嶧縣的名門(mén)望族眾多,，尤以崔,、宋、黃,、梁,、金、李,、田,、王等八大家為最,。靠山吃山,，靠水吃水,，棗莊地下煤炭?jī)?chǔ)量驚人，質(zhì)量尚優(yōu),。作為嶧縣名門(mén)望族的八大家,，故多以煤業(yè)起家。但在嶧縣開(kāi)采煤礦,，誰(shuí)也繞不開(kāi)總部位于棗莊的中興煤礦公司。

光緒二十四年（1898年）冬天,，二品銜辦理津榆鐵軌公司直隸候補(bǔ)道張蓮芬?guī)еV師鄺榮光和洋礦師富里克,，奉北洋大臣裕祿的批復(fù)，風(fēng)塵仆仆,，從天津來(lái)到嶧縣棗莊,，對(duì)這一區(qū)域的煤田進(jìn)行全面細(xì)致的勘探后，鄺榮光把勘探報(bào)告往桌上一擺,，豎拇指叫好,，說(shuō)棗莊煤炭不僅質(zhì)量好，而且以后的產(chǎn)量會(huì)越來(lái)越大,。張蓮芬馬上給裕祿回稟：“必須由棗礦修造鐵路直達(dá)臺(tái)兒莊,，令所出之煤，悉由運(yùn)河運(yùn)銷(xiāo),?！彪m然稍后德國(guó)人以“曹州教案”為借口，欲以20萬(wàn)兩銀子獨(dú)吞棗莊煤田,，但被張蓮芬和沂縣知縣戴華藻,、前侍郎張翼等人的100萬(wàn)兩銀子擋在門(mén)外。于是,，“嶧縣中興煤礦有限公司”開(kāi)始生產(chǎn),，大量出煤。到光緒二十九年（1903年）,，中興公司可日產(chǎn)原煤300噸,。一時(shí)間煤堆成山，運(yùn)銷(xiāo)緩慢,，雖然南有臺(tái)兒莊運(yùn)河,，千萬(wàn)船只只要裝船，即可水運(yùn)至大江南北,，行銷(xiāo)江南,；但僅憑借每天100多輛的老牛破車(chē),，慢吞吞而行，其效率之低顯而易見(jiàn),，也與中興公司每天的產(chǎn)量極不匹配,，故張蓮芬便“稟請(qǐng)撥借公款或準(zhǔn)借德款”，急需修筑一條從棗莊到臺(tái)兒莊的鐵路,。

從光緒二十五年（1899年）提出,，到光緒三十二年（1906年）才最終完成資金籌措。正當(dāng)張蓮芬躊躇滿志地要進(jìn)入實(shí)質(zhì)性推進(jìn)階段時(shí),，清政府郵傳部“中興公司請(qǐng)筑之臺(tái)棗鐵路恐與津浦正線有礙”,。“停工候核”的答復(fù),，不亞于兜頭澆來(lái)了一瓢冷水,。幾經(jīng)曲折后，終于在1908年（光緒三十四年）9月13日,，臺(tái)棗鐵路正式開(kāi)工興建,，1912年（民國(guó)元年）1月全部竣工通車(chē)。

