雞公車，為四川方言中對手推式獨輪車的一種俗稱,。實際上，四川之外,，西南地區(qū)大部，以及其他一些地方，也有這樣的叫法,。

▲崇州 · 懷遠 · 2014 

▲金堂 · 淮口 · 2020 

手推式獨輪車，是一種古老的運載工具,。先后在成都及周邊地區(qū)出土的一些漢代畫像磚上，即有手推式獨輪車的畫面,。川東北渠縣蒲家灣的漢代無銘闕上,，也有著手推式獨輪車的畫面。由此可以證明,，早在漢代時,，手推式獨輪車已經(jīng)成為巴蜀地區(qū)普遍使用的運載工具。

▲漢代畫像磚·彭州出土 四川省博物院藏

▲漢代畫像磚（拓圖）· 廣漢出土

▲漢代畫像磚（拓圖）· 新都出土

▲漢代無銘闕（局部）· 渠縣蒲家灣 

獨輪車,，最早出現(xiàn)于什么時候,，尚無定論。據(jù)秦兵馬俑二號坑發(fā)掘報告,，俑坑中發(fā)現(xiàn)了清晰但無明顯轍與轍之間對應關(guān)系的車轍印痕。這應該是一種獨輪式車具碾壓留下的轍痕,。由此推斷,，早在秦朝或更早時期,，就已經(jīng)有了獨輪車。

史料記載表明,，春秋戰(zhàn)國及以前時期，已經(jīng)出現(xiàn)了各種不同形式的和不同用途的大小車具,，造車技術(shù)也達到了較高的水平。至秦漢時期,，有了一些構(gòu)造更加復雜和裝飾更加華麗的車具,。然而,，因其具有制作簡單,，使用方便，且適于不同路況的特點,，獨輪車的使用,，特別是其在民間的使用，應更加廣泛,。在各類古代車具中,，獨輪車也是延續(xù)使用壽命較長的一種,。直至二十世紀中期,，獨輪車一直是四川丘陵與壩區(qū)農(nóng)鄉(xiāng)，以及一些城市與郊區(qū)之間交通運輸?shù)闹饕ぞ摺?/span>

▲秦始皇陵銅車馬  郵票

漢代時,，稱獨輪車為鹿車,。漢·劉珍《東觀漢記》載：“（鄧）訓好以青泥封書，從黎陽步推鹿車于洛陽市藥,?！标P(guān)于鹿車中的“鹿”，有兩種解釋,?！度龂炯狻纷⒃疲骸奥管嚕娝抉R芝傳風俗通俗說,，鹿車窄小,，裁容一鹿?！薄顿Y治通鑒》注云：“鹿車，言其小僅可容鹿也,?！边@種說法不無道理,，手推式獨輪車承載有限，彭州出土的“酒肆”漢畫像磚中的獨輪車上,，恰載有一羊尊,，此圖似乎能給支撐這種說法。另一種解釋認為“鹿”即“轆”,，清·吳玉搢《別雅》中解釋為：“鹿盧,，即轆轤也，廣韻,，轆轤,，圓轉(zhuǎn)木也,。”鹿車也稱轱轆車,，宋·陳思《兩宋名賢小集·太行道》中有詩：“太行羊腸坂九折，云黑風干尺深雪,。堇泥道滑木葉寒，轱轆車聲行復歇,?！?/span>

▲漢代畫像磚（拓圖）· 彭州出土 

鹿車,，也稱作小車。元·熊忠《古今韻會舉要》載：“鹿車,，小車也,。”唐宋及以后,，一直有小車之稱,。清嘉慶《四川通志》引五代史載：“孟知祥……抵成都值晚且憩于郊外，有推小車子過者,，其物皆以袋盛，知祥問曰,，汝車所勝幾袋,，答曰，盡力不過兩袋,?！?/span>宋·李誡《營造法式·補遺》載：“獨輪小車子，每車子裝物重二百斤,?！?/span>

