最近，一款新鮮出爐的日系小車成為了國(guó)內(nèi)車迷討論的熱點(diǎn),，那就是鈴木的Jimny（吉姆尼）,。雖然上一代吉姆尼在國(guó)內(nèi)的銷量表現(xiàn)比較差，但是作為一款非常罕見(jiàn)的微型硬派越野車,，吉姆尼在國(guó)內(nèi)知名度還是比較高的,，而且在國(guó)內(nèi)越野玩家群體中也有不錯(cuò)的口碑。

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最新發(fā)布的吉姆尼是該系列的第四代車型,，雖然在此之前鈴木只對(duì)吉姆尼系列進(jìn)行了兩次大換代,，但是吉姆尼系列早在1970年就已經(jīng)面世了，這款車型的出現(xiàn)使世界各地的消費(fèi)者首次接觸到微型越野車這樣奇特的車型,。

在第一代吉姆尼誕生11年后,，鈴木對(duì)這款風(fēng)靡全球的微型越野車進(jìn)行了第一次大換代，第二代吉姆尼使用了方方正正的“盒子”造型,，并且進(jìn)一步外銷至北美,、南亞等海外地區(qū)。針對(duì)不同市場(chǎng)及不同車型的特別需要,，第二代吉姆尼配備了從0.5公升到1.9公升8種排量的發(fā)動(dòng)機(jī)配置,。

第二代吉姆尼一直生產(chǎn)到了1998年，這時(shí)候第三代吉姆尼出現(xiàn)了,，不過(guò)這一次鈴木給吉姆尼加入了很多圓滑的邊角線條,，使得這一代吉姆尼的外觀更顯可愛(ài)，且第一次使用4AT自動(dòng)變速箱,。第三代吉姆尼也是首款以官方途徑引入中國(guó)銷售的吉姆尼,。

 重回硬朗的外觀設(shè)計(jì) 

這第三代吉姆尼一生產(chǎn)就是20年，直到2018年鈴木才終于揭開(kāi)第四代吉姆尼的神秘面紗,；新車沒(méi)有再使用第三代車型的圓潤(rùn)外觀,，而是像近年鈴木的新Alto一樣使用了致敬經(jīng)典的設(shè)計(jì)。

第四代吉姆尼在造型上回歸方盒子風(fēng)格，與第二代車型的設(shè)計(jì)風(fēng)格接近,，而其海外車型以及日本本土的Sierra版本更設(shè)有寬體翼子板,，使得造型更加硬朗。

普通版Jimny僅在日本銷售,，定位為K Car,，但依然配備相同性能的四驅(qū)系統(tǒng)。

海外版本以及日本市場(chǎng)的Jimny Sierra則增加了寬體翼子板,，輪距增加,。

內(nèi)飾方面依然維持硬朗風(fēng)格，但是在多功能方向盤,、雙炮筒儀表盤和中控多媒體系統(tǒng)的加持下顯得比上一代車型更加高檔,、精致,。

作為一款尺寸達(dá)到K Car標(biāo)準(zhǔn)的小車,，再加上采用了雙門設(shè)計(jì)，Jimny的后排座椅實(shí)用性等同于7座SUV的第三排,，僅能用作應(yīng)急,。

 底盤機(jī)械保留經(jīng)典配方 

除了回歸經(jīng)典的造型之外，更值得關(guān)注的還是新車在機(jī)械設(shè)計(jì)上的進(jìn)步,。首先,，作為一款硬派越野車，第四代吉姆尼依然采用非承載式車身,，但是階梯式大梁車架新增了兩根橫向強(qiáng)化拉桿和一個(gè)X型加強(qiáng)架,，以增強(qiáng)車架剛性，優(yōu)化公路行駛性能,。不過(guò)懸掛設(shè)計(jì)則依然保持著經(jīng)典的越野配方：前后三連桿硬軸非獨(dú)立懸掛,。

既然說(shuō)到越野，吉姆尼的小身板依然是其強(qiáng)大通過(guò)性的重要保障,；第四代吉姆尼接近角達(dá)到了41度（海外版為36度）,，而離去角更是達(dá)到了51度（海外版為50度），在加上極短的軸距和210mm（海外版為205mm）的離地間隙,，吉姆尼的極限通過(guò)性甚至可能比牧馬人還要強(qiáng)大,。

此外，第三代吉姆尼搭載帶有扭矩放大功能的分時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)同樣支持后驅(qū),、低速四驅(qū)與高速四驅(qū)三種驅(qū)動(dòng)模式,，可通過(guò)副換擋桿進(jìn)行手動(dòng)切換；在越野性能方面,，第三代吉姆尼與前作相比持平,，甚至稍有提升。

 老舊但可靠好用的動(dòng)力配置 

而這一次換代，吉姆尼變化最大的除了外觀設(shè)計(jì)之外,，還有動(dòng)力配置,；日本本土市場(chǎng)的普通版本依然被定位為K Car，搭載限制輸出64馬力的0.66公升渦輪增壓L3發(fā)動(dòng)機(jī),，Sierra版本和海外市場(chǎng)版本則配備1.5L自然吸氣L4發(fā)動(dòng)機(jī),，可選擇5擋手動(dòng)變速箱或4AT自動(dòng)變速箱，雖然看起來(lái)技術(shù)落后,，但是非常實(shí)用可靠,。

 結(jié)語(yǔ) 

第四代吉姆尼目前已經(jīng)在日本上市，但隨著鈴木與長(zhǎng)安汽車的合作中止,，鈴木是否仍會(huì)以全進(jìn)口的方式留在中國(guó)市場(chǎng)仍未可知,，第四代吉姆尼的引進(jìn)希望就更加渺茫了。雖然有平行進(jìn)口商表示屆時(shí)能以小批量進(jìn)口方式讓國(guó)內(nèi)消費(fèi)者買到這款微型越野車,，但是售價(jià)很可能超過(guò)20萬(wàn)元,。用二十多萬(wàn)買一臺(tái)微型越野車，相信第三代吉姆尼最終只能成為多金消費(fèi)者的情懷小玩具,，而如果僅僅是喜歡越野,，想買一臺(tái)微型越野車，十多萬(wàn)的一臺(tái)拉達(dá)Niva似乎是個(gè)更實(shí)惠的選擇,。