然而,，這條全長(zhǎng)42公里的臺(tái)棗鐵路,，與幾多嶧縣豪門(mén)又有什么恩恩怨怨呢？

• 臺(tái)棗鐵路全程設(shè)棗莊,、嶧城,、泥溝和臺(tái)兒莊4個(gè)車(chē)站。在征地初期,，嶧縣八大家之首的崔氏家族,，就和中興公司較上了勁。 在偌大的嶧縣,，誰(shuí)人不知崔翰林,，哪個(gè)不曉崔廣沅？ 崔氏家族原籍鄒縣兩下店,，其祖上崔秉忠以烹調(diào)手藝度日,，后逃荒至嶧城山陰村。崔秉忠長(zhǎng)孫崔守貴入齊村尤家繼續(xù)廚師手藝,，后娶尤府丫鬟,，生子名崔璉。崔璉長(zhǎng)大后,，受聘于山西煤商,，去協(xié)力經(jīng)營(yíng)煤窯。后晉商回山西探親，一去不回,，故煤窯產(chǎn)業(yè)落為崔璉所有,。故“方乾（隆）,、嘉（慶）時(shí)礦業(yè)大興,，而且諸大族若崔氏、宋氏以炭故皆起家,，與王侯埒富”（《嶧縣志》）,。而后，崔璉后人崔廣沅考中翰林,，建造占地15畝的翰林府,。此時(shí)，崔氏家族在嶧縣無(wú)人敢撼,。 臺(tái)棗鐵路用地恰恰避不開(kāi)崔氏家族的田地,，尤其是棗莊火車(chē)站，必須占用其宅地,。這下子崔廣沅不干了,。光緒二十七年（1901年）,，將崔家財(cái)勢(shì)推上頂峰的崔廣沅的父親崔錫級(jí)病死,，因與康（有為）、梁（啟超）交往過(guò)密,，六君子被殺不過(guò)兩年余,，故意避禍而時(shí)在廣東任遂溪知縣的崔廣沅思鄉(xiāng)心切，便回齊村居喪守制,。喪事畢,，崔廣沅欲繼承父志，在中興煤礦公司的區(qū)域內(nèi)開(kāi)采煤礦,，被官府禁令開(kāi)采,。崔氏家族因此也開(kāi)始對(duì)中興煤礦公司心懷不滿。而今當(dāng)?shù)弥忠拗_(tái)棗鐵路,，更讓崔家惱火,。于是，崔廣沅聯(lián)絡(luò)從萊蕪遷至梁莊,，后分支到侯宅子,、峨山口，同樣靠開(kāi)采煤礦發(fā)家的梁氏家族,，以及官地村宋氏家族等,，串通一氣，拒絕出售鐵路經(jīng)過(guò)之地，然后再聯(lián)名上書(shū),，狀告中興煤礦公司賣(mài)國(guó)欺民：“借德款,，擎德旗，包外公,，掘民墓,，割民麥，霸民田”,。一紙至北京,。清政府本著實(shí)事求是的精神，于1908年（光緒三十四年）5月密電山東巡撫袁樹(shù)勛：“不論前情虛實(shí),，均應(yīng)徹查”,。于是袁樹(shù)勛密派候補(bǔ)知縣袁大啟，赴嶧地實(shí)地明察,，結(jié)果一查,，“崔廣沅等原告各節(jié)，或詞出無(wú)因,，或情由誤會(huì)”,，均是一派胡言，不可理會(huì),。崔廣沅一聽(tīng)極為不服,，再次上訴，控告張蓮芬“私借德款,，擅開(kāi)路工”,，并對(duì)袁大啟所查結(jié)果不屑一顧：“原派之員所查不實(shí)”。袁樹(shù)勛為明實(shí)情,，不得不再派候補(bǔ)道陳增亮來(lái)到棗莊,，“即按所秉各節(jié)，破除情面,，確查稟復(fù)”,。到棗后，陳增亮明察暗訪,，多方取證,，結(jié)果與原定論無(wú)異。袁樹(shù)勛得知詳情后,，批示道：“查鐵路為當(dāng)今要政,，中興煤礦公司擬筑運(yùn)煤鐵路，系為振興商業(yè),，兼利交通而設(shè),。該崔等原控各節(jié)既經(jīng)該道查明，并非原派之員所查失實(shí)，此次續(xù)控各節(jié),，又均查無(wú)實(shí)據(jù),，非該崔等故意抗頑，即屬挾嫌妄瀆可知,，本應(yīng)徹究,，為破壞商業(yè)者儆。姑念該縣風(fēng)氣未開(kāi),，該公司擬造鐵路事屬創(chuàng)建,，或不免動(dòng)滋疑懼，暫從寬免,?！辈⒕嬉院蟆安坏闷鲈~屢瀆，自取訟累”,。崔廣沅完全敗訴,。雖然崔廣沅敗訴，但因“本應(yīng)徹究,，為破壞商業(yè)者儆,，姑念該縣風(fēng)氣未開(kāi)，該公司擬造鐵路事屬創(chuàng)建,，或不免動(dòng)滋疑懼,，暫從寬免”，地頭蛇依舊牽制強(qiáng)龍最后的解決辦法是由崔廣沅的兒子崔玉靜出面獨(dú)擋,，無(wú)奈,，后中興煤礦公司找來(lái)中間人,，出面協(xié)調(diào),，答應(yīng)無(wú)償給崔家提供全年用煤，想想崔家“三同五慶”八支系,，每年用煤的數(shù)量可想而知,。
• 嶧縣縣城也是臺(tái)棗鐵路的必經(jīng)之地。嶧縣城又豈能繞開(kāi)“王半城”,？王半城另有錢(qián)莊字號(hào)“恒興”,，故嶧縣人又習(xí)慣把王半城叫作“王恒興”。王恒興,，本名王寶田,，字飴山，生于咸豐四年（1854年）八月,。其祖籍安徽宿縣,，先祖從戎，駐軍今臺(tái)兒莊澗頭集穆莊村。其父王曰智善經(jīng)營(yíng),。后來(lái)王寶田考中進(jìn)士后,，便進(jìn)入嶧縣城開(kāi)始經(jīng)商，開(kāi)設(shè)錢(qián)莊,、酒店,、油坊，經(jīng)營(yíng)糧油雜貨,，開(kāi)采煤窯,，僅購(gòu)置土地達(dá)200多頃，分布嶧縣四區(qū),，南到運(yùn)河南福銀莊,，北至郭里集，東到蘇家埠,，西至永安夏莊,，計(jì)有17個(gè)外莊子，其家業(yè)之大,，聚財(cái)之廣,，富可比城。 王寶田14歲入邑庠,，23歲中舉人（時(shí)為光緒二年,，即1876年），27歲成進(jìn)士（時(shí)為光緒六年,，即1880年）,，被授予內(nèi)閣中書(shū)，后因病告歸故里,。 盡管王寶田在入京供職期間,，見(jiàn)德國(guó)以庚子之戰(zhàn)割據(jù)青島，并攫取山東鐵路權(quán),，他與山東同鄉(xiāng)奮起而爭(zhēng),，是第一個(gè)提出將山東鐵路權(quán)收回的人，并得到直（隸）,、魯,、蘇、豫四省京官和各界人士的共同響應(yīng),；盡管王寶田時(shí)常掛在嘴邊的一句話是“余生平于國(guó)家之事皆務(wù)其遠(yuǎn)大”,，但是，當(dāng)中興煤礦公司的臺(tái)棗鐵路真的要從自己的地面上經(jīng)過(guò)時(shí),，王寶田則是一萬(wàn)個(gè)不同意,。他百般刁難,，稱(chēng)“林地風(fēng)水不能破，田地莊稼不能踩,，居住宅地不可移”,。萬(wàn)般無(wú)奈，最后迫使中興煤礦公司不得不從原規(guī)劃的嶧縣東北關(guān)附近,，改為南關(guān),。把捷徑改為繞行，在陸路增加河流,，無(wú)形之中給中興煤礦公司增加了諸多計(jì)劃外的負(fù)擔(dān),，所以由最初的設(shè)計(jì)42公里距離，又增加了近8公里的長(zhǎng)度,，其間增架50米寬的大鐵橋一座（南關(guān)金河口）,，10米鐵橋兩座（南關(guān)鐵道頂）。不僅如此,，經(jīng)過(guò)嶧縣這幾大家族的里外阻撓,，致臺(tái)棗鐵路的整個(gè)工期往后拖延了一年之久，中興煤礦公司損失嚴(yán)重,。