古來有獨輪小車源于蜀漢時期諸葛亮所設(shè)造的“木牛流馬”的說法。晉·陳壽《三國志》中記載：“（建興）九年,，亮復出祁山,，以木牛運,，……十二年春,，亮悉大眾由斜谷出,，以流馬運,，……亮性長于巧思,，損益連弩，木牛流馬,，皆出其意,。”由于沒有圖樣和制作法式留存下來,，后人對木牛流馬之形制多為猜想,。宋·高承《事物紀原·小車》中記載：“蜀相諸葛亮之出征，始造木牛流馬以運餉,，蓋巴蜀道阻,，便于登陟故耳,。木牛即今小車之有前轅者，流馬即今獨推者是,?！彼巍り悗煹馈逗笊秸剠病分姓f：“蜀中有小車,，獨推，載八石,，……猶存有諸葛亮遺制,?！逼鋵崳T葛亮之前,，早已有了獨輪車,，如果要說他有所貢獻的話，恐只能是形制上的改進而已,。

▲舊時帶有風帆的獨輪車

圖片來源：網(wǎng)絡

獨輪車之稱,，最早出現(xiàn)在唐代。唐代詩人陳琡《一作留別蘭若僧》詩云：“行若獨輪車,，常畏大道覆,。止若圓底器，?？炙镉|,。行止既如此，安得不離俗,?！敝了未鷷r,，獨輪車之稱謂，更加多見,。北宋·沈括《夢溪筆談》中記載：“柳開少好任氣，大言凌物,，應舉時以文章投主司于簾前,，凡千軸,，載以獨輪車,?！绷恚骸蔼気喰≤嚕R鞍蒙之以乘,，謂之木馬,。”南宋·孟元老《幽蘭居士東京夢華錄·搬載雜賣》載：“有獨輪車,，前后二人把駕,。”北宋·張擇端《清明上河圖》中即繪有幾處獨輪車畫面,，有一人推的,，也有一人后推一人前拉的，還有在前面加用一頭驢拉的,。顯然,，人力與畜力的配搭，與獨輪車之載重有關(guān),。輕的,，一人可推之；重的,，或需增加人畜在前面拖拽,。此外，獨輪車的使用,，也有著地域特點,。明·宋應星《天工開物·舟車》中有這樣的記載：“北方獨輪車，人推其后,，驢拽其前,；南方獨輪車，僅視一人之力而推之,?！?/span>

▲北宋《清明上河圖（局部）》 

獨輪車還有羊頭車之稱,。宋·張耒《輸麥行》中寫道：“羊頭車子毛布囊。始見詩人用之誥案,。此車今名二把羊車,，江北所在皆是?！鼻濉ね跷恼a《蘇文忠公詩編注集成》注云：“自鎮(zhèn)江以東有獨輪小車,，一人挽于前,，一人推于后,，謂之羊頭車。清·張云璈《簡松草堂詩文集·獨輪車》載：“定張之名出考工,，羊頭之號來漢宮,。此車不知何所昉，只輪歷祿風塵中,?！鼻濉げ軛麍浴稌以崎w集》載：“一瓢一卷足生涯，逢著青山便是家,。畢竟羊頭車子好,，不須寫得滿川花?！毖蝾^車也稱作羊角車,，因其兩個車把如似羊角而得名，這樣的稱謂,，一直延續(xù)到近代,。清晚民初文人徐珂匯編的《清稗類鈔》中記載：“羊角車，獨輪小車也,，南北皆有之,，一人挽之于前，一人推之于后,，亦有無挽而僅有推者,，行時其聲軋軋然，兩旁為乘客之座,，齊魯間有鋪以墊者,，乘之頗安適。唐時所謂羊頭車子者是也,，上?？壗z婦女之往來皆乘之?！?/span>

