我們都知道,，在現(xiàn)代漢語口語常用的距離單位中，最長的應(yīng)該是“公里”（除去“堯米”“光年”這一類,，它們適用于天文學研究,，不算是口語常用單位），古代中國則主要用“里”,。而在福建,、廣東沿海一帶，有一個傳統(tǒng)距離單位叫做“鋪”,，一鋪等于十里,。

“鋪”在泉州、廈門,、漳州叫[p??5],，廣州話、潮州話都叫[p?ou5],，福州話叫[p?uo5],，莆田話叫[p??u5]。

下面是各個方言詞典里關(guān)于“鋪”的記錄：

把“十里”稱作“一鋪”的計量用法,，可能并不限于閩廣沿海,，但詞典里只能搜尋到以上記錄。

那為什么稱“十里”為“一鋪”呢,？從這些詞典中就可以找到答案,。

《莆仙方言大辭典》里寫著：“一個驛站之間的距離為十華里”。

《廈英大辭典》里“鋪站”的詞條下有這樣一句解釋：“每十里有一個休息的地方,，一般會有商店和賣食物的地方（以上為譯文）”,。

《汕頭方言詞典》更是把清末時期使用的距離單位之間的轉(zhuǎn)換關(guān)系列了出來：一鋪大概是3.5英里（約合5632米），清代一里地大概合今天的576米，換算下來,，十里的距離接近于3.5英里,。

綜合這些詞典可知，清末時期,，大概距離十里就會設(shè)置一個驛站,，十里就相當于“一鋪”。

而這種把“十里”稱作“一鋪”的情況是在什么時候形成的呢,？推測可能在明清時期,。

最晚從宋代開始，“鋪”這個詞就被用來表示“驛站”,，最初驛站與驛站之間的距離并未明確規(guī)定,。后來據(jù)南宋《建炎以來系年要錄》記載，當時為了傳遞宋金邊境的軍事信息,，官方在江淮一帶“十里”設(shè)“一鋪”,。

不過需要說明的是，“鋪”和“驛”還是有區(qū)別的,，它們是兩種不同類別的驛站,。《廈英大辭典》中對“驛”的解釋是“a stage for couriers（大概可翻譯為：信使的站點）”,，而《荔鏡記》里說“五鋪一驛”,。由此可見，“鋪”和“驛”應(yīng)該有明顯分工——“鋪”大概率要小一點,，不排除對一般旅人,、商販開放，“驛”則大一些,，官方性質(zhì)相對濃厚,，并且備有馬匹。所以,，把“鋪”解釋為“小驛站”可能更為準確,。

從明代開始，不少地方志（如萬歷《紹興府志》《雷州府志》）里都記錄著“十里”設(shè)“一鋪”的慣例,。明末清初思想家顧炎武在《日知錄》中也提到：“今時十里一鋪,，設(shè)卒以遞公文。”

隨著十里一驛站的普及,，民間逐漸把“十里”叫作“一鋪”,，“鋪”也由此延伸用作距離單位。

當然,，實際上驛站與驛站之間并不完全是按照十里一鋪的距離而建,。《廈英大辭典》中就記錄了在大路上一鋪的距離約等于三英里,，在鄉(xiāng)間則大約等于四英里或更遠，這可能是由于城鄉(xiāng)人口疏密程度不同造成的,。

近代,，閩廣地區(qū)有很多人背井離鄉(xiāng)、外出謀生,，因此在海外有許多僑民,。如今，我們也不免要外出求學或找工作,，很多朋友遠在他鄉(xiāng)甚至國外,。假設(shè)按今天五公里（十里）算一鋪，不知道大家過年回家要走多少鋪路呢,？不如動手算一算吧,！

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