一覽目前市場上大部分B2B平臺的模式,，我們不禁要問：玩新零售,，就一定要干掉經(jīng)銷商嗎？讓我們拭目以待,！

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互聯(lián)網(wǎng)時代的競爭已經(jīng)進(jìn)入了下半場,，這是一個不爭的事實(shí),。

毫無疑問，“新零售”正是這下半場的焦點(diǎn)戰(zhàn)役,。

自2016年10月,，馬云在云棲大會上首次提出“新零售”戰(zhàn)略至今，接近兩年的時間里，無人貨架,、翻牌小店,、智能貨柜、無人便利店,、盒馬鮮生、超級物種等等各式各樣的終端形態(tài)都打著新零售的旗號進(jìn)入戰(zhàn)場,，媒體吹捧,、資本追逐，好不熱鬧,。

另外一邊,，伴隨著“B2B才是傳統(tǒng)零售唯一出路”的所謂行業(yè)內(nèi)普遍觀點(diǎn)，阿里零售通,、京東新通路,、中商惠民、易久批等等,，先是如雨后春筍般的出現(xiàn)在大家的視野中,，然后又迫不及待的進(jìn)入了這場新零售的戰(zhàn)局當(dāng)中,。

大部分傳統(tǒng)零售行業(yè)的經(jīng)銷商們,，都還沒搞清楚到底什么是“新零售”,，但大家應(yīng)該都已經(jīng)很明確的感受到了一點(diǎn)：這些一股腦兒出現(xiàn)在市場上的各種B2B平臺，都是來革命的,，革經(jīng)銷商的命,。

新通路和旗下掌柜寶，仍舊沿用京東商城傳統(tǒng)的自營模式,，我們不意外,；中商惠民、易久批這些B2B平臺走去中間化的道路,，我們也不意外,。最讓人意外的是，阿里巴巴旗下的零售通,，居然沒有沿用天貓商城的模式：雖然零售通也有跟經(jīng)銷商聯(lián)營代銷,，但終究銷售訂單和客戶都牢牢掌握在零售通手里，經(jīng)銷商儼然只是一個供貨商的角色了,。

非常非常多的行業(yè)大佬們認(rèn)為,，中國的消費(fèi)品市場總量就那么多，B2B規(guī)?；\(yùn)營,，交易額變大之后勢必會擠壓傳統(tǒng)經(jīng)銷商的生存空間,，經(jīng)銷商被革命是大勢所趨。也有不少人認(rèn)為,，幾十萬億的市場體量,，就算被阿里京東等大平臺分走幾千億，對經(jīng)銷商影響也不大,。

十多年前,，戴爾的直銷模式橫空出世,，與當(dāng)時康柏和惠普的分銷模式搶占市場。結(jié)果十多年過去了,，直銷和分銷兩個模式依舊共存于數(shù)碼家電行業(yè),。戴爾的出現(xiàn)，只是作為一針催化劑,，讓康柏和惠普的整個供應(yīng)鏈體系進(jìn)行了一次升級,，并沒有因此而消失。

新零售或者叫無界零售,，它的核心是用先進(jìn)的技術(shù)和理念,，重塑傳統(tǒng)零售行業(yè)。直接點(diǎn)說就是,，在新零售時代,，經(jīng)銷商不應(yīng)該也不可能被干掉，但是經(jīng)銷商會有一個轉(zhuǎn)型升級的過程,，這個過程當(dāng)中會淘汰一小部分效率和服務(wù)都跟不上趟的經(jīng)銷商,。

跟零售通、新通路,、中商惠民,、易久批等平臺相比，大名鼎鼎的煙臺益商,，就是新零售時代下,，經(jīng)銷商在外部服務(wù)的幫助下，轉(zhuǎn)型升級的經(jīng)典案例,。跟上述去中間化的平臺做法不同,，煙臺益商和旗下萬商購平臺，通過在煙臺本地為經(jīng)銷商提供統(tǒng)倉共配,、B2B線上交易和門店訂貨平臺等服務(wù),，對煙臺當(dāng)?shù)財?shù)百家經(jīng)銷商進(jìn)行了整合，不僅保留了傳統(tǒng)零售時代的經(jīng)銷商分銷體系，更重要的是,，煙臺益商的模式使得傳統(tǒng)零售分銷體系的進(jìn)貨和訂貨效率,、體驗、服務(wù)等都有了大幅度的提升,，經(jīng)銷商的運(yùn)營成本也都有了不同程度的下降,。

快消和零售行業(yè)的人們都很清楚這一點(diǎn)：一套能適用于所有零售場景的系統(tǒng)和平臺，對于經(jīng)銷商的轉(zhuǎn)型升級是多么的重要,。傳統(tǒng)零售行業(yè)的業(yè)務(wù)場景及其復(fù)雜,，除了經(jīng)銷、代銷,、聯(lián)營等多種經(jīng)營模式之外,，商超、連鎖便利店,、飯店,、夜店/KTV、自動售貨機(jī),、夫妻老婆店,，每一種零售終端的交付規(guī)則都不同；倉儲和配送,、結(jié)賬方式和賬期,、車銷和訪銷、保質(zhì)期管理,、退換貨管理,、SKU的數(shù)量、整箱和拆零,，等等等等，涉及的因素之多,、規(guī)則之復(fù)雜,，傳統(tǒng)零售行業(yè)想要提高效率、降低成本,，沒有這樣一套系統(tǒng)是完全不行的,。

