jié)婚等一系列流程，履行了守護(hù)她一生的承諾?，F(xiàn)在我們有兩個(gè)可愛(ài)的女兒,，生活的很快樂(lè)，我很知足,，唯一的遺憾是缺少陪伴,，我虧欠他們太多。

我是一名自由海員,，一直沒(méi)有簽約公司,，因?yàn)槲也幌矚g被約束，自由慣了,。在船上,，分甲板部，輪機(jī)部,，服務(wù)部三個(gè)部門(mén),，每個(gè)部門(mén)都有嚴(yán)格的等級(jí)劃分。

甲板部有船長(zhǎng),、大副,、二副、三副等高級(jí)海員,，下面還有水手長(zhǎng),、水手(有的又分一水，二水),、大廚,、銅匠(很多船上取消了這個(gè)職位)等普通海員。

輪機(jī)部有輪機(jī)長(zhǎng)、大管輪,、二管輪,、三管輪等高級(jí)海員，還有機(jī)工長(zhǎng),、機(jī)工,，電工（如果是電機(jī)員，則是高級(jí)海員）等普通海員,。

服務(wù)部大多是由廚師一個(gè)人組成,，大型船或者正規(guī)的公司也會(huì)安排大臺(tái)協(xié)助廚師工作，主要照顧船員的飲食,，還要管理廚房和餐廳衛(wèi)生,，并定期采購(gòu)食材。

無(wú)論甲板部還是輪機(jī)部,，每個(gè)高級(jí)海員都有自己主管的設(shè)備或者業(yè)務(wù)。

比如我所在的輪機(jī)部,，我的職責(zé)是主管機(jī)艙的發(fā)電柴油機(jī)(一般3臺(tái)),、鍋爐、分油機(jī),、應(yīng)急發(fā)電機(jī)(全船失電時(shí)給船供電)和空壓機(jī)等等,。

小周工作照

每一個(gè)設(shè)備都很重要，一旦出現(xiàn)故障影響船舶航行時(shí),，無(wú)論何時(shí),，我必須第一時(shí)間到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)，快速地分析找出故障,，并安全高效的解決問(wèn)題,，讓設(shè)備恢復(fù)正常工作。

有時(shí)候也會(huì)遇到一些比較棘手的問(wèn)題,，比如會(huì)涉及到電氣控制方面的故障,，這時(shí)候還需要電工一同維修。

如果遇到稱(chēng)職的輪機(jī)長(zhǎng),，他會(huì)一直陪著,，并用他的經(jīng)驗(yàn)幫你分析問(wèn)題，大家共同想辦法,，通常我們可以有效的解決百分之八九十的問(wèn)題,。

如果遇到不好的輪機(jī)長(zhǎng)，可能他壓根不會(huì)管你,，任何問(wèn)題你也不要找他,，自己解決，解決不了他就會(huì)報(bào)公司說(shuō)你能力不行，讓你拎包走人,。

所以,，身處這個(gè)行業(yè)，每個(gè)人的壓力也很大,，特別是剛涉足這個(gè)行業(yè)的年輕人,，會(huì)面對(duì)來(lái)自公司和領(lǐng)導(dǎo)給予的雙重壓力。

有時(shí)候,，我也會(huì)遇到很棘手的故障,，一連好多天無(wú)法解決，讓我愁得無(wú)法睡著,，一直想故障的所在,。功夫不負(fù)有心人，只要你肯動(dòng)腦筋,，想辦法,，大多時(shí)候都能讓設(shè)備恢復(fù)正常工作。

很慶幸,，這么多年來(lái),，我還算比較努力，比較有責(zé)任心,，我喜歡思考,，喜歡研究設(shè)備的工作原理，所以很多時(shí)候我都能很好地自己解決故障,，不讓輪機(jī)長(zhǎng)操心,。

閑暇時(shí)小周也會(huì)把遇到的故障及時(shí)錄入電腦

海上的風(fēng)總在陽(yáng)光明媚的時(shí)候安慰我，在狂風(fēng)暴雨的夜里呼嘯著驚醒我,。三十幾歲的男人有時(shí)候也會(huì)流淚,，孤獨(dú)，想家,，想孩子,，后悔，想放棄,，但又不得不堅(jiān)持,。

當(dāng)初的我把一切想得太簡(jiǎn)單了，海賊王的冒險(xiǎn)之旅,，鄭智化的《水手》好像都在向我說(shuō)：是個(gè)男人就去航海吧然后,，我毅然而然的放棄了高考，深情向往的向大海奔來(lái),。這一奔,，就再也沒(méi)有了回頭路,。

十年航海，哪個(gè)航海人沒(méi)有經(jīng)歷過(guò)磨難,，踩過(guò)這個(gè)行業(yè)的坑,，記得剛拿到海員證的時(shí)候，因?yàn)闆](méi)有熟人介紹,，我自作聰明的在網(wǎng)上找中介公司,，后來(lái)找到一個(gè)，他們說(shuō)能幫我聯(lián)系上船,。

