9年之前,，曾毓群還是一名高級打工仔,；9年之后，他成為了福建實(shí)至名歸的首富,。隨著特斯拉在國內(nèi)大量交付,，成為特斯拉上海工廠的電池供應(yīng)商，寧德時(shí)代股價(jià)一路飆升,。今年,，雖有疫情影響，整個(gè)汽車市場需求低迷,，但寧德時(shí)代的股價(jià)逆市上漲到了每股200元,。寧德時(shí)代的市值創(chuàng)下新高，達(dá)到4758億,。作為寧德時(shí)代人創(chuàng)始人,，幕后最大的老板，曾毓群持有寧德時(shí)代24.53%的股份,，個(gè)人財(cái)富暴漲到了將近1200億元,。幾年之前，曾毓群還名不經(jīng)傳,，沒有多少人聽過他的名字,。短短幾年時(shí)間，他卻一躍成為超級大富豪，他到底經(jīng)歷了什么,？1968年，曾毓群出生在福建寧德市飛鸞鎮(zhèn)嵐口村的普通家庭,。父母一直想家里出一個(gè)大學(xué)生,，曾毓群從小就非常聰明，也非常勤奮學(xué)習(xí),。1985年,，17歲的曾毓群不負(fù)眾望，考上了上海交通大學(xué)船舶工程系,。上海交大可是名校,，當(dāng)時(shí)能考上這所大學(xué)的人,，都是祖墳上冒青煙,。1989年，21歲的曾毓群大學(xué)畢業(yè),，被分配到了一家國企上班,。這是大多數(shù)人夢寐以求的工作，但曾毓群骨子里就不安分,，他不喜歡國企那一眼望到頭的日子,。僅僅工作了3個(gè)月，曾毓群就跑到了改革開放的前沿廣東,，在東莞新科磁電廠做工程師,。新科磁電是一家香港公司，是全球最大的磁電供應(yīng)商SAE的子公司,。曾毓群憑著過硬的專業(yè)技術(shù)和勤勞肯干,，得到了高層陳棠華博士賞識。陳棠華也把公司出國學(xué)習(xí)的機(jī)會給到了他,。出去國外學(xué)習(xí),，增長了曾毓群的見識。陳棠華算是曾毓群遇到的第一個(gè)貴人,，在他的提攜下,，曾毓群31歲時(shí)成了公司最年輕的工程總監(jiān)。不僅陳棠華賞識曾毓群,，SAE的總裁梁少康,，同樣對他贊賞有加。梁少康一直想做新能源電池,，但提議遭到了SAE的反對,。梁少康就想自己出來創(chuàng)業(yè)，就做新能源電池。
但他遲遲沒有行動,，他想把曾毓群拉來一起創(chuàng)業(yè),。得知梁少康的美意，如日中天的曾毓群斷然拒絕了,，因?yàn)樗缫汛饝?yīng)深圳的一家公司,，準(zhǔn)備過去做總經(jīng)理。這讓梁少康大為吃驚,，為了盤下這位人才,，梁少康就拉著陳棠華一起做他的工作。
陳棠華當(dāng)時(shí)經(jīng)常在美國半夜給曾毓群打電話,，勸他一起創(chuàng)業(yè)做新能源電池,。就這樣，半推半就,，1999年,，梁少康、陳棠華和曾毓群聯(lián)合創(chuàng)辦了新能源科技有限公司(ATL),。當(dāng)時(shí)，電子產(chǎn)品開始盛行,，況且圓形電池早已被巨頭卡位,，ATL想做起來，必須得另辟蹊徑,。他們看準(zhǔn)了聚合物鋰電池,，用以組裝手機(jī)等消費(fèi)電子產(chǎn)品，但這些電池都必須從國外進(jìn)口,。
為了改變這個(gè)現(xiàn)狀,，曾毓群拿著公司的700萬元啟動資金，跑到美國貝爾實(shí)驗(yàn)室,，購買了聚合物鋰電池的技術(shù)專利,。
