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“法系車在向好發(fā)展是客觀事實(shí)?！背擞密囀袌鲂畔⒙?lián)席會(huì)秘書長崔東樹認(rèn)為,，“中國汽車市場經(jīng)過早前的野蠻生長期，逐漸理性化,，越來越走向務(wù)實(shí),，好的產(chǎn)品還是會(huì)得到市場的認(rèn)可?！?/span>
尤記得,，2020年底，針對發(fā)布“元+”計(jì)劃后銷量連續(xù)兩個(gè)月增長,，神龍汽車相關(guān)負(fù)責(zé)人說出了自己的感受：“現(xiàn)在的數(shù)據(jù)并不能說明是神龍復(fù)蘇的信號,，請市場多給神龍一些時(shí)間，我們會(huì)用行動(dòng)證明神龍改革的決心,?！?/span>如今，近兩年過去了,，向死而生的神龍汽車,，再度起飛。官方信息顯示,，至今年10月16日,，神龍汽車銷量突破100600輛，超過2021全年,。這是神龍自2021年實(shí)現(xiàn)銷量翻番后,，收獲的又一顯著成果。2022年的市場大環(huán)境,，對車企并不友好,。前三季度，不少車企處于下行趨勢。據(jù)乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù),，今年1-9月,，在廠商零售銷量TOP10排行榜中，有6家車企銷量同上一年相比未能轉(zhuǎn)正,，數(shù)量超過一半,。但是，不管是反復(fù)的疫情,、持續(xù)的芯片短缺,，還是經(jīng)濟(jì)下行導(dǎo)致的消費(fèi)低迷，以及新能源汽車對燃油車市場的擠壓,，都未能減退神龍向上的決心和毅力,。截至目前，神龍已實(shí)現(xiàn)連續(xù)23個(gè)月的同比正增長,。“生命中最偉大的時(shí)刻,，不在于永不墜落，而在于墜落后總能再度升起,?！甭吕f。之于神龍,，其就是迎來了這一偉大時(shí)刻,。今年能保持正向的發(fā)展結(jié)果，主要源于神龍汽車全員上下充分發(fā)揮實(shí)干苦干,、克難奮進(jìn)的精神,，從年初開局就卯足了勁?！鞍l(fā)展一天比一天好,，干勁一天比一天足。雖然壓力很大,，但是非常有成就感,、價(jià)值感和獲得感?！边@是神龍人當(dāng)下的心聲,。2020年10月，神龍發(fā)布“元+”計(jì)劃,。該計(jì)劃主要在產(chǎn)品,、營銷、服務(wù),、運(yùn)營等4個(gè)維度落實(shí),，簡而言之,，神龍會(huì)推出更加本土化的產(chǎn)品，會(huì)通過服務(wù)升級來增強(qiáng)用戶的購買信心,。此后，各方面的改革和調(diào)整隨之而來,。外界真實(shí)感受到的,，是神龍的產(chǎn)品和服務(wù)。2021年起,，神龍陸續(xù)推出或煥新多款產(chǎn)品,，從每款新產(chǎn)品身上都能看出對用戶需求的重視。相比于此前,，新推出的產(chǎn)品更時(shí)尚,、更具競爭力，例如東風(fēng)雪鐵龍的凡爾賽C5X,。作為“元+”計(jì)劃實(shí)施以來最重要的一款產(chǎn)品,，凡爾賽從一開始就將品牌技術(shù)與設(shè)計(jì)DNA融入中國的本土化開發(fā)之中。推向市場后,，凡爾賽標(biāo)配6個(gè)氣囊,、倒車影像、全景天窗,、4門無鑰匙進(jìn)入等功能,，以高配低價(jià)的策略在市場上取得巨大成功，成為近幾年來神龍汽車投放最成功的產(chǎn)品,。“真正開過一段時(shí)間后,，才能體會(huì)到凡爾賽是款好產(chǎn)品?！庇杏脩粼诜矤栙惖钠囌搲锇l(fā)帖子說,。除了產(chǎn)品本身，神龍還注重用戶參與感,。從凡爾賽開始,，無論是東風(fēng)雪鐵龍還是東風(fēng)標(biāo)致，神龍都開展不同的用戶共創(chuàng)活動(dòng),，讓上市的車型能與用戶更貼合,。