■本報記者 孫斌 北京報道

　　上周末的釣魚臺國賓館,，一場定位非官方和非營利性的政策與學(xué)術(shù)研究會議，其實質(zhì)是國內(nèi)新能源汽車行業(yè)的最高級別年度峰會，工信部官員會上特別引述了十九大報告,，強調(diào)新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈的打造是供給側(cè)改革的有力補充,。會后的1月22日,，北汽新能源借道上市的消息不脛而走,。借助在國內(nèi)新能源市場的積極耕作和市場實操，北汽新能源提前探知了政策風(fēng)向,，市場也給予首個進(jìn)擊者應(yīng)有的熱情和期待,，而在北汽身后，早有大量資本進(jìn)場,，已對新能源市場嘗試更為精確的布局,。

　　小米浮虧意在船票

　　此前據(jù)公告顯示，截至評估基準(zhǔn)日2017年10月31日,，北汽新能源經(jīng)審計的賬面凈資產(chǎn)為164.63億元，采用市場法評估,，評估值約為288.50億元,，增值率約75.24%。

　　據(jù)《成都前鋒電子股份有限公司重大資產(chǎn)置換及發(fā)行股份購買資產(chǎn)并募集配套資金暨關(guān)聯(lián)交易報告書（草案）》提及,，S*ST前鋒(50.180, 0.00, 0.00%)擬收購北汽新能源100%的股份,，借此，北汽新能源有望成為北汽集團(tuán)首家登陸A股的上市公司,，也將成為北汽集團(tuán)旗下第二家登陸資本市場的公司,。

　　36個股東中，控股股東為北京汽車集團(tuán)有限公司（北汽集團(tuán)）,，共獲得2.18億股股份,，持股比例28.64%。在其他股東中,，不乏奇虎360,、小米系、泛海系、平安系,、戴姆勒等知名企業(yè),，也不乏寧德時代、國軒高科(21.610, -0.09, -0.41%)等新能源及汽車上下游相關(guān)企業(yè)的身影,。

　　其中,，戴姆勒方面所獲的股份，來自北汽新能源在2017年9月進(jìn)行的第一次股權(quán)轉(zhuǎn)讓,。當(dāng)時,，戴姆勒投資以每股3.05元的價格，從北汽集團(tuán)實際控制的深圳井岡山新能源投資管理有限公司處（深圳井岡山）受讓2.08億股股份,，耗資6.34億元,。本次股權(quán)轉(zhuǎn)讓中，戴姆勒作為戰(zhàn)略投資者,，未來將在新能源汽車領(lǐng)域加強與北汽集團(tuán),、北汽新能源多方面的合作。

　　上述大部分投資者系2016年3月時入股,。當(dāng)時,，北汽新能源召開2016年第三次臨時股東大會，將公司注冊資本由20億元增加至32億元,，包括國軒高科,、歐菲光電、泛海股權(quán)投資管理有限公司,、寧德新時代和奇虎360在內(nèi)的22名新晉股東合力完成了北汽新能源的增資擴股,。前鋒電子披露的交易詳情顯示，上述股東獲得每股的價格為2.56元,。

　　北汽新能源的B輪融資發(fā)生在2017年7月,。

　　當(dāng)時，其注冊資本從32億元增至52.98億元,。中國平安(76.100, 0.81, 1.08%)保險（集團(tuán)）股份有限公司旗下的上海中平國瑀并購股權(quán)投資基金合伙企業(yè)（有限合伙）在北汽新能源B輪融資時入股,，以5.3元的單價獲得1億股。根據(jù)本次交易方案,，其投資獲得的賬面浮盈為1442.82萬元,。

　　盧志強實際控股的泛海股權(quán)投資管理有限公司參與了北汽新能源的A輪和B輪融資，分別獲得5000萬股和1.28億股股份,。而在2017年9月,，泛海股權(quán)投資管理有限公司將1億股北汽新能源股份轉(zhuǎn)給深圳泛海云騰投資合伙企業(yè)（有限合伙）。根據(jù)交易方案,，兩家公司將分別獲得1012.20萬股和1446.00萬股北汽新能源股份,，浮盈分別為1.47億元和1456.48萬元，合計1.62億元。

