煙臺晚報煙臺街，一條有故事的街

請點上面藍字,，來煙臺街逛逛

隨著農(nóng)耕時代的漸行漸遠,，人們?yōu)榱思耐朽l(xiāng)愁，懷念遠去的農(nóng)耕文化,，有些村鎮(zhèn)建起了鄉(xiāng)村博物館,。鄉(xiāng)野采風(fēng)，我參觀走訪過多家鄉(xiāng)村博物館,，在或豪華,、或簡陋的博物館中陳列著各式農(nóng)具和過去年代的生活用品。獨輪小推車成了各個鄉(xiāng)村博物館必備的陳列農(nóng)具,。在缺少運輸工具的鄉(xiāng)野,，獨輪小推車上山下坡方便靈活，取代人挑肩扛,，驢載馬馱,，是鄉(xiāng)村社會里重要的運輸工具。

見過了這么多的小推車,，我認為沒有一輛能與我們珠璣村的小推車媲美,。我們村打造的小推車既美觀牢固又載得多。我們村的小推車是用北沙旺生長的刺槐樹木頭制造的,。珠璣村北,，長年生長著一片刺槐樹大樹林，是珠璣人取之不盡,、用之不竭的“生命綠洲”,。刺槐樹耐干旱，抗風(fēng)沙,，根系發(fā)達,，生長周期慢，木材結(jié)實耐用有韌性,。細的樹干做鋤,、鐮、锨,、镢的柄,，粗的打造馬車,、地板車、小推車的車架,。那年月,，每個生產(chǎn)隊都有木匠鋪，把粗壯的刺槐樹伐倒,，放在水塘里漚上一年半載,，再取出來鋸成適用的板材，這時刺槐木就不裂不走形,，更堅固耐用了,。村里每個生產(chǎn)隊都有二十多輛小推車，在農(nóng)耕生產(chǎn)和農(nóng)閑時節(jié)搞副業(yè)活動中,，小推車起到了不可替代的作用,。

珠璣村南，群山環(huán)抱,，乳子山雙峰聳立,，像母親展開寬廣慈愛的胸懷，哺育著山下勤勞淳樸的珠璣人,。牟家大頂,、婁子山、周家石山又盛產(chǎn)石頭,，山上有取不盡的石材,。我要講的故事就是珠璣人用小推車推送南山開采的石頭建設(shè)煙臺港的故事。珠璣人和只楚人為建設(shè)煙臺港,，整整推走了一座山——周家石山,。

煙臺港資料圖

20世紀60年代初，煙臺港正在擴建,，需要大量的石材,。當(dāng)時沒有大型運輸工具，我們和只楚村離港近,，山中又有大量的石頭,，得天獨厚的條件，使兩個村成了港口擴港的主力軍,。當(dāng)時村里的每個生產(chǎn)隊都有自己的采石場，百姓俗稱為“石窩子”,。開采石頭是生產(chǎn)隊一項主要的副業(yè)收入項目,。

我們第六生產(chǎn)隊的“石窩子”在周家石山，一座山全是白色的石頭,，材質(zhì)好也好開采,。這座山是珠璣村和只楚村共同所有,。以山脊為界，由兩村共同開采,，只楚村從南往北開采,，我們珠璣村從北往南開采。采好的石頭由兩個村子用小推車運送到港,。只楚村路遠些,，港方給的價格比珠璣村的高一些。給珠璣村石頭加運費是每方7.8元,。掙錢的機會來了,！各個生產(chǎn)隊聞風(fēng)而動，一百多輛小推車齊上陣,，車輪滾滾運石忙,。特別是在農(nóng)閑的日子里，山道上全是起早貪黑運送石頭的小推車,。開始時,，石頭運送到港口，堆成垛量方,。后來發(fā)現(xiàn)有人藏心機,，把石頭推成了“炕”，石堆里虛了石方,。港方改為過磅,，一噸半石頭為一方，價格又降了一元錢,，每方6.8元,。這6.8元是給生產(chǎn)隊的，定期由生產(chǎn)隊和港方結(jié)算,。生產(chǎn)隊給運送石頭的社員每方記30分,。30分相當(dāng)于3個勞動日，年終分配每個勞動日平均多少錢,，來計算總報酬,。當(dāng)時珠璣村的勞動日是四鄰八村里最高的，說是最高,，也不過1元錢左右,，30分3個勞動日，就是3元多,。在那個艱苦的歲月,，3元錢可是大錢了。重賞之下，必有勇夫,。經(jīng)濟利益的刺激,，激發(fā)出珠璣村民的巨大能量，一個來回十多公里路,，一車石頭近半噸,，每天運送兩趟算是正常，有人能運送三趟,，還有人起早貪黑送四趟,，四趟就能運夠一方石頭了。現(xiàn)在想來,，真是不可思議的事,。每人有每人的辦法，凌晨三四點鐘起來,，上山放一車石頭進城,，在半道找一胡同卸下石頭，反正石頭也丟不了,，推著空車又返回石場,，裝上石頭運到港過了磅，再把半路放著的石頭裝車送進港,。有的不去石場,，在山溝地堰撿石頭，省了跑道,。

