作為時隔四年開幕的上海車展,，今年有超過150款新車全球首發(fā)，參展車型更是超過1500臺,，一個明顯的感受就是是燃油車的風(fēng)頭終于被電車們超越了,。

且由于一段時間以來，在新能源車市場一眾新老勢力們在瘋狂搶灘新領(lǐng)地,，今年上海車展本身還帶著一個前所未有的“卷”字,。

汽車市場正在電動化，而電動化正在瘋狂內(nèi)卷,，這樣的背景下老牌豪華車企們在本屆車展都有什么動作,？又帶來哪些FLAG？

奔馳：2025 年 3 個純電平臺,，2030 年全面純電動

本屆上海車展,，BBA們都帶來了不少金句，比如奔馳的這句“在奔馳中超越奔馳”,。作為豪華品牌第一梯隊的代表,，奔馳這句slogan還真是相當(dāng)有內(nèi)涵，一度讓人想起十代奔馳S級上市的那句“汽車發(fā)明者,，再次發(fā)明汽車”。

對于電動化,，奔馳的奉行策略雖然是 " 油電雙行 " ,，保持燃油車市場的優(yōu)勢，同時加碼電動攻勢,，但本屆車展上邁巴赫EQS ,、EQS純電SUV以及EQG概念車等標(biāo)志性產(chǎn)品亮相，也表明了奔馳電動化的決心,。

根據(jù)規(guī)劃,，今年奔馳將在國內(nèi)推出6款純電和插電式混合動力車型，年底新能源車達到17款,，2025年前奔馳全球?qū)l(fā)布3個純電平臺,，至2030年奔馳計劃在純電動車型方面投資超過400億歐元，以實現(xiàn)全面電動化,。

寶馬：2030年之前,，全球累計交付1000萬輛純電動車

去年，中國市場為寶馬集團貢獻了33%的銷量,，“中國市場”成為了本屆上海車展期間寶馬頻頻提及的詞匯,，比如“中國是未來所在”、“中國是寶馬創(chuàng)想和開辟未來的先鋒市場”等等,，當(dāng)然在當(dāng)下以國內(nèi)市場為首的智能電動浪潮中,，如此表態(tài)的也不單單是寶馬一家,。

電動化產(chǎn)品矩陣上，本屆車展寶馬帶來三款電動化車型全球首發(fā),，比如寶馬i7 M70L,，這是寶馬首次將純電動M性能車與BMW旗艦車型相結(jié)合，以及寶馬 XM Label Red限量版,，和國產(chǎn)BMW iX1,。

另外本屆車展寶馬展臺展示的概念車和一些前瞻技術(shù)也挺有意思，比如全彩E Ink版BMW Dee數(shù)字概念車,，車身色彩有32種變化,，當(dāng)然這項技術(shù)此前在多屆CES展寶馬也秀過了并不太驚喜。

而在電動化目標(biāo)上,，首先今年年內(nèi)寶馬將有包括國產(chǎn)寶馬i5在內(nèi)的11款純電新車引入國內(nèi),，而預(yù)計到2025年，寶馬純電動車型年銷量將占到集團全球銷量的四分之一,；到2030年之前,，純電動車型將占據(jù)全球年度交付量的50%以上，并在全球市場實現(xiàn)累計交付超過1000萬輛純電動車,。

奧迪：2027年基于四大電動平臺,，車型覆蓋所有細分級別

其實在豪華品牌電動化進程中，得益于背后大眾集團的率先轉(zhuǎn)身,，奧迪在電動化上也是BBA中比較早的,，尤其在國內(nèi)市場e-tron是BBA中最早的純電平臺的豪華電動SUV。

而此次上海車展,，奧迪則是首次以純電動產(chǎn)品陣容亮相,，產(chǎn)品陣容強大來源于奧迪純電動平臺的實力雄厚。畢竟奔馳說要在2025年推3個純電平臺,，但奧迪現(xiàn)在就有四個電動平臺,，即MLB evo、MEB,、J1和PPE平臺,。

在國內(nèi)基于MEB純電平臺的奧迪Q4 e-tron和奧迪Q5 e-tron已經(jīng)量產(chǎn)，基于J1平臺的RS e-tron GT已經(jīng)預(yù)售,，而車展展示的奧迪A6 Avant e-tron,，以及未來Q6 e-tron以及Q6 e-tron sportback也即將基于PPE平臺生產(chǎn)。

關(guān)于整個品牌電動化,，奧迪立下的FLAG是“從2023年至2027年,，奧迪三分之二的支出將投資于未來電動化和數(shù)字化領(lǐng)域，約280億歐元”,，而到2027年,，奧迪基于MLB Evo,、MEB、J1和PPE四大電動平臺,，電動化車型將覆蓋所有細分級別,，并將在2033年開始逐步淘汰內(nèi)燃機車型。綜合來看,，BBA里,，最早動身電動化的奧迪，電動化目標(biāo)反而還是最為務(wù)實的,。

捷豹路虎：純電攬勝年內(nèi)預(yù)定,，2030年全面電動化

上海車展現(xiàn)場，捷豹路虎展臺的重磅產(chǎn)品們是捷豹F-TYPE 75周年典藏版,、捷豹XFL鎏金版以及全新攬勝星脈,，咋一看似乎和電動無關(guān)，但實際捷豹路虎的當(dāng)下電動化目標(biāo)依然稱得上激進,。

車展期間捷豹路虎全球首席執(zhí)行官Adrian Mardell表示：“作為豪華全地形SUV的開山之作—路虎攬勝的純電版本,，今年晚些時候就可以接受預(yù)定”。

純電攬勝基于捷豹路虎MLA平臺,，這是一個可以生產(chǎn)混動,、純電動的大型車平臺，而后續(xù)路虎還有一個EMA純電平臺,，將為路虎提供中大型純電產(chǎn)品,，基于這個平臺的純電產(chǎn)品也在2025年左右推出。

專屬于捷豹品牌的將是JEA電動化架構(gòu)平臺,，首款基于JEA平臺的產(chǎn)品為四門GT車型，續(xù)航里程超過700公里,，計劃2025年正式上市,，后續(xù)還將再推出兩款全新捷豹車型。

而到2026年,，捷豹路虎會呈現(xiàn)6款純電產(chǎn)品,，并將在2030年實現(xiàn)全面電動化。

沃爾沃：2025年,，純電車型銷量占比50%,，2030年100%純電

“新勢力會的，我們?nèi)昃蛯W(xué)會了,；我們會的,，新勢力十年都學(xué)不會”。上海車展前夕的沃爾沃EX90中國首秀活動上,，沃爾沃的這句話就火了一把,，已經(jīng)有96 年品牌歷史的沃爾沃,，面對智能電動新時代的后浪們，還是說出了自己的心聲,。

本屆上海車展,，沃爾沃展臺的重頭戲也就是全新純電旗艦SUV—EX90，EX90采用了的中央集中式電子電氣架構(gòu),，官方稱其為品牌“有史以來最安全”的作品,，不過EX90要到2024年正式上市，目前沃爾沃純電車型僅有C40 Recharge和XC40 Recharge兩款,，而包括混動產(chǎn)品在內(nèi)共計6款車型,。

今年一季度沃爾沃新能源系列全球銷量為67,403輛，占比總銷量的41%,，而純電車型占比18%,，根據(jù)目標(biāo)，2025年沃爾沃純電車型銷量占比將為50%,，并在2030年100%純電,。