　　值得注意的是,，小米科技控制的天津金星投資有限公司承受了3468.07萬元的浮虧,，2017年9月，天津金星投資有限公司以6.10元一股的價格,，從深圳井岡山處受讓5300萬股北汽新能源股權(quán),，占股1%，耗資3.23億元,。

　　這是本次借殼上市前單價最高的股權(quán)轉(zhuǎn)讓價,。或許是因為持股單價較高,，小米本次投資收獲了3468.07萬元的賬面浮虧,，成為36個股東中唯一承受浮虧者。

　　在小米科技下半年的IPO傳言落實之前,，創(chuàng)始人雷軍用腳投票,，抓緊時間兌付了一張新能源汽車的入場門票。如果說雷軍買的是站票,，那姚振華這次買的是坐票,。

　　寶能北汽挖人打造團(tuán)隊

　　2017年3月，寶能以10億元注冊成立了寶能汽車有限公司,，正式進(jìn)軍汽車領(lǐng)域,；6月，寶能開始跟奇瑞旗下觀致接觸,，試圖以65億元的價格獲得觀致51%的股份（當(dāng)時,，奇瑞方面對這些消息是極力否認(rèn)）；10月,，寶能在杭州富陽區(qū)投資140億開建年產(chǎn)30萬輛汽車的新能源汽車項目,；11月，與昆明市政府簽訂新能源汽車整車及零部件項目協(xié)議,，擬在昆明經(jīng)開區(qū)和空港經(jīng)濟區(qū)，建設(shè)50萬輛新能源汽車整車及零部件項目,。到了2018年1月9日,，寶能對觀致的收購正式完成。

　　對比上周末的會議,、發(fā)言,，所有人發(fā)現(xiàn)，這次姚老板是認(rèn)真的,。

　　當(dāng)前,，寶能旗下的韶能股份(7.190, -0.12, -1.64%)、中炬高新(27.830, -0.14, -0.50%)，在變速箱及鎳鎘,、鎳氫系列電池汽車零部件方面已具備較高的技術(shù)水平,；其主要的物流園區(qū)，涉及汽車倉儲,、汽車運輸,、新車及二手車交易等業(yè)務(wù)；而物業(yè)開發(fā)項目,，已布局北上廣深等全國30多個重點城市,，可以有效地與汽車經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)、新能源汽車充電網(wǎng)絡(luò)相配合,；綜合金融板塊,，寶能在汽車金融、融資租賃,、汽車保險上,，都可以為汽車銷售提供協(xié)同；同時,，其科技園可為園內(nèi)的新能源汽車,、智能汽車相關(guān)高新技術(shù)企業(yè)提供一條龍式產(chǎn)業(yè)孵化服務(wù)。

　　1月23日有消息稱,，百度副總裁,、百度IDG智能駕駛事業(yè)群重要高層鄔學(xué)斌將跳槽至寶能。這一消息日前已得到了鄔學(xué)斌本人的確認(rèn),，鄔從北汽股份執(zhí)行副總裁,、北汽股份研究院院長的崗位上離開，加盟百度的時間是2016年9月20日,，算下來,，他在百度總共停留了16個月。

　　鄔學(xué)斌加盟寶能,，很容易讓人想起另一個人——鄔學(xué)斌的老上級,，原北汽股份總裁李峰。早在兩周前,，已有多家媒體報道,，原北汽股份總裁李峰已前往寶能正式就職，不知在寶能的舞臺上,，這一對老搭檔將如何分工協(xié)作,。

　　截止到記者發(fā)稿前，北汽新能源是首家有望落實IPO的新能源車企,。緣起者,，北汽,；買票者，小米,；筑夢者,，寶能。