  船機(jī)故障心莫慌,，遇事不決船機(jī)幫  輪機(jī)長是船舶動(dòng)力設(shè)備的總負(fù)責(zé)人。 輪機(jī)長工作重在管理,，應(yīng)該在船長領(lǐng)導(dǎo)下統(tǒng)籌全局，組織協(xié)調(diào)好輪機(jī)部與甲板部及輪機(jī)部各輪機(jī)員的關(guān)系,，指導(dǎo)督促輪機(jī)部人員抓安全,、防污染、促生產(chǎn),，使用好保養(yǎng)好全船機(jī)電設(shè)備,。 輪機(jī)長應(yīng)該一切為公司著想，不謀私利,，站在全船的高度考慮問題,，一切為船舶的安全,、高效營運(yùn)著想。 一名合格的輪機(jī)長必須具有良好的職業(yè)道德,、服從意識(shí),、具備一定的管理能力、并具有較廣的知識(shí)面和較好的英語水平,。  輪機(jī)長的工作重點(diǎn)是什么,？ 能做到以下幾點(diǎn)，您就是合格的輪機(jī)長,！ 一 體系文件管理與業(yè)務(wù)培訓(xùn) 熟悉公司的體系文件的內(nèi)容,，認(rèn)真嚴(yán)格執(zhí)行公司的體系文件，保證體系文件持續(xù)有效運(yùn)行,。 按照體系文件的規(guī)定,，開展各項(xiàng)管理和維修保養(yǎng)工作，運(yùn)用過程控制原理,，在每一過程和活動(dòng)中,，按“P-D-C-A”循環(huán)原理，確保體系管理績效不斷提高,。 和船長,、大副一起每年3月底和9月底，在船組織部門間及部門內(nèi)的體系記錄和檔案檢查,，并將檢查結(jié)果記入《航海日志》和《輪機(jī)日志》,。 對(duì)過期的體系文件按要求立即更新并銷毀。 根據(jù)船舶年度培訓(xùn)計(jì)劃對(duì)輪機(jī)部各船員進(jìn)行有計(jì)劃地培訓(xùn),，并不定期檢查培訓(xùn)效果,。  二 安全與防污染工作 航運(yùn)業(yè)是一種高投資，高風(fēng)險(xiǎn)的行業(yè),，尤其是船舶在任何時(shí)候都要受到各種可變因素的干擾和影響,。 所以船舶的安全管理顯得尤為重要，因?yàn)樗鼘⒅苯佑绊懙焦镜男蜗?，效益和發(fā)展,。 海洋是我們?nèi)祟愘囈陨婧桶l(fā)展的環(huán)境，作為船員應(yīng)該把防止船舶對(duì)海洋環(huán)境的污染,， 保護(hù)海洋環(huán)境當(dāng)作自己義不容辭的責(zé)任,。 根據(jù)本輪設(shè)備及人員構(gòu)成的特點(diǎn)對(duì)輪機(jī)部船員進(jìn)行安全教育培訓(xùn)，特別是輪機(jī)部新船員較多,，平時(shí)因監(jiān)督他們嚴(yán)格遵守安全規(guī)章制度,，嚴(yán)格執(zhí)行《防工傷工作計(jì)劃》；并提醒大管輪安排老船員和他們一同工作,，現(xiàn)場監(jiān)督他們反“三違”,，嚴(yán)防工傷事故,，做到 “傳，幫,，帶”,。 對(duì)各安全、應(yīng)急及防污染設(shè)備按體系文件及 說明書和公約等的要求及時(shí)保養(yǎng),，如各速閉閥及風(fēng)機(jī)油泵應(yīng)急停止裝置,，應(yīng)急發(fā)電機(jī)，應(yīng)急空壓機(jī),，應(yīng)急消防泵,，應(yīng)急電源及救生艇艇機(jī)等按時(shí)試驗(yàn)與檢查，并及時(shí)保養(yǎng),，確保各應(yīng)急設(shè)備處于正常隨時(shí)可用狀態(tài),。 對(duì)防污染設(shè)備如油水分離器、焚燒爐,、生活污水處理裝置要督促主管輪機(jī)員及時(shí)保養(yǎng),、 檢查與試驗(yàn)，不定時(shí)或必要時(shí)親自試驗(yàn)各安全,、應(yīng)急及防污染設(shè)備,，確認(rèn)其處于良好狀況。  