 兩年一屆的東京車展是國際五大車展之一，與日內(nèi)瓦車展,、巴黎車展,、北美車展、法蘭克福車展齊名,，可惜由于市場太小,，美系、德系品牌并不太熱衷此地,。10月23日,，兩年一屆的東京車展就要正式開幕,，本屆東京車展參展的汽車品牌基本為日本本土車企，一大波美系和歐洲品牌均缺席,。 雖然,，本屆東京車展幾乎被日系車企包場，但是各大日系品牌還是拿出了自家的最新車型參展,，而且有不少是新能源和概念車型,，下面我們就一起來感受一下現(xiàn)場的火爆氣氛。 日產(chǎn)Ariya概念車 日產(chǎn)Ariya概念車定位于一款轎跑型SUV,，外觀打破了目前日產(chǎn)家族的直線條設(shè)計(jì),，圓潤的風(fēng)格使得這款產(chǎn)品與眾不同，車頂線條在經(jīng)過B柱之后開始下降,，最終和尾部進(jìn)行非常完美的融合,。內(nèi)飾以簡潔科技風(fēng)格為主，中控臺主要由傳統(tǒng)方向盤,、大尺寸液晶顯示屏以及隱藏式觸控面板組成,，唯一的物理按鍵就是一鍵啟動(dòng)按鈕。另外,，這輛車配備了ProPILOT 2.0駕駛輔助系統(tǒng),，在啟用該系統(tǒng)之后，車內(nèi)的燈光會改變顏色,，營造出輕松的氛圍,。這款車的動(dòng)力來自于前后雙電機(jī)，匹配了ATTESA E-TS扭矩分配系統(tǒng),。Ariya概念車外觀和內(nèi)飾設(shè)計(jì)都比較接近量產(chǎn)車,，所以還是非常值得關(guān)注的。 日產(chǎn)IMk概念車 日產(chǎn)概念車IMk該車定位為純電動(dòng)小型車,，配備了最新的ProPilot 2.0高級駕駛輔助系統(tǒng),，可實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程自主泊車和在高速公路單車道上的自動(dòng)駕駛。IMk概念車還配備了全玻璃化車頂,，可以讓更多光線照射進(jìn)車內(nèi),，其車內(nèi)造型遵循了極簡主義，大量使用觸控部件,。車身尺寸長寬高分別為3434/1512/1644mm,。在日本本土火爆的K-Car市場，這樣的尺寸在同級別占據(jù)不小優(yōu)勢,。 日產(chǎn)Note NISMO Black Limited 近兩年,，NISMO套件因?yàn)檫\(yùn)用到眾多日產(chǎn)車型上，而開始被廣大車友所熟知。現(xiàn)款日產(chǎn)Note車型搭載了1.2L汽油和1.5T柴油兩款發(fā)動(dòng)機(jī),，傳動(dòng)系統(tǒng)匹配的是手動(dòng)或CVT變速箱。此次東京車展推出的是一款特別版的Note,，新車在普通版Note的基礎(chǔ)上對外觀細(xì)節(jié)以及配置進(jìn)行了一些調(diào)整,，最主要的就是增添了NISMO運(yùn)動(dòng)套件，并在前發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋處,、車頂處加入黑色涂裝等等,。其實(shí)，Note這輛車在中國市場火過一段時(shí)間,，那時(shí)候它用的名字是“驪威”,，不過隨著市場的逐漸平淡，驪威停產(chǎn)之后就沒有再生產(chǎn)后續(xù)車型,。 全新豐田Yaris Yaris是豐田旗下一款小型兩廂車,，在國內(nèi)銷售的版本為廣汽豐田Yaris L致炫，也就是加長版的車型,。此次換代的全新豐田Yaris基于豐田全新TNGA GA-B平臺打造,，其車身尺寸相比現(xiàn)款車型將有一定的提升，外觀方面也進(jìn)行了大幅調(diào)整,，整體造型風(fēng)格更加運(yùn)動(dòng),、個(gè)性化。值得注意的是,，此前中期改款致炫已經(jīng)在國內(nèi)正式上市,，換裝了豐田最新的設(shè)計(jì)語言，不過造型上與海外版車型有較大區(qū)別,，這意味著廣豐后續(xù)不會同步引入這次的海外版車型,。 