可結(jié)果是上了一艘不足2千噸的小船,，從此便是噩夢(mèng)的開(kāi)始。船東勞力壓榨,，飲食不習(xí)慣,，睡眠不好，一連幾天又暈又吐,，實(shí)在支撐不住了,，一個(gè)月后船東才放我下船，還扣了我半個(gè)月工資,。

我拖著疲憊的身體,，趕了一天的路回家，火車(chē)上我沉沉地睡去,，那是我這一個(gè)多月來(lái)睡得最安穩(wěn)的一次！

再也沒(méi)有轟鳴的機(jī)器聲,，再也沒(méi)有因?yàn)榇瑩u房間七零八落摔東西的響聲,，再也不會(huì)在半夜被叫醒去讓你加班的催促聲。

我以為我再也不會(huì)上船了,，可幾個(gè)月后,，當(dāng)我花完了工資，在岸上工作又不習(xí)慣的時(shí)候,，我又選擇了上船,。就這樣反反復(fù)復(fù)，在糾結(jié)中上船下船,，每次都因?yàn)榘渡瞎べY太低,，有小孩壓力大，又選擇了回到海上,。

這幾年我工作的時(shí)間越來(lái)越長(zhǎng),，休息的時(shí)間越來(lái)越短，隨著年齡的增長(zhǎng),，我的計(jì)劃也越來(lái)越多,，想買(mǎi)車(chē),，想買(mǎi)房，想搬進(jìn)城市,，想給孩子好的教育,。

這些計(jì)劃給我?guī)?lái)了生活的壓力，讓我過(guò)得很累,，但是每次和家人視頻時(shí)又感到很欣慰,。雖然我陪伴兩個(gè)女兒的時(shí)間很少，但她們?cè)谝曨l時(shí)經(jīng)常為了維護(hù)我而和老婆拌嘴,，看著她們3個(gè)人開(kāi)心的笑容,，我覺(jué)得一切都是值得的！

海員,，其實(shí)還是一個(gè)充滿(mǎn)危險(xiǎn)的職業(yè),，如果你自己不注意，這些危險(xiǎn)很可能隨時(shí)會(huì)要了你的生命,。

在航海業(yè),，有這樣一句話(huà)：90%以上的安全事故是人為錯(cuò)誤造成的，由于安全意識(shí)淡薄,，操作不規(guī)范,，不穿戴防護(hù)措施，威脅到自己和他人的人身安全,。

我這些年工作一直很謹(jǐn)慎,，安全意識(shí)還算好，所以沒(méi)有出現(xiàn)過(guò)事故,，但在上家公司時(shí),，我曾經(jīng)失去過(guò)一名船友。

他是一名水手,，由于公司沒(méi)有批準(zhǔn)他的提職申請(qǐng),，他很難過(guò)，一個(gè)人在房間喝了很多酒,，一直喝到吐,，另外一個(gè)水手對(duì)他進(jìn)行了簡(jiǎn)單地照顧，后來(lái)也沒(méi)有其他人再關(guān)注過(guò)他,，第二天,，大家發(fā)現(xiàn)他沒(méi)有準(zhǔn)時(shí)起床上班，于是去他房間叫門(mén),，可怎么叫都沒(méi)有人回應(yīng),，后來(lái)找來(lái)鑰匙打開(kāi)房間以后才發(fā)現(xiàn)，他已經(jīng)去世了,，當(dāng)時(shí)大家都很難過(guò),。

這件事引起了公司的反思,，海員長(zhǎng)期在這樣的環(huán)境里工作，缺少交流和心理疏導(dǎo),，很容易陷入沮喪的情緒,。

如果當(dāng)時(shí)發(fā)現(xiàn)他行為異常，部門(mén)領(lǐng)導(dǎo)及時(shí)給他做心理疏導(dǎo),，或者如果他自己遵守船上規(guī)章制度不要飲酒,，又或者發(fā)現(xiàn)他過(guò)度喝酒以后部門(mén)領(lǐng)導(dǎo)派人專(zhuān)門(mén)的定期過(guò)去查看一下，也不會(huì)有這樣悲劇的發(fā)生,，可惜沒(méi)有如果,。

同在大海航行，難免會(huì)遇到一些緊急情況,，這時(shí)候我們不分國(guó)籍,，只要遇上了，能幫的我們都會(huì)互相幫助,。

2020年10月份,，我們船正在印尼附近海域航行，遭遇到了臺(tái)風(fēng)天氣,，風(fēng)浪很大,，駕駛臺(tái)高頻有來(lái)自東南亞附近國(guó)家海上救援隊(duì)的求救，說(shuō)是附近有一艘漁船遇險(xiǎn),，請(qǐng)過(guò)往船只前往救援,。

