在各位卡友眼中,，皮卡是什么,？是以福特F150為代表的高端豪華美系大皮卡，還是以國產(chǎn)品牌為主的工具車皮卡呢,？
前者基本上屬于有錢人的玩具,，而后者又大多是干著苦活、累活,。其實要家哥說啊,，在咱們商用車領(lǐng)域，最常見的皮卡用途主要有兩種,，要么就是供電局,、城管這樣的部門當(dāng)作執(zhí)勤車輛，要么就是普通用戶用來運(yùn)輸一些瓜果蔬菜或者生產(chǎn)建材等貨物,，客貨兩用的屬性讓它收獲了一大批的粉絲,。不過，肯定也有卡友覺得自己買輛皮卡回去不知道該怎么用,，先看看家哥給你推薦的的兩個場景吧,。場景一 姓名：老楊 年齡：42 事件：開某菱送兒女上學(xué)被嫌棄 老楊在建材城里開了一家小店，平時配貨都是開著自己某菱微卡,，一天他像往常一樣開著自家的小微卡送孩子們?nèi)W(xué)校,，可臨走時,，同學(xué)一句嫌棄的玩笑話卻深深扎進(jìn)了老楊的心里。 說者無心,，聽者有意,。其實老楊自己也覺得開的車太破會影響孩子們在同學(xué)心中的印象，所以在周邊朋友的推薦之下,，老楊換了一輛長城炮商用皮卡,。 長城炮高顏值的外觀非常符合年輕人的審美，換車后的老楊又一次送孩子們?nèi)W(xué)校,，同學(xué)們擁過來圍觀：“這是猛禽吧,！好萊塢電影里都有這種車！” 不僅如此,，長城炮400N·m的扭矩對于需要經(jīng)常配貨上門的老楊來說幫助也很大,，市區(qū)路況走走停停，但起步卻很輕松不拖沓,。 場景二 姓名：李哥 年齡：28 事件：輕卡擺攤被城管驅(qū)離 李哥之前是開輕卡跑城配的,，可最近這兩年不景氣，他和老婆一謀劃,，把老家的幾畝果林給承包了,，心想等有收成了，除了能賣給市場做批發(fā),，平時沒事兒還能開著自己的四米二去做零售,。 可剛第一天就遇到了困難，因為城市創(chuàng)衛(wèi),，城鄉(xiāng)結(jié)合部的城管以“輕卡影響市容”為由將李哥驅(qū)離了,，這讓李哥受了不小的委屈，“城市建設(shè)我也有出力,，可為啥創(chuàng)衛(wèi)的時候就要一腳踢開我”,。 其實李哥自己也意識到，隨著法規(guī)的更迭,，輕卡的生存范圍越來越小,，所以他打算換車了,，恰好長城炮的宣傳單,，飄進(jìn)了他的視線里。 長城炮商用皮卡400N·m的扭矩勾起了李哥的購買欲,，常年跑城配的他深知扭矩的重要性,，而且皮卡車還有個貨斗能裝個好幾百斤，長城炮的顏值也不算低,，決定好之后,，夫妻倆挑了個休息日就去提車了。 
以上，只是家哥簡單羅列的兩個場景,，正如發(fā)布會上說的那樣,，皮卡作為客貨兩用的車型，擁有接近無限化的使用場景,，更多的用途還是要由卡友自己親自挖掘,。 言歸正傳，下面跟著家哥,，通過圖片的形式感受一下長城炮柴油8AT商用皮卡的產(chǎn)品魅力吧,。
首先來看外觀,，這臺長城炮商用皮卡柴油版的整車尺寸還是非?？捎^的，長寬高分別為5米36,、1米88,、1米88，軸距3米23,。
而且家哥認(rèn)為,，光車身尺寸這一點，長城炮還是比較符合國人對于“大車”的理解,，而且商用皮卡的車身長度還能選擇5米6的版本,，那氣場又能大上一圈。與乘用版的鍍鉻中網(wǎng)不同,，商用版中網(wǎng)設(shè)計采用的是黑色涂裝,，整體呈放射狀，簡潔耐看,，車燈帶有透鏡,，能夠進(jìn)一步提升照明效果，二者結(jié)合起來看不僅更加精簡,，聯(lián)想到日后這臺商用炮需要出入的各種復(fù)雜工況,，這樣的設(shè)計在一定程度上也能降低養(yǎng)護(hù)成本。
其實在外觀方面,，柴油版車型的設(shè)計語言與早前發(fā)布過的汽油版車型大致相同,，主要在中網(wǎng)、車燈等細(xì)節(jié)上存在著一定的差異,，但如果出于使用工況和采購成本考慮的話,，長城炮的做法還是值得點贊的。試想一下,，就這顏值,，開上它帶上女朋友有事兒沒事兒就往丈母娘家送點自家的土特產(chǎn)啥的,，一來二往你們二人的婚事那還不是迅速拿下嗎？動力強(qiáng)勁,，量產(chǎn)柴油皮卡最大扭矩 動力方面,，這臺商用炮搭載了一臺長城自主研發(fā)的2.0T柴油發(fā)動機(jī)（GW4D20M），160馬力（120kW）,，發(fā)動機(jī)1500-2500rpm時就能達(dá)到峰值扭矩400N·m,，這也是目前量產(chǎn)柴油皮卡產(chǎn)品中所能實現(xiàn)的最大扭矩。
