摘 要：
本文對超限運(yùn)輸和大件貨物運(yùn)輸方式之間的異同進(jìn)行了探討,并對大件貨物運(yùn)輸單體貨車和汽車列車最小轉(zhuǎn)彎半徑的影響因素及計(jì)算模型進(jìn)行了總計(jì)與分析,。指出大件貨物運(yùn)輸車輛最小轉(zhuǎn)彎半徑的主要影響因素為:車輛特性,、行駛速度、道路特性,、穩(wěn)定性四個(gè)方面;臨界軸距決定了汽車最小轉(zhuǎn)彎半徑的計(jì)算模型的選取;總結(jié)了汽車前外輪最大轉(zhuǎn)角,、轉(zhuǎn)向輪主銷中心距等技術(shù)參數(shù)的取值范圍,可以為大件貨物車輛最小轉(zhuǎn)彎半徑的計(jì)算提供參考。
關(guān)鍵詞：
大件運(yùn)輸; 車輛; 最小轉(zhuǎn)彎半徑; 模型;
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