作者 | 楊玉科

編輯 | Jane

來源 | Automotive News

來自幫寧工作室（gbngzs）的報(bào)道

而因?yàn)楹喜淼牟淮_定讓工人對(duì)未來有些擔(dān)憂,。

艾里克·霍洛威（Aric Holloway）覺得他把一切都看透了,。

在菲克集團(tuán)沃倫卡車裝配廠（Warren Truck）工作多年的霍洛威親歷了克萊斯勒與戴姆勒那場(chǎng)注定失敗的“對(duì)等合并”。當(dāng)然,，還有后來的博龍資本管理公司(Cerberus Capital Management)的短暫所有權(quán),，以及后來的破產(chǎn)，再到與菲亞特的合并過程,。這一切,，他都見證了。

而今,，在那份四年一次的勞動(dòng)合同還未確定之際,，他和其他UAW在菲克集團(tuán)的代表卻有了另外一項(xiàng)重大變動(dòng)需要面對(duì)：與法國(guó)PSA集團(tuán)的合并協(xié)議。

盡管對(duì)于克萊斯勒與菲亞特的成功合并,，霍洛威不置可否,。然而,，戴姆勒的經(jīng)歷卻讓他難以忘懷。

作為協(xié)議的一部分,，“它無(wú)視我多年的付出,。”現(xiàn)年62歲的霍洛威說,，他的兒子同樣在菲克集團(tuán)的另一家工廠工作,，“我現(xiàn)在只有四年多的時(shí)間，但是我的兒子還很年輕,。他才30歲,。”

另一家工廠的一名年輕工人表示,，他理解老一輩人的擔(dān)憂,。他還想知道，比如合并之后,，與UAW成員的利潤(rùn)分享安排會(huì)受到怎樣的影響,。

這名不愿透露姓名的員工表示：“他們?nèi)绱祟l繁地更換名稱、如此頻繁的轉(zhuǎn)手,?！薄澳悴荒茇?zé)怪那些經(jīng)歷了所有合并的員工憂慮?！?/span>

康奈爾大學(xué)(Cornell University)勞工專家阿特·惠頓(Art Wheaton)表示,，合并可能對(duì)2023年談判產(chǎn)生“巨大影響”。菲克集團(tuán)沒有足夠時(shí)間在2019年合同之前完成合并,，因此惠頓不希望任何有關(guān)于PSA集團(tuán)合并的語(yǔ)言出現(xiàn)在這份新協(xié)議中,。

惠頓在接受《Automotive News》采訪時(shí)表示：“這份初始合同（2019年）除了讓會(huì)員們感到緊張外，不會(huì)產(chǎn)生太大影響,?！薄暗乱粋€(gè)合同（2023年），到那時(shí)候,，他們實(shí)際已經(jīng)在做更多的工廠整合,，或試圖確定他們將在哪里建造什么，以及如何建造,，單單這些計(jì)劃的制定,，就需要花費(fèi)他們幾年的時(shí)間?！?/span>

與菲克集團(tuán)的談判其實(shí)一直在幕后進(jìn)行,，只不過之前UAW更專注于與通用汽車和福特汽車達(dá)成協(xié)議。負(fù)責(zé)菲克集團(tuán)分會(huì)業(yè)務(wù)的UAW副總裁Cindy Estrada在11月12日一封給工人的公開信中說,，針對(duì)懸而未決的問題,，UAW正在與菲克集團(tuán)繼續(xù)商討,。

Estrada在信中稱，“我們進(jìn)展順利,，一旦UAW—福特的協(xié)議達(dá)成,，UAW代理總裁Rory Gamble和總裁辦公室工作人員將于下周加入我們，努力敲定UAW與菲克集團(tuán)的談判,?！薄氨M管我們都在努力推進(jìn)協(xié)議的達(dá)成，但也無(wú)法預(yù)測(cè)這將需要多長(zhǎng)時(shí)間,?！?/span>

01.