三 輪機(jī)部各臺(tái)帳報(bào)表,、檔案資料及電函文件等的管理 輪機(jī)部的各種報(bào)表文件主要有： 維修保養(yǎng)月報(bào),、爐水和柴油機(jī)冷卻水處理報(bào)告、馬力和運(yùn)行參數(shù),、主機(jī),、付機(jī)曲軸拐檔和主機(jī)，付機(jī)軸承測(cè)量記錄,、機(jī)房機(jī)械設(shè)備定期檢查和保養(yǎng)結(jié)果,、絕緣測(cè)量記錄、船員工作表現(xiàn)報(bào)告,、主機(jī)導(dǎo)板空隙量測(cè)量記錄,、電氣設(shè)備和安全保護(hù)裝置試驗(yàn)結(jié)果、備件季度報(bào)表,、物料季度報(bào)表,、電器物料季度報(bào)表、機(jī)艙防火每季度末報(bào)告,、船舶航次燃 潤油消耗報(bào)告、輪機(jī)日記摘要等等,，對(duì)于這些報(bào)表輪機(jī)長負(fù)責(zé)審核并按期及時(shí)交由船長發(fā)回公司,，同時(shí)負(fù)責(zé)將其打印并歸船檔保存,。 每月負(fù)責(zé)完成值班船員工作時(shí)間安排表和船員工作與休息時(shí)間表及防污染材料清單，按要求交船長保存或張貼,、存檔,。 輪機(jī)部的法定記錄主要有輪機(jī)日志、車鐘記錄簿,、油類記 錄簿等,，對(duì)這些法定記錄應(yīng)按規(guī)定填寫，需要改正的地方,，按規(guī)定用單橫線劃掉,，能看清原始記錄，并在改正處簽名,，簽名要用可辨認(rèn)筆跡,。 油類記錄簿因按照年月日順序逐行記錄每次 污油污水作業(yè)，每項(xiàng)記錄均有操作者簽名與日期,，每頁記錄完立即交由船長簽名,，油類記錄簿記完最后一頁應(yīng)留船保存 3 年。 輪機(jī)部的檔案與技術(shù)資料主要有： 設(shè)備證書,，電函,，修船 計(jì)劃，各種報(bào)表存檔,，SMS 手冊(cè),、程序、船上工作須知,，輪機(jī)部的有關(guān)說明書,、技術(shù)圖紙、試驗(yàn)報(bào)告,、化驗(yàn)報(bào)告及書籍,、資料，驗(yàn)船師檢驗(yàn)報(bào)告等等,。 對(duì)這些檔案與資料,，輪機(jī)長應(yīng)定期檢查與歸檔并根據(jù)要求更新、撤換,。 并注意各種證書的有效期限,，對(duì)將到期的證書應(yīng)及時(shí)報(bào)告船長，申請(qǐng)檢驗(yàn)或換新,。  四 燃潤油與物料及備件的管理 平時(shí)輪機(jī)長要督促主管航行中定時(shí)測(cè)量各油艙油位,，并利用停泊時(shí)間準(zhǔn)確測(cè)量各艙油數(shù)，做到各艙油數(shù)帳物相符,。 每日《輪機(jī)日志》記載的燃潤油數(shù)量應(yīng)為實(shí)際數(shù)量,，不得估算,。 在得到航次任務(wù)后，輪機(jī)長要督促三管輪認(rèn)真測(cè)量并親自計(jì)算船存燃油的準(zhǔn)確數(shù)量,，和船長一同確定申請(qǐng)加裝的燃油種類,、數(shù)量，并盡快通過船長書面 ( 電郵,、 電傳等) 向船舶主管調(diào)度提出申請(qǐng),。 輪機(jī)長在接到加油通知后，要根據(jù)要求和體系及 MARPOL73/78 的相應(yīng)規(guī)定,，提前做好接收然油的準(zhǔn)備工作,，堅(jiān)決避免混油現(xiàn)象的出現(xiàn)。 