• 另外,，出了嶧縣往南，再加上“出了嶧縣往南望,，所有瓦屋都姓黃”的臺(tái)兒莊馬蘭黃氏家族,，不難想象當(dāng)時(shí)為了修筑臺(tái)棗鐵路，張蓮芬和中興煤礦公司的一班人付出了多大的心血,。盡管如此,，張蓮芬在朝廷一番不解的詰問(wèn)和與嶧縣豪門(mén)痛苦的爭(zhēng)斗之后，最終排除所有障礙,，臺(tái)棗鐵路終于可以施工了,。后來(lái)又相繼于1914年和1935年鋪設(shè)連接了津浦鐵路臨（城）棗（莊）支線、隴海鐵路臺(tái)（兒莊）趙（墩）支線,。 中興公司也先后與德國(guó)禮和銀行簽訂合同,，從德國(guó)訂購(gòu)了3臺(tái)機(jī)車(chē),、90輛煤斗車(chē),，以及鋼軌、鋼枕,、起重車(chē),、平板車(chē)、客車(chē)等設(shè)備,。從最初動(dòng)議算起,，經(jīng)過(guò)14年的磨難,，中興公司的鐵路夢(mèng)想終于變成了現(xiàn)實(shí)。 盡管后來(lái)因北洋軍閥南進(jìn),，臺(tái)棗鐵路的嶧縣南關(guān)三座鐵路橋被張福林帶領(lǐng)的三百多北伐軍工程營(yíng)炸毀,，盡管在臺(tái)兒莊大戰(zhàn)期間戰(zhàn)火無(wú)情地摧毀了臺(tái)棗鐵路多段，盡管在棗莊淪陷后日軍又修復(fù)了鐵路橋通車(chē),，但在兩個(gè)中國(guó)人之間的內(nèi)戰(zhàn)中,，“1946年解放軍魯南軍區(qū)為阻止國(guó)民黨運(yùn)送部隊(duì)，一夜間將臺(tái)棗鐵路全部拆除”,。新中國(guó)成立后的1957年,，殘存的嶧縣南關(guān)金河口鐵路橋，再次被濟(jì)南鐵路局第四工程處拆除,，被運(yùn)往河南蘭考繼續(xù)使用……歷史不可復(fù)制,，但總會(huì)有巧合。 曾經(jīng)與中興煤礦公司臺(tái)棗鐵路糾葛不斷的嶧縣諸多豪門(mén),，也日漸衰落,。當(dāng)年相約一起極力給中興煤礦公司發(fā)難的翰林崔廣沅和嶧縣王寶田，也冥冥之中相約于1927年間共同離世,。22年后的1949年,，嶧縣崔、宋,、黃,、梁、金,、李,、田、王八大家族幾多族人撤至臺(tái)島,，隔海相望,，讓一灣海面的浮影，化作那條從臺(tái)灣通往嶧縣,，從夢(mèng)中馳至今日的臺(tái)棗鐵路…… 生為了死,，或許是對(duì)嶧縣豪門(mén)和臺(tái)棗鐵路最好的注釋。死為了生,，這句話今天可否賦有新意呢,？