燒機(jī)油一般來說有兩大部分：一部分是缸體,，一部分是缸蓋。 缸體燒機(jī)油也分幾種情況：一種是缸筒磨損過大,，一種是活塞磨損過大或活塞環(huán)失效,。當(dāng)缸筒磨損過大，在活塞上止點(diǎn)形成“臺(tái)”時(shí),，還有缸筒磨損不均,，行車錐型或橢圓時(shí)，被活塞環(huán)代上來的機(jī)油會(huì)存積并參與燃燒,；當(dāng)活塞磨損過大或活塞環(huán)長(zhǎng)期使用后失去彈性時(shí),，密封不嚴(yán)，帶上來過多的機(jī)油進(jìn)入燃燒室參與燃燒也會(huì)形成燒機(jī)油,。 缸蓋燒機(jī)油是因?yàn)闅忾T導(dǎo)管偏磨形成縫隙,，機(jī)油漏進(jìn)燃燒室和(或)氣門油封老化，密封度下降導(dǎo)致機(jī)油延氣門流入燃燒室,。 在燒機(jī)油輕微的時(shí)候,，可以通過觀察排氣來大致判斷故障部位：如果涼車著車時(shí)燒機(jī)油，多半是氣門.....[展開]