在船舶應(yīng)用中,，常見燃油速閉閥類別有兩種：一種是拉線式燃油速閉閥，另一種是壓力式燃油速閉閥,。

拉線式燃油速閉閥：速閉閥的手柄上固定鋼絲繩一端，鋼絲繩另一端延伸到油柜處所之外，其末端設(shè)有手拉桿,，其結(jié)構(gòu)簡單,，操作方便，可防止機械損壞無法進行遙控關(guān)閉,，給船舶航行帶來的安全隱患,。

壓力式燃油速閉閥：由多彈簧氣動薄膜執(zhí)行機構(gòu)或浮動式活塞執(zhí)行機構(gòu)與球閥組成，接收調(diào)節(jié)儀表的信號,，控制工藝管道內(nèi)流體的切斷,、接通或切換。具有結(jié)構(gòu)簡單,，反應(yīng)靈敏,，動作可靠等特點。

內(nèi)河船

1、內(nèi)河船舶法定檢驗技術(shù)規(guī)則2004（2004.3.1實施）：主機總功率大于440kW的船舶,，其主機,、鍋爐及發(fā)電機所在的處所（機艙）的雙層底以上的燃油艙柜供油管的截止閥或旋塞，應(yīng)在該處所外遙控關(guān)閉,；

2,、內(nèi)河船舶法定檢驗技術(shù)規(guī)則2011（2011.9.1實施）：新增對主機總功率大于440kW的客船要求，其雙層底以上的滑油艙柜供油管的截止閥或旋塞也應(yīng)滿足在處所外遙控關(guān)閉的規(guī)定,；

3,、內(nèi)河船舶法定檢驗技術(shù)規(guī)則2019（2020.6.1實施）：相關(guān)要求同內(nèi)河船11法規(guī)，僅僅是把“主機,、鍋爐及發(fā)電機所在的處所”描述改成了重要機器處所,。其它關(guān)于油柜速閉閥要求同河11法規(guī)。

國內(nèi)航行海船

《國內(nèi)航行海船法定檢驗技術(shù)規(guī)則》（以下簡稱《規(guī)則》）中并未單獨對“燃油速閉閥”進行解釋,，也未明確規(guī)范要求,，但在實際船舶現(xiàn)場檢查過程中，檢查人員通常以《規(guī)則》中“燃油,、滑油與其他易燃油類的布置”的相關(guān)要求為依據(jù),，將船舶是否裝設(shè)燃油速閉閥或燃油速閉閥失效與否作為重點查驗內(nèi)容。下面通過《規(guī)則》原文,，來看燃油速閉閥相關(guān)規(guī)范要求的發(fā)展歷程：

1,、1992年《海船法定檢驗技術(shù)規(guī)則》11篇1章1.17.1.(2) ⑤：每一燃油管如損壞后會使燃油從設(shè)在雙層底上方的貯油柜、沉淀柜和日用柜溢出,，則應(yīng)在這些油柜上裝設(shè)旋塞或閥,，當油柜所在處所失火時,，能在此處所外的安全地點加以關(guān)閉。

（適用船型：國內(nèi)航行500總噸及以上的客船,；4000總噸及以上的貨船和2000總噸及以上的油船,。）

2、1999年《非國際航行海船法定檢驗技術(shù)規(guī)則》4篇2-2章1.15.1. (2) ⑤：【內(nèi)容同1992《規(guī)則》】

（適用船型：國內(nèi)航行載客100人及以上的客船,；4000總噸及以上的貨船和2000總噸及以上的油船,。規(guī)則施行時間：1999年9月1日）

3、2004年《規(guī)則》4篇2-2章1.15.1. (2)⑤：【內(nèi)容同1992《規(guī)則》】（適用船型：國內(nèi)航行500總噸及以上的客船,、4000總噸及以上的貨船和2000總噸及以上的液貨船,。規(guī)則實施時間：2004年3月1日）

4、《規(guī)則》2006年修改通報 將04《規(guī)則》的適用船型作出修改：（適用船型：國內(nèi)航行所有客船,、所有貨船和所有液貨船,。通報實施時間：2006年3月1日）

5、《規(guī)則》2008年修改通報將04《規(guī)則》中具體要求作出修改如下：對于如有損壞會使燃油從設(shè)在雙層底以上的容積500L及以上的儲存柜,、沉淀柜和日用柜溢出的燃油管,，應(yīng)為其在這些油柜上直接裝設(shè)一個旋塞或閥，且當油柜所在處所失火時,，尚應(yīng)能在該油柜所在處所之外易于接近且安全的地點進行遙控關(guān)閉,。油艙柜容積不大于500L的閥或旋塞，可免設(shè)遙控關(guān)閉裝置,，但日用燃油柜除外,。

