從SLAVIA自行車，到L&K摩托車,，再到1905年的第一輛Voiturette A家用汽車,，斯柯達從誕生之日起 ，就成為了捷克在人類交通工具創(chuàng)新和變革的先鋒力量,，克萊門特這位極具商業(yè)創(chuàng)新精神的創(chuàng)始人,，甚至早在100多年前，就通過“先收定金,，后交付車”的方式,，幫助這家公司解決了進入汽車行業(yè)最為頭疼的資金難題?；乜船F(xiàn)在很多造車新勢力的營銷玩法,，L&K（斯柯達汽車前身）在100多年前作為當年的造車新勢力，都是早已玩過的“老手段”,。

在過去的125年中,，盡管幾經(jīng)沉浮，但斯柯達卻一直堅持著自己造車的幾個關(guān)鍵詞,，那就是：堅韌,、創(chuàng)新和價值。

▎堅韌,，造就了125年的企業(yè)生命力

能跨過三個世紀的汽車品牌,，必須有強大企業(yè)生存力，仔細梳理過去125年斯柯達所經(jīng)歷的一切,，你會發(fā)現(xiàn)這家企業(yè)每一次重要的合并和抉擇，都給企業(yè)帶來了全新的市場前景和成長機會,。

1905年，當創(chuàng)始人克萊門特和勞林正式進入汽車制造領(lǐng)域時，便已不再是一家只滿足于捷克本土市場的小作坊,，來自德國慕尼黑客戶最初的75輛汽車訂單,，讓這家企業(yè)真正走向歐洲市場，并成為一戰(zhàn)前歐洲汽車行業(yè)快速發(fā)展的重要參與者之一,。

一戰(zhàn)過后,，當L&K作為一家企業(yè)面臨生死存亡之際，在1925年選擇與當時捷克工業(yè)巨頭斯柯達皮爾森公司的合并,，又給這家汽車制造商帶來了全新的轉(zhuǎn)機,，在接下來的半個多世紀中，斯柯達不僅成為了捷克汽車工業(yè)的代名詞,，也再一次擴張了自己的市場版圖,，尤其重要的是,，它也在中國，留下了一筆重要的品牌記憶,。

1952年,，一輛斯柯達VOS轎車作為國禮，贈送給了毛澤東主席,，這也開啟了斯柯達品牌參與中國汽車工業(yè)的歷史,，隨后的十幾年中，一些捷克斯洛伐克的汽車專家被派往中國,，協(xié)助建立了中國汽車工業(yè)的早期基礎(chǔ),。斯柯達的卡車、轎車和公交車,，也成為最早融入中國老百姓汽車記憶中的重要載體,。

1991年，斯柯達正式加入大眾汽車,，成為大眾集團在歐洲最重要的汽車子品牌之一,，這意味著斯柯達在經(jīng)歷了96年的坎坷發(fā)展之后，第一次擁有了歐洲最大汽車公司的技術(shù)和市場運營支持,，并通過其巧思的產(chǎn)品設(shè)計,、親民的定價策略，成為歐洲市場最受歡迎的家用汽車品牌之一,。

▎來華,，成就全球汽車品牌夢想

2005年，斯柯達通過大眾集團,，攜手上汽大眾正式進入中國市場,，這一年也是斯柯達110周年。高速增長的中國新車消費市場,，讓斯柯達品牌真正走出了歐洲,，成長為一個全球化的汽車品牌。

All in中國市場,，是斯柯達品牌剛剛跨過成立100年時,，最有戰(zhàn)略眼光的一個重大決策，中國從2009年開啟了第二輪的新車消費高增長期,，斯柯達也因此獲得了豐厚的回報,，從2010年起，中國就一直是斯柯達品牌全球最大的單一消費市場,。德系品質(zhì)和巧思設(shè)計,，也成為了中國消費者的選擇斯柯達的重要原因。

但在過去的十五年里,，斯柯達給中國消費者留下最深刻印象的,，卻是一個“新”字,，因為在中國市場上，斯柯達一直是大眾旗下最敢于嘗鮮新技術(shù),、新設(shè)計的汽車品牌,。

例如，上汽大眾首款基于PQ35平臺打造的全新車型,，就是當年斯柯達在國內(nèi)銷售的第一款轎車明銳,；大眾集團在中國推出的第一款MQB平臺下的中型車也是斯柯達速派；大眾集團在中國市場投放的第一款轎跑風(fēng)格的SUV產(chǎn)品,，亦是斯柯達的柯迪亞克GT,。沒錯！這些新技術(shù)和新設(shè)計,，都是由斯柯達品牌的產(chǎn)品,，最先帶給中國的消費者的。

今天,，斯柯達在中國市場不僅擁有完備的轎車,、SUV、跨界車等全產(chǎn)品線,，更是因獨特的產(chǎn)品設(shè)計細節(jié),、合理的售價，塑造了在中國消費者心目中獨特的品牌個性,。上汽大眾斯柯達,，也成為了斯柯達品牌融入中國市場、贏得消費者信賴的重要保障,。

