從1966年開始,，聯(lián)盟號(hào)計(jì)劃一直持續(xù)到了今天,，這項(xiàng)計(jì)劃是運(yùn)行時(shí)間最長(zhǎng)的太空飛行計(jì)劃，是目前俄羅斯最主要,、最成熟的載人航天系統(tǒng),。

但是這個(gè)項(xiàng)目最開始進(jìn)行的異常艱難，教訓(xùn)也是異常的慘痛,。

聯(lián)盟一號(hào)是這項(xiàng)計(jì)劃的第一艘宇宙飛船,，當(dāng)時(shí)在明知道這艘宇宙飛船存在很多缺陷的情況下，仍然堅(jiān)持按期飛行,，造成了人類歷史上第一位航天員的死亡,。

宇航員弗拉基米爾·科馬羅夫正是聯(lián)盟一號(hào)的遇難者,，他的死不僅僅是一起普通航天事故，而更多的是人為因素,。

使他成為了人類通往天路上的第一個(gè)最為悲壯的骸骨,。

從上世紀(jì)的五十年代開始，隨著火箭技術(shù)的發(fā)展,，人類看到了飛出地球的希望,，因此就在地球上進(jìn)行著大量的實(shí)驗(yàn)試飛活動(dòng),。

1957年10月4日終于迎來(lái)了人類歷史上的高光時(shí)刻,，蘇聯(lián)率先將第一顆人造物體發(fā)射到了地球軌道。

“斯帕特尼克1號(hào)”的升空正式開啟了人類的太空時(shí)代,，也使得蘇美兩國(guó)的競(jìng)爭(zhēng)轉(zhuǎn)移到了外太空,。緊接著蘇聯(lián)就開始考慮為航天器增加生命支撐系統(tǒng)，目的是未來(lái)將人類送入太空,。

1957年11月3日一只流浪狗萊卡乘坐“斯帕特尼克2號(hào)”升空，它是第一個(gè)進(jìn)入外太空的地球生物,，但人類當(dāng)時(shí)并沒(méi)有能力讓它返回地球,，因此結(jié)局可想而知，目前萊卡的尸體和航天器依舊漂浮在地球軌道上,。

1960年新的十年開始了,，東方號(hào)任務(wù)正式開始，蘇聯(lián)已經(jīng)做足了準(zhǔn)備將第一個(gè)人類送上外太空,，并且開始招收培訓(xùn)第一批勇士,，弗拉基米爾·科馬羅夫和尤里·加加林正是在這個(gè)時(shí)候一起被選入成為第一批航天員。

他們不僅是親密無(wú)間的戰(zhàn)友,，在私下也是非常要好的朋友,。

1961年4月12日東方1號(hào)載人飛船上空,，尤里·加加林被選中，他成為了第一個(gè)繞地球軌道飛行的人,。

東方號(hào)由于航天器內(nèi)空間非常狹窄,，每次只能搭載一名宇航員升空。

與此同時(shí)，NASA1961年已經(jīng)從最初的水星載人航天計(jì)劃（搭載1人）,，轉(zhuǎn)移到了第二個(gè)項(xiàng)目“雙子星座”計(jì)劃,，目的是實(shí)驗(yàn)更長(zhǎng)時(shí)間在地球軌道上飛行，并且同時(shí)搭載兩人進(jìn)入太空,。

我們知道1961年NASA已經(jīng)秘密開啟了阿波羅計(jì)劃,，開始為登月做準(zhǔn)備，而“雙子星座”計(jì)劃其實(shí)就是水星計(jì)劃到阿波羅計(jì)劃的過(guò)渡計(jì)劃,、或者是實(shí)驗(yàn)計(jì)劃,。

那蘇聯(lián)肯定不甘心落后，1963年就開始了上升號(hào)計(jì)劃,，目標(biāo)是完成一次搭載3人進(jìn)入太空,，對(duì)標(biāo)NASA的“雙子星座”計(jì)劃。

但區(qū)別在于NASA的“雙子星座”計(jì)劃所使用的載人艙雖然只能搭載兩人,，但載人艙是經(jīng)過(guò)全新設(shè)計(jì)的,，而蘇聯(lián)這時(shí)已經(jīng)顯示出了力不從心。

他們?yōu)榱藢?shí)現(xiàn)搭載三人的目的,，僅僅對(duì)“東方號(hào)”載人艙進(jìn)行了一些調(diào)整，甚至為了給航天員騰出空間,，還冒險(xiǎn)縮減了艙內(nèi)航天員的生命支撐系統(tǒng),，然后把它改名為“上升號(hào)”。

弗拉基米爾·科馬羅夫以及其他兩位宇航員在1964年10月12日乘坐“上升1號(hào)”進(jìn)入太空,，他們?cè)谳d人艙內(nèi)并沒(méi)有穿宇航服,，因?yàn)榇┝擞詈椒妥幌氯齻€(gè)人了。