▲上海（清末） 拍攝者不詳

▲上海（清末）  明信片

▲上海（清末） 拍攝者不詳

▲開封（1917-1919） 美國學者甘博拍攝

▲廣州（1917-1919） 美國學者甘博拍攝

▲廣州灣 （民國）  明信片

前面談及的諸葛亮之“木牛流馬”,，為戰(zhàn)時運載糧草或兵器的車具,。其實，古今戰(zhàn)事之中,，獨輪車一直是重要的裝備,。明清時期，獨輪車更是用做戰(zhàn)車,，服役于大小戰(zhàn)事中,。明《韜略世法存》載：“今世有獨輪車者，民間用以搬運,，一夫推之,，或一人前挽一人后推，其制輕便,。因其制可為戰(zhàn)車,，其便可以戰(zhàn)，可以拒,，可以營,，可以沖，可以載,?！泵鳌洞竺鲿洹?zhàn)車旗牌》中記載：嘉靖“三十年題準造單輪車一千輛，雙輪車四百輛,，單輪弩車四十輛,。”可以設(shè)想到,，冷兵器時代,，隨軍而行的獨輪車，即可運載重物,，又可裝甲置器,，不擇路道沖向敵陣，確實會讓敵方難以抵御的,。

獨輪車,，有大車與小車之分。民國《崇寧縣志》載：“陸路運載貨物,，負擔抬杠而外,，有大小車二種，大車載貨以人力推運,，小車僅可代步,。”輪徑大，則其架子高大,；輪徑小,，則其架子矮小。架子位于獨輪車子中部上方,，用于遮擋車輪或防止載物碰觸車輪,。獨輪車的承載方式則因不同輪徑而有所不同。舊時獨輪車的車輪為木制,，有帶輻條和不帶輻條的兩種,。《說文解字》注：“有輻曰輪,，無輻曰軖,。”相對地,，帶輻條的車輪加工難度較大,。兩種輪子都是通過外圈,，即“輞”與地面接觸,。木質(zhì)外圈直接與地面接觸，容易磨損,，修理中只需更換即可,。關(guān)于獨輪車的制式，鮮有記述,，清道光《桐城續(xù)修縣志》中有這樣的記載：“桐城多獨輪車,，以白木為之，染以蘇木湯,，抹以桐油,，齊頭雙把單輪，輪中有轂,，穀心有軸,，軸乃檀木所制，兩耳夾軸,，鐵繞輪圍,。重車載三四百斤，常車載二百斤,?！庇幸?guī)有矩，但各地之獨輪車在形樣或制式上存在差別是肯定的,。顯然,，獨輪車普遍使用的地方，一定也有著專門生產(chǎn)制作與維修獨輪車的匠鋪。

▲獨輪車修理鋪（清末） 拍攝者不詳 

因只有一個輪子,，獨輪車也被稱作一輪車,、單輪車。明·張自烈《正字通》云：“一輪車,，即今役夫小車運載者,。”清·馬星翼《東泉詩話》中有：“公車多是一輪車,，晚尋野店無人處,。”清·李塨《恕谷后集》載：“雞鳴起,，拾糞歸,，掃庭除，推單輪車作行商,，或力田拾薪,。”從留存下來的各種記述看,，相對地,，明清時各地仍以獨輪小車或獨輪車的稱呼為多。明·蔣一葵《堯山堂外記》中有：“一老翁推獨輪小車,，上載兩巨甕,。”清·李調(diào)元《童山集·題夏氏園亭壁四絕》中有：“獨輪小車子,，天寒亦裸裎,。茶罷汗如洗，轣轆復前行,?！?/span>清·孫承澤《天府廣記》中有：“獨輪車重汗如漿，蒲秸芒鞋亦販商,。我是行人更憐汝,，卻應答者笑予狂?！鼻濉ぷ５瞒搿稅傆H樓詩集·丹陽曲》中有：“美酒紅樓是妾家,，郎來只坐獨輪車。一聲誰唱丁都護,，愁殺云陽滿苑花,。”清·陳寬《辛亥花市竹枝詞》中有：“水程陸路免周旋,，花市游人慣省錢,。一二十文廉價雇，獨輪車子半頭船?！?/span>

