邕柳桂年底有望開(kāi)通高鐵 老百姓關(guān)心問(wèn)題有人回答

8月13日，動(dòng)車(chē)司機(jī)駕車(chē)在衡柳鐵路永州至柳州段聯(lián)調(diào)聯(lián)試,。

自治區(qū)鐵路建設(shè)辦公室提供,。

邕柳桂年底有望開(kāi)通高鐵   

 廣西新聞網(wǎng)-南國(guó)早報(bào)記者 張孟君 鄧振福 文/圖

    衡柳高鐵試跑動(dòng)車(chē)后，何時(shí)能夠開(kāi)始正式運(yùn)營(yíng),？南寧到柳州,、桂林三地又何時(shí)能開(kāi)通高鐵？廣西高鐵的票價(jià)定下來(lái)了嗎,？對(duì)迎接廣西進(jìn)入高鐵時(shí)代的老百姓來(lái)說(shuō),，最關(guān)心的是以上問(wèn)題。記者在體驗(yàn)途中,，就此采訪了南寧鐵路局相關(guān)人士

    問(wèn)題1 衡柳高鐵何時(shí)正式開(kāi)通,？

    答：或于今年底賣(mài)票試運(yùn)行

    在介紹衡柳鐵路時(shí),，南寧鐵路局湘桂鐵路建設(shè)指揮部負(fù)責(zé)人用了很多個(gè)第一：“它是廣西第一條開(kāi)工建設(shè)的高鐵，第一條開(kāi)通普速列車(chē)的高鐵,，第一條聯(lián)調(diào)聯(lián)試的高鐵,，也將是廣西第一條正式開(kāi)通運(yùn)營(yíng)的高鐵?！?/p>

    衡柳鐵路是湘桂線(xiàn)擴(kuò)能改造工程的重要組成部分,，起點(diǎn)京廣高鐵衡陽(yáng)東站，以衡陽(yáng)站往柳州站方向?yàn)橄滦蟹较?，終點(diǎn)為柳州站,，改建后線(xiàn)路長(zhǎng)度497.9公里。其中南寧鐵路局管內(nèi)永州至柳州段全長(zhǎng)349.776公里,，為國(guó)鐵Ⅰ級(jí)雙線(xiàn)電氣化線(xiàn)路,，設(shè)計(jì)速度200公里/小時(shí)，預(yù)留250公里/小時(shí)提速條件,，共設(shè)東安東,、廟頭西、全州南,、松川,、興安北、大榕江北,、靈川,、桂林北、桂林,、二塘,、永福南、黃臘,、鹿寨北,、青茅、柳州西,、柳州16個(gè)車(chē)站,。

    “現(xiàn)在聯(lián)調(diào)聯(lián)試已經(jīng)進(jìn)入到中后期，進(jìn)展順利,，預(yù)計(jì)10月底進(jìn)行空載試運(yùn)行,。”南寧鐵路局湘桂鐵路建設(shè)指揮部指揮長(zhǎng)張國(guó)安介紹,，衡柳鐵路于2009年4月開(kāi)工建設(shè),，2012年12月30日線(xiàn)路鋪通。2013年6月份開(kāi)始,，衡柳鐵路永柳段進(jìn)入全面聯(lián)調(diào)聯(lián)試階段,。

    高速鐵路開(kāi)通前需要進(jìn)行靜態(tài)和動(dòng)態(tài)聯(lián)調(diào)聯(lián)試,，即動(dòng)車(chē)與線(xiàn)路、電路的反復(fù)磨合,。試驗(yàn)檢測(cè)內(nèi)容包括機(jī)車(chē)車(chē)輛,、軌道、電力,、通信,、信號(hào)、接觸網(wǎng),、排水等,，其中任何一項(xiàng)不匹配都會(huì)帶來(lái)安全隱患。

    據(jù)介紹,，衡柳鐵路經(jīng)過(guò)全面聯(lián)調(diào)聯(lián)試和空載試運(yùn)行后,，報(bào)中國(guó)鐵路總公司批復(fù)，或?qū)⒂诮衲昴甑渍劫u(mài)票試運(yùn)行,。

    湘桂鐵路是廣西交通的主動(dòng)脈,，承接著廣西南來(lái)北往的巨大人流、物流,。衡柳鐵路（雙線(xiàn)）建成通車(chē)后,，將與既有湘桂線(xiàn)形成三線(xiàn)并行格局，從根本上解決既有湘桂線(xiàn)運(yùn)能不足問(wèn)題,，并且大大縮短客車(chē)運(yùn)行時(shí)間,，使廣西、海南,、粵西與中南,、華東等地區(qū)的溝通條件發(fā)生質(zhì)的飛躍。

    其中,，柳州至衡陽(yáng)將由現(xiàn)在的7小時(shí)多縮短至約3小時(shí),。而衡柳鐵路在衡陽(yáng)與京廣鐵路相接后，柳州北上北京將一路高鐵,，柳州至北京的時(shí)間約9小時(shí),。