（適用船型：國內(nèi)航行所有客船、所有貨船和所有液貨船,。通報實施時間：2008年9月1日）

6,、2011《規(guī)則》4篇2-2章1.15.1. (2)⑤：內(nèi)容在08修改通報的基礎(chǔ)上沒有變化：（適用船型：國內(nèi)航行所有客船、所有貨船和所有液貨船,。規(guī)則實施時間：2011年9月1日）

7,、12、14,、16,、18《規(guī)則》修改通報關(guān)于此內(nèi)容再無修改。

8,、2020《規(guī)則》4篇2-2章1.15.1. (2)⑤：具體要求如下：對于如有損壞會使燃油從設(shè)在雙層底以上的容積 500L 及以上的儲存柜,、沉淀柜和日用柜溢出的燃油管，應(yīng)為其在這些油柜上或在長度不超過按下式計算的焊接于油柜艙壁上的剛性短管上直接裝設(shè)一個旋塞或閥門,，該旋塞或閥門應(yīng)能在此油柜所在處所失火時,，從該油柜所在處所之外易于接近且安全的地點進行遙控關(guān)閉。如有深油艙位于軸隧,、管隧內(nèi)或類似處所內(nèi)的特殊情況,，則這些深油艙應(yīng)裝設(shè)閥門,，但發(fā)生火災(zāi)時也可通過在隧道或類似處所之外的管路上加裝一個閥門的措施進行控制。如上述加裝的閥門位于機器處所內(nèi),，應(yīng)在機器處所之外的位置對其進行操縱,。應(yīng)急發(fā)電機的燃油柜閥門的遙控操作控制應(yīng)位于一單獨的位置，且與位于機器處所內(nèi)其它油柜的閥門的遙控操作控制的位置相分開：

L =0.8 D +80mm

式中：L——剛性短管長度,，mm；

          D——鋼管外徑,，mm,。

（適用船型：國內(nèi)航行所有客船、所有貨船和所有液貨船,。規(guī)則實施時間：2020年8月1日）

總結(jié)國內(nèi)航行海船：

規(guī)則內(nèi)容上：

  1992—2008.9.1（不含 ）內(nèi)容一致

  2008.9.1—2020.8.1（不含) 內(nèi)容一致

  2020.8.1—至今  內(nèi)容一致

適用船型上：

   2006年3月1日及以后適用船型皆為所有的客船,、所有貨船和所有液貨船。

   2006年3月1日以前適用船型則略有變化,，具體要求見上述規(guī)則原文,。

1、應(yīng)急發(fā)電機燃油柜的燃油速閉閥的遙控操作位置未與其它油柜的燃油速閉閥的遙控操作位置分開,。

2,、燃油柜未按公約、規(guī)則相關(guān)要求安裝速閉裝置,。

3,、速閉閥沒有直接安裝在油柜上或油柜與速閉閥相連的管路長度過長。

4,、速閉閥不能在油柜處所外部操作,。

5、速閉閥拉索或氣控管是非防火型,。

6,、速閉閥無法動作不能正常關(guān)閉。

7,、速閉閥氣控管斷裂,、嚴重漏氣、氣控壓力不足等,。

各家公司一般都有明確規(guī)定速閉閥的測試周期與維護保養(yǎng)周期（一般正常周期為 3 個月），實際工作中,，可能因航線等問題,，往往在 3 個月周期內(nèi)，未能對速閉閥進行測試與保養(yǎng),，甚至部分船員從未對此進行過測試,，待各種檢查時才會手忙腳亂，導(dǎo)致檢查時出現(xiàn)各種狀況及故障,。

針對日常維護管理,，可以帶著以下問題定期進行燃油速閉閥的維護保養(yǎng)，幫你使速閉閥處于良好的運行狀態(tài)：

1,、是否清楚機艙有多少速閉閥,？各自分布的位置在哪里？

2.,、是否掌握各個閥平時的狀態(tài)是常開,？還是常閉？

3.,、是否掌握該閥的作動原理,？

4.、你們多久進行測試,？是否有如期執(zhí)行,？

5.、測試后,，是否掌握如何復(fù)位,？

6、是否讓機艙的所有人員都熟悉操作,？

7,、容易發(fā)生的問題有哪些？要如何規(guī)避,？