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上市7個(gè)月,，累計(jì)銷售6.3萬輛,，12月單月銷量破萬輛，海獅07EV成為比亞迪原生純電平臺(tái)下,，第一臺(tái)真正意義上站住20萬級(jí)價(jià)格區(qū)間的車,，那它到底厲害在哪里？ 以下為本期視頻文字版： 汽車行業(yè)說到底，是一個(gè)講究規(guī)模,、追求份額的行業(yè),。 第一個(gè)原因是規(guī)模化確實(shí)能帶來成本優(yōu)勢(shì),；第二個(gè)原因就是份額越高,，越容易獲得長久的發(fā)展勢(shì)能。2024年,，月銷過萬的規(guī)模,，可以視作新能源車綜合表現(xiàn)的“優(yōu)秀參考線”。尤其是在20萬左右的價(jià)格區(qū)間,，能站住月銷過萬的純電車型，其實(shí)屈指可數(shù),。而在這中間,，有一臺(tái)車的表現(xiàn)，顯得有點(diǎn)意料之外,，它就是海獅07EV,。2024年12月，海獅07EV銷量居然默默達(dá)到了11,404輛,。海獅07EV可以說是比亞迪原生純電平臺(tái)下,，第一臺(tái)真正意義上站住20萬級(jí)價(jià)格區(qū)間的車。以技術(shù)創(chuàng)新
打破“新品牌才能賣好純電”格局
幾年前,，市場一致認(rèn)為,，不管是造車新勢(shì)力，還是傳統(tǒng)汽車制造商,，要承接新能源汽車市場,，尤其是純電市場,，一定需要做一個(gè)全新品牌。因?yàn)樾缕放频睦砟?、設(shè)計(jì),、甚至產(chǎn)品特點(diǎn)，都可以沒有包袱,，不念歷史,，從零定義，目的就是率先搶奪最容易接受新鮮事物的那批用戶,。所以在2024年11月,，20萬以上的純電車銷量榜中，排名前十的車型,，幾乎全部是全新品牌的車型,。只有海獅07EV，是以比亞迪品牌躋身榜單的,。 11月18-25萬價(jià)格區(qū)間純電車型銷量排行海獅07EV特別的表現(xiàn)證明了兩件事,。第一，它打破了“新品牌才能賣好純電車”的格局,，傳統(tǒng)品牌也可以通過技術(shù)創(chuàng)新獲得認(rèn)可,，改變認(rèn)知。第二,，海獅07EV的用戶,，是在比亞迪的基盤用戶中篩選出來的，理論上來說,，這些用戶相比買特斯拉的興趣用戶,，對(duì)于新鮮事物的接受度是滯后的，這就顯得這個(gè)成績更加不易,。假如海獅07EV的潛在用戶,，走進(jìn)比亞迪海洋網(wǎng)的展廳，會(huì)怎么看待這臺(tái)車呢,？首先,，走進(jìn)展廳，海獅07EV作為海洋網(wǎng)的旗艦車型,，大概率是放在店里C位的專屬展示區(qū),。銷售會(huì)率先從總體上介紹這臺(tái)車：e平臺(tái)3.0 Evo，原生純電平臺(tái),，12項(xiàng)全球首創(chuàng)技術(shù),，超100項(xiàng)全系標(biāo)配。具體是什么技術(shù)什么配置并不重要，但“原生純電平臺(tái)”,，對(duì)于了解過純電車的消費(fèi)者來說,，就足夠了。其次,，最近仰望U8,、騰勢(shì)Z9等車型發(fā)布了不少無圖城市NOA視頻。年初,，比亞迪在夢(mèng)想日上宣布發(fā)展全新整車智能戰(zhàn)略,，年底，在智駕能力上,，就邁進(jìn)了第一梯隊(duì),。海獅07EV也有比亞迪自研的高階智能輔助駕駛，天神之眼,。DiPilot 100的價(jià)值,，在于“全場景安全”。高快領(lǐng)航,，操作簡單,，風(fēng)格穩(wěn)健，對(duì)于從油車轉(zhuǎn)換過來的消費(fèi)者而言,，不擔(dān)心操作,，不擔(dān)心出錯(cuò)。