合并紛擾

霍洛威和他的同事Ken Mofford希望下一份合同能消除老員工和新員工之間的分歧。一直以來,，工會(huì)不得不處理這樣一種情況：臨時(shí)工在資深工人旁邊勞作,，他們得不到像資深工人那樣豐厚的分紅支票和其他獎(jiǎng)金。

“人人為我,，我為人人,，工資平等，發(fā)生了什么事?”58歲的Mofford來自一個(gè)汽車工人世家,，曾在海灣戰(zhàn)爭(zhēng)期間服役,。他覺得工人們被蒙在鼓里，不知道他們將投票表決什么,。

“我們只是想完成這件事,。”Mofford說,，“我們很高興我們不必以罷工結(jié)束,。我要感謝我們通用汽車的兄弟姐妹們,，是他們挺身而出進(jìn)行了抗議,。他們才是受害者。福特汽車和菲克集團(tuán)將從中受益,?！?/span>

2015年的合同談判，菲克集團(tuán)將雇傭臨時(shí)工的時(shí)間范圍從周一,、周五,、周末和節(jié)假日擴(kuò)展到了整個(gè)星期。

另外,，菲克集團(tuán)尋求增加臨時(shí)工的數(shù)量來彌補(bǔ)曠工,。當(dāng)時(shí)，一家菲克集團(tuán)的組裝廠有時(shí)會(huì)因?yàn)閱T工缺勤而填補(bǔ)20%以上的臨時(shí)職位,。

菲克集團(tuán)辯稱,，這些臨時(shí)工對(duì)公司的運(yùn)營(yíng)至關(guān)重要,，因?yàn)楫?dāng)工廠全速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，工人們會(huì)筋疲力盡,，需要休假,。例如，底特律的杰佛遜北方組裝廠(Jefferson North Assembly Plant)去年52個(gè)周日中有47個(gè)周日在運(yùn)轉(zhuǎn),。

霍洛威在菲克集團(tuán)工作了近30年,，他對(duì)員工士氣感到擔(dān)憂。但他也承認(rèn),，他對(duì)菲亞特與克萊斯勒的合并結(jié)果感到滿意,。菲克集團(tuán)更穩(wěn)定，在美國(guó)有更強(qiáng)的立足點(diǎn),。但是他和他的同事們?nèi)匀挥泻芏鄦栴}需要去思考,。

多年來頻繁的合并談判讓他們一直在猜來猜去。就在5個(gè)月前,，菲克集團(tuán)似乎還準(zhǔn)備與雷諾集團(tuán)聯(lián)手,，后來法國(guó)政府將情況復(fù)雜化。菲克集團(tuán)放棄了,，但為接下來的其他合并敞開大門,。

02.

腐敗調(diào)查

近來，針對(duì)一些前UAW和菲克集團(tuán)領(lǐng)導(dǎo)層腐敗行為的聯(lián)邦調(diào)查,，也使得普通工人的情況變得更加復(fù)雜,。

在與菲克集團(tuán)簽訂的前兩份合同中，工會(huì)的最高談判代表都被指控收受賄賂和回扣,。UAW與福特汽車達(dá)成臨時(shí)協(xié)議幾天后,，UAW總裁Gary Jones就休假，Gamble成為代理總裁代表工會(huì)與菲克集團(tuán)繼續(xù)談判,。

盡管在菲克集團(tuán)最古老的美國(guó)工廠工作多年,，但霍洛威并不了解工會(huì)高層的腐敗現(xiàn)象。現(xiàn)在他認(rèn)為,，在腐敗調(diào)查進(jìn)行期間不應(yīng)該進(jìn)行談判,。

Mofford說，那些卷入丑聞的人應(yīng)該知道他們已經(jīng)越界了,。他說,，他們做生意不需要高檔香檳，“你聽到了一些傳言,，當(dāng)合同簽訂的時(shí)候,，大家都很高興，然后你就回去工作了,?！?/span>

這些擔(dān)憂下,，似乎顯示著菲克集團(tuán)與UAW的談判顯然不會(huì)像福特汽車那般順利。

03.

順利的福特

從談判到達(dá)成初步協(xié)議,，再到通過協(xié)議,，福特汽車與UAW在不到一個(gè)月內(nèi)迅速達(dá)成一致。

2019年11月15日,，福特汽車約5.5萬(wàn)名UAW成員投票通過為期四年的新勞動(dòng)合同,。新合同同意福特汽車關(guān)閉密歇根州的一家發(fā)動(dòng)機(jī)工廠，但作為條件,，福特汽車需要保證員工加薪,、增加數(shù)千個(gè)新工作崗位，并在美國(guó)制造領(lǐng)域投資逾60億美元,。