▲云南（1900） 法國學者方舒雅拍攝

▲前挽后推式獨輪車（清末） 拍攝者不詳 

清代晚期至民國早期,，有多位外國學人或記者，來到中國并在各地拍攝了大量記錄社會時態(tài)的照片,。這些留存下來的舊時照片中不乏四川各地獨輪車的畫面,。當時各種獨輪車的形樣，以及其載物乘人的情況,，都可以通過這些照片而辨識和了解,。

▲郫縣（1909） 美國學者張柏林拍攝

▲灌縣（1909） 美國學者張柏林拍攝 

四川域內(nèi)，有較多的丘陵與平壩地區(qū),，舊時普遍有使用獨輪車習慣,。川西壩子里，就更是司空見慣了,。日本人中野孤山,，曾于1906年底來中國并多年在成都舊制學堂擔任教習，期間對成都等地的風土人情進行了詳細的考察和記錄,。其所著的《橫跨中國大陸·游蜀雜俎》一書中有這樣的記錄：“蜀都街道完全是用石頭鋪成的,，比如東大街又寬敞又漂亮，其街道的中央,，有一條筆直的溝狀路,，這就是車道。獨輪車經(jīng)常沿著這條溝道搬運貨物,。我國的車有兩個輪子，是拉著走的,；而蜀地的貨車是一個輪子的,，從后面推著走。運送時,，可以一直看護著裝在車上的貨物,，因此，貨物不會有散落遺失的情況,。這一點的確非常方便,。有時，還用獨輪車載人,。這種時候,，一般要在車上牢牢地捆上一把竹椅子，讓人坐在上面,，推著車走,。偶爾也有讓人坐在貨物上的。”

▲龍泉驛（1941） 美國記者邁登思拍攝

▲龍泉驛（1941） 美國記者邁登思拍攝 

雞公車之名,，直到清晚民國時才見于一些書文雜記,。獨輪車推行中，其木質(zhì)輪軸與軸孔間產(chǎn)生摩擦,，發(fā)出“嘰嘰嘎嘎”的聲響,，如同公雞鳴叫，這大概是獨輪車得名“雞公車”的原因,。清·周詢《芙蓉話舊錄》載：“車則只有獨輪者,，中作倚式，后有長木柄二,，如燕尾形,，車夫以兩手持之前推。車上無帷障,，雨則張蓋或荷笠乘之,。車行時，輪響嗚嗚如雞鳴,，俗呼曰'雞公車’,。然皆鄉(xiāng)間用之，除運米入城,，城中無乘此者,。”周詢,，清光緒年間舉人,，曾先后在隆昌、華陽,、廣安,、成都等多地擔任官職，其對四川之民風民俗應是了然于胸,。還有一些記錄如,，傅崇矩《成都通覽》載：“趕青羊?qū)m，即二仙庵之花會也,，在省城外之西南四五里,。出南門行，……有雞公車,，車錢十一二文,。”郭沫若《初出夔門》載：“當時的東大路是要經(jīng)過永川,、榮昌,、隆昌,、內(nèi)江、資中,、資陽,、簡陽等地的，交通機關(guān)是原始的雞公車（在小小的獨輪車上安一把坐椅,，坐者向前,，推者在后）、肩輿和溜溜馬,，回到成都要費十天工夫,。”劉師亮在其《成都青羊?qū)m花市竹枝詞三十首》中寫道：“車坐雞公價不奢,，周圍一轉(zhuǎn)布蓬遮,。車夫攬客殊堪笑，不喊先生喊老爺,。注：是時尚無馬路,，多以雞公車載客?！?/span>

