慕尼黑車展前夕,，寶馬和奔馳都祭出了大招,，寶馬發(fā)布了基于NCAR架構(gòu)搭載新世代概念車，并宣布將在2025年量產(chǎn),，奔馳則發(fā)布了基于MMA架構(gòu)打造奔馳CLA概念車,，2024就會推出量產(chǎn)車型。在電動(dòng)化路線上,，寶馬,、奔馳一直都有動(dòng)作，但旗下純電車的影響力遠(yuǎn)不如同品牌的燃油車,。而在一年或兩年后,，基于全新架構(gòu)推出的這些新車，有希望幫助這兩個(gè)品牌扭轉(zhuǎn)當(dāng)下局面,。今天我們來盤點(diǎn)一下,，主流豪華品牌都在新能源車方面,，未來一兩年將會有怎樣的發(fā)展。

在寶馬新世代概念車上被提及得最多的,，莫過于更加新穎,、豐富的人車交互方式。車頭,、車尾的燈語都不用多說,，不算什么新奇東西，歸根究底,，這輛車的革新還是在于整車系統(tǒng)的智能網(wǎng)聯(lián)化,。下一代寶馬iDrive操作系統(tǒng)將駕駛體驗(yàn)、信息娛樂數(shù)據(jù)與來自車輛電子電氣系統(tǒng),、寶馬云端的相關(guān)數(shù)據(jù)進(jìn)行整合,。這套系統(tǒng)將為車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)的搭建提供一個(gè)很好的基礎(chǔ)，但最終實(shí)現(xiàn)的成果如何,，還要看這套系統(tǒng)對外互聯(lián)的接口是否足夠豐富,。例如鴻蒙車機(jī)只能跟華為手機(jī)深度互聯(lián)，這就是一個(gè)局限性,。

當(dāng)然,，關(guān)于性能和續(xù)航，新架構(gòu)的車型也有不少進(jìn)展,，例如全新BMW eDrive電力驅(qū)動(dòng),、新開發(fā)的圓柱電芯、800V高壓平臺等,。這些技術(shù)的加入會讓新車擁有更高的效率,，以應(yīng)對未來的行業(yè)競爭。

奔馳CLA概念車將會基于MMA架構(gòu)來打造,，按照奔馳的宣傳，新車的續(xù)航里程將達(dá)到750公里,，百公里電耗僅12kWh,。這兩項(xiàng)數(shù)據(jù)如今看來確實(shí)亮眼，但還不足夠讓新車具備引領(lǐng)潮流的實(shí)力,。所以奔馳還打算在新車上面搭載全新的MB.OS操作系統(tǒng),，全面打通車輛功能，將信息娛樂,、智能駕駛輔助以及自動(dòng)駕駛輔助功能推向新高度,。另外MMA平臺車型將支持800V超充，這也是未來用戶最關(guān)心的地方之一,。

關(guān)于奔馳的電動(dòng)化進(jìn)程有許多傳言,，包括放棄現(xiàn)有的EQ獨(dú)立品牌,、采用來自比亞迪的磷酸鐵鋰電池等，但這些信息未經(jīng)證實(shí),。我們可以肯定的是,，奔馳下一世代的純電車將會在軟件、硬件方面有很大的提升,，至于這些提升能否讓奔馳在新能源車領(lǐng)域也具備引領(lǐng)潮流的實(shí)力,？還需要觀察。

奧迪早早就發(fā)布了旗下的四大純電車平臺,，包括MLB evo（燃油,、純電共用）,、J1,、MEB、PPE,。不同的平臺對應(yīng)不同級別的車型,，但目前已經(jīng)上市且采用純電車專用平臺的車型只有一款：Q4 e-tron，這是基于MEB平臺的車型,。沒錯(cuò),，就是來自大眾的MEB平臺。雖然MEB平臺能保證基本體驗(yàn)不錯(cuò),，但是性能表現(xiàn)一般,、智能化程度不高是這個(gè)平臺的局限性。雖然奧迪Q4 e-tron銷量不錯(cuò),，但前提是這款車的終端優(yōu)惠也在5萬元以上,，這并不利于高端調(diào)性的構(gòu)造。

至于J1的e-tron GT,，更多地被仍為是保時(shí)捷Taycan的平替,，這款車的存在感也沒有想象中那么強(qiáng)，但J1畢竟是一個(gè)過渡平臺,，真正能擔(dān)大任的,，還是要數(shù)奧迪與保時(shí)捷合作開發(fā)的PPE平臺。目前,，長春正在建設(shè)奧迪PPE工廠,，將在2024年年底完工，奧迪A6 e-tron和奧迪Q6 e-tron都將來自這一平臺,。

目前來看,，雖然奧迪早早地用上了各種純電平臺，但要說硬核產(chǎn)品,，還是要等PPE平臺的大規(guī)模量產(chǎn),，節(jié)奏跟寶馬,、奔馳其實(shí)差不多，可以說奧迪是起了個(gè)大早趕了個(gè)晚集,。

BBA三大品牌的電動(dòng)化之路猶如“航母掉頭”,，本來就復(fù)雜的生產(chǎn)體系，要做深度的改變并不容易,。目前來看,，前期推出的這些純電車，最多只能算是BBA的試探性產(chǎn)品,，這些產(chǎn)品的影響力甚至與品牌力不對稱,。后續(xù)推出的這些硬核新車，才真正算得上是“動(dòng)真格”,，那么你認(rèn)為,，寶馬、奔馳,、奧迪三大品牌的新世代純電車,，誰會成為贏家？