一直以來，我都認(rèn)為純電動汽車不僅是為城市而生,，更是為高原而生,，畢竟高海拔不會對純電動汽車的動力輸出產(chǎn)生影響。不過,，較為可惜的是,，純電動汽車普遍不能“出遠(yuǎn)門”的特性卻將它們的出行場景限制在了城市中。當(dāng)然,，任何事總是不會缺少第一位“吃螃蟹的人”,。此前我們就關(guān)注到一位越野“老炮”自駕蔚來ES6進(jìn)藏，雖然他之前也曾開過大排量越野車進(jìn)藏,，但他此次進(jìn)藏的原因卻不一樣,，他就是想體驗(yàn)一下純電動汽車在高原動力無衰減的駕駛感受,，不過為了解決純電車的充電問題，他還隨車帶了一臺發(fā)電機(jī),。

而事實(shí)上,，純電動汽車在高原的駕駛感受確實(shí)是要優(yōu)于傳統(tǒng)的燃油汽車，但是帶著發(fā)電機(jī)“重裝”出行,，這對于旅行來說其實(shí)無形之中增加了一個負(fù)擔(dān),，增加了車輛負(fù)載的同時，還得解決發(fā)電機(jī)的能源問題,。那么問題來了,，是否有著這么一款車，既能在高原無壓力通行,，也能像油車一樣不帶發(fā)電機(jī)也沒有里程焦慮,？答案是有的，而且這臺車同樣也是電力驅(qū)動,，且與ES6價(jià)位相差不大,，這臺車就是理想ONE。

不知道大家的抖音有沒有被理想ONE刷屏,，我最近倒是刷到了許多關(guān)于自駕理想ONE去西藏或新疆的短視頻,，也讓我對這款車產(chǎn)生了很大的興趣。因此,，為了深度體驗(yàn)理想ONE的駕駛感受究竟如何,，我們也租了一臺理想ONE，并為了對比,，還租了一臺3.0T的寶馬X5一同前往西藏，既為美景,，也為工作,。

首先，我有必要給大家簡要解釋一下理想ONE的驅(qū)動原理,，它采用增程式混動方式,，歸屬插電混動這個大類。但與絕大部分插電混動存在較大差別,，傳統(tǒng)插電混動車以發(fā)動機(jī),、電動機(jī)共同驅(qū)動，而理想ONE僅以電動機(jī)驅(qū)動,，加上增程器的作用,，它的滿油滿電狀態(tài)下續(xù)航里程可以達(dá)到800KM。簡單地說,，理想ONE可以用充電樁充電的同時,，也可以利用自身的增程器充電,，這也就意味著在高海拔地區(qū)盡管充電不便，但是只要有加油站,，理想ONE一樣能夠保證持續(xù)的續(xù)航,，所以其自駕過程中不像蔚來ES6一樣需要額外帶一臺發(fā)電機(jī)來給車輛充電。同時,，理想ONE采用前后雙電機(jī)驅(qū)動,，系統(tǒng)綜合功率達(dá)240kW（326馬力），綜合扭矩達(dá)530N·m,，與3.0T寶馬X5的動力不相上下,。

城市工況及高速工況下，寶馬X5與理想ONE的駕駛感受都很出色,，兩車動力都非常強(qiáng)勁,。電動機(jī)的特性使得理想ONE爆發(fā)力更強(qiáng)，而X5則是中后段加速波瀾不驚,。而重頭戲在于高原,，老實(shí)說這其實(shí)也是我第一次開“電車”上高原，可以明顯感覺到在海拔超過4000米的折多山上,，理想ONE的動力依舊充沛,，即使是超一眾“拖掛車”，動力也游刃有余,。而寶馬X5相對來說,，動力盡管也足以應(yīng)付高海拔，但可以明顯感覺到發(fā)動機(jī)的動力有衰減了,，動力響應(yīng)沒有平原地區(qū)及時,，主要是高海拔空氣稀薄，會影響到發(fā)動機(jī)的工作,。當(dāng)然,，理想ONE有這樣的表現(xiàn)，這也是所有電動機(jī)的共性,，即便在高海拔也不會產(chǎn)生動力衰減,。

當(dāng)然，作為一臺“電車”,，智能化配置也是理想ONE應(yīng)有的“職業(yè)素養(yǎng)”,。理想ONE配備車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)及OTA在線升級功能，如車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)能讓副駕乘客觀看在線電影,。同時整車OTA系統(tǒng)也非常強(qiáng)大,，如理想ONE現(xiàn)有的“越野脫困模式”、“油電混合模式”、“微信車機(jī)版”均是通過后期OTA實(shí)現(xiàn)的,。

同時理想ONE還帶有自動泊車及ADAS智能輔助駕駛系統(tǒng),，自動泊車功能識別車位精準(zhǔn)度較高，且泊車完成后能自動掛入P擋,。同時,，理想ONE能實(shí)現(xiàn)L2級智能駕駛輔助系統(tǒng)，除常規(guī)的跟車,、車道保持輔助外,，還能實(shí)現(xiàn)大燈自動并線功能，與特斯拉的AutoPilot功能相差無幾,。但要多說一句的是,，任何輔助駕駛都只是輔助，大家可以信賴它,，但絕不能完全依賴,。

其實(shí)體驗(yàn)過電動車的朋友都知道，電動機(jī)驅(qū)動的特性就在于爆發(fā)力強(qiáng),、高原動力無衰減,，這也是那位網(wǎng)友自駕蔚來ES6進(jìn)藏的原因。但蔚來ES6作為一臺純電動汽車,，續(xù)航里程就限制了其活動半徑,，出遠(yuǎn)門只能額外攜帶發(fā)電機(jī)。而理想ONE采用電機(jī)驅(qū)動的同時,，還能通過增程器充電,，既保留電車的動力特性，也能保證其與燃油車一樣無里程焦慮,。同時,，理想ONE智能化配置的實(shí)際表現(xiàn)與特斯拉車型較為相似，并且智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)的功能性還形成了自身特色,?？傊绻胍w驗(yàn)電車的高原動力表現(xiàn),，同時還想兼顧燃油車的便捷性，理想ONE才是最佳的選擇,。