曾毓群的辦公室掛著“賭性堅(jiān)強(qiáng)”四個(gè)字,，他深信，“光拼是不夠的,，那是體力活,，‘賭’才是腦力活?！?/span>

|作者：二水

|編輯：咖喱

|編審：蘇蘇

2020年,，一場(chǎng)疫情讓全球經(jīng)濟(jì)遭受重創(chuàng)，不少富豪身家大幅縮水,，甚至“腰斬”,。不過，也有人趁此時(shí)機(jī)乘勝追擊,，賺得盆滿缽滿,。

最近，福布斯公布了2020年“全球資產(chǎn)增加最多的十位富豪”名單,，中國(guó)電池制造商寧德時(shí)代新能源科技有限公司（以下簡(jiǎn)稱“寧德時(shí)代”）董事長(zhǎng)曾毓群位列其中,。

對(duì)尋常百姓來說，曾毓群這個(gè)名字或許有些陌生，但擁有“技術(shù)狂人”“全球動(dòng)力電池冠軍企業(yè)掌舵者”之稱的曾毓群,，早就已經(jīng)是業(yè)內(nèi)公認(rèn)的“國(guó)產(chǎn)鋼鐵俠”,。

從一個(gè)毫無(wú)背景的農(nóng)家子弟，到打造出世界級(jí)獨(dú)角獸企業(yè)的創(chuàng)業(yè)者,，再到身家千億的福建新首富,，曾毓群的創(chuàng)業(yè)歷程已不能用“勵(lì)志”來概括，而是他幾經(jīng)“對(duì)賭”贏得的戰(zhàn)果,。

信奉“賭性更堅(jiān)強(qiáng)”

三分天注定,，七分靠打拼。

一直以來,，福建人就以會(huì)做生意,、敢拼敢闖出了名。在這片土地上,，誕生了安踏體育,、達(dá)利食品、永輝超市,、恒安集團(tuán)等知名企業(yè),，也涌現(xiàn)出許多富豪。

據(jù)傳,，同為福建人的美團(tuán)創(chuàng)始人王興曾在自己創(chuàng)立的飯否網(wǎng)上回憶：一個(gè)早年投資了寧德時(shí)代的朋友說,，第一次走進(jìn)曾毓群狹小的辦公室就被墻上的大字震撼了——“賭性堅(jiān)強(qiáng)”！朋友當(dāng)時(shí)調(diào)侃曾毓群,，為什么不掛“愛拼才會(huì)贏”呢,，曾毓群正色道：“光拼是不夠的，那是體力活,，‘賭’才是腦力活,。”

·曾毓群（右）和他辦公室里有名的那幅字,。

雖然王興的這段回憶真實(shí)性無(wú)從考證,，但曾毓群的人生中確實(shí)有幾場(chǎng)重大“賭局”。

曾毓群1968年出生于寧德市蕉城區(qū),，他的父母都是面朝黃土背朝天的農(nóng)民,，并無(wú)什么顯赫的家庭背景。孩童時(shí)的曾毓群少言寡語(yǔ),，但聰穎過人,，從小就是人們口中“隔壁家的孩子”。

17歲那年,，曾毓群以全校第一的成績(jī)考入上海交通大學(xué),，就讀船舶工程系，畢業(yè)后被分配到了福建一家國(guó)有企業(yè),。在市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)還不算蓬勃的時(shí)代,，曾毓群這份工作工資雖不高，但算是很體面的,，也讓身邊人羨慕不已,，全家人都為他這個(gè)來之不易的“鐵飯碗”感到高興。

可在國(guó)企工作了3個(gè)月,，手里的“鐵飯碗”還沒捂熱乎,，曾毓群就不顧家人的阻攔毅然辭職了。

當(dāng)時(shí)正值改革開放初期,，曾毓群直面人生第一場(chǎng)“賭局”——只身前往改革開放最前沿廣東,，下海做弄潮兒。

他來到新科磁電廠,，做了一名工程師,。該廠隸屬于日本新材料巨頭東京電氣化學(xué)工業(yè)株式會(huì)社（TDK）的全資子公司——新科實(shí)業(yè)有限公司（SAE），主要生產(chǎn)硬盤,、磁頭,、數(shù)碼錄像機(jī)等產(chǎn)品，客戶涵蓋三星,、東芝,、富士通、日立,、西部數(shù)據(jù)等國(guó)際數(shù)碼巨頭,。

