在討論汽車動(dòng)力和油耗關(guān)系的時(shí)候,，很多朋友特別喜歡拿能量守恒定律來說事，意思是汽車也必須遵循能量守恒定律,，動(dòng)力好油耗肯定高,，油耗低自然動(dòng)力也就不會(huì)那么好。

能量守恒定律本身當(dāng)然是沒錯(cuò),，但是放到汽車上,，本大廚還是建議諸位朋友謹(jǐn)慎使用這個(gè)概念，因?yàn)槠噭?dòng)力和實(shí)際油耗之間的關(guān)系相當(dāng)復(fù)雜,，實(shí)際消耗的燃油量和汽車獲得的動(dòng)力之間有太多太多中間環(huán)節(jié),，簡(jiǎn)單的套用能量守恒定律很容易讓自己“進(jìn)坑”,。

2018油耗排行榜接下來的的這個(gè)專題就對(duì)堅(jiān)信汽車能量守恒定律的朋友們不太友好,，不管是高動(dòng)力低油耗還是低動(dòng)力高油耗，現(xiàn)實(shí)的數(shù)據(jù)和例子就擺在這兒,，希望能夠借這個(gè)內(nèi)容讓咱們的各位讀者離一些“認(rèn)知之坑”遠(yuǎn)一點(diǎn),。

我們對(duì)2018油耗排行榜入選車型的數(shù)據(jù)進(jìn)行了油耗車重比（車輛每噸實(shí)際載重的平均油耗）和動(dòng)力車重比（車輛每噸實(shí)際載重的配備最大功率）的計(jì)算和分析，計(jì)算規(guī)則請(qǐng)參考之前轎車和SUV（不完全）油重比排行榜,，簡(jiǎn)單起見

• 只統(tǒng)計(jì)自動(dòng)檔車型,，手動(dòng)檔部分看諸位讀者的意思，想看的人多就做,，大家不太關(guān)注手動(dòng)檔本大廚也就樂得偷個(gè)懶,。

• 只考慮純汽油發(fā)動(dòng)機(jī)車型,，混動(dòng)，插混,，柴油暫時(shí)排除在外,，因?yàn)榧夹g(shù)路線的差異，單純的油重比和動(dòng)力車重比指標(biāo)衡量對(duì)混動(dòng),，插混車型不太合適,。

• 分析對(duì)象基于2018油耗排行榜入選車型，也就是2017款以后的車型,。

按照2018油耗排行榜之前定義的規(guī)則分別計(jì)算入選車型的油重比和最大功率車重比（動(dòng)力車重比）,，車重缺失的車型暫未列入。最終列入統(tǒng)計(jì)的2018自動(dòng)檔車型共計(jì)411款,，

油重比中值為5.33,，

動(dòng)力車重比中值為93.8。

以中值為基礎(chǔ)坐標(biāo)（高于中值低于中值各50%）把所有車型的油重比和動(dòng)力車重比以散點(diǎn)圖形式表示如下圖：

圖中可以看到四個(gè)象限都有相當(dāng)數(shù)量的車型分布,，依據(jù)不同象限的油重比和動(dòng)力車重比數(shù)值四個(gè)象限可以劃分為：

第一象限：高動(dòng)力低油耗,，動(dòng)力配置高于中值，油重比優(yōu)于中值

第二象限：高動(dòng)力高油耗,，動(dòng)力配置高于中值,，油重比劣于中值

第三象限：低動(dòng)力高油耗，動(dòng)力配置低于中值,，油重比劣于中值

第四象限：低動(dòng)力低油耗,，動(dòng)力配置低于中值，油重比優(yōu)于中值

其中第二第四象限符合能量守恒定律者的認(rèn)知范圍,，第一和第三象限的車型明顯超出他們的認(rèn)知,。

油耗動(dòng)力象限圖對(duì)于準(zhǔn)備選車的朋友是一個(gè)很好的參考，整體上來講偏右偏上的車型都可以考慮,，比較偏左下的車型能回避就回避吧,。

一定會(huì)有很多朋友希望知道那些散點(diǎn)圖里的這些點(diǎn)都是什么車型，圖片尺寸及篇幅所限,，沒法一一注解,，先給各位說兩個(gè)明顯的。

馬力最強(qiáng)勁的那個(gè),，

第二象限“油”字下面那個(gè)點(diǎn),，奧迪S4，3.0T發(fā)動(dòng)機(jī)最大輸出功率354馬力,，動(dòng)力強(qiáng)勁,，油耗確實(shí)也不低。

第三象限,，動(dòng)力車重比接近60底線的那個(gè)點(diǎn),，配置動(dòng)力弱,，油重比6也不算省油，SMART For Two,，1.0升71馬力發(fā)動(dòng)機(jī),，雖然車輕，油耗可不低,，百公里6.8升了,。