我的父親1961年從沈陽下放回村,，為了養(yǎng)活我們一家六口，40多歲的父親跟三爺家的幾位兄弟一起上山放石頭,。在崎嶇不平的山路上,，父親雙手把緊車把，車襻深深地勒進肩膀里,，低著頭艱難地挪著腳步,，汗水濕透了衣衫，后背衣服上結(jié)了層層白色的汗?jié)n……我同學(xué)的父親從上?；ぞ謺媿徫簧舷路呕卮鍏⒓觿趧?，建港時他負責(zé)在港口過磅記賬。為了多掙勞動日,，他早早上山,，先送一車石頭到港口，再開始自己的過磅記賬工作,。珠璣人能吃苦是出了名的,，勞動日高是干出來的,。一位外村嫁過來的媳婦回娘家說：“珠璣人太能干了，他們推的一車石頭,，驢都拉不動?！?/p>

珠璣人能干,，也給他們帶來好的收入。我采訪過鄰家的一位大哥,，他和我講起當(dāng)年往海港送石頭的往事,，一臉的興奮和自豪。1961年,，他17歲就跟隨父親推著小車往海港送石頭,，有一個月，他和父親共掙了100多元錢,。當(dāng)時城里工人每月基本工資才21元錢,。為了多掙錢，他父親在市區(qū)馬車店買了一輛二手的大板車,，鳥槍換炮,，拉起大板車送石頭了。

小學(xué)讀書的時候?qū)W過課文《愚公移山》,，王屋,、太行兩座山阻隔了愚公家族外出的道路，愚公帶領(lǐng)他的子孫們要把兩座大山挖走,。最后愚公的精神感動了上天,，天神施法，把兩座大山搬走了,。這個故事講的是一種精神,，現(xiàn)實生活中是不存在的，但我們的父輩們卻用獨輪小車,，為了國家建設(shè),，也為了小家的溫飽幸福，幾年的時間推走了周家石山,，讓這座儲藏量五六十萬方的石山消失了,，現(xiàn)在只留下了一個舊址。

1973年2月,，周恩來總理發(fā)出了“三年改變港口面貌”的號召,，全國掀起了港口建設(shè)的浪潮。12月27日,，煙臺發(fā)出了《關(guān)于征五百名民工參加煙臺港口建設(shè)的通知》,。珠璣人又一聲令下，組織人力物力投身到火熱的煙臺港口建設(shè)的工作中。

為了寫這篇小文,，我聯(lián)系到《煙臺港報》的王濤主編,，讓他幫我查找一些史料。王濤主編是一位特別認真的人,，他把《煙臺港史》大事記中的兩段記錄發(fā)給我,，我摘錄如下：

1961年8月10日，交通部批準煙臺港建設(shè)兩個客運泊位的設(shè)計任務(wù),。

1962年,，在1957年拓寬西防波壩的基礎(chǔ)上，繼續(xù)向北延伸,，當(dāng)年利用市內(nèi)垃圾擴填4500平方米,。

1964年，煙臺港客運碼頭3號建成,，泊位長112.4米,，靠泊能力為3000噸。

需要說明的是,，大事記中沒有關(guān)于擴填港口運送石材的記載,，而填海時石頭是必需的，我寫的正是這段建港往事,。

幾行文字記錄中只有干巴巴的數(shù)字,，沒有提及為港口擴建作出貢獻的人和事。但我卻從這幾行文字中看到了我們的父輩們推著獨輪小推車,，在崎嶇坎坷的山路上,，頭拱著地，汗水一滴一滴淌在泥土中,，一步一步艱難行進的身影,，仿佛又看到了父親背脊上那泛起的汗?jié)n……

小推車作為一件在遠去的那個年代里重要的運輸工具，在戰(zhàn)爭年代立過大功,，陳毅元帥說“淮海戰(zhàn)役是人民群眾用小車推出來的”,；在和平年代祖國建設(shè)中又屢建奇功，如門樓水庫的“小車突擊隊”,，煙港擴建中珠璣,、只楚村運送石頭的滾滾車輪。隨著時代的發(fā)展,，小推車已退出了歷史舞臺,，走進了鄉(xiāng)村博物館。它默默地矗立在展館一角,，向參觀者講述著遠去歲月里那一代人不怕困難險阻,，勇往直前的人生故事,。