沒有了春節(jié)的影響，但疫情再次反撲,，3月的汽車銷量數(shù)據(jù)出現(xiàn)了很多的變化,，可以說是最近幾年汽車月銷量榜單發(fā)布以來一個(gè)最為非同尋常的月份。

本期的銷量解毒話題都比較勁爆,，下面一一為大家道來,。

爆點(diǎn)1：新能源汽車占比創(chuàng)新高達(dá)到28%

眾所周知的因素，國內(nèi)汽車3月份的銷量表現(xiàn)一般,，同比去年下降10%,，但是新能源車?yán)^續(xù)保持強(qiáng)勢(shì)高增長，同比增長率達(dá)到了137%。3月新能源車的新車銷量占比則達(dá)到令人驚訝的28%,，這個(gè)走勢(shì)相當(dāng)嚇人,，按照這個(gè)勢(shì)頭，全年三分天下有其一都是有可能的,。

爆點(diǎn)2：自主走強(qiáng)合資滑坡

廠商批發(fā)銷量前10中自主品牌和合資品牌各占五席,，

以同比下滑10%做分界線，

長安,，比亞迪,，吉利，特斯拉,，廣汽傳祺,，廣汽豐田6家跑贏大盤，

長城,，五菱和一汽豐田3家算是跑平,，

一汽大眾，上汽大眾,，上汽通用,，日產(chǎn)，廣本,，東本共6家合資品牌全部大幅跑輸大盤,，單就這一個(gè)月而言自主品牌大勝。

雖然說這是特殊情況下的表現(xiàn),，但是這種走勢(shì)一旦被大家認(rèn)可并確定,，大有可能轉(zhuǎn)化成為一種大勢(shì)而不可阻擋。出現(xiàn)這種情況的影響因素很多,，比如疫情帶來的供應(yīng)鏈緊張和銷售下滑等等,，但是銷量本身就是一個(gè)重要信號(hào)，會(huì)對(duì)市場(chǎng)走勢(shì)產(chǎn)生深遠(yuǎn)的影響,。

此外,，本田2月份同比大增3月份同比大降，但都沒法和去年3月的那種明顯高出競(jìng)爭對(duì)手一大塊的勢(shì)頭相比,。本田必須要“缺芯”

各位一定看清楚圖中標(biāo)題的紅字,，一般都是看零售排行

爆點(diǎn)3：哈弗H6掉出前三，特斯拉抽風(fēng)算不算騷操作

上個(gè)月首次登頂?shù)谋葋喌纤芜€沒坐熱乎就被特斯拉Model Y給擠下來了,，特斯拉的銷量忽高忽低是常態(tài),，受上海疫情的影響，下個(gè)月Model Y大概率進(jìn)不了前15了,。

不過特斯拉這種騷操作也還是蠻有效的,，不求月月風(fēng)光,，但是每隔一兩個(gè)月冒個(gè)頭占個(gè)醒目的位置，這比月月上榜卻只能排名靠后效果好很多,。

長期銷量霸榜的哈弗H6再滑一位掉出前三,，長城最近確實(shí)遇到了不小的困難，股價(jià)持續(xù)低迷,，從去年十月底的高點(diǎn)69.8到如今的24,，已經(jīng)砍到小腿了。

最近又傳出熱銷車型坦克300停產(chǎn)的消息,，屋漏偏逢連陰雨,，加上長城總被詬病的油耗在高油價(jià)時(shí)代的隱性負(fù)面因素，老魏估計(jì)最近白頭發(fā)多了不少,。

另外值得一提的是吉利的星越L終于擠進(jìn)了銷量排行榜,，對(duì)于吉利而言算是個(gè)好消息。

再擠兌一下日產(chǎn)吧,，自己把奇駿搞殘了,，甚至恢復(fù)四缸都拉不回來，但是迷信逍客的居然還有不少,，這個(gè)車主自己的選擇嘛,，咱們就不多嘴了。

爆點(diǎn)4：宏光MINI回暖,，自主轎車要顛覆格局,？

特別要說的是自主品牌轎車，前十中居然占據(jù)了4款,，這是多年以來從未見過的情形,。

宏光MINI和比亞迪不必多說，位置坐得很穩(wěn)當(dāng),，逸動(dòng)和帝豪也雙雙躋身前十,，如果說還有啥期待的話,，

第一吉利的星瑞,，

第二比亞迪的漢，海豚系列

第三宏光MINI的小兄弟們

各大合資品牌現(xiàn)在心里怎么想的咱不知道,，但惴惴不安的感覺肯定是有的,。

爆點(diǎn)5，新能源轎車的躁動(dòng)

前面咱們剛說了轎車排行榜,，也說到了對(duì)國產(chǎn)轎車的期待,，

大家注意看前面第15名寶來的月銷量12681，

然后再對(duì)照下面這張表,，

是不是有這樣一種感覺,，前面領(lǐng)跑的人要被后面集體趕超,！

這個(gè)榜單還有一個(gè)很特別的看點(diǎn)，久違了,，北汽EU,！

新能源SUV方面，格局算是相對(duì)穩(wěn)定,，比亞迪,，特斯拉，新勢(shì)力,，傳統(tǒng)品牌電動(dòng)車四國大戰(zhàn),，傳統(tǒng)品牌比較疲軟。

看點(diǎn)6：熱門車賽納

剛上市時(shí)被瘋狂炒作的豐田賽納終于有所表現(xiàn),，看勢(shì)頭有望威脅到MPV常青樹GL8了,，別克表示心慌慌。

小日子玩營銷策劃這方面確實(shí)是動(dòng)了很多心思,，不求一時(shí)一地的得失,，看長遠(yuǎn)，這一點(diǎn)值得其他所有廠商學(xué)習(xí),。

最后,，

高端車方面，這個(gè)月走勢(shì)相當(dāng)疲軟,，除了少量新勢(shì)力大部分車型跑輸大盤,，和去年那種高增長率相比，我個(gè)人直覺是有些隱憂的,。

銷量排行榜只看數(shù)據(jù)多沒勁,，人人都能點(diǎn)評(píng)車圈大勢(shì)尬聊起來才有意思，