鐵道知識(shí)局

在鐵路行業(yè),，火車的速度由司機(jī)進(jìn)行操控，如果超速運(yùn)行,，則會(huì)引發(fā)嚴(yán)重后果,，威脅旅客生命安全。那么如何讓火車在鐵軌上不超速運(yùn)行,？今天我們就來了解運(yùn)行監(jiān)控裝置——LKJ,。

LKJ設(shè)備就是列車運(yùn)行監(jiān)控裝置，簡稱LKJ,，是我國列車運(yùn)行控制系統(tǒng)體系的組成部分,，可用于防止列車冒進(jìn)信號(hào)、運(yùn)行超速事故,，輔助機(jī)車司機(jī)提高操縱能力,，是重要行車設(shè)備之一。有熟悉英語的同學(xué)想問列車運(yùn)行監(jiān)控裝置應(yīng)該翻譯為：Train operation monitoring equipment,，是怎么翻譯成LKJ的,？

其實(shí)LKJ的命名遠(yuǎn)沒有那么洋氣。LKJ系統(tǒng)沒有英文全稱,，而是采用拼音的首字母：L是“列車”,，K是“控制”,，J是“監(jiān)視”。實(shí)際上,，我國國產(chǎn)系統(tǒng)大多簡稱都是詞語的拼音開頭字母,。

LKJ設(shè)備包括裝設(shè)于機(jī)車、動(dòng)車組上的主機(jī),、人機(jī)界面單元（顯示器）以及與之配套的速度和壓力傳感器,、信息輸入、信息輸出和連接設(shè)備等,。

LKJ系統(tǒng)組成

LKJ由監(jiān)控主機(jī)箱,、人機(jī)交互單元（又稱屏幕顯示器）、LKJ功能擴(kuò)展盒,、GPS信息接收裝置,、壓力傳感器、速度傳感器,、鳴笛轉(zhuǎn)換器,、本/補(bǔ)切換裝置、事故狀態(tài)記錄器,、調(diào)車燈顯接口盒,、專用連接線纜等組成。LKJ相關(guān)設(shè)備包括機(jī)車安全信息綜合監(jiān)測裝置（TAX）,、機(jī)車語音記錄裝置,、機(jī)車信號(hào)設(shè)備、列車運(yùn)行狀態(tài)信息系統(tǒng)車載設(shè)備（LAIS車載設(shè)備）,、鐵路車號(hào)自動(dòng)識(shí)別系統(tǒng)(ATIS) 機(jī)車車號(hào)識(shí)別設(shè)備,。

LKJ系統(tǒng)主要功能

監(jiān)控功能：

• LKJ在列車速度超過安全行車允許的速度時(shí)啟動(dòng)制動(dòng)設(shè)備；當(dāng)列車速度低于安全行車允許的速度時(shí),，LKJ不得影響列車的正常運(yùn)行,；
• LKJ依據(jù)機(jī)車信號(hào)信息進(jìn)行限速控制，以防止列車越過關(guān)閉的信號(hào)機(jī),；
• LKJ防止列車超過線路允許速度,、機(jī)車允許速度、車輛允許速度及其它允許速度中的最低值,；
• LKJ可按揭示命令要求監(jiān)控列車在規(guī)定的施工區(qū)段速度不超過臨時(shí)限速；
• LKJ防止列車超過規(guī)定的調(diào)車限速,；
• LKJ根據(jù)車載數(shù)據(jù)和輸入條件,，計(jì)算產(chǎn)生輸出不同控制指令的控制曲線；
• 當(dāng)列車達(dá)到報(bào)警速度時(shí),，LKJ報(bào)警,，若列車速度超過LKJ設(shè)定的動(dòng)作值,，則解除牽引力、實(shí)施常用或緊急制動(dòng),，控制列車減速或停車,；
• LKJ防止列車溜逸運(yùn)行；
• LKJ啟動(dòng)制動(dòng)設(shè)備實(shí)施列車制動(dòng)后,，對于緊急制動(dòng)方式,，必須停車后才可緩解；對于常用制動(dòng)方式,，在列車速度低于LKJ設(shè)定的速度時(shí),，LKJ提供人工緩解條件。

