千葉縣成田國際空港警察署4月18日向日本航空公司的兩名空姐頒發(fā)了感謝狀,，感謝她們救助了一名心臟驟停的華人乘客。 

　　4月8日,，日本航空公司空姐吉村亞希子和粕谷理恵結(jié)伴去臺灣旅游,。在回到成田國際空港后，在第二候機(jī)樓聽到有職員喊,，“快拿AED(自動體外除顫儀)”,，循聲望去，發(fā)現(xiàn)一名男性老人倒在地上,。兩人即刻走上前去,，給老人實(shí)施心臟按摩。經(jīng)過現(xiàn)場急救,，這位老人恢復(fù)了意識,，隨后趕來的急救隊(duì)員接替了救助工作,。最終，這位67歲來自臺灣的老人安全獲救,，并按原計(jì)劃轉(zhuǎn)機(jī)前往美國,。 

　　吉村說：“因?yàn)槠綍r受過這樣的訓(xùn)練，才能及時相助,?！?/span> 粕谷說：“和其他職員合作，能使這名旅客獲得救助,，真的太好了?！痹谌杖A人王先生得知這條消息后說：“日本空姐,，不一定美的耀眼，卻有一種滲透到心底的溫婉賢淑,，她們的職業(yè)訓(xùn)練水平和服務(wù)品質(zhì)一目了然,。” 

王先生感嘆的訓(xùn)練水平和服務(wù)品質(zhì),，在4年前的日本航空是無法想象的,。4年前，日本航空業(yè)已破產(chǎn),，對航空運(yùn)輸業(yè)毫無經(jīng)驗(yàn)的稻盛和夫先生帶著兩位京瓷公司的董事,，以及他自己創(chuàng)建的經(jīng)營哲學(xué)和“阿米巴經(jīng)營”開始了重建之路，僅僅一年,，日本航空便扭虧為盈,，并且創(chuàng)造了日航60年歷史上最高的1884億日元利潤。 

在稻盛先生接手之前,，以各種媒體為代表,，幾乎所有的人都認(rèn)為，日航這個企業(yè),，抱有長年以來沒能解決的各種各樣的問題,，所以“日航重建絕不會順暢”，“日航必將二次破產(chǎn)”,。問題重重的日本航空是如何在短時間內(nèi)重振的,？稻盛先生在哪些方面做了什么樣的努力？在《稻盛和夫的成功方程式》（曹岫云 著）中,，稻盛先生就重建成功的根本原因作了詳細(xì)的陳述,。在《對話稻盛和夫：利他》（稻盛和夫 瀨戶內(nèi)寂聽 著）中，稻盛先生特別就如何通過改變員工的“心”來改變一個企業(yè),，與瀨戶內(nèi)寂聽女士進(jìn)行了推心置腹的交談,。以下引自原文： 

稻盛和夫  當(dāng)我第一次去日航時,，這簡直不像是一家已經(jīng)破產(chǎn)的公司，所有人都是一派悠然自得的樣子,，僅僅是這副光景就已經(jīng)讓我感到十分愕然,。日航的員工大都擁有大公司員工的強(qiáng)烈優(yōu)越感，因?yàn)檫@是一家代表著日本的航空公司,，所以即使公司經(jīng)營已經(jīng)陷入了困境,，日航的員工們也沒有多少公司可能會消失的危機(jī)感。

        事實(shí)上,，盡管日航已經(jīng)破產(chǎn),，但是航線依然在正常運(yùn)營，日航班機(jī)每天都繼續(xù)在天空中飛行,。盡管這全都是日本政府花費(fèi)國民繳納的稅金才保證了日航的繼續(xù)運(yùn)營,，但是由于日航的各項(xiàng)工作仍然在照舊進(jìn)行，所以員工便難以切身認(rèn)識到公司已經(jīng)破產(chǎn)的事實(shí),。雖然導(dǎo)致日航破產(chǎn)的高級管理層成員已經(jīng)全部引咎辭職,，但是取而代之的全都是被提拔起來填補(bǔ)空缺的日航中層干部，而這些新的公司管理者的理念和工作態(tài)度與以前毫無二致,。不要說重建,，日航上下甚至感受不到一點(diǎn)兒改變舊思維的念頭。所以一開始時,，我實(shí)在是非常郁悶,，感覺自己接了一個燙手山芋。 

瀨戶內(nèi)寂聽   大企業(yè)不全都是這樣嘛,，所以當(dāng)初我就認(rèn)為,，即便是稻盛先生出手也沒法讓日航得到拯救。 

稻盛和夫  日航之所以會破產(chǎn),，正是由于這些毫無危機(jī)意識的人遍布公司管理層的緣故,。所以剛開始時，我常常會在會議上痛斥這些干部,。我每天都會嚴(yán)厲斥責(zé)日航干部們,，告訴他們完全是由于他們的不作為，才導(dǎo)致了日航的隕落,，如果他們再不認(rèn)真反省,、改弦更張的話，那么日航的重建必定是天方夜譚,。