更大的扭矩不僅能夠保證滿載起步時的穩(wěn)定性,，在面對坡道路況時也能應(yīng)對自如,。匹配一臺采埃孚8AT變速箱，解放左腳和右手的同時,，針對商用工況進(jìn)行的調(diào)校也使得長城炮在換擋平順性以及油耗表現(xiàn)上都有著不錯的發(fā)揮,，75km/h時速即可升入8擋。
駕駛感受：在試駕過程中,，家哥對于400N·m的感受還是很直觀的,，市區(qū)路況行駛時基本上每一腳都有推背感，但唯一美中不足的就是它的方向盤略重,，也不知道是不是因為商用版的關(guān)系,，原地打輪時的阻尼感較強(qiáng)，希望廠商能夠改進(jìn)一下,，畢竟誰都不想練成麒麟臂啊,。
家哥認(rèn)為，對于一部分試圖通過轉(zhuǎn)崗再就業(yè)的卡友來說,，選擇一臺皮卡車來體會生活的柴米油鹽還是不錯的：舒適的駕乘感受可以慰藉疲憊的身心,，油耗表現(xiàn)對自己的錢包也很善良。接著再來看看底盤，采用和市面上多數(shù)產(chǎn)品一樣的前雙叉臂+后板簧懸掛設(shè)計,，前排駕乘感受和貨箱承載能力都能得到兼顧。不過板簧懸掛對于路面的反饋還是比較直接的,，試駕過程中，由于貨箱是空載狀態(tài),，車輛對于石子的過濾能力還是稍微弱一點,。
另外作為一款皮卡，道路的通過性也是其考量標(biāo)準(zhǔn)之一,。長城炮的離地間隙235mm,，17寸的輪圈配上245/70R尺寸的輪胎，而且都是偏向商用化的設(shè)計,，平時各位包工頭老板用它下個工地也不至于太心疼,，面子里子都有了。
底盤感受：毫無疑問,，商用皮卡的結(jié)構(gòu)決定了其過濾路面震動的能力,。出于承載性考慮，長城炮商用版后橋采用的是鋼板彈簧的懸掛設(shè)計,，家哥試駕的時候是空車,，所以路上過一個井蓋都能感受到輕微的顛簸，后面裝上貨壓一下可能會好一點,，不過這對常年開大車的卡友們來說,，幾乎可以忽略不計。
另外,，商用版的貨箱也做了相應(yīng)的市場向改進(jìn),，光龍門架就要比乘用版大上一圈，這也是為了日后使用能夠更好地捆扎貨物,。不過家哥還是有個小小的建議：貨箱上的繩鉤不妨多來幾個,，畢竟是主打商用，現(xiàn)在的繩鉤數(shù)量確實有點少,。
底部帶有“貨箱寶”涂層,，耐磨防刮，1米5的貨箱尺寸雖然不是最大的,，但對于一些個體戶來說是夠用的,。而且家哥建議你，如果確定買商用版的話,，可以選擇1米76的版本,，裝載能力能夠進(jìn)一步提升，配貨上門還能多拉兩件,。進(jìn)入車內(nèi)，如果我不告訴你這是一臺皮卡,，你會不會以為這是一臺SUV呢,？光無鑰匙進(jìn)入和一鍵啟動這兩項就加分不少，整個內(nèi)飾主要以黑色為主,，門護(hù)板也做了覆皮處理,，格調(diào)一下子就起來了。
和外觀一樣,，在內(nèi)飾設(shè)計上,，最新發(fā)布的柴油版8AT車型和之前的汽油版也保持了高度的一致，多功能方向盤以及3.5寸彩屏組合儀表使得整個駕駛過程更加從容,，9英寸多媒體大屏支持手機(jī)互聯(lián),，聽歌看劇你隨意,。
內(nèi)飾感受：主駕視野很寬敞，各位開慣了大卡車的老司機(jī)應(yīng)該會喜歡,；后排空間也很可觀,，腿部空間差不多有兩拳的水平，但相比乘用版的話,，座椅還是有些略微板正的,。除此之外，長城炮的儲物能力也很不錯,，如上圖所示,，除了常規(guī)的門板、手套箱以及中控扶手區(qū)域有儲物格之外,，方向盤下方也有一塊可以放置物品的地方,。對于商用市場來說，目前主要還是以五十鈴的TF以及江鈴寶典等車型為主,，長城炮以11.78W-14.08W的價格闖了進(jìn)來,，這無疑會給其他品牌施加壓力。
在某些東南亞國家,，皮卡是必不可少的謀生工具,，反觀國內(nèi)，噴字,、貼反光標(biāo)令許多人望而卻步,，單論皮卡本身的屬性而言，將其定義為“小型貨車”有點失準(zhǔn),。
好在這兩年由于相關(guān)政策的更迭,，許多城市都放寬了皮卡進(jìn)城的條件，人們對于皮卡這種客貨兩用車型的關(guān)注度正在不斷提高,，我國的皮卡文化也隨即開始潛移默化的調(diào)整,，整車廠也是積極響應(yīng)市場需求，不斷推出新產(chǎn)品以滿足大眾口味,，亂花漸欲迷人眼,，選擇一款適合自己的皮卡尤為重要！
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