·東京電氣化學(xué)工業(yè)株式會(huì)社。

在新科磁電廠,，曾毓群一干就是10年,。他從一名工程師做起，后因工作業(yè)務(wù)能力突出,，深受上司陳棠華的賞識(shí),，升任掌握核心技術(shù)的研發(fā)技術(shù)總監(jiān)，也是唯一一位來自大陸的技術(shù)總監(jiān),。

同樣欣賞曾毓群的還有新科實(shí)業(yè)有限公司的總裁梁少康,。

1997年，全球第一臺(tái)MP3問世,。梁少康認(rèn)為,，隨著大哥大、MP3等移動(dòng)電子產(chǎn)品的崛起,，新電池技術(shù)時(shí)代即將到來,。于是，他邀請(qǐng)?jiān)谷骸㈥愄娜A一起出來做電池,，并派曾毓群到深圳和業(yè)內(nèi)專家們一同研發(fā)方案,。

深圳之行讓曾毓群收獲頗豐的同時(shí)，他本人的能力也受到業(yè)內(nèi)人士格外矚目,。一家深圳科技公司想高薪聘請(qǐng)他做項(xiàng)目經(jīng)理,，遞來了橄欖枝。

站在人生岔路口的曾毓群搖擺不定,。面對(duì)高薪聘書,，他確實(shí)心動(dòng)，而和梁少康等人一起創(chuàng)業(yè)則意味著很有可能失敗,。最后,，他還是選擇了后者，留下來吃苦,，和大家一起做電池,。

這也是曾毓群人生的第二次“賭局”，“賭”的是電池行業(yè)的未來,，也是自己的未來,。

靠“技術(shù)流”險(xiǎn)中求勝

1999年，寧德時(shí)代的前身——新能源科技有限公司(ATL)成立,，并在東莞建立首家工廠,。曾毓群、梁少康,、陳棠華是最初的創(chuàng)始人,。

彼時(shí)，年僅31歲的曾毓群可能并沒有太高期待,，也完全想不到20年后,，他會(huì)帶領(lǐng)企業(yè)穩(wěn)坐全球第一大動(dòng)力電池生產(chǎn)商的寶座。

基于前期市場(chǎng)調(diào)查,，ATL從創(chuàng)立之初走的就是技術(shù)流的路線,，做聚合物軟包鋰電池。然而,，當(dāng)時(shí)市面上主流的圓形和方形電池市場(chǎng)已被索尼,、松下等日企牢牢統(tǒng)治，ATL若想生存,，必須開辟一條新的道路,。

確定方向后，曾毓群立刻飛往美國(guó),，用籌來的100萬(wàn)美元（1美元約合6.5元人民幣）從貝爾實(shí)驗(yàn)室手中購(gòu)買到聚合物鋰電池的專利,。

專利權(quán)買回來了,，曾毓群傻了眼。他發(fā)現(xiàn)該專利有一個(gè)致命缺陷——鋰電池在反復(fù)充電后有膨脹變形的問題,，存在爆炸危險(xiǎn),，完全無(wú)法商用。為解決這一問題,，曾毓群找到專利授權(quán)人，卻被告知這是本質(zhì)問題,，他們也無(wú)法解決,。

250萬(wàn)美元?jiǎng)?chuàng)業(yè)資金已經(jīng)花去大半，電池研發(fā)卻遲遲沒有進(jìn)展,。眼看投資就要泡湯,，曾毓群打算做最后一搏。他想到,，問題可能出在電解液成分上,，就試著聯(lián)系電解液生產(chǎn)企業(yè)，一起做了7個(gè)新配方,，再進(jìn)行測(cè)試,。兩個(gè)星期后，新電池測(cè)試成功了,。

緊接著,，ATL團(tuán)隊(duì)靠著一股子干勁，重新研發(fā)電池的生產(chǎn)流程,，終于實(shí)現(xiàn)聚合物軟包鋰電池商業(yè)化,，并申請(qǐng)了新專利。這項(xiàng)技術(shù)在日后成為ATL立足新能源行業(yè)的根基,，專注“技術(shù)流”也成為曾毓群做企業(yè)的不二法門,。