智能座艙方面,，DiLink 100支持四音區(qū)語音控制,，還有智能香氛系統(tǒng)，手機(jī)能遠(yuǎn)程控車,。不輸新勢(shì)力品牌的智艙和智駕,，是海獅07EV抓住用戶興趣的重要內(nèi)容。除此之外,，海獅07EV還有全場景,、全時(shí)段的快充。全域800V架構(gòu),，不管是低電壓還是高電壓，不管是低溫還是常溫,，不管是低SOC還是高SOC,，海獅07EV，都?jí)蚩臁?0-80%的快充時(shí)間,，只需要25分鐘,，80%-100%只需要不到20分鐘。省時(shí)省心,，就是最好的用戶體驗(yàn),。新技術(shù)通常都是率先撬動(dòng)嘗鮮型用戶的興趣,，再由這些用戶來發(fā)酵積累口碑。比亞迪優(yōu)勢(shì),，在于它擁有龐大的基盤用戶,，錨定基盤用戶，再把技術(shù)創(chuàng)新做到第一梯隊(duì),，就能把任何能源形勢(shì)的車賣到頭部陣列,。技術(shù)改變基盤用戶
品質(zhì)決定發(fā)展上限對(duì)于一臺(tái)純電車型來說，達(dá)到月銷上萬的表現(xiàn),，技術(shù)創(chuàng)新只能是打開局面,，獲取認(rèn)可的第一步。想要持續(xù)熱銷,，品質(zhì)非常重要,。這跟新能源汽車的用戶認(rèn)知周期也非常契合。中國市場新能源汽車的發(fā)展,，經(jīng)歷過技術(shù)競爭爆發(fā)期,，經(jīng)歷過體驗(yàn)競爭爆發(fā)期，將來如果再進(jìn)一步,，一定會(huì)來到品質(zhì)競爭爆發(fā)期,。所以，將來消費(fèi)者對(duì)于新能源車的訴求,，也會(huì)從比技術(shù),，過渡到看體驗(yàn)，最終變?yōu)榭雌焚|(zhì),、看口碑,。今年9月，比亞迪在常州工廠,，舉辦了海獅07EV的技術(shù)體驗(yàn)共創(chuàng)營,，這個(gè)活動(dòng)上，比亞迪重點(diǎn)展示了自己的先進(jìn)制造能力,，為海獅07EV的品質(zhì)口碑,，打下不少基礎(chǔ)。比如,，涂裝車間的前處理,，采用一種薄膜環(huán)保工藝，用致密的涂膜,，去保障防腐能力,。焊裝車間實(shí)現(xiàn)高度自動(dòng)化，有500個(gè)高精機(jī)器人，焊裝是最影響車身強(qiáng)度,、車身安全的地方,，尤其是海獅07EV還用了CTB電池車身一體化技術(shù)。在最復(fù)雜的總裝車間,，比亞迪通過一套先進(jìn)工藝與質(zhì)量控制體系,，保障了每臺(tái)車的制造信息可追溯。比亞迪的常州工廠擁有頂級(jí)的智造技術(shù),、先進(jìn)的制造工藝,、優(yōu)秀的智聯(lián)管理體系，這些都是從根源上,，保障了海獅07EV的品質(zhì),。以市場規(guī)模來看，18-25萬價(jià)格區(qū)間的新車市場,，大約有600萬的規(guī)模,。而純電車本身的滲透率并不高，所以是個(gè)非常有潛力,，但競爭也非常激烈的市場,。在這個(gè)市場，有強(qiáng)勢(shì)品牌即將推出全新車或迭代車型,，如特斯拉,，小米等；也有熱門車型正在釋放產(chǎn)能,，如樂道L60,、小鵬P7+等；還有不少增程車型即將加入,，對(duì)純電車造成沖擊,，如極氪、阿維塔,、小鵬等,。所以，海獅07EV有壓力,，但也有優(yōu)勢(shì),。優(yōu)勢(shì)一方面來自比亞迪強(qiáng)大的用戶基盤和銷售渠道，讓海獅07EV擁有其他新品牌都難以企及的用戶觸達(dá)效率,；另一方面是一切以用戶需求出發(fā)的技術(shù)庫,，讓海獅07EV成為不炫技，不夸張,，實(shí)實(shí)在在的品質(zhì)車型。
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