記錄功能：

• 能夠記錄日期,、時(shí)間,、里程坐標(biāo)、機(jī)車條件變化,、運(yùn)行狀態(tài),、按鍵、檢修人員/司機(jī)輸入,、系統(tǒng)自檢,、揭示控制、點(diǎn)式信息等內(nèi)容,；
• 通過轉(zhuǎn)儲(chǔ)器,、專用IC卡或無線傳輸方式轉(zhuǎn)錄到地面微機(jī)系統(tǒng)中，通過相應(yīng)的軟件進(jìn)行統(tǒng)計(jì),、分析及打印等工作,。

LKJ屏幕顯示器的顯示界面能顯示如下信息：

• 日期和時(shí)間；
• 機(jī)車信號(hào)信息,；
• 列車運(yùn)行速度與限速,；
• 前方目標(biāo)信號(hào)機(jī)的類型、編號(hào),；
• 距前方信號(hào)機(jī)距離,；
• 機(jī)車所在位置的里程坐標(biāo)；
• 工作狀態(tài)和列車制動(dòng)狀態(tài),；
• 列車最近走過的不少于1km以內(nèi)的運(yùn)行速度值軌跡曲線,；
• 機(jī)車當(dāng)前位置至前方不少于3km以內(nèi)的線路允許速度曲線；
• 運(yùn)行所在閉塞分區(qū)及運(yùn)行前方閉塞分區(qū)模式限速值曲線,；
• 以曲線,、符號(hào)和文字形式，沿線路里程的延展顯示機(jī)車運(yùn)行前方不少于3km以內(nèi)的線路曲線,、坡道坡度,、道口,、橋梁、隧道及車站,、信號(hào)機(jī),、電氣化鐵路接觸網(wǎng)分相標(biāo)等設(shè)置情況；
• 警示光帶及放大標(biāo)尺窗口顯示,。

LKJ屏幕顯示器可以進(jìn)行下列各類信息的聲音提示：

• LKJ報(bào)警,；
• 機(jī)車信號(hào)變化；
• 前方限速變化,；
• 解除牽引力,、常用制動(dòng)或緊急制動(dòng)；
• 允許緩解,；
• 車機(jī)聯(lián)控,；
• 側(cè)線股道或支線的選擇；
• 季節(jié)性防洪地點(diǎn)提示,。

LKJ-2000系統(tǒng)

以LKJ-2000型列車運(yùn)行監(jiān)控記錄裝置舉例說明,。LKJ2000型列車運(yùn)行監(jiān)控記錄裝置是在1998年原鐵道部的重點(diǎn)項(xiàng)目（編號(hào)：98J08）經(jīng)過多年的研究和不斷的完善，LKJ2000型列車運(yùn)行監(jiān)控記錄裝置榮獲“鐵道部科技進(jìn)步一等獎(jiǎng)”,，并成為鐵路運(yùn)輸領(lǐng)域主導(dǎo)型的行車安全裝備,。

LKJ-2000能準(zhǔn)確地記錄列車運(yùn)行狀況、信號(hào)設(shè)備狀況及機(jī)車乘務(wù)員操縱狀況,，并采用雙機(jī)熱備冗余工作方式,，裝置的屏幕顯示器以圖形、曲線,、文字等方式來顯示前方線路狀況,、運(yùn)行情況等信息，并在列車超速,、冒進(jìn)信號(hào)等危險(xiǎn)情況時(shí)自動(dòng)采取緊急制動(dòng),。

LKJ-2000是一個(gè)主機(jī)箱和兩個(gè)顯示器。它的速度信息來自光電式速度傳感器,，機(jī)車信號(hào)信息來自通用式機(jī)車信號(hào),，壓力監(jiān)測除了檢測列車管壓力外，還檢測機(jī)車制動(dòng)缸的壓力及均衡風(fēng)缸壓力,，壓力傳感器可采用TQG14型機(jī)車壓力變送器,，指針式速度指示可采用ZL型或EGZ3/8型雙針?biāo)俣缺怼?/span>