曾毓群買的并不算早，前面已經(jīng)有20多家公司購買了這項(xiàng)專利,。但很快,，曾毓群就發(fā)現(xiàn)上當(dāng)了。他根據(jù)專利生產(chǎn)出電池,，反復(fù)充放電之后,，就會發(fā)生鼓包，最后會導(dǎo)致電池?zé)o法使用,。
曾毓群又跑到美國去和貝爾實(shí)驗(yàn)室對質(zhì),，他們也承認(rèn)這項(xiàng)技術(shù)有缺陷,，但并不認(rèn)為有責(zé)任。當(dāng)時(shí)這是一項(xiàng)非常難以攻克的難關(guān),，他們也沒辦法解決,。公司剛開張，就被騙了,，100萬美元很可能就打了水漂,。
曾毓群非常不服氣，既然貝爾實(shí)驗(yàn)室都解決不了,，那么未來的競爭對手都會遇到這個(gè)問題,。如果把這個(gè)難題給攻克了，這就是一個(gè)巨大的機(jī)會??！于是，曾毓群帶著技術(shù)團(tuán)隊(duì),，沒日沒夜的攻關(guān),，重新配置電解液。他天才般的研發(fā)實(shí)力,，找到了一個(gè)新的電解液配方,，徹底解決了鼓包問題。解決了行業(yè)難題,，ATL就此一炮打響，手機(jī)電池的訂單如雪片一樣,，從全國,、乃至全球，飛來東莞,。當(dāng)時(shí),，蘋果要推出iPod，一直找不到合適的電池供應(yīng)商,。蘋果公司找到了ATL,，曾毓群又帶領(lǐng)技術(shù)團(tuán)隊(duì)，給蘋果公司定制了一款電池,，一下就獲得了1800萬美元訂單,。得到蘋果的青睞，讓ATL在手機(jī)電池行業(yè)成為了標(biāo)桿,，幾乎所有的手機(jī)廠商,，都從ATL公司采購電池。
但由于ATL當(dāng)時(shí)靠的是外部投資人,，投資人要套現(xiàn)離場,，將絕大部分股份賣給了日本TDK。曾毓群雖然是聯(lián)合創(chuàng)始人，但實(shí)際上和打工沒有區(qū)別,，而且還掛著日資的名頭,。這讓他在新業(yè)務(wù)拓展方面，顯得礙手礙腳,，于是,，一個(gè)更大的商業(yè)計(jì)劃得以實(shí)現(xiàn)。2011年,，曾毓群將ATL的動力電池業(yè)務(wù)剝離出來，在他的家鄉(xiāng)福建寧德,，成立了寧德時(shí)代新能源科技(CATL),。
寧德時(shí)代從一開始，就專注做電動汽車,、儲能鋰電池,。憑借著曾毓群的業(yè)內(nèi)的威望，寧德時(shí)代成立沒有多久,，華晨寶馬就找上門來,，讓他們給寶馬的新能源汽車提供電池方案。經(jīng)過華晨寶馬的嚴(yán)格測試,，寧德時(shí)代的動力電池經(jīng)受了考驗(yàn),，寧德時(shí)代又在電動汽車電池領(lǐng)域迅速走紅。
北汽集團(tuán),、宇通客車,、吉利汽車和上汽集團(tuán)，都排著隊(duì)與寧德時(shí)代展開新能源電池合作,；此外,，寧德時(shí)代還連續(xù)中標(biāo)多個(gè)南方電網(wǎng)和國家電網(wǎng)的儲能項(xiàng)目。
2015年,，僅僅成立4年多的時(shí)間,，寧德時(shí)代電池的出貨量，就超過了韓國的三星和LG兩位國際巨頭,。排在前面的,，一個(gè)是老電池廠家松下和深圳的比亞迪。
比亞迪的電動車電池技術(shù)一直國內(nèi)領(lǐng)先,，但比亞迪除了造電池,，還自己造電動車。為了讓比亞迪電動車能領(lǐng)先國產(chǎn)汽車,，王傳福定下了比亞迪電池不對外出售的策略,，企圖對國產(chǎn)汽車進(jìn)行技術(shù)封鎖,。
