不過這其中跑出了一匹黑馬,，那就是沉寂了相當(dāng)長一段時(shí)間的法系車,，居然成為了今年除自主品牌外唯一正向增長的車系。

在雷諾退出中國燃油乘用車市場后,，法系車只剩下東風(fēng)與標(biāo)致雪鐵龍合資的神龍汽車了,。

乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，相比2020年,，神龍汽車今年的市場份額已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了翻倍增長,，10月銷量達(dá)到14589輛，同比增長45%,，并且已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了連續(xù)23個(gè)月的增長,。

雖然上個(gè)月巴黎車展期間，標(biāo)致雪鐵龍的母公司Stellantis集團(tuán)那邊傳出了一些不和諧的聲音,，讓外界感到法方對神龍汽車的未來似乎不夠堅(jiān)定,，但是不可否認(rèn)的是，神龍汽車自己是真的很爭氣,，整個(gè)合資公司團(tuán)隊(duì)也是相當(dāng)拼,。

標(biāo)致雪鐵龍和東風(fēng)汽車早在1992年就成立了合資公司神龍汽車，推出了東風(fēng)標(biāo)致和東風(fēng)雪鐵龍兩個(gè)合資品牌,，伴隨著中國汽車市場的爆發(fā)式增長,，2015年神龍汽車年銷量達(dá)到了71萬輛。

隨后神龍汽車進(jìn)入了瓶頸期,，在合資市場的份額逐漸被其他品牌擠占,，但是神龍并沒有放棄。

2020年10月,，神龍汽車發(fā)布“元+”計(jì)劃,，將戰(zhàn)略重點(diǎn)從“開源,、節(jié)流”升級為“產(chǎn)品更中國”“營銷更精準(zhǔn)”“服務(wù)更信賴”“運(yùn)營更高效”,。

“元+”計(jì)劃的推出無疑是成功的,，2021年網(wǎng)紅車型凡爾賽C5X的出現(xiàn)讓神龍實(shí)現(xiàn)了逆轉(zhuǎn),，年銷量較2020年翻番,。今年截至到10月 ，神龍汽車?yán)塾?jì)銷量突破100600輛,，超越2021年的全年銷量,。

在產(chǎn)品方面,，除了東風(fēng)雪鐵龍凡爾賽C5 X,，神龍汽車今年還推出了東風(fēng)標(biāo)致首款換標(biāo)車型新408,、上個(gè)月底迎來全球首秀的東風(fēng)標(biāo)致新5008，以及今年3月上市的純電車型東風(fēng)富康ES600,。

銷售方面,，今年神龍旗下東風(fēng)雪鐵龍、東風(fēng)標(biāo)致在國內(nèi)新增網(wǎng)點(diǎn)24家,，并依托東風(fēng)雪鐵龍APP、東風(fēng)標(biāo)致APP的應(yīng)用,，實(shí)現(xiàn)營銷的線上線下打通,，由傳統(tǒng)“4P”模式向“4C”新模式轉(zhuǎn)型。

上半年神龍汽車成立了雙品牌新零售團(tuán)隊(duì),，提升直播/短視頻能力,、快速健全線上觸達(dá)體系，將商品,、內(nèi)容觸達(dá)C端,，上半年新零售團(tuán)隊(duì)銷售達(dá)5000輛。

在營銷層面,，打造了“凡爾賽C5 X全國48小時(shí)免費(fèi)試用”“攜手劉畊宏組成凡爾賽CP出道”“生活大爆改 全民凡爾賽”“宇宙虛擬人IP小獅妹”“中國女足跨界聯(lián)動(dòng)”“索肖社區(qū)中餐廳美食之旅”“東風(fēng)標(biāo)致20周年慶暨索肖派對“等多場備受客戶歡迎的營銷活動(dòng),。

今年整個(gè)車市大環(huán)境都很嚴(yán)峻，在神龍汽車的重要生產(chǎn)基地成都,，今年9月還經(jīng)歷了疫情和高溫限電,，但是神龍的團(tuán)隊(duì)抵住了壓力。

9月神龍汽車成都工廠第一時(shí)間宣布啟動(dòng)封閉生產(chǎn),，927名員工集結(jié)開啟封閉生產(chǎn),，僅用了90分鐘。神龍汽車武漢工廠,、襄陽工廠也在加緊生產(chǎn)保交付,，采購、物流,、工廠,、后勤等團(tuán)隊(duì)高效協(xié)同,，保證產(chǎn)品高質(zhì)量交付。

如今神龍汽車已經(jīng)進(jìn)入了而立之年,，在中國擁有超過627萬用戶,，這些都是神龍汽車的寶貴財(cái)富，也是法系車在中國迎來第二春的堅(jiān)實(shí)根基,。