輪機(jī)長要提前與大副商定加裝燃油的具體艙柜及數(shù)量,，根據(jù)實(shí)際情況制定出 《加油計(jì)劃》,，然后在加油前 48 小時(shí)內(nèi)，對(duì)所有加油工作的有關(guān)人員進(jìn)行 ( 包括《加油計(jì)劃》,、《加 / 駁油檢查清單,、港口相關(guān)規(guī)定和安全、防污注意事項(xiàng)等》培訓(xùn),，并將培訓(xùn)時(shí)間,、地點(diǎn)、參加人員姓名和職務(wù)記錄在《航海日志》和《輪機(jī)日志》重大事項(xiàng)記錄欄內(nèi),。 在加油過程中,，輪機(jī)長必須與供油方代表共同在現(xiàn)場提取具有代表性的油樣三瓶 ( 盡可能在本船加油總管的驗(yàn)油閥處提取，無論如何,，堅(jiān)決拒絕接受對(duì)方提供的提前準(zhǔn)備 好的油樣),，然后仔細(xì)核對(duì)油樣瓶上標(biāo)簽的內(nèi)容與“交油收據(jù)” 上的相關(guān)參數(shù)相符并符合相應(yīng)公約要求，再由雙方共同簽署,、保存,，油樣在船要保存到本批次的燃油用完，但無論如何要保存至少一年,。 機(jī)艙物料包括化學(xué)藥品,、氧氣、乙炔,、冷劑,、工具、電工 物料,、生產(chǎn)物料及清潔物品,。 機(jī)艙物料以前按年度物料申請(qǐng)，一般回國內(nèi)申請(qǐng)一些必不可少的物料，輪機(jī)長應(yīng)盡量控制好數(shù)量,。 在物料申請(qǐng)單中必須注明物料的實(shí)際在船庫存量和船舶實(shí)際需求的申請(qǐng)量,。 對(duì)于希望足量供應(yīng)的項(xiàng)目以及比較特殊的物料、貴重的物料,、耐用品物料一定要在其后注明申請(qǐng)理由。 在國外申請(qǐng)急需物料需要嚴(yán)格控制申請(qǐng)量,，一般控制在3個(gè)月左 右的消耗量范圍內(nèi),。 船舶備件管理是機(jī)務(wù)管理的一個(gè)重要組成部分，是船舶安全營運(yùn)的關(guān)鍵環(huán)節(jié)之一,。 備件申領(lǐng)必須按體系文件《船上工作須知》中船舶備件管理規(guī)定,，滿足船級(jí)社的最低要求，認(rèn)真,、有計(jì)劃的每三個(gè)月填寫一次備件申領(lǐng)表通過航標(biāo)系統(tǒng)發(fā)回公司技術(shù)管理部審批,，備件從訂購到交船約需3-6 個(gè)月，主要是根據(jù)交貨期而定,。 應(yīng)急備件可以隨時(shí)填寫申領(lǐng)單通過航標(biāo)系統(tǒng)同時(shí)電傳回公司,，或在征得公司批準(zhǔn)后在外港自行購買 ( 或通過當(dāng)?shù)卮碣徺I ) 指定的數(shù)量，并盡快將供應(yīng)商的單據(jù)分寄公司和船上存檔,；未經(jīng)批準(zhǔn)不得在外自行購買,。 要注意同一種設(shè)備填寫一張申領(lǐng)表； 不同機(jī)型的備件要分開填寫申領(lǐng)單,。 要認(rèn)真填寫備件申領(lǐng)表中每個(gè)欄目,。 除要準(zhǔn)確填寫備件號(hào)碼和備件名稱外，還要特別注意設(shè)備名稱,、型號(hào),、序列號(hào)、圖紙?zhí)?、存量和申領(lǐng)數(shù)量,；對(duì)一些通用件，如填料,、密封圈,、軸承、壓力表,、溫度表,、真空表、指示燈泡和液壓軟管等盡量提供尺寸數(shù)據(jù),、規(guī)格等,，申請(qǐng)物料供應(yīng)以便減低供應(yīng)費(fèi)用；輪機(jī)長要嚴(yán)格控制備件申領(lǐng)數(shù)量，嚴(yán)禁庫存積壓,。  五 機(jī)電設(shè)備的維護(hù)保養(yǎng) 有計(jì)劃,、有目的、有針對(duì)性地搞好維修保養(yǎng),，確保船舶各項(xiàng)設(shè)備處于良好狀態(tài),。 輪機(jī)長要根據(jù)體系文件、有關(guān)公約,、說明書要求,、循環(huán)檢驗(yàn)及設(shè)備的實(shí)際狀況制定“機(jī)電設(shè)備年度保養(yǎng)計(jì)劃”和詳細(xì)的“機(jī)械設(shè)備航次維修保養(yǎng)計(jì)劃”。 