[資訊-牛車網(wǎng)]

從著名的“萬科收購案”中鎩羽而歸后，寶能集團(tuán)抑制住控制萬科地產(chǎn)的野心,，將資本的嗅覺轉(zhuǎn)戰(zhàn)到中國(guó)另一大支柱產(chǎn)業(yè)——汽車行業(yè),。這一次，姚振華盯上了觀致汽車,。

而此前,，觀致汽車控股方已與位于四川的宜賓市政府達(dá)成協(xié)議，向其出售三成左右的股權(quán),，以換取其最最需要的救命錢,，寶能志在必得的姿態(tài)使觀致汽車的股權(quán)之爭(zhēng)多了一些不確定性。

6月16日,，接近寶能與奇瑞談判團(tuán)隊(duì)的的消息人士向牛車網(wǎng)透露,，在萬科爭(zhēng)奪戰(zhàn)中失利的寶能集團(tuán)，擬出超過60億元的資金收購觀致汽車51%的股份,，著重發(fā)力新能源汽車,。該消息人士稱，“寶能專業(yè)團(tuán)隊(duì)已對(duì)觀致進(jìn)行多輪盡職調(diào)查,，談判目前已進(jìn)入到關(guān)鍵時(shí)期,。”對(duì)此,，牛車網(wǎng)第一時(shí)間聯(lián)系了奇瑞董事長(zhǎng)尹同躍，對(duì)方表示：“沒有的事,，從哪聽來的,？”而寶能方面的負(fù)責(zé)人，截止到發(fā)稿前,，也未對(duì)此做出回應(yīng),。

6月9日，持續(xù)了近2年的“萬寶之爭(zhēng)”落下帷幕,，恒大宣布將持有的15.53億股的萬科A股出售給深圳地鐵,。隨后，萬科A表示將于6月12日開市復(fù)牌,。復(fù)牌前一天的6月11日,，萬科分別發(fā)布詳式權(quán)益變動(dòng)報(bào)告書、簡(jiǎn)式權(quán)益變動(dòng)報(bào)告書宣布深圳地鐵的增持和恒大的退出,。就此,，萬科的第一大股東由持股25.4%的寶能變成了持股29.38%的深圳地鐵。歷經(jīng)與華潤(rùn),、安邦,、恒大,、寶能的博弈之后，萬科的股權(quán)之爭(zhēng)被改寫,，王石終于擺脫了“野蠻人”的進(jìn)攻,，帶領(lǐng)萬科完成了“國(guó)有企業(yè)”的身份轉(zhuǎn)變。

在這場(chǎng)舉國(guó)矚目的“萬科爭(zhēng)奪戰(zhàn)”中出局的寶能,，早已經(jīng)將目光轉(zhuǎn)向中國(guó)另一塊投資熱土——新能源汽車,。成立于2007年12月的觀致汽車是一個(gè)比萬科弱小的多的獵物。觀致汽車控股雙方為奇瑞和以色列公司QUANTUM,，然而轉(zhuǎn)眼十年過去,，定位自主、高端,、豪華的觀致汽車并沒有在汽車行業(yè)掀起它所預(yù)期的漣漪,，并且在銷量和利潤(rùn)上的處境每況愈下。根據(jù)觀致汽車年報(bào),，2014年,，觀致凈虧損22億元；2015年虧損25億元,；2016年則虧損19億元,，現(xiàn)如今只能靠中外方的母公司的補(bǔ)給來維持。2016年觀致年銷量?jī)H為2.4萬輛,，而主力車型觀致5和觀致3在2017年顯然已經(jīng)后勁不足,。

宏大的愿景需要持續(xù)的資金投入，2016年12月末,，奇瑞汽車與以色列方面Kenono Holding宣布為觀致提供5億人民幣的股東貸款,，進(jìn)一步推進(jìn)觀致的新能源技術(shù)和創(chuàng)新開發(fā)，然而在巨大的投入面前,，這5億的貸款可謂杯水車薪,。