與此同時,，國外的管理咨詢公司也頻繁來日航拜訪，希望我們把重建日航的工作交給他們來執(zhí)行。這些外國管理咨詢公司向我們展示許多他們以前成功的案例,，并反復(fù)強(qiáng)調(diào)他們深諳重建破產(chǎn)企業(yè)的各種技巧,，當(dāng)然，為此我們需要向這些管理咨詢公司支付幾億,、甚至幾十億日元的巨額費(fèi)用,。可是日航當(dāng)時完全依靠銀行和破產(chǎn)重組援助機(jī)構(gòu)的資助才得以維持運(yùn)營,，所以我認(rèn)為就算是為了拯救日航,，也不應(yīng)該這樣去花錢。

并且我在聆聽那些國外管理咨詢公司的介紹的過程中,，發(fā)現(xiàn)他們純粹是基于技術(shù)的角度來思考日航的重建問題的,。而我卻認(rèn)為日航之所以會破產(chǎn)，是由于日航從高級管理層一直到基層員工錯誤的思維理念,。所以要想讓日航得到真正的改變,，必須首先從這個地方入手。只學(xué)會一些擴(kuò)大銷售,、降低成本技巧的話，只會使公司業(yè)績出現(xiàn)暫時性的好轉(zhuǎn),，最終仍會舊態(tài)    重現(xiàn),，再蹈覆轍。所以當(dāng)時我就認(rèn)定,，日航的重振必須從人心開始,。

首先，我把所有員工召集到一起,，質(zhì)問他們道：日航已經(jīng)破產(chǎn),，現(xiàn)在的日航是一家業(yè)已垮臺的公司，你們大家是否真正意識到了這一點(diǎn),？要是按照正常情況,，你們早就已經(jīng)失去飯碗，流落街頭了,。但是由于這種狀況并沒有發(fā)生,，所以你們才沒有意識到情況的嚴(yán)重性。現(xiàn)在是因?yàn)槿蘸降玫搅巳毡菊?、破產(chǎn)重組機(jī)構(gòu)以及銀行的援助,，大家才能夠保住現(xiàn)在的這份工作，但是這種狀況不可能永遠(yuǎn)持續(xù)下去,。從現(xiàn)在開始,，我們大家必須依靠自己的力量來拯救日航，所以你們首先需要轉(zhuǎn)變意識。

接下來,，我告訴日航員工們,，京瓷之所以能夠從一家作坊工廠做起，通過與其他大企業(yè)的競爭,，一路發(fā)展至今,，最終成長為世界型的大企業(yè)，歸根結(jié)底是因?yàn)椴还苁蔷┐傻膯T工,，還是我自己,，都具備了能夠規(guī)范、導(dǎo)引,、激勵我們自身奮力向前的思想或者說哲學(xué),。反觀日航，卻從來不曾有過這些東西,。所以我要求日航全體員工懷著謙虛的心態(tài)學(xué)習(xí)和掌握這些思想與哲學(xué),，并且我從日航干部的意識改革開始邁出了第一步。日航的中高層干部全都是從東京大學(xué)這樣的一流大學(xué)畢業(yè)的優(yōu)秀人才,，和日本中央政府一樣,，在他們進(jìn)入日航的第一天就已經(jīng)進(jìn)入了掌握公司經(jīng)營的精英團(tuán)隊(duì)?？墒撬麄儗镜囊痪€工作卻一無所知,，大都是一直待在公司的策劃部門或者公司總部完善個人履歷，一路升遷到了今天的職位,。事實(shí)上,，在和他們談話的過程當(dāng)中，我能夠感覺到他們外表謙恭,、內(nèi)心傲慢的態(tài)度,。 

瀨戶內(nèi)寂聽  這一點(diǎn)我完全能想象得出來（笑）。 

稻盛和夫  是的,，雖然他們個個都文質(zhì)彬彬,，智商超群，但是他們對于基層員工的辛勞卻一無所知,，從來沒有在工作一線埋頭苦干的經(jīng)歷,，只會頤指氣使地使喚手下員工和下屬關(guān)聯(lián)企業(yè)，做一些只需要動動腦子的事情,。在與這樣一些公司管理干部進(jìn)行了交談后,，我對他們失去了信心，決定從他們身上開始動刀子,。 

瀨戶內(nèi)寂聽  要是這樣的話,，一周只工作三天可是不行的喲（笑）。 

稻盛和夫  您說得沒錯。并且我也遇到了來自日航管理層的強(qiáng)大阻力,。這些干部早已習(xí)慣了悠然自得的日子,，絕對無法容忍改變現(xiàn)狀，所以是竭盡所能想要阻止一切變化的發(fā)生,。