據(jù)外媒報(bào)道，近日Uber自動(dòng)駕駛路測(cè)汽車(chē)在亞利桑那州坦佩市的公共道路上撞死一名49歲的婦女,，這是世界上首起自動(dòng)駕駛車(chē)輛在公共道路上撞擊行人并致死的事件,。在意外發(fā)生時(shí)，汽車(chē)處于自動(dòng)駕駛模式,，駕駛座位上還坐著一名測(cè)試工程師,。目前尚未查明Uber自動(dòng)駕駛系統(tǒng)以及測(cè)試工程師未及時(shí)采取行動(dòng)的原因，Uber已暫停了多座城市的自動(dòng)駕駛測(cè)試,。

自動(dòng)駕駛汽車(chē)并非首次發(fā)生事故

去年,，同在亞利桑那州，當(dāng)時(shí)由于另一輛車(chē)的司機(jī)未能讓開(kāi),，撞上了Uber使用的一輛沃爾沃XC90汽車(chē),，導(dǎo)致Uber車(chē)輛側(cè)翻，所幸沒(méi)有造成人員傷亡,。當(dāng)時(shí)Uber自動(dòng)駕駛汽車(chē)也處于無(wú)人駕駛模式,，車(chē)后座還有有一位安全員。

2016年，一位男子駕駛特斯拉時(shí)使用自動(dòng)駕駛功能在佛羅里達(dá)州的高速公路上行駛,，在途徑十字路口的時(shí)候,，撞上了一輛正在左轉(zhuǎn)的卡車(chē)，導(dǎo)致車(chē)毀人亡,。

安全不是光靠嘴說(shuō)的

目前自動(dòng)駕駛技術(shù)得到很大的發(fā)展和支持，但是其安全性一直是一個(gè)急需解決的問(wèn)題,，在大多數(shù)情況下,，自動(dòng)化可能比駕駛員更快地做出正確的決定，但是如果失敗的后果也是更加的不堪設(shè)想,。

很多網(wǎng)友也對(duì)無(wú)人駕駛汽車(chē)技術(shù)的完善程度提出質(zhì)疑,，比如這件事情,，在意外發(fā)生時(shí)，駕駛座位上還坐著一名測(cè)試工程師,，但他也未及時(shí)做出有效的行動(dòng),，這將使消費(fèi)者對(duì)這項(xiàng)技術(shù)的信心可能會(huì)因此后退了幾年甚至幾十年。當(dāng)安全和操作標(biāo)準(zhǔn)成為制約因素時(shí),，就得非常清楚必須達(dá)到哪些性能水平,。我們需要放慢速度，對(duì)新興技術(shù)需要進(jìn)行更嚴(yán)格的監(jiān)管,，在其技術(shù)未成熟之前不要大躍進(jìn)一般的推向市場(chǎng),。

無(wú)人駕駛汽車(chē)出事故，誰(shuí)來(lái)?yè)?dān)責(zé),？

在未來(lái)會(huì)有多少輛無(wú)人駕駛汽車(chē)同一時(shí)間在馬路上行駛,，一旦出了問(wèn)題，這個(gè)鍋到底該誰(shuí)來(lái)背,？

自動(dòng)駕駛汽車(chē)撞死人從法律意義上來(lái)說(shuō),，責(zé)任在駕駛員,，因?yàn)樵趤喞Ｄ侵菟械淖詣?dòng)駕駛汽車(chē)上路，測(cè)試要求有人監(jiān)督,，并且在必要的時(shí)候采取措施,。

就此前 Model S 的交通致死事故上，廠(chǎng)商是把警告都寫(xiě)在了使用說(shuō)明書(shū)條款中,，比如：自動(dòng)巡航無(wú)法探測(cè)到所有障礙物,，并有可能無(wú)法識(shí)別停在車(chē)道上的車(chē)輛。此外,，無(wú)法檢測(cè)到自行車(chē)或行人的情況也有可能發(fā)生,，完全依賴(lài)于自動(dòng)巡航可能會(huì)導(dǎo)致傷亡等，在一切突發(fā)狀況出現(xiàn)的時(shí)候,，司機(jī)還需要第一時(shí)間介入,。

所以,，當(dāng)無(wú)人駕駛汽車(chē)發(fā)生交通事故的時(shí)候,，法庭上怎么判就成了難題，讓消費(fèi)者負(fù)責(zé),？讓汽車(chē)公司負(fù)責(zé)？還是要讓算法工程師來(lái)負(fù)責(zé),？責(zé)任人已經(jīng)完全不明確了,。對(duì)于保險(xiǎn)公司來(lái)說(shuō)，車(chē)輛自動(dòng)駕駛中出了事故,，交通法規(guī)又以什么作為索賠證據(jù)呢,？

回過(guò)頭來(lái)看看，通用汽車(chē)公司,，優(yōu)步和百度等都正在投資數(shù)十億美元開(kāi)發(fā)自動(dòng)駕駛汽車(chē)技術(shù),，因?yàn)樗锌赡芨淖兤?chē)行業(yè)，交通運(yùn)輸業(yè)以及城市的運(yùn)營(yíng)方式,，但是在創(chuàng)新的路上總要付出代價(jià),，安全問(wèn)題沒(méi)有解決，該技術(shù)能否合法上路普及,，真的非常有疑慮,！想讓自動(dòng)駕駛系統(tǒng)明確達(dá)到一定的安全等級(jí)，還有很長(zhǎng)一段路要走,。