今年4月6日，四川省宜賓市政府,、奇瑞汽車,、QuantumLLC、觀致汽車在成都召開了“戰(zhàn)略合作協(xié)議暨投資協(xié)議簽署儀式”,。協(xié)議約定在宜賓投資55億元,，規(guī)劃建設(shè)年產(chǎn)50萬輛汽車項(xiàng)目，其中包括20萬輛新能源汽車,。

沒有對(duì)外發(fā)布的是,，在這份協(xié)議中包含著一份股權(quán)轉(zhuǎn)讓，據(jù)悉股權(quán)轉(zhuǎn)讓的比例是觀致汽車的控股股東將三成左右的股份轉(zhuǎn)讓給宜賓市政府所屬的國(guó)有投資公司,，宜賓市政府以現(xiàn)金投入換取觀致股權(quán)及項(xiàng)目落地,。

位于四川的宜賓,，在中國(guó)不算特別知名的城市，當(dāng)?shù)刈钪钠髽I(yè)及主要經(jīng)濟(jì)支柱是五糧液集團(tuán),，因此在城市發(fā)展中急需向汽車業(yè)這樣支柱產(chǎn)業(yè)落地,。

由于區(qū)域劣勢(shì)，很難像東部發(fā)達(dá)地區(qū)那樣對(duì)汽車企業(yè)產(chǎn)生吸引力,，加之中國(guó)政府雖然通過一系列政策促進(jìn)新能源汽車發(fā)展,，但又非常嚴(yán)格地限制新能源汽車新項(xiàng)目審批，截止5月份,，僅有14家新能源汽車企業(yè)獲批,，而有資料顯示還有100多家企業(yè)等待準(zhǔn)入證。

因此宜賓市希望通過投資入股方式進(jìn)入,。這實(shí)質(zhì)也是寶能欲收購觀致汽車的原因,，和其欲收購萬科異曲同工，都是希望借殼進(jìn)入中國(guó)最炙手可熱的投資領(lǐng)域,。而就在今年上海車展上,，觀致汽車發(fā)布了一款新能源概念車。

寶能集團(tuán)實(shí)際控制人姚建華對(duì)收購萬科如此執(zhí)著,，正是看中了萬科“地產(chǎn)頭牌”對(duì)于推動(dòng)寶能在二三線城市的資源運(yùn)作能力,。在2016年的保險(xiǎn)資金投資中，以地產(chǎn)為代表的權(quán)益性資產(chǎn)最被看好,，截止到去年第三季度,，30家A股上市房地產(chǎn)企業(yè)的前十大股東名單中都有保險(xiǎn)資金的身影。然而,，萬科自身“股權(quán)分散”的弊病,，既是寶能“趁虛而入”的原始動(dòng)力，也成為了阻礙后者輕易撬動(dòng)萬科的壁壘,。

“資本獵人”寶能爭(zhēng)奪萬科失利，輿論風(fēng)口下的姚振華亟待一個(gè)重塑自身的機(jī)會(huì),，寶能旗下前海人壽大量的理財(cái)產(chǎn)品,，也一直在尋找高收益渠道。在排行靠前的高紅利產(chǎn)業(yè)鏈條中,，姚振華將目標(biāo)從地產(chǎn)界延伸到了汽車行業(yè),。目前我國(guó)汽車保有量已突破1.9億，而圍繞汽車與新能源車附加的金融,、物流,、保險(xiǎn)、電子商務(wù)等“車后”業(yè)務(wù)是寶能集團(tuán)可以延伸的板塊,，因此這一“聯(lián)姻”的“掘金空間”大有可為,。

只是這次“脫虛向?qū)崱?，寶能是否能得到政府層面的支持不得而知，如何處理與宜賓市政府方面關(guān)系考驗(yàn)寶能團(tuán)隊(duì)的智慧,，寶能是否會(huì)重演“橫刀奪愛”,，再做一次“野蠻人”？