到了2000年，正值國(guó)內(nèi)手機(jī)行業(yè)爆發(fā),，ATL生產(chǎn)的鋰電池報(bào)價(jià)是日,、韓競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的一半，電池容量卻高出對(duì)方一倍,。憑此優(yōu)勢(shì),，ATL在全球電池廠商中一炮而紅，一下子就打開了市場(chǎng),。光是東莞廠區(qū)在2001年的發(fā)貨量就達(dá)到100萬(wàn)枚電芯,。

ATL源源不斷的訂單中，也包含蘋果公司這樣的客戶,。

2004年,，蘋果公司因iPod鋰電池壽命過短主動(dòng)找到ATL,。曾毓群不僅為蘋果解決了電池問題，還成了iPod的電池供貨方,。后來,，隨著蘋果公司進(jìn)軍智能手機(jī)行業(yè)，ATL也成功殺入蘋果產(chǎn)業(yè)鏈,，一躍成為產(chǎn)業(yè)巨頭,。

但資本市場(chǎng)瞬息萬(wàn)變。ATL的三大投資機(jī)構(gòu)在2005年同時(shí)撤資,，公司大股東們只有兩條路可選,，要么上市，要么賣掉股份回籠資金,，進(jìn)入下一輪的產(chǎn)業(yè)投資,。經(jīng)過內(nèi)部協(xié)商，曾毓群等人將ATL出售給了老東家新科實(shí)業(yè)有限公司的母公司——日本TDK集團(tuán),，變成100%的日資企業(yè),。

這也為寧德時(shí)代拉開動(dòng)力電池帝國(guó)的序幕埋下了伏筆。

被對(duì)手送上全球第一

機(jī)會(huì)總是留給有準(zhǔn)備的人,。

2007年,，ATL董事會(huì)提出“二次創(chuàng)業(yè)”，并在曾毓群的老家寧德斥資2億美元投資全國(guó)最大的聚合物鋰離子電池項(xiàng)目,。1年后,，ATL成立動(dòng)力電池部門，由曾毓群在新科磁電廠的老同事黃世霖負(fù)責(zé),，進(jìn)行車載動(dòng)力電池及動(dòng)力電池管理系統(tǒng)的開發(fā),。

·黃世霖

部門成立沒多久，國(guó)家就宣布為新能源車輛提供大量補(bǔ)貼,，推廣新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展,。而無(wú)論是插電混動(dòng)還是純電動(dòng)的新能源車，都需要用到大量的動(dòng)力電池,。動(dòng)力電池的開發(fā)成為至關(guān)重要的技術(shù),。

曾毓群一下子站在了風(fēng)口處，巨大的商機(jī)浮現(xiàn),，他預(yù)判到新能源汽車將給鋰電池行業(yè)帶來翻天覆地的變化,。

但由于當(dāng)時(shí)國(guó)家法規(guī)限制，已是100%日資控股的ATL無(wú)法生產(chǎn)動(dòng)力電池,。曾毓群迅速做出決定,，將ATL的汽車動(dòng)力部門打包剝離出來，在寧德成立純中資的寧德時(shí)代（CATL）,，并將目光鎖定在能量密度高且成本低廉的三元鋰電池研發(fā)上,。

很快,，“曾毓群想做動(dòng)力電池”的消息就在圈子里傳播開來。第一個(gè)找上門的客戶,，就是鼎鼎大名的寶馬,。

2012年，寶馬希望寧德時(shí)代為一款名為“之諾”的新能源汽車提供電池方案,。一向以嚴(yán)謹(jǐn)著稱的德國(guó)人,，光是生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)要求文件就寫滿了800頁(yè)。

寧德時(shí)代接下這一艱巨任務(wù)后,，排除萬(wàn)難,，耗時(shí)2年攻關(guān)，成功完成了寶馬這一訂單,。有了與寶馬合作的經(jīng)驗(yàn)，寧德時(shí)代很快在業(yè)內(nèi)站穩(wěn)腳跟,，收獲了宇通,、北汽、長(zhǎng)安等多家企業(yè)訂單,。

而此時(shí),，同行競(jìng)爭(zhēng)者的“臨門一腳”，更將寧德時(shí)代送上行業(yè)第一的寶座,。

2014年,，比亞迪掌門人王傳福為了讓比亞迪一馬當(dāng)先，定下比亞迪電池不對(duì)外出售的策略,。此舉對(duì)寧德時(shí)代而言,，是一個(gè)千載難逢的機(jī)會(huì)，源源不斷的訂單蜂擁而至,，其中不乏現(xiàn)代,、捷豹等國(guó)際品牌車企。

