過(guò)去的5年時(shí)間里,，新能源汽車(chē)市場(chǎng)持續(xù)呈爆發(fā)式增長(zhǎng),，銷(xiāo)量連續(xù)三年位居世界榜首。

據(jù)國(guó)內(nèi)機(jī)構(gòu)預(yù)測(cè),，僅新能源汽車(chē)保有量就已超過(guò)43.9萬(wàn)輛,。整車(chē)制造行業(yè)的快速發(fā)展帶動(dòng)了上下游產(chǎn)能，其中也包括作為新能源汽車(chē)的核心部件之一的動(dòng)力電池,。

除了消費(fèi)者關(guān)心的續(xù)航里程和充電問(wèn)題,，動(dòng)力電池衰減過(guò)后的回收利用環(huán)節(jié)也逐漸進(jìn)入行情上行階段。

雖有著環(huán)保清潔的優(yōu)勢(shì),，但新能源汽車(chē)電池也有著使用壽命年限的“煩惱”,。

當(dāng)新能源汽車(chē)搭載的動(dòng)力電池容量衰減至80%左右時(shí)，動(dòng)力電池將被淘汰,。

不過(guò),就像玩具用過(guò)的干電池可以用在遙控器一樣,，經(jīng)篩選、檢測(cè)后能量殘余在70%左右的“退役”電池將進(jìn)一步進(jìn)行資源利用,，在提取鈷,、鎳、錳,、鋰,、鐵和鋁等金屬同時(shí)，還能通過(guò)梯級(jí)利用的方式應(yīng)用于商業(yè)住宅儲(chǔ)能站,、電動(dòng)汽車(chē)充電儲(chǔ)能站以及電信基站等場(chǎng)所,。

此外,，盡管動(dòng)力電池大部分為鋰電池，但隨意丟棄同樣會(huì)對(duì)環(huán)境產(chǎn)生污染,。

與一般蓄電池不同,，車(chē)用動(dòng)力電池的回收利用需要較高技術(shù)門(mén)檻。

為此,，七部委印發(fā)了《新能源汽車(chē)動(dòng)力蓄電池回收利用試點(diǎn)實(shí)施方案》給報(bào)廢電池找出路：

按照先梯次利用后再生利用原則,，具體明確了汽車(chē)企業(yè)、電池企業(yè),、綜合利用企業(yè)在回收環(huán)節(jié)的職責(zé),。

對(duì)廢舊動(dòng)力蓄電池開(kāi)展多層次合理利用，并保障不可利用殘余物的環(huán)保處置,，總目標(biāo)是到2020年建立起完善的動(dòng)力電池回收體系,。

據(jù)行業(yè)專(zhuān)家綜合測(cè)算，2018年后,，新能源汽車(chē)動(dòng)力蓄電池將進(jìn)入規(guī)?；艘垭A段。到2020年電池報(bào)廢將迎來(lái)真正的高峰,，累計(jì)報(bào)廢量將達(dá)到16.8萬(wàn)噸,。

目前，廢舊電池資源化利用的兩大熱點(diǎn)分別是梯次利用和材料回收循環(huán)利用,。迄今只有少數(shù)量梯次利用示范項(xiàng)目,，且當(dāng)前的梯次利用技術(shù)仍在儲(chǔ)備階段，成本也過(guò)高,。

廢舊動(dòng)力電池的殘值價(jià)格評(píng)估仍缺乏統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)將成為產(chǎn)業(yè)發(fā)展掣肘,。除此之外，不管是行業(yè)生產(chǎn)準(zhǔn)入,，亦或技術(shù)標(biāo)準(zhǔn),，動(dòng)力電池回收尚未步入規(guī)范化軌道。

從現(xiàn)階段來(lái)看,，電池的回收并不是一個(gè)尋求盈利的市場(chǎng),，而是一個(gè)讓產(chǎn)業(yè)鏈前端持續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)的地基。雖然已有不少資本進(jìn)入回收領(lǐng)域,，但距離動(dòng)力電池回收市場(chǎng)的成熟還有不短的一段時(shí)間,。

無(wú)論是梯級(jí)利用還是再生利用，都還未真正形成規(guī)模,，技術(shù)上也還有較大的升級(jí)空間,。

但在亟待降低成本的發(fā)展背景下，面對(duì)這個(gè)尚未成形,、但預(yù)期在未來(lái)四年后體量超過(guò)百億元蛋糕,，國(guó)內(nèi)多家電池企業(yè)已開(kāi)始加速探索適時(shí)的產(chǎn)業(yè)模式,。

“這個(gè)市場(chǎng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于新能源汽車(chē)?！睒I(yè)內(nèi)預(yù)計(jì),，2018年廢舊動(dòng)力電池回收市場(chǎng)可達(dá)50億元規(guī)模。

另?yè)?jù)公開(kāi)資料,，包括汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)、電池生產(chǎn)企業(yè)和第三方回收利用資源再生企業(yè)在內(nèi)的回收主體初具三足鼎立雛形,。

不過(guò),，隨著規(guī)模化,、產(chǎn)業(yè)化環(huán)境不斷改善,，動(dòng)力電池回收利用將迎來(lái)新一輪利好契機(jī)。

基于此,，如要開(kāi)展相關(guān)布局,、切入廢舊動(dòng)力市場(chǎng)，2018年底之前還屬于比較理想的時(shí)間窗口,。