技術(shù)

2019上海車展正式開幕，博格華納作為內(nèi)燃機(jī),、混合動(dòng)力和電動(dòng)汽車情節(jié)好笑驅(qū)動(dòng)西永解決方案的全球技術(shù)供應(yīng)商,，在車展現(xiàn)場，博格華納發(fā)布了混動(dòng),、純電動(dòng)車車載充電機(jī)、車載加熱器以及iDM高集成電驅(qū)動(dòng)模塊三款新產(chǎn)品,，致力于在電動(dòng)化領(lǐng)域?yàn)榭蛻籼峁┘苫木C合解決方案,。

混動(dòng)、純電動(dòng)車車載充電機(jī)

車載充電機(jī)作為電動(dòng)汽車中的核心零部件,，其擔(dān)任著將電網(wǎng)中的交流電轉(zhuǎn)換成直流電并充入動(dòng)力電池的關(guān)鍵任務(wù),。博格華納發(fā)布的車載充電機(jī)不僅可以和電網(wǎng)電壓頻率完美兼容，同時(shí)還能夠兼容不同電壓和不要同類型的動(dòng)力電池,。

此次發(fā)布的車載充電機(jī)共有三個(gè)版本,，可以覆蓋的充電功率范圍為7.4kW-22kW,，可兼容的電壓平臺(tái)范圍為400V-800V。最高充電功率7.4kW的版本可以覆蓋1.8kW,、3.3kW以及6.6kW的充電需求,。額定功率為11kW的版本可以實(shí)現(xiàn)三相交流充電，充電功率更大,、效率高的同時(shí)節(jié)省時(shí)間,。22kW版本的車載充電機(jī)同樣支持三相交流充電，充電功率最高可達(dá)22kW,，效率更高,。

在技術(shù)和安全性層面，博格華納車載充電機(jī)使用了現(xiàn)級(jí)的電子元件,，可覆蓋多種功率充電需求,，防水方程等級(jí)達(dá)到了IP6K9K級(jí)別，適應(yīng)美國,、歐洲,、日本和中國等不同國家法規(guī)要求。未來,，博格華納還會(huì)通過技術(shù)將DC/DC轉(zhuǎn)換器集成在車載充電機(jī)內(nèi),，減少體積提升功率密度的同時(shí)，還可以讓產(chǎn)品擁有更高的安全等級(jí),。

電池和座艙加加熱器

在車展現(xiàn)場,，博格華納還發(fā)布了一款電池和座艙加熱器設(shè)備。純電動(dòng)汽車動(dòng)力電池在低溫環(huán)境下使用性能會(huì)減弱,，低溫環(huán)境下充電也更加危險(xiǎn),，因此目前的很多純電動(dòng)車都配有電池加熱裝置。而且由于純電動(dòng)車沒有發(fā)動(dòng)機(jī)提供熱量,，冬季車輛內(nèi)同樣需要有一套設(shè)備來加熱,。博格華納所發(fā)布的電池加熱器就具備這兩項(xiàng)功能。

很多純電動(dòng)車車內(nèi)加熱裝置和電池加熱共有兩套系統(tǒng),，不僅更加占用空間而且還不節(jié)能,。博格華納所發(fā)布的加熱器同時(shí)具備這兩項(xiàng)功能，不僅在車上更好布置,，同時(shí)使用過程中能耗也更低,。

這款加熱器采用了超緊湊的模塊化設(shè)計(jì)，擁有熱功率密度高和響應(yīng)時(shí)間快的優(yōu)勢,，根據(jù)官方介紹,，其使用壽命達(dá)到了15000小時(shí)，加熱功率為3-10kW,，運(yùn)行電壓也非常寬泛,，為400V-800V,。

iDM高集成電驅(qū)動(dòng)模塊

除了以上兩款之外，博格華納還發(fā)布了一款最重要的產(chǎn)品,，那就是iDM高集成電驅(qū)動(dòng)模塊,。

2015年，博格華納收購雷米電機(jī)后,，研發(fā)了集成電機(jī)和電子驅(qū)動(dòng)變速橋eGearDrive總成為一體的eDM（Electric Drive Module）,，系統(tǒng)傳動(dòng)效率超過92%（eDM中的HVH 250電機(jī)效率達(dá)到95%）。造車新勢力威馬首款車型EX5就搭載了博格華納的eDM電驅(qū)動(dòng)模塊,。

在收購了英國Sevcon公司之后,，博格華納將減速箱、電機(jī)和控制器集成在一起,，研發(fā)出iDM（Integrated Drive Module）,，此次上海車展是這款產(chǎn)品在國內(nèi)初次亮相，其在性能,、集成度,、尺寸、重量,、成本方面比eDM的優(yōu)勢更明顯,。

iDM與上一代產(chǎn)品eDM相比，最明顯的變化就是將電控系統(tǒng)與電動(dòng)機(jī)和減速器集成在了一起,。這種設(shè)計(jì)不僅可以將整個(gè)零部件的體積做到最小,，還可以提高系統(tǒng)功率密度，達(dá)到更好的節(jié)能和驅(qū)動(dòng)效果,。此外iDM還支持各類軟件功能,。根據(jù)所適配電機(jī)的不同，iDM的工作電流范圍為250-450V,，可提供90-160kW的輸出功率以及2500-2800N·m的扭矩范圍,。值得一提的是，其所適配的電動(dòng)機(jī)是其收購雷米電機(jī)后最新研發(fā)的條繞定子電機(jī),，不僅體積更小功率密度更高,，而且其NVH性能更好，運(yùn)行時(shí)的震動(dòng)也更若,，擁有目前非常先進(jìn)的技術(shù),。

博格華納作一直在為整車廠提供驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)解決方案，而且隨著汽車動(dòng)力系統(tǒng)向新能源化發(fā)展,，博格華納也沒有停下腳步,，很久之前就已經(jīng)涉足該領(lǐng)域,，其之前版本的PTC暖風(fēng)加熱裝置已經(jīng)搭載在特斯拉Model 3車型中,，其他混動(dòng)系統(tǒng)解決方案以及純電動(dòng)解決方案也都已經(jīng)搭載在眾多車型中,，是汽車廠商此前以及未來的重要合作伙伴。

新能源是個(gè)全新的領(lǐng)域,，很多新玩家也看中了這塊市場,，未來競爭也會(huì)變得更加激烈。博格華納認(rèn)為,，其混動(dòng)和插電混動(dòng)解決方案在行業(yè)中具有領(lǐng)先的技術(shù)優(yōu)勢,，雷米電機(jī)和英國Sevcon公司都是在其各自領(lǐng)域非常優(yōu)秀的企業(yè)，通過收購之后結(jié)合博格華納多年來在技術(shù)上的儲(chǔ)備,，未來將會(huì)有更高競爭力的新產(chǎn)品出現(xiàn),。博格華納首席技術(shù)官Hakan Yilmaz也表示，未來博格華納將繼續(xù)深耕新能源動(dòng)力驅(qū)動(dòng)解決方案,。但由于公司保密等原因,，具體有哪些新產(chǎn)品目前還不能透露。發(fā)布會(huì)現(xiàn)場大家最關(guān)心的：博格華納未來是否會(huì)涉及電池研發(fā)和制造領(lǐng)域也無法透露,。

圖/文：趙佳