此后,，隨著國(guó)內(nèi)新能源車市場(chǎng)爆發(fā)式增長(zhǎng),，寧德時(shí)代的潛力被完全激發(fā)，在國(guó)內(nèi)新能源車供應(yīng)商名單“霸榜”多年,。僅2015年,，寧德時(shí)代的營(yíng)業(yè)收入就達(dá)到60億元，與上一年同期的8億元營(yíng)收相比,，增速驚人,。

·寧德時(shí)代生產(chǎn)的產(chǎn)品。

2年后,，寧德時(shí)代的動(dòng)力鋰電池出貨量已高達(dá)11.84億瓦時(shí),，位居全球第一,，曾毓群也被推上了“電池大王”的位子。

2018年,，寧德時(shí)代在歷經(jīng)24天最短時(shí)間IPO后,，以黑馬之姿撬開資本市場(chǎng)的大門，正式登陸創(chuàng)業(yè)板,，上市當(dāng)天市值1312億元,。寧德時(shí)代的飛速發(fā)展，讓曾毓群迅速躋身百億富豪之列,，以400億元身家排名福建富豪榜第二位,。

2020年1月底，馬斯克宣布寧德時(shí)代將成為特斯拉繼松下和LG化學(xué)之后,，第三位合作伙伴,。在遭受疫情重創(chuàng)哀鴻遍野的汽車行業(yè)內(nèi)，寧德時(shí)代與特斯拉的攜手,，引發(fā)股民狂歡,，其市值一度高達(dá)7500億元，是創(chuàng)業(yè)板史上首只市值突破7000億元的公司,。至此,，掌門人曾毓群順理成章躍升為福建首富。

·寧德時(shí)代成為特斯拉的第三位合作伙伴,。

寧德時(shí)代從一個(gè)初創(chuàng)企業(yè),，借風(fēng)口扶搖直上，做到行業(yè)獨(dú)角獸,，4年利潤(rùn)翻數(shù)十倍,，8年估值4000多億。面對(duì)耀眼成績(jī),，掌門人曾毓群卻很冷靜,。他深知，一旦風(fēng)口退去,，寧德時(shí)代最好的日子也可能轉(zhuǎn)瞬而逝,。

早在2017年，曾毓群就曾給員工發(fā)過一封郵件,，主題為《臺(tái)風(fēng)來了,，豬真的會(huì)飛嗎？》,。他用這封信告誡自己和員工：努力思考,，未來才有出路，風(fēng)總會(huì)有走的那天,。

現(xiàn)在的曾毓群比誰(shuí)都清楚寧德時(shí)代當(dāng)下的處境：外有韓國(guó)LG化學(xué)虎視眈眈,，特斯拉也高舉自研大旗,；內(nèi)有比亞迪刀片電池的技術(shù)路線爭(zhēng)奪，大眾增持國(guó)軒高科發(fā)力國(guó)內(nèi)電池市場(chǎng)的威脅,。屬于動(dòng)力電池的江湖之爭(zhēng),，才剛剛開始……

同時(shí)，補(bǔ)貼退坡給寧德時(shí)代也帶來了一定風(fēng)險(xiǎn),。根據(jù)2019年3月26日財(cái)政部,、工信部、科技部和發(fā)改委四部門聯(lián)合發(fā)布的通知,，自當(dāng)年6月26日起新能源汽車補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)相當(dāng)于在2018年基礎(chǔ)上平均退坡50%,。這對(duì)動(dòng)力電池整個(gè)行業(yè)來說，都是一個(gè)重大利空消息,。當(dāng)年第三季度新能源汽車銷量明顯下滑,，也讓寧德時(shí)代出現(xiàn)2019年首度凈利潤(rùn)下滑的被動(dòng)情形。

靠補(bǔ)貼瘋狂發(fā)展的紅利期正在消逝,，而來自競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的壓力愈演愈烈,，誰(shuí)也不知道寧德時(shí)代的“風(fēng)口”還能持續(xù)多久，曾毓群的下一場(chǎng)“賭局”隨時(shí)可能開啟,。