即便在2016年，寧德時(shí)代快打到家門口時(shí),，王傳福還信誓旦旦地宣稱“肥水不流外人田,。”
這對寧德時(shí)代來說,，是一個(gè)絕佳的機(jī)會,。隨著寧德時(shí)代與大部分的車企展開合作，到了2018年,，寧德時(shí)代一躍成為全球最大的汽車電池供應(yīng)商,，超過了松下和比亞迪。這讓王傳福大驚失聲,，失去了國內(nèi)第一寶座,，這才開始將動力電池業(yè)務(wù)分拆。但為時(shí)已晚,，商業(yè)競爭瞬息萬變,，稍不留神，打個(gè)盹的時(shí)間,，就會被對手秒殺,。
2018年7月，馬斯克飛到上海,，簽訂特斯拉上海工廠的落地協(xié)議,。協(xié)議簽完之后，他還在酒店秘密會見了一個(gè)中年男人,。
又過了一年,，就在特斯拉上海工廠投產(chǎn)前4個(gè)月，也即2019年8月,，馬斯克再一次飛到上海，來參加2019世界人工智能大會,。
其實(shí),，這只是個(gè)掩護(hù)，馬斯克依然是來會見一年前見過的男子,。當(dāng)時(shí),，馬斯克因?yàn)閮r(jià)格問題，已經(jīng)和松下撕破了臉,。他找到曾毓群,，希望寧德時(shí)代給特斯拉提供更便宜的電池,，便于特斯拉進(jìn)一步降價(jià)。那會,，兩人達(dá)成了初步協(xié)議,，但一直沒有對外公開。會談之后,，馬斯克還時(shí)不時(shí)發(fā)短信,，要求曾毓群提供成本更低的電池。寧德時(shí)代給特斯拉提供的電池,，能讓特斯拉汽車便宜6000到12000美元,，最終寧德時(shí)代也成為了特斯拉的電池供應(yīng)商。這個(gè)消息直到今年才被曝出,，這讓寧德時(shí)代的股價(jià)一飛沖天,，逆勢上漲。
2018年4月4日,，寧德時(shí)代通過了證監(jiān)會上市審批，創(chuàng)造了24天過會的歷史記錄,。寧德時(shí)代上市時(shí),，業(yè)績也非常突出。
2017年,，寧德時(shí)代的營業(yè)額達(dá)到了199億元,，利潤高達(dá)40億元，動力電池系統(tǒng)銷售行業(yè)第一,，算是一家非常優(yōu)質(zhì)的公司,。2018年6月11日，寧德時(shí)代正式登陸創(chuàng)業(yè)板,，募資131億元,，上市當(dāng)天市值1312億元。曾毓群一夜暴富,，由一個(gè)高級打工仔,，一躍成為超級大富豪。目前寧德時(shí)代市值漲到了4758億元,，曾毓群的個(gè)人財(cái)富也暴漲至將近1200億元,。從寧德時(shí)代成立，只用了短短9年時(shí)間,，曾毓群就賺到了1200億的財(cái)富,，成了財(cái)富增長速度最快的人。機(jī)會永遠(yuǎn)留給有準(zhǔn)備的人,，曾毓群的財(cái)富神話,，離不開他過硬的專業(yè)技術(shù),，離不開提攜他的陳棠華，離不開把他帶入電池行業(yè)的梁少康,，更離不開國家對電動汽車行業(yè)的財(cái)政補(bǔ)貼和政策支持,。曾毓群不僅僅是一個(gè)成功的商人，還是一個(gè)偉大的企業(yè)家,，他把中國的動力電池地位,，帶到了世界領(lǐng)先的水平。曾毓群也是一個(gè)心系家鄉(xiāng),，心懷感恩之情的企業(yè)家,，一位不折不扣的民族企業(yè)家！
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