現(xiàn)在大家買車不外乎外形,、動力,、內(nèi)飾以及后期維護(hù)費用等幾個選擇，外形動力咱們說得多了,，相信一些觀眾老爺們也看膩了,，那么今天咱們就來說說后期維護(hù)費用。
要說后期維護(hù)費用,，可能會不太好統(tǒng)計,，畢竟每臺車都是不一樣的，而每臺車壞的地方當(dāng)然也會是不一樣的,。不過好在,，現(xiàn)在有個最簡單直接體現(xiàn)后期維護(hù)費用的數(shù)據(jù)——零整比。先給大家說說什么是零整比,。所謂零整比,，咱們用比較官方的語言表述就是：由汽車零整比系數(shù)、常用配件負(fù)擔(dān)指數(shù),、汽車零整比100指數(shù),、常用配件負(fù)擔(dān)100指數(shù)、保養(yǎng)指數(shù),，單件零整比,、噴漆工時負(fù)擔(dān)指數(shù)構(gòu)成，以綜合反映消費者在購車,、用車,、養(yǎng)車過程中,，汽車用車成本負(fù)擔(dān)變化的經(jīng)濟(jì)參考指標(biāo)。簡單點說,，就是在售后市場上買下全部配件的價格之和/整車銷售價格得出的值,，如果消費者購買了零整比系數(shù)高的商品，便意味著后續(xù)使用過程中維修費用的支出會相對較高,；反之,，零整比越低，后期支付的維修費用也就越少,。而榜單上的保養(yǎng)指數(shù)則可以理解成車主在每行駛100公里汽車用于養(yǎng)護(hù)所需要的費用,，越低越好；負(fù)擔(dān)指數(shù)則是指該車款在使用過程中更換配件的成本指數(shù),，也是越低越好,。那么今天我們就從2019年4月由中國保險協(xié)會公布的汽車零整比指數(shù)中截取部分比較具有代表性的車型為大家做一個解讀。數(shù)據(jù)來源：中國保險協(xié)會
首先,，我們可以看到在本次的表格統(tǒng)計中,，截止2019年4月汽車平均零整比指數(shù)為336.97%，在我們列舉出來的五款車型中除有兩款車型遠(yuǎn)高于平均值以外,，其余車型均低于平均值,。首先我們來聊聊最具有代表性的車型中國“神車”——五菱宏光。作為一臺養(yǎng)家糊口的工具車自然不能出點小毛病就要花費幾個月的薪水進(jìn)行修復(fù),，所以我們可以看到在零整比方面五菱宏光達(dá)到了199.73%,，用廠商指導(dǎo)價相乘得出52200*199.73%=104458.79元,。也就意味著就算你的五菱宏光讓你開散架了，你最多也只需要10.4萬元便可將它復(fù)原。同時,，接近200%的零整比也已經(jīng)是相當(dāng)?shù)偷乃?，在整份榜單中也只有物美價廉的韓系車以及少量國產(chǎn)車與它水平相近,。如此低的零整比加上其動動手就能修好的特質(zhì)也造就了它在國人心中“開不壞的神車”的印象,。說完一臺國產(chǎn)神車我們再來看看國產(chǎn)SUV的領(lǐng)軍車型哈弗H6。選擇這臺車的原因很簡單,，它是教授在整份榜單中找到零整比最低的車型,，僅為185.41%。除此之外它的負(fù)擔(dān)指數(shù)以及保養(yǎng)指數(shù)也是低得驚人,，這也意味著哈弗H6在后期的保養(yǎng)費用能達(dá)到一個相當(dāng)?shù)偷乃?，與其車型本身就高的性價比交相輝映，這才造就了它的銷量神話,。既然說到保養(yǎng)指數(shù),，那就不得不提到上述五款車型中保養(yǎng)指數(shù)最低的卡羅拉。作為常年熱銷車型，卡羅拉給人最大的印象便是后期省心,，這一點在它低達(dá)6.97的保養(yǎng)指數(shù)上就可見一斑,。雖說它的零整比達(dá)到503.15%并不算一個優(yōu)秀的數(shù)字，但它低至13.44的負(fù)擔(dān)指數(shù)以及6.97的保養(yǎng)指數(shù)較市面上車型低了好幾個檔次,，從另一個角度很好地降低了它的后期維護(hù)成本,。我看以后很多卡羅拉車主面對“你的車零整比這么高，還說后期維護(hù)省心,？”一類的提問可以自信的回答他“我不需要換零件,，不就不用考慮零件多貴了嗎？”再來看看常年霸榜轎車銷量榜單的大眾朗逸,。朗逸的零整比為265.46%,，低于平均成績60%，而16.23的負(fù)擔(dān)指數(shù)以及11.16的保養(yǎng)指數(shù)也只是在眾多車型中屬于中流的存在,，但或許這份中庸便是大眾長久以來的制勝之道吧,。說完前面幾臺較為省心的車型，我們再來看看本份榜單中最不省心的車型——奔馳C級,。根據(jù)統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，奔馳C級的零整比達(dá)到驚人的835.29%,，換句話來說便是：花8臺C級的價錢才能完完整整地修好一臺奔馳C級轎車,。并且他還不像卡羅拉，在相對高零整比的同時以更低的負(fù)擔(dān)指數(shù)以及保養(yǎng)指數(shù)降低后期保養(yǎng)費用,。奔馳C級在負(fù)擔(dān)指數(shù)以及保養(yǎng)指數(shù)上分別達(dá)到35.36以及24.1,，與它驚人的零整比一起讓消費者感受到“全方位的豪華感”，讓你在修車時也能感受到它是個不折不扣的豪華品牌車型,。并且在教授仔細(xì)比較后還得出奔馳在與BBA中其余兩家相比,，無論是零整比還是負(fù)擔(dān)、保養(yǎng)指數(shù)上都是全方位“占優(yōu)”,，比起其他品牌的車型更是領(lǐng)先一個身位不止,，不愧最豪華品牌。除了整車零整比以外,，榜單中還公布了車輛最易損件：前大燈以及后保險杠皮的單件零整比,。數(shù)據(jù)來源：中國保險協(xié)會
在這份榜單中上述的五款車型都與車型所在區(qū)間的平均值相近,，相差并不嚴(yán)重,。唯一值得一提的可能就是教授在榜單上看見奧迪A4換一副大燈需要將近3萬元，不愧燈廠出品,。看完上述數(shù)據(jù),，相信大家已經(jīng)對車輛的零整比、負(fù)擔(dān)指數(shù)以及保養(yǎng)指數(shù)有了大致了解,，那么日后大家在選車的時候可不要僅僅在乎動力,、顏值這些比較淺顯的東西,，后期的維護(hù)費用也應(yīng)該是很重要的方面。經(jīng)過教授這次舉例說明以后相信大家對于“后期養(yǎng)護(hù)成本低”也不再會是一個模糊的概念,，以后買車可別忘了多從數(shù)據(jù)出發(fā)了解后期維護(hù)費用哦~
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