這次任務(wù)是一次極大的冒險(xiǎn),，但幸運(yùn)女神眷顧了三位宇航員,，他們成功的完成了任務(wù)，這次飛行也讓蘇聯(lián)再一次領(lǐng)先于NASA,。

因此時(shí)的NASA雙子座只能搭載兩人,，搭載三人的阿波羅宇宙飛船還正在研發(fā)當(dāng)中。表面上看確實(shí)是蘇聯(lián)勝利了,，但是真實(shí)的情況是,，他們已經(jīng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)落后于NASA了。

一個(gè)急于求成,，冒險(xiǎn)飛行,，一個(gè)穩(wěn)扎穩(wěn)打，不斷革新技術(shù),。這也是蘇聯(lián)為什么會(huì)失敗的原因,，也是后來(lái)科馬羅夫犧牲的原因。

1965年3月上升2號(hào)升空,，這次任務(wù)中只搭載了2名宇航員,，因?yàn)榕搩?nèi)空間實(shí)在是太擠了，其次是這次任務(wù)還有一個(gè)非常重要的環(huán)節(jié),。

宇航員阿列克謝·列昂諾夫完成了人類歷史上的第一次太空行走,，這中間還有一些小插曲，阿列克謝·列昂諾夫因?yàn)橛詈椒谔罩信蛎泴?dǎo)致無(wú)法進(jìn)入載人艙,，差點(diǎn)喪生,，最后放氣才硬擠了進(jìn)去。

上升二號(hào)返回地球的時(shí)候由于偏離了著陸點(diǎn),，兩名宇航員降落到了西伯利亞的原始森林當(dāng)中,，過(guò)了三天他們才被救援人員找到。

上升號(hào)任務(wù)到此也就結(jié)束了,，因?yàn)樘K聯(lián)必須要開發(fā)新的航天器來(lái)對(duì)標(biāo)NASA的阿波羅計(jì)劃,，新的航天器就是聯(lián)盟號(hào),。

這艘宇宙飛船具有與NASA發(fā)展同步的技術(shù)變革，它由謝爾蓋·科羅廖夫構(gòu)思,，他是蘇聯(lián)的首席設(shè)計(jì)師,，也是蘇聯(lián)最早在太空領(lǐng)域取得成功的推動(dòng)力。

聯(lián)盟號(hào)的最終目的是想將宇航員送往月球,，而且它具備能夠在地球軌道上交會(huì)對(duì)接的能力,，而且采用的新的著陸系統(tǒng)。

不幸的是在上升號(hào)任務(wù)結(jié)束的第二年,，也就是1966年,，謝爾蓋·科羅廖夫死于手術(shù)并發(fā)癥，蘇聯(lián)太空計(jì)劃的快速發(fā)展陷入了更大的危機(jī),。

繼任者瓦西里·米辛承擔(dān)著最后期限的壓力,，他要按期完成聯(lián)盟1號(hào)的發(fā)射。一是來(lái)自NASA阿波羅任務(wù)的壓力,，二是蘇聯(lián)一直保持了給重大節(jié)日獻(xiàn)禮的習(xí)俗,。

發(fā)射日期就定在了1967年4月23日,，這個(gè)時(shí)間是“十月革命勝利50周年”，4月20號(hào)確定了主飛行員和后備飛行員分別為弗拉基米爾·科馬羅夫和尤里·加加林,。

聯(lián)盟一號(hào)的飛行計(jì)劃既復(fù)雜又危險(xiǎn),。按照原定計(jì)劃，科馬羅夫?qū)⒂?月23日發(fā)射,。第二天早上也就是24號(hào),，另外三位宇航員將乘坐聯(lián)盟二號(hào)升空。

科馬羅夫的工作就是操縱聯(lián)盟一號(hào)與聯(lián)盟二號(hào)會(huì)合并對(duì)接,。一旦對(duì)接成功,，聯(lián)盟二號(hào)上的兩名宇航員將穿上太空服，通過(guò)太空行走的方式從聯(lián)盟2號(hào)轉(zhuǎn)移到聯(lián)盟1號(hào),。

隨后聯(lián)盟號(hào)2號(hào)將搭載剩余的一名宇航員返回地球,，“聯(lián)盟號(hào)”1號(hào)將搭載全體機(jī)組人員包括科馬羅夫返回地球。

很明顯這個(gè)計(jì)劃任務(wù)非常繁重,，而且會(huì)創(chuàng)造航天器空間對(duì)接的第一次,，當(dāng)時(shí)很多的工程師、航天員都對(duì)這次人為心有疑慮,。

