2009年2月1日,，已經(jīng)退休了13年的稻盛和夫接受日本政府的邀請,，以78歲的高齡出任日本航空公司的董事長。

　　稻盛和夫出任日航董事長的時候,，日本主流經(jīng)濟評論家都認為這是很悲觀的一件事,，認為日航無可救藥，日航必將二次破產(chǎn),，外行的稻盛救不了日航,。日航是一個官僚企業(yè)，政治家,、官僚在幕后插手人事,，策劃權力斗爭；另外日航有九個工會組織,，人在考慮死活之前會優(yōu)先考慮自己的權益,，在這樣的企業(yè)文化中，同這樣的人打交道,，民營企業(yè)家稻盛沒有經(jīng)驗,。有人說稻盛是可以留名青史的企業(yè)家,，但日航?jīng)]有稻盛的用武之地。稻盛和夫憑什么拯救日航,？其實他心里早已有底,，就是他的哲學—阿米巴經(jīng)營。

　　在日航員工的意識轉(zhuǎn)變之前,，勿倉促導入阿米巴經(jīng)營，否則將可能引起混亂,。稻盛確實是航空運輸業(yè)的門外漢,，沒有任何經(jīng)驗，也沒有在官僚企業(yè)工作的經(jīng)歷,，但他具備的就是哲學,。稻盛給日航的員工們講哲學，為了讓他們理解和接受,，連續(xù)幾天加班到晚上九點,，與他們一起召開學習會。稻盛是老板,，但他不拿一分錢工資,，晚上買酒買小菜和大家一起吃，回到賓館,，賓館的餐廳已經(jīng)關門,，他就到旁邊的便利店買。第一個月,，開會17次,，他親自講了6次。學了馬上就要用,，每個月召開業(yè)績報告會,，讓每位員工發(fā)表，講解他們?nèi)绾螌⑺鶎W的東西運用于實際的經(jīng)營,。稻盛先生給日航的員工寫了一封信,，講到員工們要反省、要謙虛,、要有勇氣,、要坦誠、要勤奮努力,、要樂觀有夢想,、要抱感謝之心，以及掌握企業(yè)經(jīng)營者必須具備的核算意識和方法,，這里面就包括了稻盛哲學的幾乎全部精髓,?！　∮幸晃蝗毡菊軐W家說過，亡國的悲劇,，起因不在于缺乏人才,，而是缺乏有效使用人才的機制，或者這種機制沒有正常發(fā)揮它的功能,，這才導致了國家的衰敗,，企業(yè)的破產(chǎn)也是這樣。日航需要把全體員工的心凝聚起來的哲學以及把全體員工的積極性和創(chuàng)造性充分發(fā)展起來的模式,。稻盛初到日航的時候覺得很失望,，日航雖然瀕臨破產(chǎn)，但每天仍有1000架飛機在天上飛,，員工沒有危機感,。日航若破產(chǎn)將會受到大家的指責，員工情緒非常低落,，開會的時候互相推卸責任,，從上到下都無核算意識。面對這些,，稻盛清楚地明白,，重建計劃要貫徹落實，只能依靠日航原有的干部,，除了用哲學讓這些干部盡快脫胎換骨,、成為優(yōu)秀的領導人之外，沒有別的辦法,。

　　稻盛經(jīng)過不懈的努力,，讓日航員工感受到他的辛勤與熱情，思想慢慢開始轉(zhuǎn)變,，由相互推卸責任變得開始承擔責任,；由情緒低落變得情緒高漲；由消極面對工作變得積極面對工作,。

　　開始兩個月,，日航還是虧損，但從第三個月起,，日航的經(jīng)營開始出現(xiàn)轉(zhuǎn)機,。從去年4月1日到今年3月31日這一個會計年度，日航的銷售額有1000億人民幣,，雖然削減了很多航線,，但是利潤達到140億人民幣，創(chuàng)造了日航的歷史紀錄,。而且這個數(shù)字還是銷售額比他大的競爭對手“全日空”的3倍,，而且是去年航空公司的最高利潤,。這樣一個質(zhì)的飛躍，難道就不是哲學的力量,？

　　日航的一位高管這樣說過,，像稻盛所說，小時候?qū)W校家長教我們的這些道理,，十幾年來,，我不但沒有掌握，沒有實行,，而且根本一點都不重視,，如果我們早早明白這些道理的重要性，那么日本航空就不會有破產(chǎn)的下場,。是我們怠慢了、忽略了做人做事的原則,。從今天起,，我們要徹底改變自己，天天給部下講哲學,，努力與他們共同擁有正確的哲學,。

　　妙手回春的稻盛和夫又一次成功了。僅僅用了一年時間,，日航做到了三個第一,，一個是利潤世界第一，一個是準點率世界第一,，一個是服務水平世界第一?，F(xiàn)在就算稻盛離開日航，日航也能繼續(xù)健康地發(fā)展了,。稻盛和夫的哲學理念能一直推動著日航干部思想的前進,，從而推動日航的發(fā)展。

　　推此及彼,，中國的企業(yè)是否又能從中吸取一些經(jīng)驗,，哲學是否也能推動中國的企業(yè)前進呢？中國企業(yè)家需要開始仔細思考了,。