接下來我們以動(dòng)力組合的形式來為大家介紹位于高動(dòng)力低油耗象限的一些車型。

組合一：大眾（奧迪）系2.0T加雙離合變速箱

代表車型：

奧迪A6L,，A4L,，大眾輝昂，蔚攬,，途觀L等

盡管奧迪最著名的是“燈廠”,，在動(dòng)力總成的綜合技術(shù)方面確實(shí)也比ABB里面那兩個(gè)B高出一籌。

這一系列發(fā)動(dòng)機(jī)最大輸出功率從186馬力到252馬力不等,，搭配的不同車型的油重比成績(jī)除了個(gè)別性能車如奧迪S3,，高爾夫2.0T等大部分都在第一象限。

組合二：豐田2.5自吸加8檔手自一體變速箱

代表車型：

凱美瑞

這個(gè)動(dòng)力組合目前主要就是新一代凱美瑞,，把2.5排量車型的平均油耗也拉到了9升以下,。

新一代2.5升發(fā)動(dòng)機(jī)提供最大209馬力的動(dòng)力輸出，和前面的大眾系動(dòng)力組合相比,，凱美瑞的位置如下：

組合三：本田1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)加CVT變速箱

代表車型：

雅閣,，CR-V，UR-V,，冠道,，思域等

雅閣搭配的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)有高功率低功率兩個(gè)版本，油重比指標(biāo)相差不多,，這樣的動(dòng)力組合搭載在雅閣和思域上在油耗動(dòng)力象限圖中的位置都不錯(cuò),。

搭載在整備質(zhì)量較大的冠道或者UR-V上時(shí)，油耗表現(xiàn)仍然出色,，但是動(dòng)力配置就不如轎車了，動(dòng)力車重比已經(jīng)比較接近中值線了,，當(dāng)然仍然位于高動(dòng)力低油耗的區(qū)間,。

組合四：領(lǐng)克2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)加 AT或雙離合變速箱

代表車型：

領(lǐng)克01，領(lǐng)克02

領(lǐng)克01毫無疑問，可以稱之為吉利汽車動(dòng)力系統(tǒng)總成技術(shù)升級(jí)的領(lǐng)頭羊,，無論是動(dòng)力還是油耗的表現(xiàn)都是可圈可點(diǎn)，領(lǐng)克01和02在油耗動(dòng)力象限圖中的位置如下,。

組合五：通用1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)加雙離合變速箱

代表車型：

威朗,，邁銳寶XL,，探界者,，邁銳寶,，君威,，君越，昂科威等

比本田的1.5T更早,，通用的這套1.5T加雙離合變速箱的動(dòng)力組合也是兼具動(dòng)力性和油耗經(jīng)濟(jì)性的黃金搭檔，從早期的威朗和昂科威開始,，到現(xiàn)在通用已經(jīng)把這套動(dòng)力組合部署到別克和雪佛蘭的幾乎全部中端車型。

下圖中標(biāo)識(shí)了威朗和探界者1.5T版本的位置，其他各車型基本也都在這個(gè)點(diǎn)位附近,。

組合六：寶馬2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)加8檔手自一體變速箱

代表車型：

寶馬3系GT,，寶馬5系等

作為駕馭者之車，寶馬追求的是動(dòng)力，在油耗經(jīng)濟(jì)性的表現(xiàn)方面也并不落后,，比奧迪差點(diǎn)，但是比奔馳還是要好一些,。

圖上表現(xiàn)看,，3系GT和5系油耗表現(xiàn)相差不多，3系GT采用了252馬力高功率版發(fā)動(dòng)機(jī),，在動(dòng)力配置方面壓了5系一頭。

組合七：大眾1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)加雙離合變速箱

代表車型：

明銳,，高爾夫,，速騰,，凌渡等

大眾的這套黃金動(dòng)力組合在轎車油重比榜單中霸榜,，綜合動(dòng)力因素之后,，各車型的動(dòng)力車重比基本都在中值上下,，優(yōu)勢(shì)不像油重比那么明顯。有些車型比如1.4T高功率版依然屬于高動(dòng)力低油耗象限,，有些車型就已經(jīng)落入了低動(dòng)力低油耗象限。下圖我們選取了幾個(gè)仍然屬于高動(dòng)力低油耗的車型給大家示意一下,，可以看到低油耗的優(yōu)勢(shì)比較明顯,，高動(dòng)力方面稍微有些勉強(qiáng)。

除了以上動(dòng)力組合,，還有很多其他品牌的車型屬于高動(dòng)力低油耗象限,，篇幅所限就不一一介紹了。

最后做一個(gè)小小的調(diào)研,，如果把這套油耗動(dòng)力車重比的評(píng)估體系開發(fā)成程序,，每一款車都能夠查詢它在象限圖中所處的位置，同時(shí)您也可以選擇幾款車進(jìn)行對(duì)比,，請(qǐng)問您愿意為這樣的查詢功能付費(fèi)嗎,？