當(dāng)機(jī)車運(yùn)行時(shí)，顯示器窗口的機(jī)車圖標(biāo)靜止不動(dòng),，各信號(hào)機(jī),、各站標(biāo)、道岔及限速曲線等逐漸向機(jī)車圖標(biāo)方向運(yùn)行,，并伴隨界面及相應(yīng)窗口顯示變化,。

LKJ數(shù)據(jù)含義

LKJ基礎(chǔ)數(shù)據(jù)是指納入鐵路局《列車運(yùn)行圖技術(shù)資料》中的線路、信號(hào),、接觸網(wǎng),、站場等設(shè)備、設(shè)施基礎(chǔ)線路數(shù)據(jù),，以及車站接發(fā)車經(jīng)由股道,、開車對標(biāo)距離特殊地點(diǎn)、機(jī)車（動(dòng)車組）擔(dān)當(dāng)區(qū)段等基礎(chǔ)運(yùn)行組織數(shù)據(jù),。

LKJ臨時(shí)數(shù)據(jù)是指依據(jù)向相關(guān)機(jī)務(wù)段提前下達(dá)的運(yùn)行揭示調(diào)度命令,，編制形成LKJ臨時(shí)數(shù)據(jù)文件載入LKJ設(shè)備，對列車運(yùn)行實(shí)施減速控制或改變行車方式,、提示有關(guān)操作的各類臨時(shí)性數(shù)據(jù),。

LKJ固定控制參數(shù)是指按照LKJ控制模式設(shè)定要求預(yù)先給定的，以及設(shè)定LKJ特定運(yùn)行區(qū)段控制模式所置入的LKJ控制模式設(shè)定參數(shù),，另外還包括機(jī)車,、動(dòng)車組LKJ列車參數(shù)。

LKJ臨時(shí)控制參數(shù)（司機(jī)輸入數(shù)據(jù)）是指由機(jī)車司機(jī)擔(dān)當(dāng)具體值乘任務(wù)時(shí)通過LKJ人機(jī)界面單元輸入LKJ設(shè)備的參數(shù),。LKJ臨時(shí)控制參數(shù)由司機(jī)根據(jù)擔(dān)當(dāng)牽引列車任務(wù)確定,，主要內(nèi)容包括：

• LKJ工作狀態(tài)；
• 牽引列車的車次號(hào),、車站號(hào),、監(jiān)控交路、列車類型,、列車編組信息,、司機(jī)號(hào)及車速等級等；
• 開車對標(biāo),；
• 列車運(yùn)行中,，按照運(yùn)行需要輸入或選擇的參數(shù)。

LKJ運(yùn)行記錄數(shù)據(jù)是指由LKJ按照技術(shù)規(guī)范規(guī)定形成的列車運(yùn)行狀態(tài)數(shù)據(jù),。

LKJ始發(fā)輸入操作流程

1.將IC卡中運(yùn)行揭示輸入后及時(shí)拔出,，嚴(yán)禁未拔卡輸入列車編組。

2.逐條核對揭示正確,。

3.使用“設(shè)定”鍵調(diào)出參數(shù)輸入窗口,，副司機(jī)手持編組單朗讀，司機(jī)逐條輸入,，

4.輸入后按“確認(rèn)”鍵退出,，嚴(yán)禁使用“設(shè)定”鍵退出。

5.二次核對參數(shù)時(shí),，使用“查詢＋6”鍵,，調(diào)出已經(jīng)輸好的參數(shù)界面,，嚴(yán)禁使用“設(shè)定”鍵二次核對。

6.核對時(shí),，司機(jī)手持編組單朗讀,，副司機(jī)手觸屏幕核對。

7.核對完后,，使用數(shù)字“0”號(hào)鍵返回主界面,。

8.出站信號(hào)開放后，不再核對編組,，二人共同確認(rèn)主要參數(shù)（藍(lán)框內(nèi)：司機(jī)號(hào),、車次、區(qū)段號(hào),、車站號(hào),、總重、輛數(shù),、計(jì)長,、車速等級；左上角：車站名,、機(jī)車信號(hào),；右側(cè)：降級、開車,、有權(quán),、貨本、AB機(jī)燈點(diǎn)亮）即可,。

(部分內(nèi)容來源：高鐵信號(hào)技術(shù),、金溫鐵道公司、白水 等)