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日本已突破固態(tài)電池技術(shù),，實(shí)現(xiàn)充電10分鐘續(xù)航3000里的驚人成果,。我國(guó)在新能源鋰電池領(lǐng)域的優(yōu)勢(shì)正被日本逐漸超越。豐田汽車最近宣布已成功解決固態(tài)電池的瓶頸,，充電10分鐘即可續(xù)航1500公里,，相當(dāng)于從上海到長(zhǎng)春的距離。固態(tài)電池一直被視為解決新能源汽車缺陷的最優(yōu)解,。 據(jù)媒體報(bào)道,，豐田在公開場(chǎng)合一直反對(duì)汽車電動(dòng)化，但實(shí)際上卻在暗中布局固態(tài)電池技術(shù),，并聲稱最快將于2027年實(shí)現(xiàn)量產(chǎn),。因此，日媒認(rèn)為豐田的出手將使中國(guó)新能源的優(yōu)勢(shì)蕩然無存,。 眾所周知,，在燃油車時(shí)代，全球汽車市場(chǎng)一直由日德美等國(guó)占據(jù)主導(dǎo)地位,，而我國(guó)只能喝湯,。然而，隨著全球新能源的發(fā)展,，我國(guó)成功抓住了這一機(jī)遇,，僅用10年時(shí)間就實(shí)現(xiàn)了汽車領(lǐng)域的后來居上。不僅與美國(guó)特斯拉勢(shì)均力敵,，國(guó)產(chǎn)新能源車市場(chǎng)份額也達(dá)到了75%,。 為了保住燃油車的地位,，今年5月的G7峰會(huì)上，豐田甚至直接搖起抵制電動(dòng)化的大旗,，吸引了鈴木,、馬自達(dá)等一眾日系車企跟隨。然而,，日系車企嘴上強(qiáng)硬,，行動(dòng)卻很誠(chéng)實(shí)，他們?cè)诎抵虚_始布局下一代的動(dòng)力發(fā)展方向——固態(tài)電池,。 從公開的固態(tài)電池專利數(shù)來看,，日企已壟斷前3名，其中豐田更是以高達(dá)1300余件專利,，高居第一,。日媒對(duì)豐田這一招暗度陳倉(cāng)頗為得意，4年來連發(fā)80篇報(bào)道將固態(tài)電池視為逆襲中國(guó)的大招,。甚至揚(yáng)言豐田固態(tài)電池普及之時(shí),，就是中國(guó)引以為傲的新能源產(chǎn)業(yè)被擊垮之日。 |
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