6月16日，太原至焦作鐵路工程開工啟動(dòng)儀式在高平市神農(nóng)鎮(zhèn)舉行。

6月16日上午,，太原至焦作鐵路工程在山西高平市神龍鎮(zhèn)破土動(dòng)工,。工程建成通車后，太原至鄭州無需繞行石家莊,、陽泉,，運(yùn)行時(shí)間也從此前的三個(gè)半小時(shí)縮短至兩個(gè)小時(shí)左右。

太焦鐵路建成后將與目前的鄭州至焦作城際鐵路連接起來,，形成河南米字形高鐵左上一“點(diǎn)”,。據(jù)此前省發(fā)改委消息，今年河南省要確保鄭徐客專開通運(yùn)營,，加快鄭萬,、鄭合高鐵建設(shè)，確保鄭太,、鄭濟(jì)高鐵開工建設(shè),，2020年底前河南省米字形高速鐵路網(wǎng)將基本建成。距離目標(biāo)還有4年,，目前“米”字上的點(diǎn)、上撇,、橫,、豎、下撇,、捺進(jìn)展如何,？

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“點(diǎn)”：鄭太高鐵。太焦鐵路動(dòng)工,，預(yù)計(jì)5年建成

鄭州經(jīng)焦作至太原的鐵路,。2015年6月份鄭焦鐵路開通，作為鄭太高鐵的一部分,，已為“米”字形高鐵的一“點(diǎn)”寫下了半筆,。如今太原至焦作鐵路工程正式動(dòng)工，這一“點(diǎn)”再次有了突破性進(jìn)展,。

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“上撇”：鄭濟(jì)高鐵,。鄭州至濮陽段可行性報(bào)告已通過專家評審

鄭州經(jīng)濮陽至濟(jì)南的鐵路，可將鄭州與濟(jì)南間的運(yùn)輸距離縮短為190公里,，形成中原經(jīng)濟(jì)區(qū)連通山東半島的便捷運(yùn)輸通道,。

鄭濟(jì)鐵路是國家發(fā)改委、交通運(yùn)輸部發(fā)布的《交通基礎(chǔ)設(shè)施重大工程建設(shè)三年行動(dòng)計(jì)劃》涵蓋項(xiàng)目,，也是河南米字形高速鐵路網(wǎng)中的最后一條高速鐵路,。通車后，鄭州到濟(jì)南僅需1個(gè)多小時(shí)。

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“橫”：徐蘭高鐵,。鄭徐高鐵5月已載客“試跑”

徐蘭高鐵由鄭徐客運(yùn)專線,、鄭西客運(yùn)專線、西寶客運(yùn)專線,、寶蘭客運(yùn)專線組成,，東起徐州經(jīng)商丘、開封,、鄭州,、洛陽、西安,、寶雞至蘭州全長約1400公里,，連接西北和華東地區(qū)。

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“豎”：京廣高鐵,。已全線開通

京廣高鐵,，北起北京，南到廣州,，分為北京到鄭州,、鄭州至武漢、武漢到廣州,、廣州至深圳四段,，未來還將連接到香港。已于2012年12月26日全線開通,。

“下撇”：鄭萬高鐵,。今年6月1日河南段已全面開建

鄭萬高鐵（鄭州－重慶萬州）是鄭渝（鄭州－重慶）鐵路的重要組成部分，也是聯(lián)系中原地區(qū)和西南地區(qū)的主要高速客運(yùn)通道,，兼顧沿線城際及旅游客流運(yùn)輸,。

根據(jù)國家發(fā)改委對新建鄭州至萬州鐵路可行性研究報(bào)告的批復(fù)，線路自鄭州東站引出,，經(jīng)河南長葛,、平頂山、南陽,，湖北省襄陽,、興山、巴東,，重慶市巫山,、奉節(jié)、云陽,，接入在建渝萬鐵路萬州北站,，全長818公里。鄭萬高鐵建成后，鄭州至重慶只需要4個(gè)小時(shí)左右,。

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“捺”：鄭合高鐵,，預(yù)計(jì)今年7月份全線開工

今年5月底，金水河客戶端記者從省發(fā)改委相關(guān)部門獲悉,，“米”字高鐵東南方向的一“捺”：鄭合高鐵,，有了新進(jìn)展。鄭州經(jīng)周口至合肥高鐵鄭州至阜陽段,，初步設(shè)計(jì)正式通過中國鐵路總公司和河南,、安徽兩省政府的批復(fù)。繼去年底,，鄭阜高鐵周口段提前開工后,，預(yù)計(jì)今年7月份將全線開工。

未來,，鄭阜高鐵將在阜陽西站對接在建的商合杭高鐵,。也就是說，未來鄭州到合肥將走許昌,、周口,，從阜陽、淮南進(jìn)入安徽境內(nèi),，這將成為兩省會(huì)之間距離最近的線路,，從而連接成一條“鄭合高鐵”。全線開通后,，鄭州到合肥可兩小時(shí)左右到達(dá)。

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