這個豪華品牌,，把好的一面都深藏起來，需要你慢慢地發(fā)掘,。

如今的豪華品牌都喜歡往外跑,，把全系車型置于山水之間，讓駕駛者來一場長途的駕駛與文化之旅,。例如我參加了從8月份法拉利河西走廊之行,，9月份賓利泰國-老撾-中國穿越之旅。這樣的駕駛,，總能讓你發(fā)掘出一個品牌的駕駛最深刻一面,。

林肯這個最后進入中國的豪華品牌，今年已經(jīng)舉行過全系SUV車型游歷江南,、穿越藏地之旅,，最后收官站是直入川蜀——北緯30°試駕體驗之旅的收官之站在素有“天府之國”之稱的四川大地上開啟。

一個月前剛剛從這里離開成都車展,，一個月后又來到這個火鍋之城,。林肯全系SUV——中型豪華SUVMKC、中大型豪華SUVMKX以及全尺寸豪華SUVNavigator領(lǐng)航員,。試駕之旅從成都啟程,，走進的青城山，造訪自然秀美的虹口風景區(qū)和都江堰,。

林肯底盤功力很深,，只有老司機才能體會

福特的底盤，不,，應(yīng)該說是林肯的底盤操控,，是非常讓人難忘。

北緯30°緯線恰好從四川穿過,，青城山位于川蜀境內(nèi)都江堰西南,，素有“青城天下幽”之美譽。當然我們的林肯車隊沒法在狹窄的青城山路狂飆,，不過附近的虹口風景區(qū)山路正是體驗山跑底盤操控的好地方,。

MKC操控當然靈活，但與MKX比仍欠一點點豪華感

中型SUV MKC是我最熟悉的一輛,，它的尺寸相比中大型MKX和全尺寸的Navigator來說小很多,，操控也是非常靈活的。

Navigator領(lǐng)航員尺寸非常大......

全尺寸豪華SUV Navigator是我第一次開,，從太古里的博舍一直開離成都市區(qū),、再開上高速,。出博舍的停車場第一個掉頭彎，我似乎對這輛國內(nèi)銷售最大尺寸之一的SUV非常轉(zhuǎn)向有信心,，果然Navigator的轉(zhuǎn)向如之前開過的凱迪拉克凱雷德一樣靈活,，一把方向就過來了。

大家千萬不要誤會,，Navigator這種美式這種全尺寸的豪華SUV其實非常好開,，比我前兩天開的雷克薩斯LX570還要好開——高高在上的坐姿視線非常好，轉(zhuǎn)向也靈活,。不過最難得的它的底盤,，即使在快速路的高架橋上突然變線，車身也不會很搖晃,，懸掛支撐性非常棒,。

不過剎車你得提前呀，畢竟這輛車重心很高,，而且車重超過2.8噸,！

3.5L V6雙渦輪增壓引擎非常好力，輕輕點一下油門就跑起來,，相比MKC的2.0T渦輪增壓要好多了,。所以連同車的女司機把幾款車開下來，她也是覺得Navigator比MKC還要好開,，很意外吧,。

不過3.5L V6雙渦輪雖好，但我依然是迷戀那些老式的6升以上V8自然吸氣,，它們除了油耗比渦輪高一點外（其實差不多啦,，渦輪也不低），V8自吸無論低扭加速還是聲浪都讓人著迷,。

MKX是把豪華舒適和操控平衡得最好的林肯

不過你說好開,，最平衡的一輛肯定是中大型豪華SUV MKX，無論是2.7L V6雙渦輪引擎還是底盤的舒適操控,，包括內(nèi)飾設(shè)計和做工，都是林肯全系SUV中最好的,。MKC的2.0T渦輪或許還帶有一點讓人不爽的渦輪遲滯,，但2.7L V6就平順得多了。底盤MKX是把舒適,、豪華感和操控兼顧得最好的車型,，與MKC相比我更推薦這一輛。

設(shè)計是一面雙刃劍,，需要你來適應(yīng)

成都是一個很休閑,，也很有文化的城市,，正是因為有文化使得它對其它的文化有更多的包容。入駐酒店正是成都最繁華的太古里,，這里有著成都最繁華的商業(yè)中心,，有著成都最貴4萬一平的住宅樓，但繁華旁邊就是最市井的成都老巷和小吃店,。

入夜大叔,、大媽們在館子里打著麻將，但最傳統(tǒng)和最時尚之間卻毫不違和,，這就是成都的魅力,。而就在這片傳統(tǒng)和時尚的交界點，我們把一輛林肯MKX停在博舍酒店門口,，林肯特殊的設(shè)計也能融入周圍的環(huán)境,。

來自地球另一面的豪華品牌林肯，它的設(shè)計代表著地球另一面設(shè)計師的思維,，以及他們的審美觀?，F(xiàn)在全系林肯SUV仍然沿用飛翼式前臉設(shè)計，這種在美國顯得很酷的設(shè)計在部分中國人看來難以接受,。

不過正是這種夸張的前臉設(shè)計,，讓林肯SUV展示了它陽剛與獨立特行的一面，而我表示能夠接受,。

文 | 阮錦程