不少車企在發(fā)布新車之時,，會將車型說得非常好，似乎有成為神車的潛質,，但是最終的銷量讓廠家藍瘦香菇,。這么給大家說吧，就像老羅的錘子手機一樣,，自稱東半球最好用的手機,，如今自己都不好意思說銷量。

其實這些真不能代表車不好,，相反,，有些車絕對是好車。但是由于定價,、造型等原因注定成為小眾,。國內2月汽車銷量也出爐有差不多十天了。在看到SUV銷量的時候發(fā)現(xiàn)有幾款車型的銷量超出了所有人的預期,，不是好得出乎意料,，而是差得出乎意料。

馬自達 CX-5

指導價:16.98-24.58萬

2月銷量:3927輛 排名:63位

CX-5絕對是一輛好車,，不管是外形還是發(fā)動機技術都得到了廣泛認可,。但是在各大品牌都拼命加長車身的時候，馬自達堅持自己做技術宅,。同時,，一直不使用渦輪增壓也是不受歡迎的原因，畢竟2.5L的動力確實落后于2.0T,，要知道途觀L四驅版2.0T的售價也就高出一點而已,。在眾多對手面前，CX-5的競爭力顯然不足,。

標致 4008

指導價:18.57-27.37萬

2月銷量:2151輛 排名:84位

如果說CX-5高配版價格偏高的話,，那么4008就只能用離譜來形容了，1.8T的緊湊型前驅SUV竟然要價27萬,。這個價位已經可以買到中型SUV的四驅版本,，消費者也不是傻子，雖然你外觀好看,，但是價格也不能太離譜啊,。

眾泰 SR9

指導價:10.88-16.18萬

2月銷量:2026輛 排名:85位

有網友調侃說,，眾泰只要賣出去幾輛就能回本，因為根本就沒有設計費用,。玩笑歸玩笑，不過眾泰確實是一位抄襲高手,，在T600成功之后,，眾泰想繼續(xù)復制這一模式。從2月僅2026輛的銷量來看,，簡直拖了整個國產SUV市場的腿,。對于眾泰，還是建議好好做產品吧,，別整天想著靠抄襲來忽悠消費者,。

比速 T3

指導價:7.49-8.69萬

2月銷量:1119輛 排名:106位

這個品牌這樣的情況其實也在情理之中，畢竟品牌太年輕,，市場認知度自然就低,。但是當時的很多媒體可是將這款車吹上了天，我想廠家也沒讓這樣吹吧,，結果最終結果打了這些媒體的臉,。估計廠家倒是不尷尬，因為結果是預想之中的,。對于比速T3產品,，也缺乏亮點，很難從眾多對手中脫穎而出,。

創(chuàng)酷

指導價:9.99-14.99萬

2月銷量:1032輛 排名:109位

這一車型排名如此靠后,，可能不少朋友會感到非常吃驚，因為創(chuàng)酷的同門師兄昂科拉的銷量還是可以的,。那么為什么都是一個媽生的,，差別怎么這么大呢?其中，大量的質量投訴就是問題之一,，創(chuàng)酷每月汽車質量投訴基本都穩(wěn)扎前三甲,，長久下來就形成了較差的市場口碑，從而就影響到銷量,。

DS 6

指導價:19.39-30.19萬

2月銷量:124輛 排名:140位

一款1.8T的緊湊型合資非豪華品牌SUV售價能夠定到30萬以上,，只能說倆字:佩服!先別急著反駁是不是豪華品牌這件事，請問一個連中大型車都沒有的品牌感自稱豪華品牌?不是自己包裝得好,，是什么,。這樣的價位為什么不選擇BBA的緊湊型SUV，至少還有品牌在那里放著,。

DS62月銷量僅有124輛,，還不如別人一天的銷量,，這已經是DS賣的最好的車型了。產品少,、定位小眾,、品牌知名度低等都是影響銷量的原因之一。把姿態(tài)放正在出來吧,，現(xiàn)在這樣是不行的,。

情報總結:

說白了，這里面的大多數車型都是因為定價過高造成的,。當然也不排除像CX-5這樣的好車,，只是各方面不太適合中國國情罷了。某些車企要知道,，品牌不是靠吹,，而是靠高性價比一步一步累積起來的口碑。