比如凡爾賽上市后，后排中央頭枕,、外觀顏色等多處車身細(xì)節(jié)都與預(yù)售時(shí)有區(qū)別,。正是扎根用戶，與用戶共創(chuàng),、共享,，讓神龍汽車與客戶的情感距離越來越近。今年以來，東風(fēng)雪鐵龍,、東風(fēng)標(biāo)致雙品牌積極聽取客戶心聲與建議,，不斷努力滿足用戶需求，在“營銷更精準(zhǔn)”的品牌戰(zhàn)略下,，和用戶開啟了一系列共創(chuàng)活動(dòng),，并收獲良好成效。今年上半年,，凡爾賽和劉畊宏組成“凡爾賽CP”,，在全國發(fā)起“為愛體驗(yàn)全民凡爾賽”48小時(shí)免費(fèi)試用活動(dòng)。幫寧工作室觀察到,，在凡爾賽汽車論壇里,，部分參與試駕的消費(fèi)者是由老車主介紹而來的；在免費(fèi)試駕后,，亦有不少用戶選擇訂購凡爾賽,。從一定程度上而言，這也反映出神龍自“元+”計(jì)劃后的新營銷模式已開始有所成效,，即當(dāng)有了對品牌極為滿意的核心用戶后,，依靠他們的推薦讓其他新用戶了解品牌，再形成好感和喜愛,，最終實(shí)現(xiàn)成交轉(zhuǎn)化,，其側(cè)重點(diǎn)在老用戶滿意-推薦給新用戶這個(gè)過程。“我們推出'為愛體驗(yàn) 全民凡爾賽’活動(dòng),，就是希望進(jìn)一步激活終端,，真正打造一個(gè)'無試駕不購車’的長效體驗(yàn)平臺，不斷提升客戶的口碑,?！鄙颀埾嚓P(guān)負(fù)責(zé)人表示。在“元+”計(jì)劃的堅(jiān)持下,，神龍旗下其他車型在消費(fèi)市場也迎來新改變,。今年6月，東風(fēng)標(biāo)致首款搭載新獅標(biāo)的新408開啟預(yù)售后,，24天訂單就實(shí)現(xiàn)破萬,，供不應(yīng)求，工廠開足馬力生產(chǎn),，確保高質(zhì)量交付,。在新能源領(lǐng)域，神龍汽車也在深入布局,。3月底,，其針對B端市場打造了一款純電轎車——東風(fēng)富康ES600,，上市當(dāng)天即達(dá)成30000輛訂單。這代表了B端市場對神龍的認(rèn)可,。服務(wù)方面,，神龍汽車堅(jiān)持“客戶在哪里，服務(wù)就到哪里”的理念,。服務(wù)數(shù)據(jù)便能解釋神龍?jiān)谠摾砟钌系男袆?dòng)力——今年十一期間,，由神龍汽車開展第五次高速公路客戶關(guān)愛活動(dòng)，累計(jì)服務(wù)超36000人次,。在神龍的努力下，法系車市場份額也正在復(fù)蘇,。乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)顯示,，相比2020年，法系車今年的市場份額已實(shí)現(xiàn)翻倍的增長,。此外,，相比2021年，在細(xì)分國別市場里,，法系車是除了自主品牌外唯一正向增長的車系,。在電動(dòng)化、智能化的沖擊下,，汽車市場正在發(fā)生巨變,，自主品牌銷量持續(xù)高漲，合資品牌份額受到蠶食,。崔東樹認(rèn)為,，事物的發(fā)展都有兩面性。“自主品牌的強(qiáng)勢崛起,，加快了末流合資品牌的淘汰速度,，當(dāng)然這也會(huì)給奮力崛起的品牌一些新的機(jī)會(huì)?！贝迻|樹表示,。大浪淘沙沉者為金，風(fēng)卷殘?jiān)苿僬邽橥?。對于正在回暖的神龍而言,，此時(shí)正拼盡全力。從用戶口碑中,，也能感受到神龍的成功,。2022年的賽跑已進(jìn)入倒計(jì)時(shí)。神龍汽車表示,，將繼續(xù)堅(jiān)持長期主義和利他主義,，以客戶為中心,，保障訂單及時(shí)交付。奔月者不懼黑夜,，尋芳者不畏荊棘,。神龍汽車能飛多高？時(shí)間會(huì)告知答案,。
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