維修人員首先懷疑是蓄電池沒有電。為此,，用萬用表的直流電壓測量擋對蓄電池電壓進行測量,，結(jié)果顯示為12.57 V，蓄電池沒有問題,。

接下來維修人員懷疑是線路斷路問題,，于是測量蓄電池正極與車身搭鐵之間的電壓,，發(fā)現(xiàn)沒有電壓，說明整條供電線回路有問題,。

經(jīng)過進一步排查,，發(fā)現(xiàn)蓄電池負極與線束接觸有問題，經(jīng)處理后,，負極搭鐵的問題解決了,。

將鑰匙擰到起動擋，起動機可以轉(zhuǎn)動,，但是發(fā)動機仍然無法起動,，此外儀表也沒有反應(yīng)。查看電路圖,，發(fā)現(xiàn)起動機不受發(fā)動機控制單元控制,。

再查ECU供電，發(fā)現(xiàn)主繼電器接觸不良,，導(dǎo)致ECU無法供電,。

重新安裝，解決了主繼電器松動的第二個故障點,。

主繼電器的問題雖然解決了,，但是發(fā)動機仍然無法起動。拆開共軌泵高壓油管接口,，發(fā)現(xiàn)沒有燃油出來,。檢查低壓供油沒有問題。進一步檢查發(fā)現(xiàn)燃油計量單元處于常閉狀態(tài),。

拔掉燃油計量單元線束,，做了如下檢查：

1.檢查燃油計量單元阻值，結(jié)果為3.0 Ω,。

2.打開點火開關(guān),，檢查A19、A49電壓,，均為0,。證明ECU內(nèi)部繼電器沒有工作。

進一步檢查發(fā)現(xiàn),，ECU上電不全,，K01沒電。最后發(fā)現(xiàn)駕駛室倉保險盒10A保險接觸有問題,，修復(fù)了第三個故障點,。

再次開啟點火開關(guān)，儀表有自檢,，但是故障燈亮起顯示系統(tǒng)存在故障,。連接故障診斷儀，發(fā)現(xiàn)無法診斷,。

檢查OBD端口各針腳電壓：

16-電瓶正 （+）

4-車輛接地（-）

5-信號接地（-）

7-K線（無電壓）

進一步檢查發(fā)現(xiàn)K線斷路,。

查找電路圖OBD接頭上7針腳K線與發(fā)動機ECU上K25針腳相連，修復(fù)線束后,，在接上診斷儀,，通信正常了。

診斷儀通信正常后,，讀取故障碼,，發(fā)現(xiàn)系統(tǒng)內(nèi)存儲了故障碼P0340，如下圖,。

同時,，發(fā)動機起動困難，MIL燈亮起,。

我們先來看看該故障碼的解釋：凸輪軸位置傳感器電路故障,。可能是供電模塊或者是單獨傳感器方位存在的故障,。

根據(jù)故障碼信息,，查看電路圖。

關(guān)閉點火開關(guān)后,，拔掉傳感器線束,，測量線束端電壓如下圖所示。

正常的情況應(yīng)該如下圖,。

通過萬用表檢查傳感器針腳3與發(fā)動機ECU針腳A08，以及傳感器針腳1與發(fā)動機ECU針腳A35的通斷情況,，發(fā)現(xiàn)都不通,；反而傳感器針腳3與發(fā)動機ECU針腳A35，以及傳感器針腳1與發(fā)動機ECU針腳A08導(dǎo)通,。