▎創(chuàng)新,，為斯柯達真正贏得中國消費者

一切產(chǎn)品的創(chuàng)新，都是以滿足當?shù)赜脩粜枨鬄榛A(chǔ)實現(xiàn)的,。

如果你問斯柯達車主,，他們對產(chǎn)品最滿意的是什么？很多人會告訴你,，是斯柯達產(chǎn)品上的那些“巧思妙想”，能夠給你的用車生活帶來很多真正的不一樣,。大眾可以給到你一臺可靠,、好開的車，斯柯達可以在這個基礎(chǔ)上,，給你一臺有生活樂趣的車,，比如巧妙設(shè)計的儲物空間、車門雨傘收納槽,、轎車的掀背式開啟方式等等,，這些滿足日常生活的微創(chuàng)新,，很多時候只有在斯柯達的產(chǎn)品上能看到。

同時,，在大眾最新技術(shù)架構(gòu)的基礎(chǔ)上,，斯柯達在產(chǎn)品本土化設(shè)計和創(chuàng)新的重視程度，超過了很多國外競爭對手,。例如,，由上汽大眾團隊主導(dǎo)設(shè)計的柯米克GT，在2020年拿下了“紅點產(chǎn)品設(shè)計大獎”,。這是首次由上汽大眾造型團隊開發(fā)的斯柯達品牌產(chǎn)品獲得此項殊榮,。滿足中國新生代消費者的產(chǎn)品設(shè)計語言和造型風(fēng)格，是斯柯達這兩年在中國市場產(chǎn)品設(shè)計創(chuàng)新的主攻方向,。

與此同時,，斯柯達也在中國市場加速推進智能數(shù)字科技、電動化,，創(chuàng)造互聯(lián)出行體驗方面的創(chuàng)新,。基于大眾MEB平臺的ENYAQ iV是斯柯達品牌的首款純電動車型,，不僅在三電系統(tǒng),、智能科技方面擁有大眾MEB平臺的高水準，其獨特的發(fā)光體構(gòu)造前格柵加,、透明面板等全新設(shè)計理念,，也符合新生代電動車消費者的偏好訴求。隨著上汽大眾MEB工廠的落成,，斯柯達品牌也會加速在中國電動車市場的參與程度,。

這一系列技術(shù)、產(chǎn)品和設(shè)計的創(chuàng)新,，讓斯柯達125年的品牌底蘊與新時代的消費價值觀真正實現(xiàn)了融合,，斯柯達在中國市場新生代消費者眼中，逐漸成為一個親民,、前衛(wèi),、有歸屬感的年輕潮流汽車品牌。

用技術(shù)改變產(chǎn)品形象,，用設(shè)計改變品牌認知,。那個過去主打產(chǎn)品價值的斯柯達，如今已變得愈發(fā)感性,，用年輕化的產(chǎn)品去傳遞精神,，用年輕人的語境去溝通態(tài)度。只有不斷地創(chuàng)新求變，125年的品牌歷史沉淀,，才能成為真正影響斯柯達品牌價值的傳承資產(chǎn),。

▎價值，給消費者一份真正的實在,！

今年突如其來的疫情,，整個汽車行業(yè)都在重新思考未來的方向。斯柯達也在中國市場,，面臨著一些新的挑戰(zhàn),。在新車消費需求收縮，產(chǎn)品同質(zhì)化嚴重的激烈市場競爭中,，斯柯達能給中國消費者帶來的最大實惠,，究竟是什么？

一份真實的產(chǎn)品價值,，也許就是給消費者真正的實在,。

在產(chǎn)品設(shè)計和技術(shù)配置不斷升級的同時，上汽大眾斯柯達也在疫情期間,，重新梳理了在售車型的產(chǎn)品矩陣,，對主銷車型的價格體系，做了全面的調(diào)整,。沒有生澀難懂的各種套路,，而是以最直接方式，把全新的產(chǎn)品價格體系擺在消費者面前,，用真實體現(xiàn)產(chǎn)品價值的方式,，給消費者真正的實在。

在下調(diào)產(chǎn)品售價的同時,，還對零利率消費信貸,、置換增購等消費需求，從廠商到經(jīng)銷商都提供了多種,、靈活的解決方案,。只為進一步降低消費門檻、提升購車體驗,，讓更多的年輕消費者,，能看到斯柯達品牌最實在的一面。

同時,，上汽大眾斯柯達也在學(xué)習(xí)造車新勢力和互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)的用戶運營和數(shù)據(jù)化管理理念,，通過建立數(shù)字營銷中臺，強化客戶觸達與運營,，擴大品牌與消費者的觸點,。讓每一位消費者的真實聲音,，成為品牌和產(chǎn)品營銷的判斷依據(jù),，用需求驅(qū)動品牌提供更加更好的產(chǎn)品與服務(wù)體驗,。

▎寫在最后

其實，這家百年老店的生存之道很簡單,，就是不斷堅持創(chuàng)新,、給消費者創(chuàng)造更多價值滿足感，從當年的自行車,、到如今的家轎和SUV產(chǎn)品,，無一例外。能夠把這些簡單的東西持續(xù)一百年多堅持下來,，就是一個品牌帶給用戶的最大價值,，不僅僅是汽車品牌，任何一個百年老店,，無一例外,！