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鈴木可謂是一家非常有個性的車企，一直在走精品小車的路線,，就連越野車都做的短小精悍,，沒錯~這款越野車就是赫赫有名的鈴木吉姆尼，雖然它的外形有些非主流,，甚至有些人會覺得怎么這么丑哪,，但這絲毫不影響喜歡它的人對它的忠誠,，要知道已經(jīng)有20年沒有換代了~嗯！確實(shí)夠有個性,！ 最近,，海外傳來好消息，今年7月份鈴木即將推出新一代吉姆尼,，在介紹新款之前我們先翻翻吉姆尼的家譜,，了解一下吉姆尼長達(dá)48年的文化簡史。 1970年,，鈴木推出首款四驅(qū)越野車鈴木LJ10,，該車采用360CC排量二沖程發(fā)動機(jī)，為了適用于越野路況,，配備的是高低雙擋變速箱,，雖然動力看上去不是很強(qiáng)大，但LJ10的重量只有600公斤,，遇到爬坡顛簸的路況輕松應(yīng)對,。LJ10車身尺寸為2955*1295*1670（mm），軸距為1930mm,，真是一輛越野小將,，配備16寸輪胎，由于第四個座位是容納備胎的,，所以嚴(yán)格說來是輛三座小車,。 1972年，鈴木將LJ10進(jìn)行了改款設(shè)計,，改款之后稱之為LJ20,，LJ20擁有了新的進(jìn)氣格柵設(shè)計風(fēng)格，將原來的水平設(shè)計改為垂直線樣式,，配備了更強(qiáng)大的水冷發(fā)動機(jī),，最大功率提升到28馬力?？紤]到出口市場,，鈴木LJ20還推出了左側(cè)駕駛版本。為了突出鈴木車型的可靠性及高品質(zhì),，在以嚴(yán)酷環(huán)境著稱的“墨西哥1000拉力賽”中,，鈴木LJ20以34小時無事故行駛完全程。 1976年,，吉姆尼再次迎來改款,，鈴木LJ50問世，車型代號也改為SJ系列（LJ50也稱為SJ10）,，LJ50更換了動力更強(qiáng)的新發(fā)動機(jī)排量提升到550cc,，而那個占據(jù)一人座位的備胎則被挪到了后門,，成為名副其實(shí)的兩門四座越野車。鈴木LJ50也是鈴木海外生產(chǎn)的首款車型,，在位于巴基斯坦的工廠生產(chǎn)銷售,。 1977年，第一代吉姆尼車型迎來最后一次改款,，鈴木LJ80（也稱為SJ20）推出,，這是鈴木第一次配備四沖程四缸發(fā)動機(jī)，排量達(dá)到800cc,，最大功率41馬力,，峰值扭矩60牛·米。因?yàn)楦鼡Q發(fā)動機(jī)排量而被稱為“Jimny 8”,，越野性能進(jìn)一步增強(qiáng),。 第一代吉姆尼的生命周期將近10年，期間對于動力系統(tǒng)進(jìn)行了不間斷的升級,，越野性能步步提升,。但在造型方面，第一代吉姆尼依舊是方方正正的大盒子模樣,，只不過針對不同的海外出口市場,，推出了像硬頂、敞篷,、皮卡等車型,。 1981年，第二代鈴木吉姆尼問世,，這款1000cc代號為SJ410的吉姆尼完全更換了風(fēng)格,，也由第一代注重的實(shí)用性過渡到第二代更為休閑、偏向城市生活方式的設(shè)計風(fēng)格,。 1984年,，第二代吉姆尼迎來小改款，鈴木SJ413采用了1300cc排量的新款發(fā)動機(jī),，儀表盤,、座椅、前格柵都做了重新設(shè)計調(diào)整,，也第一次采用了五速變速箱,。 1985年，鈴木SJ系列開始進(jìn)入北美市場,，很快在當(dāng)?shù)氐脑揭叭ψ右疝Z動,，它的輕便,、低廉售價,，成為人們購買越野車的首選車型,。與此同時，在英國,，SJ系列和豪華的武士版本也成為人們追逐購買的對象,。 1985年，鈴木SJ410在西班牙工廠生產(chǎn)銷售,，以Santana名字進(jìn)入市場,。同年，在印度被稱為Maruti的吉姆尼也開始銷售,，吉姆尼開始進(jìn)入全球汽車市場,，截止1987年，吉姆尼產(chǎn)量達(dá)到了100萬輛,，可見其不同凡響的火爆程度,。 第二代吉姆尼的生命周期從1981年到1998年，長達(dá)17年之久,，這時期吉姆尼已經(jīng)暢銷全球各地,，在世界各地都有不同的命名，經(jīng)歷四次的升級改款,，設(shè)計風(fēng)格更加符合城市潮流設(shè)計,，越野性能步步完善，擁有很多越野愛好者粉絲,，甚至出現(xiàn)在很多電影場景里,，譬如《賭神》、《泰囧》等,。 