2020年8月6日,，“鑫XX”干貨船,，空載在廣西北海鐵山港錨地錨泊時(shí)，機(jī)艙內(nèi)3號(hào)發(fā)電機(jī)電瓶接線柱腐蝕嚴(yán)重,，電阻增加引發(fā)短路,，點(diǎn)燃附近可燃物，引發(fā)機(jī)艙火災(zāi),，并導(dǎo)致該輪機(jī)艙嚴(yán)重?zé)龤А?/span>

【“鑫XX”輪火災(zāi)后機(jī)艙畫面】

調(diào)查發(fā)現(xiàn),，該輪在釋放機(jī)艙CO₂滅火前，因燃油閉速閥故障無(wú)法有效關(guān)閉,，導(dǎo)致油柜燃油外溢,，火勢(shì)加劇。由此可見(jiàn),，燃油速閉閥在火災(zāi)發(fā)生后對(duì)火勢(shì)的控制起著至關(guān)重要的作用,。本次事故的發(fā)生，表明船舶在燃油速閉閥日常維護(hù)保養(yǎng)方面存在公司管理不到位，船舶日常維護(hù)保養(yǎng)不細(xì)致,，以及船員安全意識(shí)缺失等問(wèn)題,。

在船舶應(yīng)用中，常見(jiàn)燃油速閉閥類別有兩種：一種是拉線式燃油速閉閥,，另一種是壓力式燃油速閉閥,。

拉線式燃油速閉閥：速閉閥的手柄上固定鋼絲繩一端，鋼絲繩另一端延伸到油柜處所之外,，其末端設(shè)有手拉桿（微信公眾號(hào)：航運(yùn)精英圈）,，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，操作方便,，可防止機(jī)械損壞無(wú)法進(jìn)行遙控關(guān)閉,，給船舶航行帶來(lái)的安全隱患。

壓力式燃油速閉閥：由多彈簧氣動(dòng)薄膜執(zhí)行機(jī)構(gòu)或浮動(dòng)式活塞執(zhí)行機(jī)構(gòu)與球閥組成,，接收調(diào)節(jié)儀表的信號(hào),，控制工藝管道內(nèi)流體的切斷、接通或切換,，反應(yīng)靈敏,，動(dòng)作可靠。

 常見(jiàn)燃油速閉閥裝置

常見(jiàn)油柜處所外的燃油速閉開關(guān)

（壓力式）

《國(guó)內(nèi)航行海船法定檢驗(yàn)技術(shù)規(guī)則》（以下簡(jiǎn)稱《規(guī)則》）中并未單獨(dú)對(duì)“燃油速閉閥”進(jìn)行解釋,，也未明確規(guī)范要求,，但在實(shí)際船舶現(xiàn)場(chǎng)檢查過(guò)程中，檢查人員通常以《規(guī)則》中“燃油,、滑油與其他易燃油類的布置”的相關(guān)要求為依據(jù),，將船舶是否裝設(shè)燃油速閉閥或燃油速閉閥失效與否作為重點(diǎn)查驗(yàn)內(nèi)容，特別是在FSC檢查中,，船舶因燃油速閉閥失效被滯留的案例屢見(jiàn)不鮮,。

下面援引《規(guī)則》原文，來(lái)看燃油速閉閥相關(guān)規(guī)范要求的發(fā)展歷程：

1992年《海船法定檢驗(yàn)技術(shù)規(guī)則》11篇1章1.17.1.(2) ⑤：每一燃油管如損壞后會(huì)使燃油從設(shè)在雙層底上方的貯油柜,、沉淀柜和日用柜溢出,，則應(yīng)在這些油柜上裝設(shè)旋塞和閥，當(dāng)油柜所在處所失火時(shí),，能在此處所外的安全地點(diǎn)加以關(guān)閉,。

（適用船型：國(guó)內(nèi)航行500總噸以及上的客船；4000總噸及以上的貨船和2000總噸及以上的油船,。）

1999年《非國(guó)際航行海船法定檢驗(yàn)技術(shù)規(guī)則》4篇2-2章1.15.1. (2) ⑤：【內(nèi)容同1992《規(guī)則》】