小周實(shí)拍臺(tái)風(fēng)天氣下的船舶

當(dāng)時(shí)船長(zhǎng)看了一下，我們離那邊也就十幾海里的距離,，是繼續(xù)開(kāi)還是折道前去救援,？

時(shí)間緊迫，我們來(lái)不及上報(bào)公司,，經(jīng)船上的幾個(gè)管事臨時(shí)商討后決定：立刻全速開(kāi)往遇險(xiǎn)漁船附近救援。

海上風(fēng)浪很大,，我們自己船上駕駛臺(tái)和生活區(qū)的用品散落在地上都來(lái)不及整理,，大家都在做救援準(zhǔn)備，只想以最快速度趕赴現(xiàn)場(chǎng),。

到達(dá)救援隊(duì)提供的經(jīng)緯度后,，發(fā)現(xiàn)了在大海中搖搖欲墜的小漁船，后來(lái)才知道,，因?yàn)樗麄兊拇鳈C(jī)失去動(dòng)力,，船失去了控制，只能在海上隨波逐流,。

我們船上的人員冒著生命危險(xiǎn),，放木質(zhì)繩索連接的旋梯到漁船上面,，給他們送去食品物資，同時(shí)輪機(jī)部輪機(jī)長(zhǎng),，帶著幾名員工登上漁船進(jìn)入機(jī)艙,，幫助他們維修損壞設(shè)備。

漁船內(nèi)部的空間很小,，輪機(jī)部成員需要一直保持同一個(gè)姿勢(shì),，肩膀和腰都很酸，因?yàn)榇?，再加上臺(tái)風(fēng)天氣,，所以漁船搖晃得也厲害。

但中國(guó)人有的就是團(tuán)結(jié)和毅力,，經(jīng)過(guò)輪機(jī)部成員對(duì)主機(jī)進(jìn)行拆檢,，更換損壞備件，我們克服了困難,，順利的修好了主機(jī),，使?jié)O船恢復(fù)了動(dòng)力。

當(dāng)時(shí)漁民們都?xì)g呼了起來(lái),，非常開(kāi)心,。他們想表示感謝，我們說(shuō)不用,，我們是中國(guó)海員,，能幫助你們我們感到很高興。

漁民們堅(jiān)持要送給我們一些漁貨表示感謝,，我看到有幾個(gè)年輕的小伙子都哭了,。

這件事之后，參與救援的人員和船受到對(duì)方公司的高度贊賞和表彰,，業(yè)內(nèi)同行對(duì)中國(guó)海員豎起大拇指,，贊揚(yáng)中國(guó)海員的英雄行為。

近兩年航海業(yè)受到的沖擊和影響比較大,，作為海員,，我們承擔(dān)的風(fēng)險(xiǎn)很多，經(jīng)常超期服務(wù),，身心疲憊,，可當(dāng)我們想休假回家的時(shí)候，有沒(méi)有那么容易,。

因?yàn)槟憧梢孕菁俚臅r(shí)候不一定是船?？堪兜臅r(shí)候，而且有時(shí)候也不一定船剛好回國(guó),，有好幾次我都是在國(guó)外下的船,，然后再一路周轉(zhuǎn)回家,，路上就要花費(fèi)很多時(shí)間。

在吉隆坡機(jī)場(chǎng)等待回國(guó)

我想,，等我換了大管輪證書(shū),，把武漢的房子買(mǎi)了，一家人搬到武漢,，憑我拆螺絲的技術(shù)在武漢謀一份工作,，之后會(huì)慢慢退出這個(gè)行業(yè)，好好陪陪家人,，過(guò)慢時(shí)光生活,，以前虧欠太多，希望余下的日子,，能夠彌補(bǔ)家人,。

現(xiàn)在越來(lái)越多的中年人開(kāi)始涉足航海這個(gè)行業(yè)，大家可能覺(jué)得海員因?yàn)殚T(mén)檻低,，對(duì)學(xué)歷要求不高,，只要你肯吃苦，肯努力,，都可以在這個(gè)行業(yè)找到一個(gè)屬于自己的位置,。但事實(shí)上并不是這樣，恰恰相反,，越來(lái)越多的年輕人開(kāi)始離開(kāi)這個(gè)行業(yè),。

因?yàn)檫@個(gè)行業(yè)先天性的缺點(diǎn)：孤獨(dú)、寂寞,、無(wú)聊,，唯一的優(yōu)勢(shì)便是高薪，然而面對(duì)現(xiàn)在的物價(jià)和房?jī)r(jià),，海員的工資又變得并不那么具有優(yōu)勢(shì),。