豐田第二代Mirai 豐田第一代Mirai早在2014年就已經(jīng)發(fā)布，屬于氫燃料電池電動(dòng)車,，該車在全球范圍內(nèi)銷量約為一萬輛,。在第一代車型的基礎(chǔ)上，第二代Mirai基于TNGA架構(gòu)打造,，重新設(shè)計(jì)了汽車的燃料電池堆以及氫罐,，其續(xù)航里程相比老款車型提升了約30%，最大續(xù)航里程可達(dá)到643公里,。此外,，新車的驅(qū)動(dòng)形式也從前驅(qū)變?yōu)榱撕篁?qū)。按照豐田汽車的規(guī)劃,，新車將于明年年底開始在日本及北美,、歐洲等地銷售，暫無引入國內(nèi)銷售的計(jì)劃。 本田全新飛度 關(guān)于全新飛度,，之前已經(jīng)有諜照曝光過,，本次全新飛度根據(jù)外觀的不同共推出了5種不同風(fēng)格的版本，外觀方面A柱和前臉都有所變化,，整體視覺重心都變低了,，車內(nèi)空間利用率也進(jìn)一步提升。動(dòng)力方面推出了三缸動(dòng)力和混合動(dòng)力（前輪左右獨(dú)立電機(jī)）,，不過大家不用擔(dān)心,，全新飛度未來國產(chǎn)后將保留1.5L四缸版車型。至于之前一直吹得很響的1.0T三缸機(jī)車型暫時(shí)不會引入國內(nèi),，反而1.5L混合動(dòng)力會更適合國內(nèi)市場,。 馬自達(dá)MX-30 馬自達(dá)MX-30使用了馬自達(dá)最新的e-Skyactiv電驅(qū)技術(shù)，并且配備e-GVC Plus電動(dòng)矢量控制系統(tǒng),，動(dòng)力方面將搭載一臺最大功率105千瓦,、最大扭矩256牛米的電機(jī)。除了數(shù)據(jù)顯得比較平庸之外,，MX-30的鋰電池組僅有35.5kWh,，這樣的電池容量搭載在一臺小型SUV上，NEDC純電續(xù)航里程預(yù)計(jì)不會超過300km,。預(yù)計(jì)MX-30將于2020年上市,，想說一下，新車沒了發(fā)動(dòng)機(jī)的聲音,，還能做到人馬合一嗎,？ 三菱MI-TECH
雖然三菱在中國的存在感弱于“兩田一產(chǎn)”，但在日本的本土市場里,，三菱還是打起了精神的,。這款MI-Tech概念車定位于小型SUV，這是一輛敞篷SUV車型,。它的電能則是通過車身后部的燃?xì)廨啓C(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)提供,，上方透明的中央玻璃覆蓋，兩側(cè)則是四個(gè)渦扇形的散熱口,。不過,，就算這款車能夠順利推出量產(chǎn)版車型，引進(jìn)國內(nèi)市場估計(jì)都要幾年之后,。 斯巴魯翼豹
斯巴魯翼豹采用SGP模塊化平臺問世至今已經(jīng)有3年之久,，此次東京車展將會推出小改款車型，外觀方面進(jìn)行了小幅改動(dòng),，日規(guī)版新款翼豹繼續(xù)搭載1.6L跟2.0L,，兩款水平對置四缸自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī),，匹配的是CVT變速箱。新款翼豹無論是動(dòng)力還是設(shè)計(jì)都已經(jīng)不再那么運(yùn)動(dòng),，全然是一副家用小車的樣子,。不過，這一系列的改動(dòng)與國內(nèi)市場關(guān)系不大,， 雷克薩斯LF-30
雷克薩斯將在此次東京車展發(fā)布了一款純電動(dòng)概念車,，名為LF-30。它的發(fā)布彰顯了雷克薩斯的電氣化愿景,。值得一提的是,，雷克薩斯首款量產(chǎn)版純電動(dòng)車即將于11月發(fā)布,。未來三到五年內(nèi),，官方還將推出首款插電式混合動(dòng)力車型及全新的電動(dòng)車專屬平臺，預(yù)計(jì)到2025年,，雷克薩斯旗下所有車型都將提供電氣化版本,。  |
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