品類也是一個很重要的區(qū)別。零售通,、掌柜寶,、易久批、中商惠民等平臺,，平臺賣什么貨,，都是平臺自己說了算。因此經(jīng)常會出現(xiàn)經(jīng)銷商給某個平臺供貨，發(fā)布商品審核不通過的情況,。所以,，零售通之類的平臺，從知名度,、宣傳推廣力度,、各種補(bǔ)貼和活動、線下地推和服務(wù)等方面,，確實(shí)有很大的優(yōu)勢,，但卻忽略了對于經(jīng)銷商最為重要的一點(diǎn)：一個經(jīng)銷商代理一個廠家的產(chǎn)品，利潤大部分都來自于那些二三線甚至是三四線品牌的產(chǎn)品,?？深愃屏闶弁ㄟ@樣的平臺，絕大多數(shù)情況下都只會賣經(jīng)銷商手里的“硬通貨”,，銷量是有了,，卻基本沒什么利潤。在這點(diǎn)上,，煙臺益商和蜂網(wǎng)相對就會好很多,，相當(dāng)于是B2B版的天貓，經(jīng)銷商自己在平臺上開店,，自己決定賣什么,、多少錢賣、如何促銷,。

再者就是經(jīng)銷商最關(guān)注的老大難問題：倉儲和配送,。

零售通背后有菜鳥網(wǎng)絡(luò),、新通路依托京東物流，易久批,、中商惠民等等也都有自建或者整合的物流資源,。托零售通們的福，下訂單后48小時送貨,，已經(jīng)成為了快消品B2B行業(yè)的標(biāo)配,，對于終端門店來說，這確實(shí)是新零售時代的福利,。也正是基于此,，最近兩年才會如雨后春筍般的出現(xiàn)了那么多的B2B平臺，畢竟類似末端配送這樣明顯的體驗升級是大家都看到的,。但是,，請大家回顧一下我們最熟悉的電商行業(yè)：十幾年過去了,，通過自建物流體系存活下來的電商平臺只有京東一家，當(dāng)初那么多自建物流的平臺,，要么已經(jīng)死掉了,，要么在通向死亡的路上。這個原則同樣適用于零售快消行業(yè),，道理很簡單：雖然市場體量很大,，但是服務(wù)于這個體量的物流服務(wù)體系一直存在，大多數(shù)都掌握在經(jīng)銷商和批發(fā)商手里?，F(xiàn)在突然一下冒出來這么多B2B平臺,，都要再去自建一套物流體系來服務(wù)于這個市場，成本怎么可能不高,，不死都沒有天理,。

這也就是為什么零售通,、蜂網(wǎng)這樣的平臺都會去整合經(jīng)銷商現(xiàn)有的倉配體系，只是整合的方式不同而已,。零售通會將部分經(jīng)銷商的庫房設(shè)置為虛倉,，承擔(dān)一部分配送其他經(jīng)銷商貨物的工作，自然也會有相應(yīng)的配送收入,。不過,，零售通還是太過依賴于阿里旗下菜鳥的倉配網(wǎng)絡(luò)，只可惜,，菜鳥的那些合作伙伴,，大多數(shù)都是電商行業(yè)出身，零售快消的倉配服務(wù)他們幾乎就是門外漢,。而且,，如果是經(jīng)銷商先從自己的倉送到零售通的倉，再由零售通送到小店,，多了一個配送環(huán)節(jié),，成本增高。如果是零售通的虛倉,，由經(jīng)銷商直接送小店，對于經(jīng)銷商來說,，更是災(zāi)難：經(jīng)銷商原來都是一個星期半個月才給小店送一次貨,，現(xiàn)在跟零售通合作，400元起送之后,，可能每個經(jīng)銷商只給小店送幾十塊錢的貨,，還要48小時送達(dá),，這不是災(zāi)難是啥？

蜂網(wǎng)的做法相對就聰明的多,，蜂網(wǎng)會服務(wù)于有能力的經(jīng)銷商,，給他們提供先進(jìn)的倉配和訂單等管理系統(tǒng)，以及倉配運(yùn)營培訓(xùn)或倉配委托管理服務(wù),，在城市內(nèi)完成統(tǒng)倉共配的體系建設(shè)：畢竟蜂網(wǎng)在過去的十年里,，為阿里巴巴管理過上百個庫房，單個庫房單日最多處理過幾百萬個訂單,。這樣對于經(jīng)銷商傳統(tǒng)物流體系的升級,，既降低了經(jīng)銷商的倉配成本，同時還能為有能力的經(jīng)銷商帶來額外的物流收入,。

零售通,、易久批,、中商惠民、新通路等平臺,，有強(qiáng)大的背景,、有資金、有技術(shù),、有品牌,。在過去的一兩年里，這些平臺都在不斷地發(fā)展壯大,，這是不爭的事實(shí),。但是，如果基于此,，就斷定經(jīng)銷商會被這些平臺都干掉,，我認(rèn)為為時尚早。畢竟我們都看到了煙臺益商的成功,，畢竟行業(yè)內(nèi)還有類似蜂網(wǎng),、海鼎、中科商軟這樣的存在,。

對于新零售,，讓我們拭目以待吧！