近兩年中國(guó)海員很受歡迎，工資開(kāi)始慢慢上漲,，海員的工資就工種和勞累程度相比岸上會(huì)高很多,，以我目前工作的船型油化船為例，近兩年工資漲了很多,。

機(jī)工、水手,、大廚以前月薪是1800美元左右,，現(xiàn)在月薪2600-2800美元；三管三副以前是2800美元左右,，現(xiàn)在達(dá)到3500-5000美元之間,；二副二管輪以前是3200-4000美元之間,，現(xiàn)在漲到4000到5500美元；大副大管輪平時(shí)是8000-8800美元左右,，現(xiàn)在是8500-9500美元,，船長(zhǎng)，輪機(jī)長(zhǎng)以前是9000-10000美元左右,，現(xiàn)在漲到9000-15000美元不等,。

可以看出，雖然船長(zhǎng),、輪機(jī)長(zhǎng),、大副、大管輪工資漲幅不大,，但其他船員工資都在增長(zhǎng),，特別是三副三管輪稀缺，造成市場(chǎng)失衡,，很多二副二管輪覺(jué)得不平衡,，自己干的活有多又累，有時(shí)候工資還不如三副三管輪,。

但其實(shí)這是有原因的,，并不是海員在漫天要價(jià)，而是以前的工資太低,，很多公司對(duì)三副和三管輪不重視,，這個(gè)崗位提升困難，工資又低,，很多年輕人不愿意干,，選擇離開(kāi)航海業(yè)，去陸地發(fā)展,，等離開(kāi)的人多了,，這個(gè)崗位的人就變得稀缺了，所以工資收入才提高了,。

雖然我們看似工資高,，比如我綜合月薪達(dá)到31000元左右，但說(shuō)實(shí)話(huà),，我至今都在武漢買(mǎi)不起房,，依然居住在我們當(dāng)?shù)氐男℃?zhèn)，這還是當(dāng)年結(jié)婚時(shí)父母幫忙買(mǎi)的,。

一般人肯定會(huì)問(wèn)月薪3萬(wàn)怎么會(huì)買(mǎi)不起房,？其實(shí)這是作為海員的局限性，每當(dāng)我們休假后，無(wú)論是自由海員,，還是公司海員,，一旦離開(kāi)船上回家，便沒(méi)有了工資,，國(guó)企的就算有也是很少,，何況我這種自由海員。

悠閑時(shí)的小周也會(huì)在甲板上聽(tīng)聽(tīng)歌看看風(fēng)景

每次休假四五個(gè)月,，長(zhǎng)則七八個(gè)月不工作,，為了多陪家人，會(huì)出去旅游,，品嘗美食,，工資也花去了近半，然后不得不又繼續(xù)上船工作,，很多海員都是這樣,，惡性循環(huán)，因此幾年也買(mǎi)不起城市里的房,。

休假在家時(shí)我也會(huì)做一點(diǎn)副業(yè),，但也不是每次都能掙到錢(qián)，而且因?yàn)樾菁贂r(shí)間不穩(wěn)定,，一般的工廠也不適合去做,，所以大部分時(shí)間我都是在家陪伴我的小女兒，享受那段在家的溫馨時(shí)光,。

明年我就要做大管輪了,，月薪也有五萬(wàn)多了，我想那時(shí)候壓力會(huì)小很多,，我也會(huì)更努力一點(diǎn),，存錢(qián)理財(cái)，趕緊把武漢的房子買(mǎi)了,，一家人搬到武漢,，給孩子一個(gè)好的教育環(huán)境，也生活的更好一點(diǎn),。

等過(guò)兩年生活穩(wěn)定了,，我還想帶一家人出國(guó)旅游，欣賞異國(guó)的風(fēng)情,，以前我去過(guò)很多地方,，現(xiàn)在我想帶他們也出去走走看看，不然等父母老了,，走不動(dòng)了,，就再也沒(méi)有機(jī)會(huì)了,。

這是@航海界周伯通的故事，和他聊完,，我對(duì)他很佩服。我和他差不多的年紀(jì),，人生經(jīng)歷卻沒(méi)有他這么豐富,，一直向往大海，也沒(méi)有過(guò)坐船的經(jīng)歷,，所以還是挺羨慕他的,。

但是通過(guò)他的講述，我也知道,，坐船旅游和當(dāng)海員是兩回事,，真實(shí)的海員生活還是很辛苦的，并沒(méi)有我們表面看上去那么輕松,，各行各業(yè)都有自己的艱辛,，不足為外人道哉。

#職場(chǎng)真實(shí)故事計(jì)劃#

我是@言職君,，我想用文字記錄100個(gè)打工人的故事,，如果你也有類(lèi)似的經(jīng)歷，可以找我傾訴,，歡迎你的分享,，各行各業(yè)均可，記錄最真實(shí)的故事,，你就是最勵(lì)志的人,。