大宮鐵道博物館

位于崎玉縣大宮區(qū)境內(nèi)

離東京約30公里

在JR大宮站換乘

崎玉新都市交通運營的伊奈線列車

即可方便到達

這座博物館

是JR東日本公司為紀(jì)念建社20周年

在1999年開館的原交通博物館的基礎(chǔ)上新建

博物館于2007年10月14日開館

2018年博物館擴建完成

成為日本最大的鐵路專門博物館

各時期,、各型號的輪對展示

Tommy前去時恰逢大宮站開站130周年

設(shè)計成復(fù)古時刻表樣式的地磚

博物館入場券自助購票機

目前的當(dāng)場票1330日元，早鳥票1230日元

150型蒸汽機車（1號機車）

明治4年（1871年）制造

這輛早期客車用于連接1號機車展示

此車于昭和45年（1970年）制造

原型是明治初年的下等客車車廂

9850型蒸汽機車

大正元年（1912年）制造

原用于東海道本線山北-沼津區(qū)間

及信越本線長野-直江津區(qū)間

C57型蒸汽機車

昭和15年（1940年）制造

EF55型電力機車

昭和11年（1936年）制造

最早運用于東海道本線

牽引特急“富士”號列車

EF66型電力機車

昭和43年（1968年）制造

牽引東海道,、山陽本線高速貨物列車

ED75型電力機車

昭和50年（1975年）制造

曾在北海道,、東北、九州等地牽引客貨列車

485系交直流可切換電車

昭和40年（1965年)制造

0系新干線列車

昭和39年（1964年）制造

運用于東海道新干線

還原了1964年10月1日

東海道新干線開通運營的盛況

從東京開往新大阪的Hikari 1號列車

當(dāng)時尚沒有電子顯示屏

0系新干線車廂內(nèi)部

座椅可以用翻轉(zhuǎn)的方式換向

這種良好的傳統(tǒng)一直保持到現(xiàn)在

0系新干線車內(nèi)盥洗室

新干線計劃的推動者

十河信二的雕像至今仍在東京站

東海道新干線站臺上

上面鐫刻著那句著名的“一花開天下春”

200系新干線

昭和57年（1982年）制造

用于東北,、上越新干線

200系新干線車內(nèi)(綠色車廂)

200系新干線車內(nèi)(普通車廂)

一切按照原樣陳列

有一種時空穿梭之感

俯瞰大宮鐵道博物館室內(nèi)展廳

機車車輛陳列區(qū)域

陳列在櫥窗里的鐵道紀(jì)念品

東京站退役的行車控制系統(tǒng)

這些都是和鐵路有關(guān)的周邊物件

包括茶杯,、便當(dāng)盒、書籍,、擺件,、郵票等

寬敞的上層走廊

巨大的落地玻璃外就是東北新干線線路

巨型模型沙盤

這套沙盤配有一套行車控制系統(tǒng)

沙盤運行視頻

（建議在wifi環(huán)境下觀看）

除了室內(nèi)展區(qū)還有室外展區(qū)

其中包含了很多互動項目

但是記得要提前預(yù)約

室外展示的183系電車

駕乘互動項目區(qū)

室外展區(qū)的精華——觀景平臺

可以在觀景平臺上

盡情欣賞新干線、JR普速,、私鐵列車等景觀

觀景平臺上有一張圖

顯示了可以看到的各種車型的基本信息

和它們通過鐵道博物館的大致時刻

近處的“小火車”便是

崎玉新都市交通的伊奈線列車

北陸新干線E7系駛過

這樣的博物館可以逛一整天

無論是成人還是兒童

亦或是家庭親子都能獲得滿足

可以說,，這是一家沒有槽點的博物館

陳列物品的選擇、互動項目的設(shè)計

展示項目的介紹和觀眾的全程觀展體驗

無不體現(xiàn)出日本的用心和細膩

但愿疫情早日過去

去過的朋友可以故地重游

尚未體驗的朋友可以達成心愿