輪機(jī)長要督促各輪機(jī)員按時(shí)對(duì)機(jī)電設(shè)備進(jìn)行保養(yǎng),，必要時(shí)親自參加檢查與試驗(yàn)或檢修工作,，如主機(jī)遙控系統(tǒng)的維修與保養(yǎng)，及安全,、應(yīng)急,、防污染設(shè)備的檢查與試驗(yàn)。 輪機(jī)長應(yīng)特別加強(qiáng)輪機(jī)人員對(duì)安全,、應(yīng)急防污染設(shè)備的操作與管理,，所有應(yīng)急設(shè)備應(yīng)按規(guī)定周期進(jìn)行效用試驗(yàn)并記錄，確保應(yīng)急設(shè)備始終處于立即可用狀態(tài),，并能達(dá)到熟練操作使用的程度,。 對(duì)于一些應(yīng)急操作程序如： 機(jī)艙大量進(jìn)水應(yīng)急操作程序、舵機(jī)失靈應(yīng)急操作程序,、機(jī)艙跳電應(yīng)急操作程序,，主輔機(jī)失靈應(yīng)急操作程序等，輪機(jī)長負(fù)責(zé)制定并張貼,。 對(duì)檢修工作中的存在的有關(guān)人員與設(shè)備安全風(fēng)險(xiǎn)和隱患,，輪機(jī)長應(yīng)及時(shí)提醒督促相關(guān)人員及時(shí)整改，嚴(yán)防發(fā)生人員工傷及責(zé)任性安全事故,。 對(duì)于有潛在風(fēng)險(xiǎn)的生產(chǎn)工作,，要采取有效措施，嚴(yán)格執(zhí)行“工作許可證” 制度,。 電氣設(shè)備保養(yǎng)和管理： 輪機(jī)長平時(shí)要注重?cái)U(kuò)大自己的電氣知識(shí)面,，逐步積累工作經(jīng)驗(yàn)，還要督促電機(jī)員各輪機(jī)員端正工作態(tài)度,，增強(qiáng)責(zé)任心,，加大對(duì)船舶電氣設(shè)備的管理力度。 歸納最簡單,、最常用的方法就是6個(gè)字： 看,、聽,、聞、摸 ( 用手 背 ),、測(cè),、做。  六 PSC 檢 查 及 RIGHTSHIP 檢 查 管 理 如今PSC檢查越來越嚴(yán)格,，為盡最大努力順利無缺陷通過港口國檢查及能被 RIGHTSHIP 評(píng)為 5 星級(jí)船,，輪機(jī)長平時(shí)應(yīng)該督促各輪機(jī)員著重注意加大全船機(jī)電設(shè)備的保養(yǎng)力度，特別是涉及安全,、救生\ 救火等應(yīng)急及防污染設(shè)備的保養(yǎng)與試驗(yàn),。 始終使這些設(shè)備處于良好隨時(shí)可用狀態(tài)。 航次任務(wù)確定后,，輪機(jī)長應(yīng)該根據(jù)抵達(dá)港口的PSC檢查特點(diǎn)制定詳細(xì)的航次保養(yǎng)計(jì)劃并進(jìn)行有針對(duì)性的維修保養(yǎng)。 抵港前輪機(jī)長因根據(jù)公司的PSC自檢清單及綜合各方要求,、通告等組織各相關(guān)人員進(jìn)行全面系統(tǒng)地逐項(xiàng)檢查與試驗(yàn),，并將結(jié)果記入《輪機(jī)日志》和相關(guān)報(bào)表。 對(duì)于自檢發(fā)現(xiàn)的缺陷應(yīng)在抵港前全力消除,，船員無法消除的缺陷應(yīng)通過船長請(qǐng)求公司協(xié)助,。 PSCO上船后，輪機(jī)長應(yīng)和船長等一起和檢查官有良好地溝通,，對(duì)檢查官提出的問題能清楚理解并及時(shí)解決,。 END |
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