（適用船型：國(guó)內(nèi)航行載客100人及以上的客船,；4000總噸及以上的貨船和2000總噸及以上的油船。規(guī)則施行時(shí)間：1999年9月1日）

2004年《規(guī)則》4篇2-2章1.15.1. (2)⑤：【內(nèi)容同1992《規(guī)則》】（適用船型：國(guó)內(nèi)航行500總噸以及上的客船,；4000總噸及以上的貨船和2000總噸及以上的油船,。規(guī)則實(shí)施時(shí)間：2004年3月1日）

《規(guī)則》2006年修改通報(bào) 將04《規(guī)則》的適用船型作出修改：（適用船型：國(guó)內(nèi)航行所客船,、所有貨船和所有液貨船。通報(bào)實(shí)施時(shí)間：2006年3月1日）

《規(guī)則》2008年修改通報(bào)將04《規(guī)則》中具體要求作出修改如下：對(duì)于如有損壞會(huì)使燃油從設(shè)在雙層底以上的容積500L及以上的儲(chǔ)存柜,、沉淀柜和日用柜溢出的燃油管,，應(yīng)為其在這些油柜上直接裝設(shè)一個(gè)旋塞或閥，且當(dāng)油柜所在處所失火時(shí),，尚應(yīng)能在該油柜所在處所之外易于接近且安全的地點(diǎn)進(jìn)行遙控關(guān)閉,。油艙柜容積不大于500L的閥或旋塞，可免設(shè)遙控關(guān)閉裝置,，但日用燃油柜除外,。

（適用船型：【同06修改通報(bào)】。通報(bào)實(shí)施時(shí)間：2008年9月1日）

2011《規(guī)則》4篇2-2章1.15.1. (2)⑤：在08修改通報(bào)的基礎(chǔ)上沒(méi)有變化：（適用船型：【同06修改通報(bào)】,。通報(bào)實(shí)施時(shí)間：2011年9月1日）

12,、14、16,、18《規(guī)則》修改通報(bào)關(guān)于此內(nèi)容再無(wú)修改,。

2020《規(guī)則》4篇2-2章1.15.1. (2)⑤：具體要求作出修改如下：對(duì)于如有損壞后會(huì)使燃油從設(shè)在雙層底以上的容積500L及以上的儲(chǔ)存柜、沉淀柜和日用柜溢出的燃油管,，應(yīng)為其在這些油柜上或長(zhǎng)度不超過(guò)按下式計(jì)算的焊接于油柜艙壁上的剛性短管上直接裝設(shè)一個(gè)旋塞或閥，該旋塞或閥門應(yīng)能在此油柜所在處所失火時(shí),，從該油柜所在處所之外易于接近且安全的地點(diǎn)進(jìn)行遙控關(guān)閉,。（剛性短管長(zhǎng)度L=0.8D+80 mm D為鋼管外徑。）（適用船型：【同06修改通報(bào)】,。通報(bào)實(shí)施時(shí)間：2020年8月1日）

從規(guī)則發(fā)展的進(jìn)程來(lái)看,，主要變化有兩點(diǎn)：一是規(guī)則內(nèi)容的變化、二是適用船型的變化,。

2022年3月3日和5月10日,，海事執(zhí)法人員在對(duì)“廈港浚XX”輪,、“粵南方XX”輪開展安檢過(guò)程中，發(fā)現(xiàn)這兩艘船舶存在主機(jī)速閉閥遙控拉繩斷裂和燃油柜速閉閥無(wú)法在油柜處所之外關(guān)閉的缺陷,。海事執(zhí)法人員執(zhí)法對(duì)上述兩艘船舶依法進(jìn)行了滯留處理,。

廈港浚XX 燃油速閉閥遙控拉繩斷裂（圖左）

廈港浚XX 燃油速閉閥遙控拉繩斷裂（圖右邊）

“粵南方XX” 輪燃油速閉閥拉繩安裝在油柜處所內(nèi)部

在海事執(zhí)法人員對(duì)上述兩艘船舶的整改情況進(jìn)行詳細(xì)復(fù)核后，才予以解除滯留措施,。確保船舶適航,、船員適任應(yīng)是海事部門與船方共同承擔(dān)的責(zé)任,。