1998年,，鈴木吉姆尼再次換代，外觀更加的圓潤時尚動感,，懸架中的鋼板彈簧更換成為螺旋彈簧,，乘坐舒適性提升不少，同時增加了可以路面行駛時可以由兩驅(qū)切換為四驅(qū)的系統(tǒng)裝置,，進(jìn)一步提升了駕駛自由度與樂趣性,。第三代吉姆尼根據(jù)不同地區(qū)搭載了三款不同的發(fā)動機(jī)，日本地區(qū)0.6L排量渦輪增壓版本,，歐洲使用的是1.5升排量柴油渦輪版本,，還有一款代號為M13A的1.3排量的自然吸氣發(fā)動機(jī)。 第三代吉姆尼2007年進(jìn)入中國市場銷售,，雖然小眾,，宣傳力度也不大，但小巧硬朗的越野風(fēng)格還是收獲不少擁躉,。
2013款吉姆尼基于1998款的改款,，采用了全新的進(jìn)氣格柵,，前保險杠以及霧燈，以及帶有全新設(shè)計中央進(jìn)氣口的發(fā)動機(jī)罩,。內(nèi)飾方面,，采用了全新的座椅面料以及Isofix接口裝置。
兩年之后,，2015款鈴木吉姆尼有在2013款基礎(chǔ)上進(jìn)行了小幅改款升級,，增加了金屬灰色車漆，15英寸深銀色合金輪轂,，內(nèi)飾方面更換了新樣式的儀表盤,，增加了ESC（電子穩(wěn)定控制系統(tǒng)）。 從1998年至今,，第三代吉姆尼長達(dá)20年,，堪稱汽車界的活化石，雖然在外觀,、內(nèi)飾上逐步符合潮流設(shè)計,，但其基本的架構(gòu)設(shè)計與越野功能性并未隨潮流而隨波逐流，始終還是走的一條特立獨(dú)行路,。
近日,，隨著官圖的曝光，越野愛好者們終于迎來新一代吉姆尼的好消息,，從官圖來看,，第四代吉姆尼繼續(xù)延續(xù)其方盒子設(shè)計，只不過比第三代更加的硬朗,，車身線條橫平豎直,，十足復(fù)古風(fēng)，乍一看像是迷你版牧馬人,。細(xì)節(jié)來看,，前臉進(jìn)氣格柵、前大燈均全新設(shè)計,。新車分為普通版與SIERRA版,，相比普通版，SIERRA外觀越野范兒更強(qiáng),，復(fù)古味道更濃厚,。
全新一代吉姆尼為消費(fèi)者提供了黑色、白色,、黃色,、綠色、藍(lán)色等豐富的顏色選擇。內(nèi)飾方面,，新車型相比現(xiàn)款車型有很大程度的升級,，時尚的多功能方向盤、大尺寸的液晶顯示屏,，以及更有質(zhì)感的中控臺按鍵，類似日式muji風(fēng)的座椅設(shè)計風(fēng)格中規(guī)中矩,。雖然內(nèi)飾升級不少,，但在科技感當(dāng)?shù)赖臅r下，還是略顯刻板保守,，但話說回來,，喜歡吉姆尼的人誰會那么在意呢，或許就是這種一本正經(jīng)的倔強(qiáng)性格才是愛它的人們所推崇的,。
在動力方面,，據(jù)了解全新吉姆尼將會配備一個660cc的三缸渦輪增壓發(fā)動機(jī)，以及1.5升自然吸氣發(fā)動機(jī),，匹配的是5速手動變速箱或4速自動變速箱,。全新吉姆尼依舊傳承了前三代的強(qiáng)大越野基因，底盤采用梯形車架,，非承載式車身結(jié)構(gòu),，帶低速放大的分時四驅(qū)系統(tǒng)。
如今,，已經(jīng)長達(dá)半個世紀(jì)的吉姆尼遍布194個國家,，累計銷量達(dá)285萬臺，吉姆尼所到之處遍及世界各地,，克服泥濘的小路,，征服崎嶇的山路，戰(zhàn)勝巨大的巖石瓦礫,，吉姆尼可謂是個不折不扣的硬派越野小悍將,。 全新一代吉姆尼即將登場，嗯,，快點(diǎn)來吧,，大家拭目以待！  汽車相對論（AutoRelativity） 由前電動邦主編兼內(nèi)容總監(jiān),、前車云副主編,，媒體人王云龍主理。 汽車之家,、易車,、今日頭條、一點(diǎn)資訊、網(wǎng)易,、搜狐,、微博頭條、新浪看點(diǎn),、汽車頭條,、知乎專欄、米車生活也能找到我們,！ 自媒體矩陣： 汽車相對論+AutoLook愛路客 |
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