2025年新能源產(chǎn)品的競爭無疑會(huì)更加激烈,，大量升級(jí)產(chǎn)品會(huì)陸續(xù)投放市場,，為大家?guī)硇阅芨鼉?yōu)越、能耗更低的車型,，中國重汽不久前就在廣州發(fā)布了豪沃新能源T系列輕卡,，匹配131.98kWh的動(dòng)力電池和3.5T電驅(qū)橋，綜合續(xù)航可達(dá)400公里,。

這款車主要針對(duì)的是快遞,、快運(yùn)、城配商超領(lǐng)域,，車貨總重在2—6噸之間,，路況可覆蓋國道、省道,、市區(qū)道路,，能滿足單趟運(yùn)距250-350公里的運(yùn)輸需求，具有良好的動(dòng)力性能和能耗表現(xiàn),。

實(shí)拍的這款中國重汽豪沃新能源輕卡T系車型,，采用的是2080mm寬度的駕駛室，能帶來寬敞的內(nèi)部空間,，同時(shí)匹配的貨箱也能擁有尺寸優(yōu)勢,，實(shí)車可裝4150x2100x2100mm的貨箱,，容積可達(dá)18方以上。

外觀設(shè)計(jì)延續(xù)了豪沃統(tǒng)帥輕卡的經(jīng)典設(shè)計(jì),，純黑中網(wǎng),、粗壯的鍍鉻飾條、豎式大燈,，還有線條硬朗的前保險(xiǎn)杠,，讓整個(gè)車顯得更立體更加威猛。值得一提的是整車的外觀設(shè)計(jì)還擁有不錯(cuò)的空氣動(dòng)力學(xué)設(shè)計(jì),，除了車頭上巨大的導(dǎo)流罩外,，低風(fēng)阻的后視鏡也是這輛車的特點(diǎn)，并且還具有電調(diào),、加熱等功能,。

由于是寬體駕駛室，所以內(nèi)部空間基本不需要擔(dān)心,，再加上采用了電子手剎以及擋桿前移,，讓中央扶手的位置得到釋放，如果你想的話,，放一張床墊子就能變成一個(gè)可供短暫休息的臥鋪,。

配置方面，多功能方向盤,、液晶+機(jī)械儀表組合,、自動(dòng)駐車、電子手剎,、自動(dòng)空調(diào),、中控鎖等功能一應(yīng)俱全,，實(shí)車還給你多個(gè)充電接口,，進(jìn)一步方便使用。

此次帶來的豪沃新能源T系車型是一款升級(jí)版車型,，除了能提供大電量電池外,，還匹配上了電驅(qū)橋，動(dòng)力傳輸更直接,，能耗也會(huì)有更好的表現(xiàn),，實(shí)拍車輛匹配的是3.5T的電驅(qū)橋，電機(jī)功率為額定/峰值60/140kW,，擁有經(jīng)濟(jì)/動(dòng)力模式,，并具有四擋可調(diào)制動(dòng)能量回收。

電池則是采用弗迪的131.95kWh電池組,，可為車輛帶來400公里的綜合續(xù)航能力,，滿足城內(nèi)乃至城際配送的運(yùn)輸需求,，提供快充接口，速率可達(dá)2—3C,，進(jìn)一步提升出勤效率,。

控制器也采用了高度集成多合一控制器，集成了包括電源管理,、低壓蓄電池,、電動(dòng)空壓機(jī)、電動(dòng)轉(zhuǎn)向泵,、空調(diào)系統(tǒng),、低壓配電盒、VTCU控制器,、電機(jī)控制等控制系統(tǒng),，縮小體積提升可靠性。

底盤也經(jīng)過了系統(tǒng)減重,，科學(xué)降重達(dá)90kg,，包括了更輕的第三代電驅(qū)橋、優(yōu)化大小三電結(jié)構(gòu)和布置,、優(yōu)化懸架結(jié)構(gòu)和材料,、高強(qiáng)鋼輪轂等等。

除此以外,，整個(gè)豪沃新能源T系輕卡底盤都進(jìn)行了設(shè)計(jì)和機(jī)構(gòu)的優(yōu)化,，更適合新能源車輛的運(yùn)輸工況，自重輕,、能耗低,。

除此以外， 現(xiàn)場還帶來了一款載重性能更強(qiáng)的豪沃新能源T系車型,，配備有5T電驅(qū)橋,，電機(jī)額定/峰值功率可達(dá)70/130kW，額定/峰值扭矩達(dá)到了170/350牛米,，并且還具有兩擋變速機(jī)構(gòu),，可進(jìn)一步滿足載重運(yùn)輸用戶需求。

中國重汽此次帶來的豪沃新能源T系輕卡,，針對(duì)新能源市場進(jìn)行了全面的優(yōu)化,，使其優(yōu)勢更為突出，同時(shí)還推出了不同配置的地盤,，可滿足不同細(xì)分領(lǐng)域的運(yùn)輸需求,，擴(kuò)充了產(chǎn)品線，當(dāng)然中國重汽的新能源產(chǎn)品遠(yuǎn)不止如此,，未來中國重汽還會(huì)有更多的更領(lǐng)先的新能源產(chǎn)品亮相,，進(jìn)一步滿足發(fā)展極快的新能源運(yùn)輸市場,。（陳鋒傳）