福特汽車的協(xié)議塵埃落定,。UAW表示，新合同以56.3%的支持率獲得通過,。

而在這份為期四年的協(xié)議結(jié)束后,，每一位福特汽車的員工，包括臨時(shí)工都將享有全職待遇,。

Gamble在一份聲明中同時(shí)表示,，“對(duì)于很多人來說，這是一份改變生活,、改變命運(yùn)的合同,，為所有未來的福特汽車工會(huì)成員提供了一份模板，那些加入工會(huì)的員工可以擁有全職待遇和優(yōu)越地位,。不再總是為自己的‘臨時(shí)人員’身份而擔(dān)憂,，不再被長(zhǎng)久的等級(jí)區(qū)別而禁錮?！?/span>

福特汽車汽車業(yè)務(wù)總裁韓瑞麒(Joe Hinrichs)在一份聲明中表示：“我們很高興能夠迅速與UAW達(dá)成協(xié)議,，避免了代價(jià)高昂的生產(chǎn)中斷。這份協(xié)議對(duì)福特汽車很有益處：提高了我們的競(jìng)爭(zhēng)力,，同時(shí)也保護(hù)了我們的高薪制造業(yè)工作崗位,?！?/span>

通過與UAW的合作,，福特汽車既可以保持勞動(dòng)力成本與美國(guó)制造業(yè)勞動(dòng)力通脹成本的預(yù)期一致，同時(shí)增加了運(yùn)營(yíng)的靈活性,。韓瑞麒認(rèn)為,，新協(xié)議也作為福特汽車對(duì)工人為公司做出重要貢獻(xiàn)的回報(bào)。

福特汽車表示,，第四季度將花費(fèi)7億美元兌現(xiàn)新協(xié)議的承諾事項(xiàng),，這些費(fèi)用大部分將用于支付續(xù)簽獎(jiǎng)金,。

但協(xié)議通過并不是一帆風(fēng)順。

投票進(jìn)入最后一天（11月15日）的時(shí)候,，只有芝加哥裝配廠和俄亥俄州的利馬發(fā)動(dòng)機(jī)工廠投了反對(duì)票,。按照這個(gè)比例，據(jù)《Automotive News》預(yù)估,，新協(xié)議本可以以62%的支持率輕松通過,。

但是11月15日晚間事情突發(fā)轉(zhuǎn)變，福特汽車當(dāng)?shù)刈畲蠊S的工人代表拒絕了這項(xiàng)協(xié)議,?？纤菘ㄜ囇b配廠和路易斯維爾裝配廠擁有1.2萬(wàn)多名工人，其中大約67%的工人投了反對(duì)票,，而熟練技工中有51%的工人投了贊成票,。

從大的經(jīng)濟(jì)角度看，福特汽車與UAW的協(xié)議與通用汽車大體相似,，包括兩次工人工資提高3%和兩筆4%的一次性獎(jiǎng)金,。

按照協(xié)議，第一筆一次性獎(jiǎng)金將在幾周內(nèi)發(fā)放,，平均每位生產(chǎn)工人將領(lǐng)到約2700美元獎(jiǎng)金,。未來，福特汽車全職員工還將獲得9000美元的續(xù)簽獎(jiǎng)金,，臨時(shí)員工將有3500美元續(xù)簽獎(jiǎng)金,。

新協(xié)議還提供了一條讓臨時(shí)工成為全職員工的途徑，另外還縮短了新聘用的全職員工獲得最高工資的時(shí)間,。

福特汽車表示,，將在合同有效期內(nèi)創(chuàng)造或保留8 500個(gè)工作崗位，但未提供具體名目,。

在逾60億美元的投資中,，福特汽車的裝配廠占了大部分。其中包括密歇根州迪爾伯恩卡車公司（Dearborn Truck）為下一代F-150投入7億美元,。

據(jù)悉,，下一代F-150將包括混合動(dòng)力版、電池驅(qū)動(dòng)版本和新款猛禽（Raptor）,；其他還包括位于韋恩市的密歇根裝配廠11億美元投入,，用于2023年開始生產(chǎn)一款目前還未公布的新品。

Bloomberg報(bào)道稱,，俄亥俄州的埃文湖(Avon Lake)工廠將生產(chǎn)電動(dòng)汽車,，而先前的計(jì)劃是在密歇根州的Flat Rock組裝。

新協(xié)議允許福特汽車關(guān)閉底特律北部的羅密歐發(fā)動(dòng)機(jī)工廠，但那里的工人將有機(jī)會(huì)轉(zhuǎn)移到附近的埃文湖變速箱工廠工作,。