另有一種說法,，認為“雞公車”之名由“嘰咕車”而來。獨輪車行走中發(fā)出“嘰嘰咕咕”的聲音,，于是有了“嘰咕車”的稱呼,。著名學者李劼人在其長篇小說《大波》中寫道：“我們川西壩的人到底感謝諸葛亮先生，他的遺制木牛至今尚在為我們服務,，不過改了一個名字叫嘰咕車,。”另在其長篇小說《死水微瀾》中寫道：“從南門到青羊?qū)m的大路上,，又是轎子,，又是嘰咕車，而走路的也不少,。……鎮(zhèn)上的街面,，自然是石板鋪的,，自然是遭嘰咕車的獨輪碾出了很多的深槽?！崩顒氯诉€在與友人的書信《致張蓬舟》中特別提及：“推石頭的嘰咕車,，就是空車，其木軸頭在輪轉(zhuǎn)時,，也會發(fā)聲的,。雞公車實為嘰咕車,，見《死水微瀾》之注?！彪u公車,，依其聲響而得其名，這一點應該是可以肯定的,。清晚民國時期,，已經(jīng)有了其他一些使用金屬滾珠輪軸和橡膠輪胎的車具，木制獨輪車則成為了最后的能發(fā)出“嘰嘰嘎嘎”或“嘰嘰咕咕”聲響的原始車具,。與眾不同,，當也是其冠名“雞公車”的原因。順便說一下,，也有將雞公車寫作“機工車”的,。民國學者羅文漢《旅蜀日記》載：“乘機工車（單輪人推小車）出桑林，至牛華溪,。牛華溪一帶,，鹽井林立，黑煙繚繞,，煉廠群聯(lián),，竹籬匹接?！?/span>

▲成都（1917） 美國學者甘博拍攝

▲成都（1917） 美國學者甘博拍攝 

舊時的雞公車,，其窄窄的輪緣對路面有較大的破壞力。即便是石質(zhì)路面,，也會在雞公車的經(jīng)常性使用下形成一道道溝槽,。至今還能在一些地方的石板路面上看到這種車轍痕跡。為了保護路面,，以及田塍堤道,，舊時對雞公車的使用多有限制。例如,，清嘉慶《溫江縣志》載：“開挖城壕道,，堤岸栽植楊柳七百株，柳以內(nèi)不準小車行走,，以護城腳,。”傅崇矩《成都通覽》中也記錄有：“省城之車,，如雞公車等,，均自城外推入者，嗣因損壞街石,，街民令推車者出過街錢,，或一文或二文不等,，如無錢者雖婦女亦勒令下車步行（鄉(xiāng)間婦女乘坐雞公車甚不雅觀，然乘者甚多）,?；蚬懒钴嚪?qū)④囂ё撸粶释菩?。后?jīng)警局禁止,，然雞公車只準推行城邊一帶及城內(nèi)之空地，如運石,、運米及警局之渣滓車,，亦尚通行。近兩年街面中心修有石槽,，即為此等車設(shè)也,。雞公車能走灌縣、漢州,、郫縣,、龍泉驛、中和場等處,，價甚廉,，鄉(xiāng)下乘者甚多?！?/span>

▲排練節(jié)目（2016）· 邛崍 · 夾關(guān)

▲花車游街（2017）· 龍泉驛 · 洛帶 

盡管現(xiàn)在有了更多的運輸裝載工具,，但雞公車并沒有退出歷史舞臺。我們?nèi)匀荒茉诓簧俚胤?，特別是一些大型車具不便通行或有著彎曲狹窄路道的農(nóng)鄉(xiāng),，看到雞公車的使用。當然,，如今的雞公車有了很多的改進,，例如使用帶有橡膠輪胎和滾珠輪軸的現(xiàn)代車輪，以及金屬車架,。另外,，一些古鎮(zhèn)古村的度假景點，也將雞公車作為懷舊農(nóng)具或稀罕之物,，以招徠游客,。看來,，雞公車還會在相當長的時間里，留存在我們的生活和我們的記憶之中,。