不僅僅是對(duì)空間對(duì)接人員轉(zhuǎn)移難度的擔(dān)心,，而且對(duì)飛船的飛行安全存在疑慮。因?yàn)閷?duì)聯(lián)盟1號(hào)的無(wú)人駕駛測(cè)試中暴露了很多的問(wèn)題,，工程師們十分清楚這個(gè)飛船并不成熟,，他們想穩(wěn)扎穩(wěn)打,，繼續(xù)進(jìn)行測(cè)試，直到將所有的漏洞解決,。

但是這樣肯定會(huì)造成飛行任務(wù)的延期,，沒(méi)有人愿意、也沒(méi)有人敢承擔(dān)這個(gè)責(zé)任,，而且還有人對(duì)瓦西里·米辛施加壓力,，讓他一定要按時(shí)發(fā)射，并且威脅科馬羅夫,，如果他拒絕飛行,，他甚至?xí)儕Z他所有的軍事榮譽(yù)。

科馬羅夫深知這次飛行的后果是什么,，因?yàn)楫?dāng)時(shí)聯(lián)盟號(hào)開發(fā)團(tuán)隊(duì)的工程師魯薩耶夫是科馬羅夫的好友,，他在飛船上找到了203項(xiàng)已知的缺陷，寫了一份10頁(yè)的報(bào)告,，概述了所有的缺陷,。

在距離發(fā)射前的一個(gè)月，科馬羅夫和魯薩耶夫共進(jìn)晚餐后,，了解到了情況的嚴(yán)重性,。科馬羅夫說(shuō),，這次應(yīng)該是在最后一次飛行了,！

魯薩耶夫讓他拒絕這次飛行，雖然失去了榮譽(yù),，但可以保住性命,。科馬羅夫解釋說(shuō)：我沒(méi)有其他的選擇,，后備飛行員是加加林,，如果我拒絕，那登上這次死亡之旅的就是他,，加加林已經(jīng)為這個(gè)國(guó)家奉獻(xiàn)過(guò)一次了,，我們不把一個(gè)親密的好友、一位民族英雄推向火坑,。

說(shuō)到這,，科馬羅夫掩面痛哭，他知道自己的結(jié)局和使命,。唯一不放心的就是自己的妻子還有自己的女兒,。

時(shí)間很快來(lái)到了4月23日,，科馬羅夫登上了發(fā)射塔,，走進(jìn)了載人艙，在場(chǎng)的所有人都變得非常緊張,，因?yàn)樗腥硕贾澜酉聛?lái)很大概率會(huì)發(fā)生什么。

凌晨3點(diǎn)35分火箭發(fā)射,。緊接著,，聯(lián)盟二號(hào)已經(jīng)準(zhǔn)備好發(fā)射。

火箭從發(fā)射到進(jìn)入地球軌道一切順利,，但是接下來(lái)就是問(wèn)題不斷,。首先是一側(cè)太陽(yáng)能板無(wú)法展開，電力供應(yīng)出現(xiàn)問(wèn)題,；

卡住的面板影響了導(dǎo)航系統(tǒng),，地面無(wú)法控制飛船。在第二圈繞地球軌道飛行時(shí),，飛船已經(jīng)很難控制自己的姿態(tài),、軌道一度偏離。

截至上午10點(diǎn)，由于聯(lián)盟1號(hào)上的情況非常糟糕,，聯(lián)盟2號(hào)的發(fā)射被迫取消,，4月24日在飛船繞地球19圈的時(shí)候，科馬羅夫執(zhí)行了手動(dòng)強(qiáng)制返回,。

當(dāng)聯(lián)盟號(hào)進(jìn)入大氣層時(shí),，飛船開始在大氣中翻滾，無(wú)法控制方向,，主降落傘無(wú)法正常彈出,，備用降落傘和小降落傘纏繞在了一起，整個(gè)進(jìn)入大氣層的過(guò)程就像一顆隕石一樣全速撞擊地面,。

撞擊的巨大威力使得整個(gè)著陸艙被瞬間壓扁,，反推發(fā)動(dòng)機(jī)爆炸，墜毀現(xiàn)場(chǎng)一片火海,，

救援人員在事故現(xiàn)場(chǎng)發(fā)現(xiàn)了科馬羅夫的遺骸,，已經(jīng)被大火燒的無(wú)法辨認(rèn),，只留下了黑黑的一塊遺骸。

這次事故是人類歷史上第一位喪生的航天員,，從上升號(hào)開始急于求成、大膽冒險(xiǎn)的行為就為這次事故埋下了禍根,。

而這次事故也直接導(dǎo)致了蘇聯(lián)的登月計(jì)劃直接擱淺,，加之靈魂人物謝爾蓋·科羅廖夫的去世，蘇聯(lián)在太空的爭(zhēng)霸中至此也就基本上落下了帷幕,。